Резиновые патрубки и их заменители.

[радиогубитель]

чето они выглядят как будто их красным скотчем обмотали :D

[Каштан]

Это след от "бинтовки", а сверху пленка для пакетирования (от нее мы уже отказались)

[wladimir247]

несколько месяцев маялся с потерей антифриза пока не залез под машину и не увидел что некоторые хомуты затянуты криво и нижний край хомута выходит за пределы сопрягающейся детали. Переделал как надо последнюю неделю езжу и не нарадуюсь - ни капли антифриза. машину покупал у диллера в Томске в 6.2011 летом вроде бы ничего не текло.

[esenin]

Второй год ездию с родными, везде сухо, все хомуты родные, один раз всё протягивал, хрен его знает от чего это зависит, помял их все мягкие, может патрубки всем разного качества ставят.

[pickupчик]

Второй год ездию с родными, везде сухо, все хомуты родные, один раз всё протягивал, хрен его знает от чего это зависит, помял их все мягкие, может патрубки всем разного качества ставят.

Наверно на Ивеко все таки буржуйские стоят, а вот на ЗМЗ-наши, кондовые, с..... :D

[Дробильщик]

Деревянные на ивеке насмерть....кондовые...
Сермяжные :lol:

[ТРАКТОРИСТ 74]

На ИВЕКУ ставят такие же как на ЗМЗ,только конфигурация разная.Наверное в России ни когда не научатся делать путевую резину,.......хотя может я ошибаюсь,ведь гандоны нашего производства самые крепкие в мире :lol: .

[esenin]

ведь гандоны нашего производства самые крепкие в мире :lol: .

Ну тогда может их надеть на патрубки, можно в несколько слоёв прижмать хомутами ну естественно дырку прорезать и патрубкм будут не хуже импортных. :D

[ТРАКТОРИСТ 74]

ведь гандоны нашего производства самые крепкие в мире :lol: .

Ну тогда может их надеть на патрубки, можно в несколько слоёв прижмать хомутами ну естественно дырку прорезать и патрубкм будут не хуже импортных. :D

Скажу так:шерсть пи....де не защита. :D

[esenin]

Да уж :lol:

[Дробильщик]

Шалунишки.... :lol:

[Каштан]

Так что? Не встречали такие патрубки? Есть кто с Севера :

[Слон87]

я на герметик посадил уже пару проблемных, на радиаторе которые, потёк радиатор щас из под какого то непонятного болта медного цвета. расположенного на пластиковой части радиатора:(

А у тебя радик пластиковый чоли? .

У МЕНЯ БОКА ПЛАСТИКОВЫЕ НА РАДИАТОРЕ.

[e_v_e]

По патрубкам. У меня Ивека. Например тонкие пароотводящие продают метрами Gates. Аналогично патрубки на печку я например поменял на обычные шланги армированные. Их Можно поменять на тотже Gates. Хомуты применять Norma FBS они не зависимо от температуры потдерживают постоянство сжима патрубка в отличии от червяка. Если глянуть под капот почти любого ино то там они практически везде. В свое время на шевике все тонкие трубки и патрубки от радиатора смог потобрать Gates плюс хомуты FBS - забыл что такое утечка тосола. Расход был но только на испарение в жару через клапан который кстати тоже импортный поставил. Собственно крышка и на нашем расширительном вносит свой вклад в уход тосола. Ее на уазке я сразу на импортную махнул. На Уазку тоже думал искать замену но они у нас блин толстенные и длинные зараза. Но что касается родных с завода то как ни странно пока держат и остаются достаточно эластичными. Вот те что на печку шли уже поменял. Хомуты их просто раздавили еще с завода и подтяжка была просто невозможна. Шланг на расширительный что снизу с завода элементарно не того диаметра плюс расница в диаметре патрубков ивеко и бачка. Но на весну запланировал всеже замену всех патрубков и хомутов на FBS/

[e_v_e]

А резину у нас могут делать нормальную. Просто состав фиговый чтобы сделать их намного дешевле импорта. Да и заводы сами выставляют ТЗ и желаемую цену такую что производители экономят на качестве сырья. Вон на всякую гидроавтоматику с давлениями делают же шланги достойные. И на морозе не дубеют и не сохнут за год за два до трещин. Но и ценник на них в два раза выше. А еще пример передний кардан - ну давно на вех ино аналогичных передние карданы делают с двойной крестовиной!!! Думаю наш АДС для Уазки тоже могет такой шарнир приварить да тока ценник повысится да и завод и так хавает обычные и думаю даже не требут изменений в его конструкции. Аналогично по заднему кардану в плане слабости подвесного подшипника.

[Александэр]

немного не в тему, но тоже про шланги :)
утекает омывайка вместе соединения шлангов (прям около бачка с омывайкой) тупо на герметик сажать или есть нормальные? подскажите пжлста

[wladimir247]

немного не в тему, но тоже про шланги :)
утекает омывайка вместе соединения шлангов (прям около бачка с омывайкой)

у меня бежало в местах разветвления, где к омывателям идут. поменял на шланги на медицинские, что в наборе для плевральных пункций идут, от туда же и тройники взял. сейчас проблем нет. Думаю в магазине мед.техники такие комплекты найти можно.

[Alexander L.]

Затяжка хомутов частично помогает, но не на морозе. То есть двигатель надо прогреть и тогда зазор в месте стыка уходит. Однако есть один ЯВНЫЙ косяк нашей сборки, а именно на основной печке радиатора: там хомут затянут за наплывом резин. патрубка и при напоре патрубок ломает, причем тем сильнее, чем сильнее затянут хомут, а резина там "ГМО" без внутренней обмотки. Нужно просто поставить дополнительный хомут ПЕРЕД наплывом метал. трубки печечного радиатора и ВСЕ! А то антифриз тек прямо на пол справа в мороз, а потом и под машину. Понятно, что сборщики не понимают физики, ну хоть бы инженеры понимали...

[Alexander L.]

Что касается шлангов омывайки около бачка, то действительно их надо поменять. Лучше всего подходит селиконовый (белый) шланг вакуум-корректора зажигания для карбюраторных авто. Он прочный и эластичный одновременно.