евро три

[БиогенераторЪ]

вобщем пробег на даный момент под 10 000 (с мая) как меня достал первое бешеный расход (15-16 л) по трассе.
двиг удавлен мама не горюй!
вобщем пообщался со знакомым у каторого двиг евро ноль да еще и резина высокая у него жрет по городу 12л !!!!
буду возращать двс машины к истокам !!!

почемуто я твердо уверен что если ДВС потребляет не 15-16литров а 12!он наносит вред экологии гораздо меньший!

ктомуже цены на--- педали газа,эл.дроселя, отдельных катушек, а обенно ДТОЖ по цене почти 3000р вообще не водушевляет

хотя в общем и целом окромя того что двиг удавлен проблем с ни небыло

[garik]

ну незнаю по городу 12, ездил в августе а Анапу общий расход получился литров 12, по городу 15
машина 2006 года , дрыгатель 409.00 - типа евро 2

[БиогенераторЪ]

но не 15-16 же как у меня вышло по трассе!!!!!!!??????
только вчера приехал с дагомыса. и засекал от заправки до заправки!!!!
в горах кгда лазал засечь не удалось ! увы!

[tverdy]

Как переведёшь на Евро ноль, запиши меня на приём. На первую неделю февраля. Планирую прикупить Патрик.

[Tenno]

Тоже с мая катаюсь. 15-16 получается по городу,а по трассе порядка 12 л. и выходит.Может ты все время тапку в полу держишь?
А двигл. потихоньку просыпается и ощущение его задушенности проходит. :)

[БиогенераторЪ]

пробег 10 000 .тапку в пол? ну не знаю !!! трасса! 90 - 120 км\час
масло не жрет но ощущения просыпания двига нет! так как приходица для обгона полюбе пероходить на 3 передачу! так как на 4 он разгоняеца так словно к нему маз прицепили ! про пятую вообще лутше забыть!
на бездорожье в предгорьях кавказа ( район хосты, дорожка от калинового озера на голубое проложеная газ 66) вобщем не высоко . при встрече с газ 66 шедшим на подъем пришлось отползать задом на площадку с боку. это удалось сделать только на пониженой передаче! и что это двиг для внедорожника? да ну его к ляду! лутше оторвать этот катализатор вместе с бошем да поставить горячро любимый микас 7.х который уже расковыряли по полной!

[NoNamed]

Вообщето при 120 этот грузовик ну ни как не 12 литров жрет..... Поболе чутка... По трассе на 90 км/ч - 9.5 литра (у меня Евро 3) И обгоны у меня и на пятой нормальные.

[БиогенераторЪ]

значит чтото у меня держит двигъ изнутри. ща по работе после отпуска разгребусь заимусь. фазки покручу там (надо будет только регулируемы шестеренки на валы заказхать. да померить лекалом что за распреды стоят. а то мож как на 405 от карбового 406

[Мёдведъ]

Рассказываю про расход по порядку, по фазам.
Фаза номер раз. Покупка. Расход был.... я даже думать боялся )))) порядка 20, по городу все 25.
Фаза номер два. Первая поездка на озеро, пробег 300-600. Расход по трассе опустился с 20 до 15.
Фаза номер три. Еще озера, реки и т.п. Пробег 600-1700. Расход плавно снижался, сколько точно не скажу, т.к. не задавлся целью.
Фаза номер 4. Поездка в другой город 1000км в обе стороны. Всего было потрачено порядка 110л, по 11 на 100км.

На 2700 прошел ТО-0.

После чего расход по трассе вырос до 14-15 литров.
Режим движения что до, что после не менялся. Больше 90 не разгонялся, 90% пробега - трасса, обгоны совершал практически всегда на пятой, просто разбегался заранее :D. Ходил в сервис - говорят все в полном порядке, никаких претензий к работе ДВС нет, проверки абсолютно ничего не выявила.

