РАДИАТОР

[Frol]

Да, я знаю эти замены наперечет по пальцам одной руки. Хватает шнивки только для неспешного прогулки по сельским грунтовкам и трассы. В пробках мегаполисов и грязи все это греется ввиду недостаточной мощности охладителя и высокого гидродинамического сопротивления радиатора. В купе с отсутствующей пробкой радиатора это совершенно не применимо для двигателя работающего на полную мощность. Все это сдобренно откровенно пластмассовыми вентиляторами умирающими как мухи по осени.
Это так, тележка ездить в супермаркет.

Лычка- не вводите своими домыслами в заблуждение, ненадо врать.

[Pyos75]

В прошлом году батя взял патрик с кондеем. Поменяли сразу антифриз, крышку на расширительном бачке вентилируемую сделали. В первую зиму антифриз подтекал между рукавом и патрубком, батя поставил какой-то мягкий рукав, течь прошла и нет до сих пор. Совет кому интересно: не грешите на радиатор, а сразу сделайте все по уму и все будет норм.

[Dragon]

ну нинаю, на 21214 родные вентиляторы отходили 160 тык до продажи авто, на Шевике- 120 и проблем не было :), езда каждый день и в -30 и в +40 по пробкам.

[Pyos75]

Ежек, на какой завод звонил?

[Gudi.S]

Поддержу "luchsergey" все поставил как он мне рекомендовал,всё работает нормально,главное эффективно и не дорого. Всё флудить больше не буду.Удачи.

[luchsergey]

Юноша, как обычно, не ведает что говорит и руки развиты в соответствии с разумом: еслиб знал предмет обсуждения то при трубках в шниворадиаторе сантиметрового диаметра про какое то там сопротивление не заикался бы.
Мог бы поинетесоваться также про мощность шнивовентиляторов и то что его одного за глаза хватает при чистых радиаторах,отсутствия перетечек воздушных потоков и даже при наличии кондея.

[Frol]

ну нинаю, на 21214 родные вентиляторы отходили 160 тык до продажи авто, на Шевике- 120 и проблем не было :), езда каждый день и в -30 и в +40 по пробкам.

Все верно. Это на шнивке. Там электросхема немного другая чем просто прямое включение. А вот если вентиляторы ставить датчик- реле-вентилятор- то разбивается пластмассовое посадочное крыльчатки ну и подшипники вслед.
Лычка, не ври. Мы все знаем как и куда ты ездишь и как каждую поездку вынужденно моешь радиатор чтоб не кипеть.
Свой гидро диплом выкини, он врет, впрочем как и ты.

[Dragon]

ну нинаю, на 21214 родные вентиляторы отходили 160 тык до продажи авто

Там было тупое одновременное включение таких же вентиляторов :), пускай не на прямую от датчика, а через мозг и реле, но какая разница))
На Шевике да, там иная система управления. В основном работал один основной и то на неполной мощности, но и оба бывало включались.

[Frol]

Могу предоставить отлетавших свое вентиляторов для анализа. У всех одна причина, разбито посадочное, разбиты подшипники.

[luchsergey]

А про обслуживание агрегатов конечно не ведали?
Гайки крепёжные иногда подтягивать нужно и куски грязи чтоб не было дисбаланса с крыльчаток удалять, а радиаторы мыть.

[Ежек]

Ежек, на какой завод звонил?

Пока только сюда.... обсуждал перспективы.... Департамент послепродажного обслуживания ООО «ДЦ УАЗ»

[Frol]

А про обслуживание агрегатов конечно не ведали?
Гайки крепёжные иногда подтягивать нужно и куски грязи чтоб не было дисбаланса с крыльчаток удалять, а радиаторы мыть.

Вот именно. На прочих вентиляторах волговских все ездится гораздо приятнее. Тянут сильнее, стоят дешевле. И не надо мыть каждую поездку по асфальту, как домашний.
Короче шнивка- пенсионерить. Если нужно ездить- дорабатывать.

[luchsergey]

Тех же шнивских спарок у меня только в гараже было три производителя:лузаровская(сейчас стоит),есть полностью подменный комплект радик+спарка баутлеровская и была автовазовская(хз кто производитель по имени)-уступил её коллеге,тк в пол цены досталась.

