Ипонский термостат ТАМА WV64MC-88 на Патриот...

[luchsergey]

На медные трубки шланги нормально налазят? буртики не нужны на краях? Хомутами не плющит их? можно фото?

[Антон88.10рус]

Фото скину на днях, трубки использовал медные, водопроводные, необожжённые, наружным диаметром 18 мм, так как патрубки печки имеют внутренний диаметр 18 мм, буртики на краях не потребовались всё обжалось замечательно, не течёт, трубки хомутами не деформирует.

[luchsergey]

Необожженные идут прямыми и не гнутся дугой? нужно отводы паять? а обожженная продаётся в бухте и мягкая,не пойдет в авто?

[Антон88.10рус]

Необожжённые идут прямыми, отводы пропаиваются, обожжённые можно спокойно использовать в авто, просто я перестраховался и этот отрезок был под рукой.

[Zelist]

Т.к. по ссылке сходило много народу и поцыэнта "полюбили" еще больше:
Кэш тыц раз
тыц два
три
четыре
пять
шесть
семь
восемь и
девять
За сим... :off: всем удачи!

[Антон88.10рус]

Необожженные идут прямыми и не гнутся дугой? нужно отводы паять? а обожженная продаётся в бухте и мягкая,не пойдет в авто?

Фото медных трубок в восьмом кране

[luchsergey]

Акай(окей по нашему-сын научил :) ) -думал давно о подобном(проход моторного щита металлическими трубками-штуцерами),но пониже по уровню,на высоте радика отопителя хотяб.

[Серёга34]

А не жарко будет в салоне без крана?

[luchsergey]

Так у меня нулевая скорость отопителя,с Вашей помощью работает.

[Серёга34]

Ну у меня, например, если даже совсем вентилятор выключить, на ходу от набегающих потоков жарит так, что приходится прикрывать кран. Либо когда климат в автомате работает, он процентов на 50 кран перекрывает.
А еще, т.к. салон большой, при малой скорости вентилятора впереди африка, а сзади прохладно.

[Антон88.10рус]

При отсутствии крана печки, не вижу проблем, так как наша печка имеет заслонку подачи воздуха через радиатор отопителя(тяга заслонки висит на одной крутилке вместе с тягой крана), просто это наша российская привычка к кранам :D На VAGах нет кранов, сделал на 14 вместо крана трубки (показано на фото выше), проблем летом не имею, заслонка хорошо перекрывает радиатор и идёт холодный воздух, зимой горячий, в межсезонье можно довольно точно регулировать температуру с "первого" раза. Также собираюсь и на патре сделать.
Просто когда присутствует кран, всегда есть вариант его течи, ковролин, шумка в антифризе, вонь в салоне, а так эту проблему можно решить на всегда.

[alpachin]

.....что то я "не вкурил" при чем тут заслонка...она либо улица либо салонная циркуляция...где там закрыл и холодом повеяло?...а потом удивляются на циркуляции ездят и салон обмерзает.
...где я не прав, что я не понял?

[luchsergey]

заслонка направляющая поток мимо радика отопителя на новых торпедках не с дельфи которые.

Причём даже им лучше шаровой под капотом внедрить: ато летом в жарень нафик пекло иметь внутри торпеды,хоть и отделённое заслонкой и электробезпонткран доп печки у них при полной работоспособности травящий ко всему прочему.

[alpachin]

....все ясно....пора менять машину)))))
....и все же не готов я так авто кроить, да и просто физически нет сил и времени.

[luchsergey]

ждите монококк с электрораздаткой.Соболь не нравится?

[alpachin]

соболь нравится...вообще мой оптимум делика....но уазик такой делать не стали...а зря. Думают буханка вечная? ...ничего нет вечного...даже ленд ровер слил дефендера)))

[Россиянин]

Вчера поставил себе таму, не нравится ее работа, во время езды от 87—93 скачет и прогреваться стал дольше (образно) и после остановки даже кратковременной сильно скачет.

[alpachin]

...лузар 87 поставил и наблюдаю...скачет 84-90...в основном 84...лучше уж тама, все теплее.

[luchsergey]

у меня тама88 обкаталась чтоли : раньше при 95 открывалась на полную,теперь(на третью зиму) 90 держит как ей положено,а мне 95 нравилось.

[ledobur]

Тагда возвращай обратно сей девайс, коль он одумался! :D

[Россиянин]

Мозготама :D

[Россиянин]

Еще заметил такой тамабред, до78 нагревается быстро, потом некоторое время задержка и уже до 90

[luchsergey]

Тагда возвращай обратно сей девайс, коль он одумался! :D

Так вот, мне кажется, твоя и обкаталась- в ней же дырка рассверленная тобой и моя заглушка из болта большего диаметра.

