РАДИАТОР

[luchsergey]

так ели на нем не паяют трубки а на краску сажают методом обмакивания.

[Геолог 2]

Для информации.

У меня был с новья радиатор с ушками. Температура двигателя всегда была около 85 гр. 19 000 км и ни одной капли.
После аварии ушки лопнули и мне поставили на СТО радиатор следующей модификации - какие-то пластинки входят в прорези (вместо ушек) По классификации luchsergey - плавающая скоба.
Температура двигателя теперь почему-то всегда 80 гр.

[luchsergey]

термостат состарился.
Все четыре модификации бугуруслана совершенно одинаковые,только разница с фиксацией к радику верхнего и нижнего несущих горизонтальных швелерков.

[Геолог 2]

А что, термостат состарился за неделю ремонта?
20.02.11 со старым радиатором было 85 гр., а 01.03.11 у с новым радиатором стало 80 гр., хотя температура на улице стала выше на 10 гр.

[luchsergey]

Бльше ничего логического предпложить не могу.
допустим в один день рождения человек сразу старится на год.

[toledo]

Радиатор был грязный, а стал чистый, вот и вся логика :)

[luchsergey]

Как ваше колесо если только.такое даже не предполагал,тк лично свои постоянно мониторю.А постоянные 80 так и не наводят на мысль о больном термосе?

[toledo]

Состарившийся термостат еще невероятнее :)

[luchsergey]

Значит постоянная температура 80 не явный признак не исправности термостата?
Нынешняя моя температура двигла 90-93 это признак грязного радиатора по вашему? нет -они у меня чистые,это от термостата.

За неделю ремонта термостат поменяться до кучи на приболевший не мог?этож так просто.

[patr33]

А что, термостат состарился за неделю ремонта?
20.02.11 со старым радиатором было 85 гр., а 01.03.11 у с новым радиатором стало 80 гр., хотя температура на улице стала выше на 10 гр.

Так-же получилось после замены радиатора на медный. Аллюминий (Бугуруслан) истекал тосолом и температуру держал 84 градуса и зимой и летом. Заменил на медный Оренбургский и температура теперь 79. Термостат не трогал. температуру смотрю по БК U12.

[роман300]

Значит постоянная температура 80 не явный признак не исправности термостата?
Нынешняя моя температура двигла 90-93 это признак грязного радиатора по вашему? нет -они у меня чистые,это от термостата.

За неделю ремонта термостат поменяться до кучи на приболевший не мог?этож так просто.

"Чистый" с наружи не значит и внутри, хотя и поменять термос. конечно могли. Но больше шансов что радик чистый поставили.

[luchsergey]

Если у кого то за год антифриз так радиатор засирает,то нужно принимать меры,конечно.Тогда и радики печек не лучше и вся система охлаждения.

[patr33]

А что, термостат состарился за неделю ремонта?
20.02.11 со старым радиатором было 85 гр., а 01.03.11 у с новым радиатором стало 80 гр., хотя температура на улице стала выше на 10 гр.

А если (ну как вариант) в новый чистый радиатор залили новый антифриз (качественный) с неизношенным пакетом присадок и он промыл систему охлажления.

[luchsergey]

Вот антифриз впервые пользую на патре и у него конкретно есть такое свойство : где подсачивается образуется такой розовый налёт и течь затягивается почти.но это долго ,но у меня так.с тосолом синим,хоть он тот же антифриз такого не встречал никогда.герметики не лил ,сливался полностью когда ставил северс,частично не раз и доливал уже почти 5л.,тк все манипуляции происходят с проливом на грунт.

[patr33]

Вот антифриз впервые пользую на патре и у него конкретно есть такое свойство : где подсачивается образуется такой розовый налёт и течь затягивается ...

После замены радиатора течи прекратились и теперь хочу залить антифриз G12.(MOBIL ANTIFREEZ ADVANCED G 12 АНТИФРИЗ РОЗОВЫЙ). Естественно с промывкой системы. А Вы какой используете? И если концентрат то в какой пропорции мешаете? Спрашиваю потому-что у меня сейчас шняга дешевая залита (тосол якобы дзержинский а реально левак какой-то) как-бы не пожрал паяные соединения на медном радике.

[luchsergey]

Я наш новосибирский розовый вроде брал десятку летом ещё по 55(или аж 45) вроде за литр.помню что немного всего дороже тосола было.но я его вливал без всякого в заводской непонятного цвета.не концентрат а просто до -60 вроде.гляну дома.

[Серёга34]

Ну кто первый внедрит шнивский радиатор? Интересно же на практике, как он себя проявит. А то мне тоже скоро предстоит замена радиатора, нужна статистика :D

[luchsergey]

Мой родной пока жив.Ваш бох: РомаБ его пользовал на козле:"температуру роняет ,как в унитаз"-его слова.

[Max 533]

не долго ждать осталось :D ,родной уже сцыт как падла,раньше потел

[Max 533]

Мой родной пока жив.Ваш бох: РомаБ его пользовал на козле:"температуру роняет ,как в унитаз"-его слова.

