Вставка вместо катализатора 409 дв.

[Шпень]

Как то ездят же иностранные машины евро три и не парятся, кат не выкидывают, датчики не обманывают...

И тьюнингом, как мы не заморачиваются. Подобрать можно все.

[konst nk]

всех с НАСТУПАЮЩИМИ !!!
вставлю немного , у меня 2007 г .в. 1 дк , кат убран , всё зергудово , несчитая пердящего звука , но я не об этом , такая мысль в голову пришла : а шо если вместо катализатора вварить резонатор ( можно наш , или подобрать какой ) ??? здесь цель убрать резонатор из под бампера , а то любит он вокруг моста загибаться ! да и звук может поинтересней будет ....?

[elk76]

Зачем вообще менять рабочий кат? И так дышать нечем, у меня до этого был Хантер 06 года, там сдох кат и поставил я эту вставку, вонь сзади пошла жуткая, купил кат. Представляю если бы все выкинули каты))) отравление планеты и нас с вами пошло бы ускоренными темпами) Не вижу смысла, будет конечно небольшая прибавка в тяге, но оно того не стоит)

[Шпень]

кат убран , всё зергудово , несчитая пердящего звука...

Так надо было паз в флянце приемной трубы пропилиать и прокладку без перемычки ставить.

такая мысль в голову пришла : а шо если вместо катализатора вварить резонатор ( можно наш , или подобрать какой )?

Самое простое-поставить родной, но выбитый кат или, сделанный из него пламегаситель.

здесь цель убрать резонатор из под бампера , а то любит он вокруг моста загибаться !

Если имеется ввиду задний резонатор, пока не слышал, что кто-то делал и как он вокруг моста загибается. Приятель вроде, как среднюю банку убирал. Уточню у него.

[Nuke]

Я вот тоже за прогресс и за катализатор. Вообще может и родной наш нормально работает. Если честно, я своего УАЗа завел в -38 без подогрева (на тросу таскали), вот сразу в тот же день загорелся чек и выяснилась позже суть проблемы ввиде кодов 2195 2187 0420. А до этого ни-ни, тихо и мирно уживались с катализатором этим.

[konst nk]

]здесь цель убрать резонатор из под бампера , а то любит он вокруг моста загибаться !

Если имеется ввиду задний резонатор, пока не слышал, что кто-то делал и как он вокруг моста загибается. Приятель вроде, как среднюю банку убирал. Уточню у него.[/quote]
да я о том собстно,что в говнах , по колее глубокой когда задним ходом херачишь , резонатор ( последний , задний хоть как его назови) можно вокруг моста обмотать не фиг делать ! а так если мы его убираем , можно выхлоп хоть наверх вывести ! в бродах полезно будет...но если просто убрать резонатор -- звук конечно прикольный , но блин громко !!! вот поэтому и возникла мысля -- вместо нейтрализатора , резонатор вкорячить !

[ChupSer]

ПРОБЛЕМ НИКАКИХ НЕ БУДЕТ!!!

-только при замере газоанализатором выхлопа на ТО или стац.посту.

А может кто-нибудь назвать порядок ожидаемых отклонений, насколько велика разница в выхлопе 409 Е2 с катализатором и без него ?

ТО без катализатора можно пройти, или отсутствие катализатора сразу палится ?

[luchsergey]

палится сразуже и приборами и носом.

[Шпень]

А может кто-нибудь назвать порядок ожидаемых отклонений, насколько велика разница в выхлопе 409 Е2 с катализатором и без него?

Разница есть, но не особо, как представляют. Многое зависит от прошивки, спеца и лучше делать на машине, прошивать под конкретные датчики.

ТО без катализатора можно пройти, или отсутствие катализатора сразу палится ?

Я не проходил, не знаю, но когда в официальном сервисе чиповал, то по моему желанию делалось это с одновременным контролем СО (сам видел). Правда в 2006 мне это вылилось в стоимость нового МИКАСа.

[luchsergey]

точно не помню ,прмерно порядок цифр на одной прошивке с катом цо 0,1 без ката 0,6.кат дожигает же гадость в выхлопе.

[Nuke]

Кто в курсе, ДК1 и ДК2 на Евро 3 одинаковые или нет. У меня походу ДК1 накрылся, показания 3,8 вольт и не меняются (вроде он же должен постоянно менять напряжение, типо регулировать) :(

[Сергей44]

РомаБ тебе поможет! :)