Вот вот! а откручивается раз в 5-6 тыс км, изза вибрации. Мы тут голову напрягали, думали что можно сделать. Пришли к выводу, что только установкой гофры можно уменьшить вибронагруженность в этом стыке. Перед катализатором можно вварить гофру длиной 20 см, там есть прямой участок. Выберу время - сделаю.kom писал(а):А лямбда, между прочим, после этой дырки (если она есть) стоит. И, если воздух подсасывает, значит лямбда что говорит мозгам? Правильно, что смесь бедная. Значит, мозгам чо надо делать? Правильно, бензина больше лить.
А залезть туда только головкой. А головка на 17. А в двух магазинах тут у меня нету. Придется завтра в цивилизацию (Гагарин) ехать.
А может быть уже кто-либо озадачивался подобной проблемой?
, следы чёрные на трубах от выхлопа. Ну, что делать, - поехал в южку, прикупил по случаю прокладку без перемычки, и какой то там высокотемпературный цемент - герметик выхлопной системы, гайки латунные, приехал в тихое место, залез значит, под него любимого, снял защиту, и вижу что акромя гаек на шпильках - чего то ещё не хватает... Пораскинув остатками мозгов, пришёл к выводу что у меня исчез загадочным образом, подтянутый мной собственноручно с месяц назад, кронштейн крепления приёмной трубы к коробке, что возможно и послужило причиной отворачивания гаек на штанах, съездил в ближайший магаз но данного девайса там не оказалось, зато по случаю прикупился ключик - карданчик с головкой, в аккурат на 17, без которого задние гайки на приёмной трубе закрутить не представляеться возможным ибо туда НИЧЕМ кроме этого ключика залезть - нельзя... 
