Обкатка

Александр.

Как обкатывать инжекторный двигатель буханки, сейчас в новой инструкции ничего не сказано про это, схемы обкатки нет?

599 · Сообщение **599** » Пт дек 30, 2011 12:55

В грязь и снег не лезь, и больше 2500 или 3000 оборотов не крути, но и натяга не допускай. Типа того.

Александр.

У меня тахометра нет, обороты не проследишь, то есть сейчас ездить как скажем на легковой что ли? По такой схеме?

mrsad · Сообщение **mrsad** » Сб дек 31, 2011 05:54

да зачем тахометр? хотя странно что его нет...
всё просто. не напрягай движок первые пару тыс км. не раскручивай до визга и не допускай натяга.

Александр.

Это понятно всё, но вот у всех машин, на всех инструкциях, раньше была схема переключения передач при обкатке, по скоростям или тахометру кому как удобнее. На слух ездить и по ощущениям не всегда получается, есть внешние шумовые раздразжители, иногда в потоке машин вообще движок не слыжно, и тяговые свойства штука не постоянная, когда на передке идёшь, а при обкатке передок на подъёмах почти на всех нужен, тоже по слуху и по ощущениям не очень то удобно ехать. А у буханок, у всех, тахометров не было никогда. Я вот поэтому вопрос поставил на обсуждение что ездить, на слух это единственное, что остаётся водителю, это не правильно, я технарь закончил транспортный, и знаю про машины многое, должна быть чёткая, конкретная схема обкатки, по скоростям и тахометру. А то что не печатают сейчас, это большое упущение.

Макашев М.К.

А диагностический разъём есть? Тогда проще некуда - цепляешь к разъёму бортовой компьютер и смотришь на обороты, которые он показывает.
В крайнем случае запроси завод. Уж что-что, а это, думается мне, не составляет военную тайну

Александр.

Это тоже понятно, но обороты тоже нигде не обозначены, раньше на карбюраторном уазе "всё" было занижено относительно легковых машин, на легковой критичесое число выше, как на оборотах так и на скоростях, чем у УАЗа. В новой инструкции к инжекторным машинам вообще об этом ничего нет. На завод писал, то есть на завод вообще не дозвонишся он оборонный, закрытый на половину, туда только с разрешения мин. обороны до администрации дозвонишся, прямо вообще бесит этот факт, делают машины которые ещё доделывать и доделывать, из-за цены только покупаешь, а позвонить на завод нельзя. Я уж сдерживался общаясь, хотелось высказать всё, что я думаю, но так телефон никого и не дали. Общался только с диллерами, которые не очень то и хотят чем то кроме прямой продажи заниматься. Они конечно делают но.......Так что остаётся только надеяться на ответы с форума может кто то даст дельный совет, а сделать это может не как не меньше чем человек работающий в сфере автомобилестроения, и с большим стажем. Заранее благодарю если, что-то кто-то знающий посоветует.

DINAR · Сообщение **DINAR** » Вс янв 01, 2012 17:07

Обкатка!? А что мы собственно обкатываем? Поршневая....поршень имеет сложную геометрию, тем более обручен кольцами. Смазка колец осуществляется маслом которое в небольших количествах задерживается в линиях хона.
Хромированные компрессионные кольца вряд ли притрутся к цилиндру, если конечно они нормального качества, быстрее цилиндр сотрется со временем, что в действительности и происходит.
Коленвал работает в масле под давлением, распредвал тоже.
Трансмиссия вся на подшипниках причем не требующих добавления смазки весь срок службы, за исключением мостов, коробки, где смазка осуществляется в масляной ванне.
Если изначально при производстве деталей и сборке не была нарушена технология, то любая машина готова к эксплуатации в любой момент. К стати для большегрузного коммерческого транспорта таких рекомендаций нет. А то представьте какой убыточный он был бы. Купил себе магистрального тягача и больше тонны в течении 30000тыс.км возить нельзя.....обкатка.
Так что же мы все таки обкатываем?

Александр.

Спасибо Динар за участие в обсуждении моего вопроса, приятно общаться с человеком который понимает в "устройстве". Мне так кажется, что в советские годы не даром существовал термин обкатка, инженеры работали, просто так не писали бы про это. А я с уважение отношусь к тому времени. Значит обкатывать надо. Я лично, понимаю под обкаткой не просто определённое вращение и работу деталей в блоке цилиндров и головке блока, хотя коэффицент расширения при определённых нагрузках и температурах, усталость металла имеют место. Под обкаткой я понимаю работу, "притирание", обсолютно всех деталей и агрегатов в машине, рекомендованное за определённый период при рекомендованных нагрузках. А период обкатки везде во всех учебниках (я заканчивал автотранспортный техникум), рекомендуется от 1500 до 2500 в зависимости от модели машины. Не каких 30.000 тыс нет. А на счёт того, что убыточно и возить нельзя. Я то говорю о частной машине, которую холишь и лилеешь.
Конечно любая машина рассчитана на езду без обкатки, но сколько она так проёдёт, без первых ремонтов (не Т.О.), тем более отечетвенная.