Из имеющихся особенностей. Ездил за другим патром (пробег 8500) по трассе. Он всю дорогу шел на пятой, поддерживая скорость 80-90. Мне на подьемах иногда приходилось втыкать третью, причем скорость снижалась иногда аж до 60... ну не мог он больше. Правда и я тапку в пол не давил. Владелец "эталонного" автомобиля, утверждает, что у него так всегда было.

Что делать не знаю, жду выхода из отпуска какого-то мегаспециалиста.

[kom]

Могут тупить:
1. Сетка бензонасоса. То есть, еще не глохнет, но уже плохо разгоняется.
2. Провода-свечи-наконечники. Не знаю, правда, какого года у тебя Патр, но, в общем надо прозвонить всю систему зажигания и проверить свечи.

Как правило, эти два узла загаживаются ИМЕННО на обкатке.

[kom]

3. А! вот еще. Проверь целостность гаек на приемной трубе. Это тоже дает + к расходу и тупость.

[5393]

Пробег 7800 км. Заехал вчерась к друзьям. "Прошприцевался". Проверил крепление "штанов" к выпускному коллектору. Чтоб у конструктора, который разрабатывал этот узел крепления руки поотсыхали, т.к. мозги у него отсохли ещё на стадии разработки. Контровочные гайки открутились без усилия. Основные гайки довернулись примерно на 1/2 - 3/4 оборота. Прокладка чувствуется отсутствует, т.к. ДО протяжки , при запуске двигателя, рука явно чувствовала поток газов, вырывающихся из щели между "штанами" и выпускным коллектором. При запуске холодного движка визуально наблюдался выброс конденсата оттуда.
Протянуть смог только 3 гайки, до четвёртой добраться не смог - карданчиков не хватило.
Резюме. Машина стала гораздо резвее (сам не ожидал, когда нажав по привычке "тапочку" как всегда Добрыня стартанул с проворотом задних колёс. Расход ещё не замерял, т.к. свой "Престиж V55-01" отправил на фирму-изготовитель (обновление прошивки до 10.7)

[БиогенераторЪ]

спасибЪ! мужаки! пораскинул вобщем мозгом в растопырку и решил для начала купить приемную трубу от патрика без ДК, приварить дфе гайки от ступицы ваз 08 под ДК и во вторую гайку ввернуть ДК через переходник дабы он не орал что катализ не пахаетъ :lol:

[БиогенераторЪ]

как ни страно отрыв катализатора уперся в покупку плашки и метчика М 18х1.5 :lol: вчера привезли из ТУЛЫЫЫЫЫ :lol:
радует одно что не с Владивостока :lol:

[NoNamed]

... и зачем новую машину ломать? Перепрошивать ЭСУД надо... иначе хня это все....А к истокам это всмысле карбюратор ставить ?

[БиогенераторЪ]

бош ме 17.х не перепрошиваеца пока. это первое. второе микас 11 тоже еще не доосвоен самое простое это поставить микас 7.х и избавица от ДМРВ и катализатора.
но сначала хотел просто избавица от катализатора и оставить бош ме 17.х
отсутствие катализатора рстормозит движок так как полуцица что волна резонанса выхлопа опять будет возращаца на клапан

а вообще мне не нравяца ни электродросели которые даже если ты резко вдавишь тапку в пол открываюца постепеноооооооооооо ни концевики на педалях :o

[NoNamed]

избавица от ДМРВ :o

Вы это серьезно? :D А простите как у вас смесь готовится будет? Тоесть откель ЭСУД будет знать сколько воздуха поступает в рессивер?
Или типа у вас по старинке: дроссель регулирует подачу бензина , а не воздуха ?
Кстати по поводу "...резко вдавишь тапку в пол открываюца постепеноооооооооооо " : Это откуда такое умозаключение ?
Вы-б хоть раз сняли-б ДМРВ и даванули на педальку при включенном зажигании и не заведенном двигателе....
И сделали-бы тоже самое на тросовом приводе дросселя...
Ну смешно-же , ребята... Измененные размеры поршневой в ЕВРО-3 (читаем ЗР середины 2008 г), два лямбда зонда на катколлекторе. Микас очумеет уже при прогреве. Правда разводку придется менять полностью.

