Запоздалая борьба с перегревом

[NSS]

Про термостат тоже долго перетирали. Многие пришли к выводу: надо горячий круглый год.

Да и потом... если с горячим термосом система не будет справляться, то и с холодным тажа катавасья будет, только чуть подольше.

[luchsergey]

Конечно забыли азы :Работающий термостат и чистый радик и посути хватает одного восьмёрочного 15 амперного карслона,волговского одного за глаза,а двух восьмёрочных с перебором.наши нивовские 18 амперные,шнивовские жрут до 25а тк крыльчатка на 4см больше в диаметре.И г-н Ер подтверждат что его одного ему хватает в нехолодном регионе и это при закупоренном конденсором радике.

[Ep]

на перевалах надо обе печки включать и окна раскрывать, как говорится, жить захочешь, не так раскорячишься :D

да ну, это страшилки какие-то вы рассказываете.
неужели ли ж мы (совецкие инженеры) не сумеем постсовецкую технику победить :)

я щас ваще секретный план вынашиваю, основанный еще на опыте создания немцами техники для войны в пустыне африканской :)

[Ep]

Ер подтверждат что его одного ему хватает в нехолодном регионе и это при закупоренном конденсором радике.

это на асфальте, и до 30 градусов. когда выше 30, второй чаще включается. а вчера по спиленному лесу(песок, пеньки) ездил на пониженных передачах - так два карлсона почти всегда включены были, не на 100%, но все ж.

[kineskop]

Вот еще, в очередной раз, убедился в верности решения по охлаждению. У меня апрель вообще был "полосой" отказов. Сначала заклинил натяжной ролик и пришлось ехать без гены и штатной помпы около 30км. Доехал, температура была 84-85. Ролик заменил. Через неделю разлетелся шкив помпы ( видимо была трещина после клина). Пришлось ехать до дачи тоже около 30 км. по пробнякам. Температура 84-85. Перед праздниками разлетелся ремень гена-помпа (надо было его конечно поменять после клина ролика, но вроде как плавленная пластмасса с него отлетела и было лениво ) :( Ехать правда надо было всего 12 км. При забортной +25 у движка было 84-86.
Внимание вопрос- а многие ли могут так же проехать хотя бы 5 км? А ведь это как раз выживаемость
:)

[роман300]

Без гены ладно, а вот что-бы без помпы, столько , не один раз у меня ремни рвались ( на разных машин., легковые-грузовые, наши-иномарочные), как-то у меня так не получалось , сразу грелись.

[ledobur]

....Внимание вопрос- а многие ли могут так же проехать хотя бы 5 км? А ведь это как раз выживаемость :)

Да легко! Машину на обочину, сам на такси...

[ZamPoteh]

...
Внимание вопрос- а многие ли могут так же проехать хотя бы 5 км? А ведь это как раз выживаемость
:)

Только МНОГИМ напомни ещё раз о "о космической технологии Шатл" внедрённой в твою систему охлаждения. :D
Я так думаю, не последнюю роль в этих случаях играла электрический насос(помпа).

[роман300]

...
Внимание вопрос- а многие ли могут так же проехать хотя бы 5 км? А ведь это как раз выживаемость
:)

Только МНОГИМ напомни ещё раз о "о космической технологии Шатл" внедрённой в твою систему охлаждения. :D
Я так думаю, не последнюю роль в этих случаях играла электрический насос(помпа).

Так не хренась себе :D , сейчас ещё выяснится что и виска удалена-электрокарлосаны по технологие "шатл" работают. Какой там перегрев в принципе может взятся-от куда :lol: ?

[kineskop]

Извиняйте, но думал все уже знают...
Напоминаю, в верхнем патрубке стоит электропомпа, сосватанная (Спасибо еще раз) EP. Изначально покупалась с безколлекторным двигателем у Теплостар. В процессе проб выявилось, что мозг безколлекторника температуру 85 град. воспринимает как "перегрев" и блокировал работу помпы. После этого вместо него был вживлен ЭД от штатного Патровского ЭВ. В результате получилась помпа производительностью 2700 кубов,т.е. даже больше штатной. Запитана она в паралель одному из карлсонов ( в один из каналов девайса).Поэтому и получилось, что остановка штатной помпы ни визуально, ни по термометру не отразилась никак. :D По энергопотреблению получилось что карлсоны работали в режиме 20-50%,т.е. средний ток потребления 15А вместе с помпой. Если взять в расчет, что АКБ стоит на 90а\ч, то его свободно могло хватить на 3-4 часа работы. При средней скорости 60 км\ч получается на 180-240 км.!!! :)

[Bruder]

Купил сегодня радиатор оренбуржский медный евро-3 для замены подтекающего алюминиевого. При покупке проволочкой проверил наличие перегородки между бачками - проволочка упёрлась, перегородка есть. Дома стал промывать водой - вода перетекает из бачка в бачок в положении "бачками вниз и под 45 градусов наклонить", не так что бы сильно перетекает, но заметненько, хотя течь не должна, т.е. перегородка межбачковая на этом экземпляре не до конца перекрывает бачок, есть просвет . Похоже, со стороны боковой стенки вплотную припаяно, а со стороны сот - зазор.