Макашев М.К.

DINAR
+ много!
2 Александр. ИМХО смысл обкатки заключается в том, чтобы не насиловать двигатель и трансмиссию. Посмотри требования к обкатке бензинового Патриота и следуй им.

Александр.

Хотелось бы цифры чтобы писали, общие слова "не насиловать двигатель" не очень профессиональное выражение. У меня УАЗ буханка 220695, не Патриот.

Макашев М.К.

А разве на этих моделях используются разные двигатели? Почитайте свой вопрос из первого поста?

Александр.

Да я просто уточнил, ребята, я жду ответ, конкретные цифры, схему обкатки, может где то увидите, напишите мне, просто так не пишите, спасибо всем :) :) :)

mrsad · Сообщение **mrsad** » Пн янв 02, 2012 08:29

что там искать-то :)

http://www.uaz.ru/files/2011/2011-06-29.pdf
читайте 5 главу.

Александр.

Уф ффффф.

Александр.

Вот привожу схему обкатки, в новой интрукции отсутствует эта информация. В старой книжке 12 летней давности по эксплуатации карбюраторного УАЗа, дана такая схема обкатки: УАЗ
- на прямой передаче ............. 45-50 км/ч;
- на третьей передаче ............. 30 км/ч;
- на второй передаче .............. 20 км/ч;
- на первой передаче .............. 12 км/ч.

Легковые
На легковых автомобилях:
- после 80 пятая скорость
- на прямой передаче ............ 80 км/ч;
- на третьей передаче ............. 60 км/ч;
- на второй передаче .............. 40 км/ч;
- на первой передаче .............. 20 км/ч.
Ещё раз пишу вопрос:- кто знает, может где-то, кто-то видел, в каком-то журнале по эксплуатации, про обкатку инжекторного движка УАЗ?
!!!Убедительная просьба, не пишите просто так, если не знаете, потом сообщения не идут, и опять вопрос повторять приходится!!!

Александр.

Ещё раз пишу вопрос: вот в книге по эксплуатации карбюраторно УАЗа 12 летней давности, была дана такая схема обкатки:
УАЗ.
- на прямой передаче ............. 45-50 км/ч;
- на третьей передаче ............. 30 км/ч;
- на второй передаче .............. 20 км/ч;
- на первой передаче .............. 12 км/ч.

На легковых дана такая схема обкатки:
Легковые.
- (потом пятая выше 80 км/ч;)
- на прямой передаче ............. 80 км/ч;
- на третьей передаче ............. 60 км/ч;
- на второй передаче .............. 40 км/ч;
- на первой передаче .............. 20 км/ч.

Данные тахометра не пишу, у меня нет тахометра на буханке.

Может кто-то видел в каком то журнале по эксплуатации УАЗ буханка, схему обкатки инжекторного двигателя?

!!!Убедительная просьба, пожалуйста, не пишите просто так, если не знаете ответ. Сообщения не идут потом от людей, и повторять приходится вопрос, длинная переписка получается и читать трудно всю полосу!!!

Александр.

Ещё раз пишу вопрос: вот в книге по эксплуатации карбюраторно УАЗа 12 летней давности, была дана такая схема обкатки:
УАЗ.
- на прямой передаче ............. 45-50 км/ч;
- на третьей передаче ............. 30 км/ч;
- на второй передаче .............. 20 км/ч;
- на первой передаче .............. 12 км/ч.

На легковых дана такая схема обкатки:
Легковые.
- (потом пятая выше 80 км/ч;)
- на прямой передаче ............. 80 км/ч;
- на третьей передаче ............. 60 км/ч;
- на второй передаче .............. 40 км/ч;
- на первой передаче .............. 20 км/ч.

Данные тахометра не пишу, у меня нет тахометра на буханке.

Может кто-то видел в каком то журнале по эксплуатации УАЗ буханка, схему обкатки инжекторного двигателя?

!!!Убедительная просьба, пожалуйста, не пишите просто так, если не знаете ответ. Сообщения не идут потом от людей, и повторять приходится вопрос, длинная переписка получается и читать трудно всю полосу!!!

Александр.

Ещё раз пишу вопрос: вот в книге по эксплуатации карбюраторно УАЗа 12 летней давности, была дана такая схема обкатки:
УАЗ.
- на прямой передаче ............. 45-50 км/ч;
- на третьей передаче ............. 30 км/ч;
- на второй передаче .............. 20 км/ч;
- на первой передаче .............. 12 км/ч.

На легковых дана такая схема обкатки:
Легковые.
- (потом пятая выше 80 км/ч;)
- на прямой передаче ............. 80 км/ч;
- на третьей передаче ............. 60 км/ч;
- на второй передаче .............. 40 км/ч;
- на первой передаче .............. 20 км/ч.

Данные тахометра не пишу, у меня нет тахометра на буханке.

Может кто-то видел в каком то журнале по эксплуатации УАЗ буханка, схему обкатки инжекторного двигателя?

!!!Убедительная просьба, пожалуйста, не пишите просто так, если не знаете ответ. Сообщения не идут потом от людей, и повторять приходится вопрос, длинная переписка получается и читать трудно всю полосу!!!