Не , я не агитирую, если есть лишние деньги , то конечно да!

А вот проставка с лямбдами вместо катализатора - это действительно порадовало :D Я так думаю, что после ваших переделок ЕВРО-3 в ЕВРО-0 вы явно будете слышать как бензин течет по трубам.

[БиогенераторЪ]

забыл дописать что избавица от ДМРВ я хочу путем замены его на ДАД. ДАД более надежен! более точен!

по поводу проставки-- она под 2рую лямду которая отвечает не за состав смеси 1 к 14 (вобщем показатель лямды близок к 1) а за эфективность работыкатализатора

[NoNamed]

Ну , Ваше право. Но таки столько труда и финансов за пару литров бензина на сотку ?
Да... правильно говорят буржуи: "Непостижима душа русская!" :):)

[БиогенераторЪ]

ну не пару а литра 4 :D за 5 месяцев 12000км если на сотку сэкономим 4 литра буит 480 литров :o итого 11 000 рублев примерно
ну это так из меркантильного :D
а так первый плюс -растормаживаем мотор
второе получаем нормальную реакцию мотора на педаль
повышаем надежность системы управления двигателем в целом
про море удовольствия и новых знания вааще молчу :D

[5393]

набери в Яндексе "замена ДМРВ на ДАД" и почитай, что народ пишет на разных форумах по этому поводу

[БиогенераторЪ]

Мне не надо читать про это на форумах. как не надо читать на форумах про ЧУДО диагностов :o

я общаюсь с людьми которые этим занимаюца и разробатывают на прямую .

и уже после этого делаю выводы

я конечно пока слабый диагност но как показывает практика те что работаю в сервисе ваще смотрют в комп видют голую дефчонку :o

что касаеца систем управления двигателем то самое хреновое что в нее лезит кто не попадя даже не понимая что делает :o

я по роду работы и интереса сталкиваюс постояно с людьми которые этим занимаюца
и поверь чего только не насмотрелся :lol: :o

причем насмотрелся и на пострадавших от рук мега спецов :lol:

так что все относительно
покрайней мере ЛИЧНО Я ни когда не поставлю другому человеку то что не опробавано мною лично и желательно на моей машине :o :lol:


на волге своей я вон доэксперементировался :lol: сначало поставил умз 4215 (2.9 литра) затем переделал его в инж :lol:

[5393]

ну а йа следоваю па принцыпу - ни мишай машыни есдить. А то панаслушаютца разных нибылитс и вот хатят из жопарожца мирсидес делат :lol:
а патом гаварят шо у канстуктароф и сборщакоф на конвеери руки иж ж##ы растуть

[БиогенераторЪ]

вполне возможно! просто я с этим всем работаю непосредственно и знаю откуда у чего и что произростает
за это лето вон две карбовых с 406 газели перевели на инжы ! надоело раз в полгода новый карб покупать :o сразу вместо 25 на сотню газель стала кушать 18 :D

[БиогенераторЪ]

http://www.volga-gaz.ru/tunung/?url=37 :P

[NoNamed]

Да не , пускай экспериментирует, а потом мы с ним встанем на трассу и глянем у кого сколько жреть и как реагирует на педальку :)
Не, БиогенераторЪ, не в обиду , но таки у Вас машина просто неисправна. Моя и ест нормально и реагирует на педаль мгновенно. Ну еэли конечно не трогаться с места как написано в инструкции - со второй :D

Вы-б свою энергию , да в мирное русло. Начать с компрессии, давления в рампе, замеры банальным мультимером показания ДМРВ, адаптация к ЭСУД электронной педальки газа. Регулировка ручника, подшипников ступиц.