козел дизельный был или зажигалка? сие есть большая разница :wise:

[luchsergey]

козлы-это старые уазы,ессно зажигательный(речь шла с 2,9л.двиглом,как я понял 421-м).дизельные хантеры токо и патры.

[Max 533]

оптимистично звучит :)

[luchsergey]

вот вы прям не понимаете: что если на нашем радике с шнивоспаркой нормально, то на шнивском с её родной спаркой будет ещё лучше?
Причём помните статью,где поставили на патр волгорадик(а шнивский больше его по площади) и шнивоспарку,сылычи и электронно-управляемый кран вместо термоса.и в песках имитировали аварию:закрыли на глушняк кран и напрямую включили карслоны и нифига не смогли закипятить авто.

[Max 533]

ет все круто конечно,но щас из всей этой инсталляции в наличии тока шниворадик, за ради експеримента попробуем его сначала без нихрена, с виской,а насчет закрыли кран и обмахивали двигло вентилями и не вскипятили- на заборе и не то напишут

[luchsergey]

Почему шнивоспарку вместе с шниворадиком не ставите сразу.что за изврат придумали с виской? придется в кожухе сегмент затыкать,тк он больше ,крепить его с боков через уголки,...спарка же родная,был бы полный супер комплект.

[Max 533]

за ради експеримента попробуем его сначала без нихрена, с виской

[luchsergey]

Виска без кожуха ваще плохо,я пробовал,хотяб принудилово карслон и поближе к радику через проставки,но с кожухом лучше конеш.

[Серёга34]

Это точно. От виски без кожуха толку никакого.

[ledobur]

После замены термостата на более "горячий", засопливил радиатор - пока не видно, но подтек справа снизу явный. :( Пока лазил в поисках места течи под машиной (с фонариком), понял причину всех наших бед с радиатором: нижние кронштейны крепления радиатора коротки! Нижняя поперечина радиатора тупо лежит на металле обоих кронштейнов, штатная же резиновая подушка попросту оказалась в данном случае невостребованной - она свободно болтается на направляющей кронштейна. :( А виной всему резиновые нащельники, установленные вертикально для уплотнения зазоров между бачками радиатора и рамкой передка кузова - их высота и общая "геометрия кузова" не позволяет радиатору сесть нормально в предназначенные для этого пазы кронштейнов (если пытаться посадить радиатор в кронштейны, то его бачки будут работать наизлом). Как выход вижу либо переварку нижних кронштейнов крепления радиатора (их удлинение на 1 см), либо удаление резинового уплотнения в нижней трети его длины.

[роман300]

Не согласен! У меня он (радиатор) на подушках лежит.

[ledobur]

Не согласен! У меня он (радиатор) на подушках лежит.

А вот у меня не "лежит"! А банально расклинен получается. И если у вас радиатор лежит на подушках, то обратите внимание на то, каким образом прожата уплотнительная резинка между его бачком и рамкой передка. В моем случае она выжата до "дальше некуда".

[роман300]

Так чуть подробней. В низу 2 подушки и в верху 2 подушки так? Какие ещё уплотнительные резинки.

[ledobur]

Так чуть подробней. В низу 2 подушки и в верху 2 подушки так? Какие ещё уплотнительные резинки.

Резинки по подобию уплотнителей задней двери - той, что одевается по торцу проема. Аналогичная резинка установлена вертикально слева и справа по проему передка между кузовом и бачками радиатора. Сам радиатор уже своими верхней и нижней поперечинами через резиновые подушки крепится к кузову: внизу ложится в кронштейны, а вверху - скобами подтягивается к передку кузова. Так вот, эти злополучные резинки, упираясь в бачки радиатора (я под верхние скобы подкладывал дистанционные шайбы для уменьшения влияния резинового уплотнителя на бачки радиатора), ввиду непараллельности привалочных плоскостей радиатора и передка кузова, создают изгибающее усилие на бачках радиатора относительно его плоскости. А теперь вопрос: куда должно деться температурное расширение металла при прогреве радиатора до рабочей тмпературы, если крепление последнего осуществлено в точках, удаленных от места возникновения деформирующих усилий? В моем же случае, бачки радиатора своими нижними краями практически уперлись в элементы кузова (прожав весь резиновый уплотнитель) и выскочив из нижних кронштейнов крепления (или не попав туда изначально?).

[роман300]

У Вас какой радик? На моём бачки с боку. С верху и низу чисто крепёж. Уплотнители по бокам не какой несущей роли не выполняют. Нижнии кронштейны от времени уходят в низ до упора на раму, вот тогда радик и рвёт. Получаеться что низ сидит на раме а верх прикручен к кузову. Странно если бы он после этого не потёк :D . Я регулярно нижнии кронштейны поднимаю ( раз в год получаеться).

[ledobur]

....Я регулярно нижнии кронштейны поднимаю ( раз в год получаеться).

Это как, ежели не секрет? :D А радиатор стандартный, с "ушками" еще.