Александр.

Ещё раз пишу вопрос: вот в книге по эксплуатации карбюраторно УАЗа 12 летней давности, была дана такая схема обкатки:
УАЗ.
- на прямой передаче ............. 45-50 км/ч;
- на третьей передаче ............. 30 км/ч;
- на второй передаче .............. 20 км/ч;
- на первой передаче .............. 12 км/ч.

На легковых дана такая схема обкатки:
Легковые.
- (потом пятая выше 80 км/ч;)
- на прямой передаче ............. 80 км/ч;
- на третьей передаче ............. 60 км/ч;
- на второй передаче .............. 40 км/ч;
- на первой передаче .............. 20 км/ч.

Данные тахометра не пишу, у меня нет тахометра на буханке.

Может кто-то видел в каком то журнале по эксплуатации УАЗ буханка, схему обкатки инжекторного двигателя?

!!!Убедительная просьба, пожалуйста, не пишите просто так, если не знаете ответ. Сообщения не идут потом от людей, и повторять приходится вопрос, длинная переписка получается и читать трудно всю полосу!!!

Александр.

Ещё раз пишу вопрос: вот в книге по эксплуатации карбюраторно УАЗа 12 летней давности, была дана такая схема обкатки:
УАЗ.
- на прямой передаче ............. 45-50 км/ч;
- на третьей передаче ............. 30 км/ч;
- на второй передаче .............. 20 км/ч;
- на первой передаче .............. 12 км/ч.

На легковых дана такая схема обкатки:
Легковые.
- (потом пятая выше 80 км/ч;)
- на прямой передаче ............. 80 км/ч;
- на третьей передаче ............. 60 км/ч;
- на второй передаче .............. 40 км/ч;
- на первой передаче .............. 20 км/ч.

Данные тахометра не пишу, у меня нет тахометра на буханке.

Может кто-то видел в каком то журнале по эксплуатации УАЗ буханка, схему обкатки инжекторного двигателя?

!!!Убедительная просьба, пожалуйста, не пишите просто так, если не знаете ответ. Сообщения не идут потом от людей, и повторять приходится вопрос, длинная переписка получается и читать трудно всю полосу!!!

Александр.

Ещё раз пишу вопрос: вот в книге по эксплуатации карбюраторно УАЗа 12 летней давности, была дана такая схема обкатки:
УАЗ.
- на прямой передаче ............. 45-50 км/ч;
- на третьей передаче ............. 30 км/ч;
- на второй передаче .............. 20 км/ч;
- на первой передаче .............. 12 км/ч.

На легковых дана такая схема обкатки:
Легковые.
- (потом пятая выше 80 км/ч;)
- на прямой передаче ............. 80 км/ч;
- на третьей передаче ............. 60 км/ч;
- на второй передаче .............. 40 км/ч;
- на первой передаче .............. 20 км/ч.

Данные тахометра не пишу, у меня нет тахометра на буханке.

Может кто-то видел в каком то журнале по эксплуатации УАЗ буханка, схему обкатки инжекторного двигателя?

!!!Убедительная просьба, пожалуйста, не пишите просто так, если не знаете ответ. Сообщения не идут потом от людей, и повторять приходится вопрос, длинная переписка получается и читать трудно всю полосу!!!

Макашев М.К.

Александр.!
Вы не заснули, случаем, на кнопке "Отправить сообщение"? :lol:

Александр.

комп завис :) :) :) :) :) :) :) :)

Александр.

Неужели никто не знает?

patrio · Сообщение **patrio** » Пн янв 09, 2012 23:33

mrsad писал(а):что там искать-то :)

http://www.uaz.ru/files/2011/2011-06-29.pdf
читайте 5 главу.

2Александр
А чем не нравится 5 глава?

Макашев М.К.

Я в порядке, тьфу-тьфу-тьфу,
Мишка пьет проклятую.
Говорит, что за графу
Не пустили пятую.

В.С.Высоцкий (С)
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Уж больно мне Александр. напоминает ещё одного форумчанина - zipercool из этой темы
http://www.uazpatriot.ru/forum/narod-op ... 20716.html

patrio · Сообщение **patrio** » Вт янв 10, 2012 13:15

Макашев М.К. писал(а):
Я в порядке, тьфу-тьфу-тьфу,
Мишка пьет проклятую.
Говорит, что за графу
Не пустили пятую.
В.С.Высоцкий (С)
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Уж больно мне Александр. напоминает ещё одного форумчанина - zipercool из этой темы
http://www.uazpatriot.ru/forum/narod-op ... 20716.html

Тот просто форум читать не хочет, а здесь что-то не понятное...

Александр.

Ребята где найти интрукцию пользования сайтом, тут почти всё на английйском как темы искать как размещать темы ничё понять не могу, намудрили блин

patrio · Сообщение **patrio** » Вс янв 15, 2012 23:15

В своем профиле выставляешь язык русский и все.

Клуб УАЗ Патриот

Обкатка

Обкатка

Отказ от ответственности