Читал всю тему - про отсутствие перегородки на медном радиаторе писали. Вопрос: мой случай - перегородка есть, но перепускает - брак, или технологический допуск? Сдавать обратно или устанавливать? Две недели на возврат ещё есть.
Если устанавливать, то будет ли недоперегородка заметно ухудшать охлаждение?

Камрады, кто покупал такие же радики, поделитесь наблюдениями, если сталкивались, плотно ли на вашем радиаторе перегородка стоит.

[Ep]

ну а как ты себе представляешь, можно ли в условиях постсоветского некосмического производства качественно пропаять закрытую перегородку ? :)

смотря сколько перепускает она. если щель там небольшая, основная масса ОЖ будет идти через радиатор как положено, и только часть - через щель в перегородке. все будет нормально с охлаждением.
ну а если там большая дырка, то эффективность радиатора, конечно, будет ниже. вплоть до околонулевой. в идеале засунь туда миниатюрную камеру, типа заднего хода со светодиодом и посмотри. я так скрытые полости исследовал недавно.

[kineskop]

Насчет камеры- мудро, хороший совет :)

[Bruder]

да понятно, что им там платки привычнее делать :)

Я его ставил в рабочее положение, лил в верхний бачок попеременно то горячую, то холодную воду, и щупал воду вытекающую снизу - вроде подмеса не ощутил, радиатор, как и положено, грелся сверху, постепенно нагреваясь вначале сверху, потом снизу. При подаче холодной - остывал тоже правильно - низ верхней половины остывал, а самый верх ещё долго был горячим, снизу выходила сначала горячая вода, потом постепенно остывала, т.е. подмес незаметный, и жидкость идёт в основном в трубки. Как бы охлаждать-то он будет :) , вопрос насколько эффективно :)

До конца рабочего дня время ещё есть, буду думать - или идти в магазин и проверять все имеющиеся у них радиаторы бутылкой с водой :D, или забить и ставить так.

ПС Веб-камерку небольшую на работе нашел, - спасибо за подсказку - работоспособность проверил, ширина 32 мм. вечером узнаю,пролезет в патрубок или нет.

[ZamPoteh]

Веб камеру можно и без светодиода применить, главное за перегородку свет подать - тогда ЩЕЛЬ светиться будет.

[Frol]

Извиняйте, но думал все уже знают...
Напоминаю, в верхнем патрубке стоит электропомпа, сосватанная (Спасибо еще раз) EP. Изначально покупалась с безколлекторным двигателем у Теплостар. При средней скорости 60 км\ч получается на 180-240 км.!!! :)

Где про это можно почитать/фотки?

[kineskop]

Про помпу?
Купить ее можно тут:
http://www.autoterm.ru/products_order.html
Называется "Электродвигатель с насосом П5.24В"
Выглядит на авто так:

[ZamPoteh]

kineskop, а ты шланги грыз что ли? :D

Ничего личного, в глаза зараза бросился.

Пойду штудировать сайт... :friends:

kineskop, ты забыл добавить, что помпу надо заказывать на 12В.

[kineskop]

Так толку то? Все равно менять безколлекторник на коллекторный от ЭВ :D
Шланги не грыз, я их сращивал, засовывая внутрь нержавейку 32мм. :D

[Bruder]

Бачок радиатора изнутри.





Здесь видна ещё щель сверху:

[Дед Вова]

Блин у меня такая же проблема .Только у меня ЩЩЩелищЕЕЕ....Ведро воды перетекает секунд за 10-15!!!

[kuzyavr]

Кстати если кому интересно....

Я тут испытал механический датчик включения вентика импортнячий номер 959635001 (от Ауди) на 95-90 градусов. Мне очень понравилось как система с ним работает (у меня и так в прошивке температура включения первого вентилятора та же, но напрягало что включая кондиционер, включался и основной вентик, а это не всегда необходимо).

Советские датчики бывают 92-87 (он мне оказался холодноват) и 99-95 (а этот оказался горячеват, мне сильно не понравилось как всё греется), а вот искомый этот производства Jp Group - по-моему как раз...

[Max 533]

Так толку то? Все равно менять безколлекторник на коллекторный от ЭВ :D
Шланги не грыз, я их сращивал, засовывая внутрь нержавейку 32мм. :D

эээ, Саш, а на фото с каким мотором?

[kineskop]

На фотке с "родным"
Переделанная вот:

[Max 533]

пасиба :) , интересно,сам нагнетатель без мотора продадут???

