Плавает температура.

[lav 01]

Ещё есть вариант мониторить температуру вот этими девайсами. Во времена владения дизелем MPV 2.5TD не раз спасали от взрыва башки мотора.

[Kuzmich]

У меня после установки Термоса WEEN на 87гр тоже начались качели 87-78 . до этого стоял лузар все было норм. Вот сейчас думаю снова ставить лузар.

[Каркад]

У меня с этой осени началось, при прогреве поднимается до 90 и через короткое время быстро падает до 78 примерно и затем медленно прогревается до 80-82 и так держится без особых колебаний. Раньше так не было, что то происходит с термостатом.

[VladislaV]

У меня с этой осени началось, при прогреве поднимается до 90 и через короткое время быстро падает до 78 примерно и затем медленно прогревается до 80-82 и так держится без особых колебаний. Раньше так не было, что то происходит с термостатом.

Это термостат подклинивает при первом открытии.

[Aleksandr_89]

Это термостат подклинивает при первом открытии.

А почему при последующих не клинит?

[VladislaV]

Это термостат подклинивает при первом открытии.

А почему при последующих не клинит?

Потому, что просто приоткрыт и не елозит.

[Иван Шмит]

а что бы ему быть приоткрытым? Если температура упала ниже его открытия.. И с чего бы ему клинить вообще при первом открытии...

Я считаю, что заброс первых открытий связан с разностью температуры жидкости под и над термостатом и скорости ее изменения. Обдув встречным воздухом тоже тут влияет. Так например по трассе первое открытие чуть выше чем по городу. И там и там оно с забросом, но по трассе выше.

Кто-нибудь обязательно скажет, что у него нет никаких забросов ни первых ни других открытий. Но и разница есть у всех. У кого-то мелкое отверстие в тарелке плотно прикрыто клапаном при работе системы, у кого-то не плотно. У кого-то вообще вверх ногами этот клапанок висит и совсем не герметичен, а кто-то и отверстие вообще заглушил. Сами термостаты имеют различную герметичность опять же. Дак вот тут и получается, чем герметичнее закрыт большой круг, тем сильнее будет заметен заброс первого открытия и соответственно наоборот.

[VladislaV]

Расскажу вам притчу.

Начала у меня выплескиваться ОЖ из расширительного. Что да как, выяснил, что первоначально температура поднимается до 96, выброс, потом резко падает до 78. Замена термостата на аналогичный исправила ситуацию - открывается даже незаметно когда, такого броска нет, открывается, откатится на два градуса и далее держится +-1÷2 градуса, что в городе, что на трассе.

[vadim20]

Я считаю, что заброс первых открытий связан с разностью температуры жидкости под и над термостатом и скорости ее изменения. Обдув встречным воздухом тоже тут влияет. Так например по трассе первое открытие чуть выше чем по городу. И там и там оно с забросом, но по трассе выше.

тоже заметил такой эффект. как только все прогреется, так стрелка "показушника" почти не шевелится.
_____
а при установке другого термостата, сперва будет работать не корректно, потому как воздух около него может быть, это частично нарушает работу

[VladislaV]

Особенно смешно про обдув корпуса термостата встречным воздухом и про задержку воздуха вокруг него.
С нашей помпой и с работающей развоздушкой всем этим можно пренебречь. Помпа достаточно производительна, чтобы не учитывать все эти комариные влияния.

На трассе открытие происходит чуть позже потому, что тепло приходит более быстро, а термостат имеет некую инертность и открывается не сразу, значит температура датчика успевает подняться на пару лишних градусов.

[Иван Шмит]

Расскажу вам притчу.

Начала у меня выплескиваться ОЖ из расширительного. Что да как, выяснил, что первоначально температура поднимается до 96, выброс, потом резко падает до 78. Замена термостата на аналогичный исправила ситуацию - открывается даже незаметно когда, такого броска нет, открывается, откатится на два градуса и далее держится +-1÷2 градуса, что в городе, что на трассе.

ну и в чем у притчи мораль? То что даже одинаковые термостаты не могут быть по разному герметичны? Или то как круто ездить без давления в системе )))
Не ну конечно, если термостат на 82 открывается на 96, с ним наверное что-то не так. Но заброс первого открытия например до
86 у термостата на 82, не означает совсем что термостат клинит.

[VladislaV]

У меня с этой осени началось, при прогреве поднимается до 90 и через короткое время быстро падает до 78 примерно и затем медленно прогревается до 80-82 и так держится без особых колебаний. Раньше так не было, что то происходит с термостатом.

Читаем еще раз - поднимается до 90, потом падает до 78. А раньше такого не было.

Пробку я до сих пор не дотягиваю, ничего не выплескивается, и качели минимальны. ))) По-моему тоже веен сейчас стоит.

[Иван Шмит]

Особенно смешно про обдув корпуса термостата встречным воздухом и про задержку воздуха вокруг него.
С нашей помпой и с работающей развоздушкой всем этим можно пренебречь. Помпа достаточно производительна, чтобы не учитывать все эти комариные вклады.

На трассе открытие происходит чуть позже потому, что тепло приходит более быстро, а термостат имеет некую инертность и открывается не сразу, значит температура датчика успевает подняться на пару лишних градусов.

Ну смейтесь, раз смешно. Улыбка жизнь продлевает.
Не воздух стоит вокруг корпуса, а радиатор более холодный и т.к. жидкость при нагреве движется и над термостатом в том числе, разница температур над и под термостатом при более быстрой езде будет больше. И от температуры это тоже зависит. Но если кому надо можно считать, что термостат на трассе более инертный. Чтож тогда каждое открытие стабильно не забрасывает если термостаты сильно инертные и клинят?

Отправлено спустя 1 минуту 20 секунд:
Да, и мои наблюдения такие. С открытыми жалюзи по трассе первый заброс выше, чем с закрытыми.

[Kuzmich]

Поставил лузар, качка уменьшилась , сейчас где-то 90-82. но все равно присутствует.. не знаю куда копать. Вся система новая. и помпа и все радиаторы и виска.

[Каркад]

То есть эта проблема связана с термостатом. Меняем меняем пока не попадется нормальный.

[Деревенский]

Имею секас с температурой охл жижи. При нуле на улице, морда закрыта чехлом, проезжаю пятьдесят км, но температура движка не поднимается выше семидесяти. Летом не так заметно. Зимой движитель вообще не прогреть. Снял термос. Изучил. Вроде исправный. Но на первый взгляд. При внимательном осмотре по кругу основного клапана и корпуса - щель. То есть эти два круга, которые входят друг в друга и должны затыкать отверстие,- на самом деле овалы. И тёплый антифриз легко смешивается с холодным. Развоздушка роли не играет. Буду искать термос с идеальным прилеганием корпуса и клапана.

[Каркад]

Поставил намордник на решетку радиатора. эффект не заметил. Скорость прогрева такая же и точно также после прогрева до 90 резкий провал до 75 и далее медленный прогрев до 80. И чем холодней на улице тем ниже провал после набора 90.

[витаc]

добрый вечер!народ подскажите у меня такая же беда скачет температура по трассе нормально по городу и в пробках подымается до 100 поменял уже три термостата 82 87 поставил на 70 тоже скачет в чем причина не пойму ???