А могет шниворадик -единственно что изменилось в моём авто,после чего "тамарка" "поправилась",так благотворно на неё повлиял.

Реально прислать?

[ledobur]

...А могет шниворадик -единственно что изменилось в моём авто,после чего "тамарка" "поправилась",так благотворно на неё повлиял.

Реально прислать?

Да ну, я прикалываюсь. :D У меня такой же Томсон появился. 90-93-95, после прогрева стабильно 93-95 кажет. Уже с болтом даже. :twisted: Могу и его дослать для "опытов"! Кстати, он же с алюминиевым радиком (с разгерметизированной системой и протечками) давал расколбас 87-90 и кратковременно 93, 95 было только в глубоком снегу. Как-то не приживаются девайсы, мрут...

[luchsergey]

ну млин давай новый батлер пришлю на 87.ток кудой мне стоко термосов.ваще мне нуно 93-95-как раньше было,ато 88-90 както и не впечатляет при темпе включения карслонов 99 и 101.

[ledobur]

Я вот чего заметил: термосы со временем как бы "роняют" температуру, отчего это происходит - как-то на ум не идет. Ладно бы они со временем начинали "плюсовать", а тут совершенно обратный процесс. Усталость обратной пружины? Тогда вот тебе и подсказка, как терму полного открытия поднять - подкладкой шайб между штоком и торцом пружины. Естественно, смоделировать процесс можно в кастрюле. Чего думаешь на данный счет?

[luchsergey]

не хоца такого творить-потом не полный ход может возникнуть и тп.

[Dragon]

ну млин давай новый батлер пришлю на 87.

Меняемся на ТАМУ?)))) А то лежит без дела.

[luchsergey]

ну млин давай новый батлер пришлю на 87.

Меняемся на ТАМУ?)))) А то лежит без дела.

Присылайте по сходной цене если тама88,а мне Вам проще деньгу на батлер кинуть,чем куплять у себя и отправлять.Буду Главным хранителем всех обиженных Там.

[Никола84]

Всем привет!в прошлом году поставил Таму на Патрика, стрелка температуры была выше 80, печка жарила дай Бог, проездил все лето на нем, а сейчас недогревается, и двиган прогревается долго..не пойму что это...может кто подскажет что может быть..куда лезть?хочу термос открыть, да глянуть что с ним...термос не точил-поставил на герметик. :help: :help: :help:

[luchsergey]

Было у коллег: висюлька под основной клапан попадала.

[Серёга34]

Было у коллег: висюлька под основной клапан попадала.

так это же не с тамой было.
По личным наблюдениям, печка начинает жарить от 90 и выше. При 85-90 греет, но на пределе. При температуре ниже 85 и забортной от -15 и ниже, салон уже проблематично прогреть. Свежо.
Зы. Это всё с одной печкой если.

[Серёга34]

Было у коллег: висюлька под основной клапан попадала.

так это же не с тамой было.
По личным наблюдениям, печка начинает жарить от 90 и выше. При 85-90 греет, но на пределе. При температуре ниже 85 и забортной от -15 и ниже, салон уже проблематично прогреть. Свежо.
Зы. Это всё с одной печкой если.

[Frol]

А не мелькал тут список кросс номеров для этого термостата? Потому обязательно должны быть аналоги.

[Антон88.10рус]

Аналоги Тамы
Gates TH27088G1 - дороже
Vernet TH6583.88J - дороже на порядок
Mitsubishi MD 350415 - примерно одна цена
аналогов много :)

[Никола84]

то есть предложение -сменить Таму на аналог?

[Никола84]

я в выходные конечно сниму крышку-посмотрю что там с термомстатом происходит..

[Фёдрыч]

Забрал вчера из магазина свой - разглядел его со всех сторон и так и не понял - какая разница как стоит висюлька? По моему никакой вообще разницы нет и в паджерике (для которого ТАМА предназначена) направление движения охлаждающей жидкости быть иным чем на всех машинах мира не может - в любом случае из движка жижа выходит посередине термостата, прямо на колбу с воском, на основную пружину и уж от туда уходит либо в малый либо в большой круг - другого просто не дано.
http://amastercar.ru/articles/img/avto_ ... at_vid.jpg
А установлен он уж может быть как угодно, хоть вертикально, хоть горизонтально, да хоть кверху ногами. И тут разница может быть лишь в том что висюлька эта в определенных положениях может закупоривать своим шариком дренажное отверстие. К слову на старых волгах такой же как у нас термостат стоит горизонтально (то-есть лежа) и ничего, как то живут. Это раз!