[роман300]

Радиатор с "ушками", поднимаю монтировкой. Выше рамы толкаете под эти крепления и к верху. Не пересторайтесь :D Дел на 2минуты.

[patr33]

+100 Тоже поставил медь и расширительный от газели и теперь капот открываю и на душе как-то радостно: никуда ничего доливать не нужно. Теперь думаю поставить емкостной датчик на расширительный бачок и индикацию на приборку и вообще под капотом нечего делать будет

поставил вот:

Так чуть подробней. В низу 2 подушки и в верху 2 подушки так? Какие ещё уплотнительные резинки.

[Ep]

поставил вот:

ета пять!!!
нет, шесть!!!
емкостной датчик какой поставил, кстати?

[ledobur]

поставил вот:

ета пять!!!
нет, шесть!!!
емкостной датчик какой поставил, кстати?

Датчик для контроля над уровнем жидкости?

[ledobur]

Можете поздравить - и моему радиатору пришел трындец! :twisted: :D Полазил под машиной, повспоминал добрыми словами разработчиков узла крепления радиатора к кузову и автора идеи навески на радиатор всего "легкого и воздушного".... Вердикт такой: радиатор под замену, все прикрученное к нему гениальными конструкторами-оптимизаторами в целях "технологичности процесса" - к переносу на дополнительную стальную рамку. Сложного с дополнительной рамкой ничего нет, по теплу буду "внедрять в металле", как говорится. :)

[sokos]

И мой вчера потёк. Пробег 25000 км. Думаю, что в Гермесе поменяю по гарантии.

[patr33]

емкостной датчик какой поставил, кстати?

Датчик для контроля над уровнем жидкости?

CM30-16BNP-KC1 или ВБЕ-Ц30-96К-2123-ЗА /существует еще множество промышленных емкостных датчиков контроля уровня жидких и сыпучих веществ с установкой "через стенку" т.е. без врезки в резервуар. Большинство из них имеют питание 10-30 В и при выборе нужно обратить внимание на выходное напряжение. нам удобней датчик с выходом N-P-N c функцией ИЛИ т.к. "минус" с датчика можно подать на приборку на 5-й контакт ХР1 и при падении уровня ОЖ загорится индикатор аварийной температуры а владельцам авто до 2008 г. и в приборку лезть не нужно а подключиться непосредственно на датчик перегрева на радиаторе.

P/S Насчет температурного диапазона работы этих датчиков х.з. - время покажет как он переживет лето под капотом.

[Voldemar]

Тоже потёк спустя 3 с чем то месяца, примерно на 7ой тысяче. Течёт с водительской стороны, и плавными струйками по раме и вниз. Ориентировочно где то в нижнем углу. Разбирать не стал, пока что буду подливать, а там на гарантию поеду, пускай меняют.

[позарым]

Убирать клапан из пробки расширительного бачка нельзя, будет возникать кавитация, если сильно дует бачек и шланги, можно ослабить или заменить пружинку, но клапан должен быть и еще просьба не пишите ничего лишнего про ягоду малину, про свои бывшие машины и прочюю лабуду - это никому не нужно да и глупо по детски все это...

[пианист]

Сегодня поднял все заказ-наряды на гарантийный ремонт. С января 2010 по февраль 2011 по гарантии заменено 6 (шесть!) радиаторов. На тридцатой тысячи от гарантии отказался, сейчас шестой течет. 77 страниц прочитал, но вразумительного ответа не нашел. У меня машина 2008 года, 409, без кондиционера. Хочу поставить медный. Вопрос - какой? Где купить, или номер, или хоть что-нибудь. :o Подскажите пожалуйста, если кто знает.

[ПАТРИОТ 572]

Вот такой вариант будет оптимальным http://www.3160.ru/index.php?productID=7912

[пианист]

Вот такой вариант будет оптимальным http://www.3160.ru/index.php?productID=7912

Спасибо. И ничего подкладывать-переделывать не надо?

[poLevoz]

я сам лично писал в этой теме кучу раз про оренбужский медный и номера и скока стоит писал но 70 страниц перелапатить не реально... глянь на 3160 ру покупал там и кайфую второй год, без нареканий... офигеть 70 страниц три года только о том как текут радиаторы обоссаться со смеху... менять шесть раз по гарантии ипать моцк людям и себе не устал??? или дело принцыпа... мне было проще, нет гарантии и нет проблем...

[пианист]

я сам лично писал в этой теме кучу раз про оренбужский медный и номера и скока стоит писал но 70 страниц перелапатить не реально... глянь на 3160 ру покупал там и кайфую второй год, без нареканий... офигеть 70 страниц три года только о том как текут радиаторы обоссаться со смеху... менять шесть раз по гарантии ипать моцк людям и себе не устал??? или дело принцыпа... мне было проще, нет гарантии и нет проблем...

А ты бы что на моем месте делал? Забил на гарантию и купил бы на свои кровные, если это можно бесплатно сделать?

[ПАТРИОТ 572]

Спасибо. И ничего подкладывать-переделывать не надо?

Ничего, крепления аналогичные