Проблем не было ни с какой.Родная с патра ,она же нивовская тоже лежит в целости с меняными крыльчатками(восьмёрочные с железной ступицей),тк родная из пластмассы -лопнула сразу же(возможен брак) ,второй родной пропеллер подарил коллеге.

мощность электродвигателей шнивского и волговского электровентилятора одинаковы.

В Вашем понятии ездить - это глупо лезть в болото и тп ,убивая авто,те туда,для чего не предназначен патр,на не соответствующей резине,без элементарной подготовки-это клоунада,молодой человек.

[Frol]

Приведите пример, не будьте голословны- привидите пример.

Я проезжаю там где надо, требования к компонентам соответствующие. Если это не достаточно надежный агрегат- я его называю говном. Если Вы довольны поездками на нем- Ваше право. Если надо испытать что то- самый простой способ это нагрузить и посмотреть когда сломается. Если не нагружатть и голословно заявлять "Не сломалось"- вот это ваша клоунада.

[Pyos75]

ВНИМАНИЕ ФОРУМЧАНЕ!!! Сегодня общался с однокурсником, у него прямой контакт есть с Бугурусланским заводом радиатор. Там ему сказали, что радики выпуска 12 года уже доработаны с учетом поломок, а с января следующего года выйдет радик на Патрик, прочнее в разы, чем сейчас, по принципу 100000 км без проблем. По внешнему виду такой же, вроде все изменения внутри, что конкретно, пока коммерческая тайна. Цена в продаже будет не дороже 5 тыров.

[Frol]

Если они еще диффузор для него разработают, пусть с выполнением на заказ. Под вентиляторы BOSH размера волговского. Будет здорово.

[kuzyavr]

Лучше под два жиговских...

[Frol]

Лучше под два жиговских...

Не, волговские лучше. На них и выбор больше действительно качественного. Жиговские как семечки. Только у пенсионеров живут.

[Pyos75]

Диффузор не проблема, знаю кто может сделать под любой вентик, вопрос только кому продать небольшими партиями хотя бы. Цена будет примерно 1000-1200

[Dizelist57]

Диффузор не проблема, знаю кто может сделать под любой вентик, вопрос только кому продать небольшими партиями хотя бы. Цена будет примерно 1000-1200

Заводу УАЗ продать:)

[Frol]

Ну хоть покажите, выведите на рынок. Хоть в качестве экспериментальной. Хотя бы фото.
Сколько Патриотов делает боди лифт, практически столько же будут рады такому диффузору.

[kuzyavr]

Не, волговские лучше. На них и выбор больше действительно качественного. Жиговские как семечки. Только у пенсионеров живут.

Тогда лучше уже под "Опелевские", они в формат жиговских вроде есть...
У меня от "Омеги" стоит - я прям диффузор приделал опелевский, хороший вентик большой, как у "Волги" и не пердит сильно, только его мало (как и волговского до того стоявшего). Надо два.

[Frol]

хватает и одного жигулячего. Но если пенсионерить коекак. А так да,два волговских с хорошим диффузором полным- заглаза хватает, что по жарким пробкам, что в болоте шевелиться с забитым радиатором.

[Андрей, Кунцево]

Я летом поменял потёкший алюминиевый штатный радиатор на оренбургский медный трёхрядный. По форме и размерам - точная копия штатного.
Очень доволен, температура стабильная. Намного стабильнее, чем с алюминиевым.
Печка греет хорошо.

[Pyos75]

Я летом поменял потёкший алюминиевый штатный радиатор на оренбургский медный трёхрядный. По форме и размерам - точная копия штатного.
Очень доволен, температура стабильная. Намного стабильнее, чем с алюминиевым.
Печка греет хорошо.

Сколько отвалил?

[Pyos75]

Я летом поменял потёкший алюминиевый штатный радиатор на оренбургский медный трёхрядный. По форме и размерам - точная копия штатного.
Очень доволен, температура стабильная. Намного стабильнее, чем с алюминиевым.
Печка греет хорошо.

Трехрядный больше по глубине фронта, как он может быть копией?

[Pyos75]

Я летом поменял потёкший алюминиевый штатный радиатор на оренбургский медный трёхрядный. По форме и размерам - точная копия штатного.
Очень доволен, температура стабильная. Намного стабильнее, чем с алюминиевым.
Печка греет хорошо.

Как выражается более стабильность? Причем тут печка?

