Непонятки с ДТОЖ

[Кир]

Всем Добра ! История такая . Заменил Датчик Температуры Охлождающей Жидкости и понеслось . Поменял аж три датчика а результат ноль . Первый дтож температура зависла на 22°(по БК) на приборке 80° . Второй 20° и пошол на минус до 11° потом резкий скачок до 99° (по БК) на приборке 80° . Третий почти что и второй . Кто с такой проблемой сталкивался ? Мозг уже кипит что за хрень такая . Забыл Е2 - 2007 г.в. мозги МИКАС 11

[Кир]

??

[den 3163]

Датчик под евро2 оригинальный. Номер можно найти на его корпусе.

[Кир]

1 Я бы верил указателю на приборке.
2 Проблему ищите в шине БК, глючит контактирующий провод, какой не знаю, ищите. Датчик не причем.

Вывод делаю на основании похожей стуации в прошлом: плохого контакта в соединительной группе датчика папа-мама. Датчик на приборке зависал сначала на 77, потом 50, а потом как попало в минус до 27.

Спасибо ! Пройдусь по проводке , может и есть что . А с ЭБУ может что либо быть ?

[191]

Спасибо ! Пройдусь по проводке , может и есть что . А с ЭБУ может что либо быть ?

На Е-2 на приборку свой датчик, на ЭБУ свой.

[Кир]

Спасибо ! Пройдусь по проводке , может и есть что . А с ЭБУ может что либо быть ?

На Е-2 на приборку свой датчик, на ЭБУ свой.

Я имел в виду , может в ЭБУ быть что изменины какие либо параметры под старый датчик (к сожелению когда менял я его обламил) и проверить уже нет возможности .

[Patroler]

На Е-2 на приборку свой датчик, на ЭБУ свой.

Я имел в виду , может в ЭБУ быть что изменины какие либо параметры под старый датчик (к сожелению когда менял я его обламил) и проверить уже нет возможности .

Та же самая проблема периодически посещает. Приборка все кажет правильно, а БК от нее переодически (иногда сильно, иногда не очень) отстает, из-за чего не всегда вовремя включается электровентилятор. Причина - раздолбанная клемма датчика ТОЖ (та, что над насосом ГУР), подергаю ее и все ок. До починить никак руки не дойдут :)

[трикота]

после морозов двигатель заводится и троит, сразу включается вентилятор. датчик температуры молчит. последующий раз машина заводится только холодной. поменял ДТОЖ нечего не изменилось.

Отправлено спустя 17 минут 40 секунд:
Непонятки с ДТОЖ
Да забыл движок ЗМЗ 409.

[Blondi13]

Первым делом осмотреть жгуты электропроводки.

[Aleksandr_89]

А машинка то какого года?

[трикота]

Год выпуска 2012

Отправлено спустя 6 минут 43 секунды:
На термостате установлен один датчик, второе гнездо заглушено с завода.

Отправлено спустя 4 минуты 34 секунды:
Возможно в системе было немного воды. Приходилось по лету доливать. А так залит желтый антифриз.

[Кир]

Датчики идут каждый под свои ЭБУ и разлечаются по цвету !!! Сам сталкивался с этой проблемой , штук пять поменял пока умные люди не подсказали .

[Дед маз]

По цвету не знаю но по номеру точно

Отправлено спустя 1 минуту 43 секунды:
А у машин 12 года разве не вискомуфта стоит

Отправлено спустя 1 минуту 54 секунды:
Дтож всё равнл должен чтото показывать сопротивление хоть какое то

[Кир]

Датчики бывают четырёх цветов но номера у них один :-? (ЗМЗ .что ещё нужно говорить) . И причем здесь вискомуфта ??? Датчик стоит на крышке термостата !!! Можно виску убрать и поставить обычьныый вент , летом кипеть не будешь , но зимой будет прохладно и тоже лечится термостат на 87`и счастье , только весной нужно менять его на 80 или просто снять .

[Aleksandr_89]

Да ладно... у них одинакова только вторая группа цифр, а первая разная у всех))) http://2a2.ru/patriot/uaz2008.html

Отправлено спустя 35 секунд:
19.3828000
234.3828000
40523.3828000
40904.3847000

[Деревня]

Здравствуйте,всем здоровья и добра,всех с наступившим Новым годом.Да простят меня модераторы если не туда пишу.Машинка у меня пикапчик 2014 года,ЗМЗ 40905 евро 4,мозги бош 0261 S09 538,с кондиционером.
Начался для меня новый год с поломки,1 января поехал по делам,все нормально,приехал домой,заглушил мотор и услышал какой то посторонний шум,ранее которого не было.Стал заводить,машинка завелась но не сразу,ХХ выше обычного,где то 1100-1200,гляжу на панели стрелка температуры на нуле лежит и не думает подниматься и оказывается виновник шума это карлсон (электровентилятор),он включился через секунд 20 после начала работы двигателя.На панели горит чек поломки двигателя.Поменял ДТОЖ,толку ноль,пробовал тестером на колодке на ДТОЖ показывает 0,где то читал,где не помню,должно быть 5 вольт.На холодную заводится с полпинка,на горячую не хотя но заводится,потроит немного,и ХХ завышенный.Это получается у меня где то обрыв в цепи?
Уважаемые знатоки и просто любители ,как я :) ,прошу вашей помощи разобраться в моей беде.