Ну, а ежли совсем невмоготу , ну поставьте УОЗ чуть раньше. Рвать будет как легковуха. Правда скорее всего недолго - поршня обычно плавятся ... от раннего то....

Да, к стати, будете снимать катколлектор - продайте,куплю себе в запас. А то он не только дохнет от некачественного бензина, но и водичка его портит... Ну, когда под водой долго сидишь :)

[БиогенераторЪ]

стандартная диагностика не фига не дала все гуд. двиг даже масла не жрет . щас по работе раскидаюсь (да и волгу надо завести гы! ) поставлю буду разбераца по полной надо настроить машину под свой стиль езды :P

[5393]

Вы-б свою энергию , да в мирное русло. Начать с компрессии, давления в рампе, замеры банальным мультимером показания ДМРВ, адаптация к ЭСУД электронной педальки газа. Регулировка ручника, подшипников ступиц.

+ 1000
БиогенераторЪ - без обид

[kom]

Вы-б свою энергию , да в мирное русло. Начать с компрессии...

...потом утопить слегка... :P

[БиогенераторЪ]

блин мужики да в норме это все внорме! грю же стандартная диагностика не чего не дала :o

[БиогенераторЪ]

А катализатор когда оторву я его и так отдам :D как и скамейки --безвозмезно! тоесть даром :P

[БиогенераторЪ]

Дабы не писали чо я не въежаю как ПАТРУ курочить :o



БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (КОНТРОЛЛЕР) МЕ17.9.7/ЕВРО-3 BOSCH.
МЕТОДИКА АДАПТАЦИИ ПЕДАЛИ УСКОРЕНИЯ
На автомобилях Евро-3 УАЗ-3163 и УАЗ-315195 с блоком ME17.9.7
BOSCH устанавливаются электронная педаль ускорения с двумя датчиками
положения педали (A6 согласно функциональным электрическим схемам).
Адаптация начального положения педали ускорения должна
производиться при каждой замене или переустановке педали ускорения, а
также после замены контроллера, с использованием диагностического
оборудования, например, сканера-тестера СТМ-5.
Последовательность (по завершению монтажных работ):
- подключить сканер-тестер и включить зажигание автомобиля;
- не касаясь педали до и после включения зажигания выдержать
паузу не менее 30 секунд;
- проверить сканером в режиме «ПАРАМЕТРЫ/ОСНОВНЫЕ» - параметр
«Положение педали ускорения» должен иметь значение CMD=0,00%;
- нажать педаль несколько раз до упора;
- удерживая педаль в полностью нажатом положении, проверить, что
параметр имеет значение CMD>95%;
- отпустить педаль - должно быть CMD=0,00%;
- проверить сканером в режиме «НЕИСПРАВНОСТИ/ВСЕ КОДЫ» - коды
ошибок должны отсутствовать.
Если параметр CMD не соответствуют заданным значениям, то
рекомендуем выполнить следующие действия, а затем повторить адаптацию
начального положения педали:
- проверить возможную деформацию корпуса педали при ее установке
на кузов, в том числе при полной затяжке крепежа;
- устранить возможные ограничения для свободного хода педали;
- проверить исправность электрических цепей жгутов проводов;
- заменить компоненты: педаль ускорения или контроллер.

[5393]

а никто подобного и не писал. Просто был совет - что проверить исходя из соображений "малокровных потерь" вот и всё.

[БиогенераторЪ]

:D дык грю все проверено а адоптацию привел только потому что реально она сводица просто к ПРОВЕРКЕ работат педаль или нет поставленый девайс !
нет там ни фига че подкручивать подвинчивать :D вобщем адаптировать :lol:

[NoNamed]

Вы-б свою энергию , да в мирное русло. Начать с компрессии...

...потом утопить слегка... :P

Ну, не без этого! :) Иначе нафига вездеход УАЗ? Токмо по Москве кататься ?