[Дед Вова]

.[/quote]
Трехрядный больше по глубине фронта, как он может быть копией? [/quote]


Плюс трёх рядного в том что выше кпд.Минус -быстре может забиться(соты меньше)

[Pyos75]

.

Трехрядный больше по глубине фронта, как он может быть копией? [/quote]


Плюс трёх рядного в том что выше кпд.Минус -быстре может забиться(соты меньше)[/quote]
Откуда данные по КПД? Если не секрет?

[Серп]

КПД- это для ДВС и пр. агрегатов.
Радик- это воздушно- жидкостный теплообменник.
В нем главный параметр мощности- площадь поверхности нагрева (ну, или кому угодно охлаждения :) ). В трехрядном суммарная площадь поверхности трубок теоретически будет больше, а радик соответственно мощнее.
По мере загрязнения (забития) трубок а так же забитием пухом-мухом с наружи, располагаемая мощность радика ессно будет снижаться (как дома с засратыми батареями :D )

[ledobur]

...как дома с засратыми батареями :D ...

Ну и тараканы у вас, Батенька!!! :D Или мухи-пухи.

[Серп]

В предыдущем посту- радик рассмотрен как теплообменник с точки зрения теплотехники. Ессли ход мыслей не очень понятен- тараканы скорее всего не у меня, сударь

[dumb]

Я летом поменял потёкший алюминиевый штатный радиатор на оренбургский медный трёхрядный. По форме и размерам - точная копия штатного.
Очень доволен, температура стабильная. Намного стабильнее, чем с алюминиевым.
Печка греет хорошо.

Радиатор охлаждения 2х рядный УАЗ-3163 "Патриот" (под кондиционер)
ООО "Оренбургский радиатор" г.Оренбург
Арт. 3163-1301010-30 --радиатор такой ? он 2-х рядный

[Pyos75]

КПД- это для ДВС и пр. агрегатов.
Радик- это воздушно- жидкостный теплообменник.
В нем главный параметр мощности- площадь поверхности нагрева (ну, или кому угодно охлаждения :) ). В трехрядном суммарная площадь поверхности трубок теоретически будет больше, а радик соответственно мощнее.
По мере загрязнения (забития) трубок а так же забитием пухом-мухом с наружи, располагаемая мощность радика ессно будет снижаться (как дома с засратыми батареями :D )

Главные параметры радиатора:
1. Теплоотдача
2. Гидравлическое сопротивление
3. Аэродинамическое сопротивление
Эти параметры обуславливают эффективность радиатора, площадь поверхности трубок это не параметр. Необходимо оптимальное сочетание параметров.

[Малиныч]

ВНИМАНИЕ ФОРУМЧАНЕ!!! Сегодня общался с однокурсником, у него прямой контакт есть с Бугурусланским заводом радиатор. Там ему сказали, что радики выпуска 12 года уже доработаны с учетом поломок, а с января следующего года выйдет радик на Патрик, прочнее в разы, чем сейчас, по принципу 100000 км без проблем. По внешнему виду такой же, вроде все изменения внутри, что конкретно, пока коммерческая тайна. Цена в продаже будет не дороже 5 тыров.

Эт чё, прикол такой да? :x

[Pursh]

Конец света все спишет ... :D :D :D

[жыппер]

Эээх... Вчера ковырялся со своим вторым Уазкой(469), регулируя жалюзи, обратил внимание на радиатор. А на нём штамп 1985г, надпись : "сделано в СССР" и знак качества )))... Радиатор медный. Родной(заводской) ни разу не поялся и НИГДЕ НЕ ТЕЧЁТ ! Представляете, Патриот сопливит, а 469 держит ВСЕ уровни... :lol:
И теперь попробуйте меня убедить, что Советские Уазы плохо делали. Мотор родной(402). кпп родное. раздатка родная. . предохранители просто вросли и я не смог их вытащить, но всё по проводке работает...всё Советское работает...
Ээээх... 8)

[MOHCTPOXOD]

А на нём штамп 1985г,
.....
Мотор родной(402).

402-ых моторов в 1985-ом году не было, тем более на УАЗах.

Но наверное ты имел в виду 414-ый мотор :) Я кстати тоже родной радиатор исправным снял со своего козла 86-го года.

Под моим новым латунным радиатором на Патриоте кстати тоже уже появились капли тосола.