Заранее благодарен.Ко всем с уважением.

[v0id]

Разъемы на мозгах не снимал в последнее время? Попробуй передернуть их. Попробуй просто пошевелить и посмотри на приборку, есть вероятность что стрелка оживет. А так-то на диагностику надо, посмотреть номер ошибки и показания с ДТОЖ. Был бы компьютер типа Мультитроникса - было бы проще...

[трикота]

Добрый день. Похожую проблему решил чисткой дросселя . Просто от безнадёги, ну вот почистил и всё прошло , сам не ожидал. А так я с ним две недели "совокуплялся" безрезультативно.

[Деревня]

Добрый всем вечер.Проблему свою я вроде бы нашел.Как и говорил где то читал что на разъеме должно быть 5 вольт,мерил в самой колодке по нулям,вчера вечером показалось мне что возле разъема провода какие то хлипкие,взял нож,отрезал разъем,померил на проводах,опа,5 вольт есть,значит разъем мозг парит.Только вот самого разъема в своей деревне в магазинах не нашел,нет такого,придется заказывать в тырнете.Как придет отпишусь что по чем,заодно закажу себе БК,хоть знать буду что у меня навернулось.Я не спец но наверное надо будет с мозгов все равно ошибку скидывать?Я правильно понимаю или как?

PS: На мозгах разъемы не трогал,машинку приобрел в октябре,потому еще не успел все проверить :) ,исправляю пока все детские болячки потихоньку а тут вылезла еще и эта проблема.Но надо будет глянуть,потому как вчера там смотрел,из доп.помпы сопливит антифриз прямо на колодки перед мозгами,может и окислились.

[Деревня]

Всем доброго времени суток.Хочу отписаться по своей проблеме.Найти разъем на ДТОЖ в интернете дело оказалось не простое.Купил у нас в городке какое подошло.Купил еще датчик ДТОЖ за 200 р.поставил и поехал сделать диагностику.По дороге стрелка температуры на приборке ожила но выше 50-60 градусов подниматься не хотела,ехать до СТО 2 км,в принципе и нагреться времени не было при морозе то в 30*.Короче диагностику сделали выскочила ошибка слабый уровень сигнала от ДТОЖ,стал он смотреть параметры а машинка не греется,53* а выше ни в какую,я за патрубки а они оба теплые.Ёк макарек,получается завис термостат в открытом положении.Мастер говорит меняй потом приедешь,продолжим.Скинул ошибку.Вентилятор замолк,машинка на горячую завелась хорошо.Пока ехал в магазин за термостатом,слышу опять вентилятор зарычал :( .Купил термостат на 87*(стоял на 82*),продавец меня долго убеждал что на 409 с завода стоят на 87*,ну да ладно разубеждать не стал,все равно хотел поставить на 87*.Купил еще датчик ДТОЖ за 200 р.,но уже проверил его тестером,показал 2,34 кОм,старый казал 1,64 при комнатной температуре.Дай думаю заеду в иномарошный магазин,может у них есть датчик такой.Опа оказывается есть,600 рупей,получи.Мерю тестером 2,36 кОм,беру.Объясню почему его взял,ниже выложу фото датчиков я думаю всем будет понятно почему взял.
Поставил термостат,датчик за 600 рупей,спаял провода на разъёме.Завел,вентилятор как работал так и работает,на панели стрелка температуры лежит в нуле.Полетел на СТО.Опять та же ошибка,комп кажет температуру ДВС 1,2*.Скидываем ошибку,вентилятор замолк,стрелка сразу пошла куда надо,по компу температура тоже норм стала.Полет нормальный.
Моё мнение наложилось сразу несколько поломок,датчик,термостат да еще наверное глюк в мозгах был.Разъем как оказалось был нормальный это я руко..опый электрик .

Датчик что слева за 200,что справа за 600.Я думаю видно как выбиты все номера и надписи,так же клеммы в них разные,качество исполнения тоже.

[Александр72]

На Е-2 на приборку свой датчик, на ЭБУ свой.

А где какой? Мне мои мозг парят уже не первый год.... Тот, что с разьемом прямоугольным при отсоединении включает кулеры кондея и ошибка на бк (ДТОЖ высокий уровень), а второй, с одним проводом если отсоеденить, то на приборке стрелка падает, но и на БК темп вроде не растёт... В дороге же, заразы, на панели уже 100-110, а на БК 82-86....