[kuzyavr]

Вы бы , Саша, хоть углы у переходки бы закруглили, а то ж руки отрезать можно :D
(хотя за идею пяць).

[kineskop]

Сам клянчу- скончалась крыльчатка пластиковая... Разбило шлиц и раздавило крыльчатку. А без помпы заметно хуже стало


Углы- делал 2 года назад квадратную пластину, пришлось срезать на месте, чтобы не достало до капота (временно), а получилось как всегда надолго :lol:

[Max 533]

ну временно- эт номано, эт как у меня :D , клянчи сразу ДВЕ :)

[kineskop]

Пока молчат... Вчера написал им письмо. :(

[Ep]

ну вы если чо - обращайтесь :)

[kineskop]

Евген, ОБРАЩАЮСЬ!!!
Очень нуно!!!

[Max 533]

???? в смысле? можеш посодействовать?

[Ep]

ща узнаем :)

[Ep]

с вероятностью 95% смогут продать без мотора.

еще обещали подумать на тем, чтобы мотор не глючил и при более высоких температурах, чем 85 градусов.

будут новости чокакпочем - сообщу.

[kineskop]

Спасибо!!!!!!
Жду- куда и скока отправлять.

[ZamPoteh]

Спасибо!!!!!!
Жду- куда и скока отправлять.

Присоединиться можно?!

[Ep]

к ждущим - почему нет :)

мож себе такую помпу взять - вдруг пригодится зачем-нить :)

кстати, сегодня у нас +30-31 на улице. катался по городу кондей постоянно включен. работает почти всегда только 1 вентилятор, второй включается иногда на небольшой мощности - либо в пробке, либо когда в горочку разгоняемся. температура на выходе из печки - +5 градусов.

сказать что охлаждение улучшилось по сравнению с прошлым годом - значит просто промолчать.

я уже даже не уверен, что хочу мутить краник для маслорадиатора, чтоб отключать его во избежание понижения давления на ХХ при полностью прогретом двигателе. приборка по давлению мигает очень редко теперь. под капотом щас не более 75-76 градусов. в прошлом году в том же месте до 95 доходило.

короче, комплекс мероприятий по подготовке последней версии системы охлаждения считаю удачным.

[Серёга34]

короче, комплекс мероприятий по подготовке последней версии системы охлаждения считаю удачным.

И что входит в последнюю версию, кроме нового диффузора карлсонов и термоизоляции коллектора?

[Ep]

новый двигатель :) (в смысле, нормально собранный)

[Серёга34]

Ну, я подумал про это. Смутили слова

по подготовке последней версии системы охлаждения

Подумал, вдруг пропустил что :)

[Electric]

Да ребята, я вами восхищаюсь! Где вы столько времени находите на творчество... Я только прочитать смог за несколько раз. Вот глядя на вас у меня тоже вентиляторы шнивские, а решиться на замену "помогло" отсутствие в магазине крышки двигателя с подшипником для виски. От старого уже искры летели, ездить нельзя... Теперь ремень РК2030.

[kineskop]

Евген, для АКБ 75 град. многовато будет, судя по ТУ :(

[Electric]

Кстати всегда думал про жару под капотом и длинную поездку, а реально аккум успевает нагреваться за несколько часов? 75гр. если корпус аккума будет это ему смерть.

[Electric]

Зимой наоборот, при коротких поездках температура аккума равна уличной, с зарядкой напряг... Зиму я пережил, а лето первое будет.

[kineskop]

Думаю за 2-3 часа запросто нагреется. У меня стоит терморезистор на корпусе АКБ, закрытый 2 слоями пенофола. Так за 2 часа напруга заряда с 14,2В снижается до 13,7В. Т.е. (из расчета по регулировке) АКБ нагревается до +35. Но у меня жабры, а если их нет.... 8)

[Electric]

Летом на горный алтай планировал, наверно в походный список запасной аккум впишу...

[Ep]

Да ребята, я вами восхищаюсь! Где вы столько времени находите на творчество... Я только прочитать смог за несколько раз. Вот глядя на вас у меня тоже вентиляторы шнивские, а решиться на замену "помогло" отсутствие в магазине крышки двигателя с подшипником для виски. От старого уже искры летели, ездить нельзя... Теперь ремень РК2030.

у мну 2040 и посвистывать начал, когда кондей+рулем до упора. мож тоже потом на 2030 перейти.... а кто производитель, кстати?

[Ep]

Евген, для АКБ 75 град. многовато будет, судя по ТУ :(

аккуму подкапотному 4 года :)

он и поболе температуры видывал в своей жизни :)

я от этого аккума тока двигатель завожу, на стоянках от него тока сигналка запитана.

[Electric]

Про производителя точно не помню, по моему Goodyear Просто купил в магазине, они часто в продаже есть, наверно ходовые.

[Ep]

нифига. я в боше брал, у них в наличии были тока 2040 из ближайших по длине.