[kuzyavr]

Ну когда дядя с погонами над душой стоял, это была видимо мотивация :D

ЗЫ: у меня и бугуруслан развалился пополам, и оренбуржский потёк через месяц, пока на нём и езжу, доливаю.. Платки бы продолжали шить лучше :D

[MOHCTPOXOD]

Таки есть опасение что радиатор надрывается жестким верхним патрубком. Двигатель более подвижен чем на старом козле, да и бачек вертикальный а не горизонтальный. Но не могу пока купить патрубок помягче.

[Frol]

Предлагали в барахолке силиконовые.

[MOHCTPOXOD]

А ссылка есть?

[Frol]

А ссылка есть?

Извини, не в барахолке
http://www.uazpatriot.ru/forum/silikono ... иликоновые

[MOHCTPOXOD]

Ы, пока не делают на Евро-3 :( Будем ждать....

[Pyos75]

ВНИМАНИЕ ФОРУМЧАНЕ!!! Сегодня общался с однокурсником, у него прямой контакт есть с Бугурусланским заводом радиатор. Там ему сказали, что радики выпуска 12 года уже доработаны с учетом поломок, а с января следующего года выйдет радик на Патрик, прочнее в разы, чем сейчас, по принципу 100000 км без проблем. По внешнему виду такой же, вроде все изменения внутри, что конкретно, пока коммерческая тайна. Цена в продаже будет не дороже 5 тыров.

Эт чё, прикол такой да? :x

Это реально

[ledobur]

Ну да, в лучших традициях ЛандОну и ПОрижа! Сначала костюм обгадили (с качеством), теперь пытаются отчиститься. Если он (радиатор) обновленный в продаже будет 5 тыров, то какова же тогда его реальная себестоимость? В прошлом году я находил в рознице оренбургский медный по 4,5 тыра (Евро-3 под кондей), но везти в мои края его отказывались. В тот же момент времени, в Новосибе, аналогичный продукт перепродавцы соглашались отдать уже за 9 тыров. Пришлось брать на 3160.ру по 7,4 килотугрика. И доставка в 1,3 обошлась. Вот и делайте выводы, как говорится.

[kuzyavr]

да ему 2000 красная цена если честно... ну 2500

[Малиныч]

Ну да, в лучших традициях ЛандОну и ПОрижа! Сначала костюм обгадили (с качеством), теперь пытаются отчиститься. Если он (радиатор) обновленный в продаже будет 5 тыров, то какова же тогда его реальная себестоимость? В прошлом году я находил в рознице оренбургский медный по 4,5 тыра (Евро-3 под кондей), но везти в мои края его отказывались. В тот же момент времени, в Новосибе, аналогичный продукт перепродавцы соглашались отдать уже за 9 тыров. Пришлось брать на 3160.ру по 7,4 килотугрика. И доставка в 1,3 обошлась. Вот и делайте выводы, как говорится.

себестоимость изделия как правило =стоимости материала+затраченых на него человекочасов. А т.к. в Россее труд человека "бесценен", то берём продажную стоимость 5 тыр. делим на три и ещё пополам это и есть себестоимость. :D Остальное господа топ менеджеры зарабатывают на нас так и живём они за счет нас, европа за их счёт.

[жыппер]

А на нём штамп 1985г,
.....
Мотор родной(402).

402-ых моторов в 1985-ом году не было, тем более на УАЗах.

Но наверное ты имел в виду 414-ый мотор :) Я кстати тоже родной радиатор исправным снял со своего козла 86-го года.

Под моим новым латунным радиатором на Патриоте кстати тоже уже появились капли тосола.

414-й ? не знаю даже. У меня Волга была 81года, там вроде такой же стоял по виду. Даже с набивкой на колен валу. И на моём набивка. Но сухонько вокруг, никаких подтёков, красота ..!
Ездил в лес, по охотничьим делянкам... пляяя...жееесть...ливни прошли, в лес въехал и на мосты утоп.. а он гат продолжает ехать. Вояки реально рулят ! Патрик там сразу плюх и встал метров через 20.. с трудом назад выкарапкался и домой за уазиком. Тудаже - плюх п попёр, и всю просеку метров 700 прошёл без лепётки... Жуть.. А почему он едит ? х.з.

[luchsergey]

легкий,короткий и военники,те специально конструктивно приспособленный для этого.