Два - на ТАМе висюлька ни при каких обстоятельствах не может заклинить клапан.

Три - вариться ТАМА просто превосходно, первый раз когда поднимал температуру она видать из-за резинки залипла чуток и открылась (слегка чпокнув) на 94 градусах, в последствии она исправно открывалась и закрывалась при 88 градусах - МЕГА ЧЕТКО! при 89 - крышка была почти совсем прикрыта.

Сегодня буду обтачивать ее, перепускной клапан переставлять не буду и тарелку менять не буду, а завтра утром поставлю. На следующей неделе к слову распрощаюсь с леной-40 навсегда, а то каждые полстакана пролитого при замене термоса приближают меня к доливу...
Как погоняю его - допишу ощущения.

[zolvik]

Сегодня буду обтачивать ее, перепускной клапан переставлять не буду и тарелку менять не буду, а завтра утром поставлю. На следующей неделе к слову распрощаюсь с леной-40 навсегда, а то каждые полстакана пролитого при замене термоса приближают меня к доливу...
Как погоняю его - допишу ощущения.

Я сделал все как пишет "Фёдрыч", катаюсь уже 3 дня, морозы спадут и поменяю заводскую ОЖ. Cool Stream G-12 красный уже в багажнике.

[Фёдрыч]

Камрады, кто оперативно может ответить на сколько надо стачивать ТАМу чтобы с резинкой влезла в корпус родной? В инете ничего найти не могу. Надо уже точить, а размера не знаю...

[alomsk]

Камрады, кто оперативно может ответить на сколько надо стачивать ТАМу чтобы с резинкой влезла в корпус родной? В инете ничего найти не могу. Надо уже точить, а размера не знаю...

По памяти с форума: Диаметр ТАМЫ 64мм.

Диаметр нашего термоса 63мм.

Итого надо на пол милиметра с каждой стороны, чтобы вообщем получился 1мм в диаметре.

[luchsergey]

на крайняк можно замерить диаметр посадки в корпусе и сделать вычет на резинку.

[alomsk]

У меня родной термостат в машине лежит, завтра могу его замерить, если надо.

[Фёдрыч]

У меня родной термостат в машине лежит, завтра могу его замерить, если надо.

В машине и у меня лежит:D , но я устал как скотина и на улице дубак - я не смогу себя заставить сейчас бежать к машине
Ладно, сточу сейчас миллиметр. Вкорячу как нибудь, не вкорячиться - подточу еще немного...Блин вот видел же где то чертеж термостата ЗМЗ с размерами...

[alomsk]

"В комлекте к ТС идет отличное резиновое кольцо. Мне оно не пригодилось. Диаметр наших ТС 63 мм, ТАМА на 64. Может кто и сможет впихнуть ТАМУ без обработки, но я обточил чуть-чуть и использовал наше уплотнительное кольцо. Правда, на всякий случай, использовал немного герметика."


Вот нашол. Точно 1мм. разницы

[luchsergey]

Я через год подтачивал дополнительно,ато сильно осторожничал тоже и еле вдавил в первый раз.

[Alexey_74]

Камрады, кто оперативно может ответить на сколько надо стачивать ТАМу чтобы с резинкой влезла в корпус родной? В инете ничего найти не могу. Надо уже точить, а размера не знаю...

Здравствуйте, термостат не обтачивал, его родную резинку (кольцо), аккуратно обрезал по внешнему диаметру до утолщения в центральной части и всё отлично установилось, герметикам не пользовался, пробег после замены термостата 1500 км, температура 90 градусов, очень редко на несколько секунд 93, подтеканий из под крышки корпуса термостата нет.

[Фёдрыч]

Вот нашол. Точно 1мм. разницы

Спасибо тебе, добрый человек! Да благославят боги тебя и семью твою!

[luchsergey]

Обточить тарелку по мне легче,чем всякий раз филигранно прокладку резать и вкладывать её ,опасаясь не сползёт ли.

[Сергей Михайлович]

А установлен он уж может быть как угодно, хоть вертикально, хоть горизонтально, да хоть кверху ногами. И тут разница может быть лишь в том что висюлька эта в определенных положениях может закупоривать своим шариком дренажное отверстие. .

"Гравитационный" клапан. Когда шарик вниз и в системе воздух - клапан открыт под своим весом. Когда в системе "жижа" - потоком его прижимает, и он перекрывает отверстие (хотя нахрена это надо - раз поток есть есть, значит тарелка уже приоткрылась).
Если я правильно понимаю эту механику/гидравлику :)