[NoNamed]

А катализатор когда оторву я его и так отдам :D как и скамейки --безвозмезно! тоесть даром :P

Заметано! :) Я первый в очереди :) А скамейки поставлю вторым рядом поверх уже стоящих. На случай если снова утоплю, можно было на них сидеть, не мокнуть :)

[БиогенераторЪ]

тык скамейки ПАВЕЛ или как ПРАЛЬНО НИК :o у него ещо и крепеж валялси пат :lol: запаску

[NoNamed]

БиогенераторЪ, Вы что , еще и запаску сняли ? Там от Патриота что осталось то ? :)

[БиогенераторЪ]

не чегото еще осталось :lol: http://photofile.ru/users/biogenerator/3597458/
взамест крепления запаски :P
взамест скамеек http://photofile.ru/users/biogenerator/3595079/ :P
далее буит хитровыпендреный багажнгикЪ :o на крыше
но сначло двигъ

[Sten]

А катализатор когда оторву я его и так отдам :D как и скамейки --безвозмезно! тоесть даром :P

Я в очередь за скамейками

[БиогенераторЪ]

ну нету их ужо мужаки! но вы можете на них прокатица на машине форумчанина

[Feldsher777]

Проверил крепление "штанов" к выпускному коллектору. Чтоб у конструктора, который разрабатывал этот узел крепления руки поотсыхали,

[Aleksandr_89]

А что там не так??? :P

[Dmitry63]

Как идет процесс перехода на евро 0?
Теже проблемы с расходом
Можно более подробно о переоборудовании
Какой объем переделок и примерная стоимость?

[Шпень]

БиогенераторЪ пока с переделкой закопался. Не все там
просто. Кроме датчиков и жгута контроллера, надо еще
и ресивер от Евро-2 ставить, возможно топливную рампу,
форсунки... Правда мож я усложняю и у него проще выйдет.

[valek]

Надо было сразу евро0 брать и фсё :o У меня ни лямбды ни адсорберов,ни че лишнего....... 8)

[Хер Оберст]

Интересно... Я прокатался до ТО-0 3500км. Сделал в Соллерсе. Но после ТО-0 обнаружил странный звук на разгонах, похожий на шелестение или стрекотания, пропадающий при сбросе газа, а так же при отключении сцепления и прогазовке. Под нагрузкой снова возникает. До ТО-0 ездил не крутя мотор выше 2500 об./мин. Хотя раз или два пришлось крутануть до 3кил. чтоб успеть обгон. Но на обкатке этих звуков небыло. Чтобы это могло быть? Расход топлива с покупки заметно не менялся примерно 12 л/100 км при температуре на улице от 10 и выше и примерно до 13 л на сотню при температуре ниже 10. Причём при езде на полном приводе и скорости до 30 км/час по бездорожью ни каких посторонних звуков не возникает.
Такое ощущение, что машинке нравиться кататься только по просёлкам, а шоссе она не переносит...

[KirGin]

Сечет приемная труба мож? Прокладку надо поменять.

[Хер Оберст]

Это было-бы проще всего. Я проверю. Но по идее сечь должно постоянно и при изменении оборотов то больше то меньше то громче то тише. А в моём случае - только при наборе скорости от 30 км\ч под нагрузкой. Без нагрузки - до отсечки - норма.
Читал букварь - может быть засорен воздушный и топливный фильтры, а так же мало давление в рампе по вине того же топливного фильтра. Ещё могут оплавиться соты нейтрализатора из-за быдлобензина, о чём косвенно намекает разница между датчиками кислорода по "Джеки Чану". Выписал БК жду поставки. Хотя разшить ситуацию можно проведя диагностику с использованием динамического стенда. Знать бы где её можно сделать...

[KirGin]

Сечет первое время как раз только под нагрузкой и заметно на скорости свыше 30. А так на месте можно стоять газовать и все будет нормально. А кату рановато на 3 тыках накрываться.