Александр М писал(а): Фирму по станочной обработке узлов и деталей ДВС в столице посоветую АБ инжиниринг(надеюсь не выглядит рекламой).
Лично у меня с Механикой есть отрицательные взаимоотношения , отмечу у них хороший магазин по запчастям ( напр. есть оригинальный KOLBENSCHMIDT & TRW ибо этого производителя часто поделывают) ,услугами Мотортехнологии не пользовались . Да на Патриоте сложнее и дороже снять/поставить ГБЦ , но такова жизнь . :|expert_ssd писал(а):Александр М писал(а): Фирму по станочной обработке узлов и деталей ДВС в столице посоветую АБ инжиниринг(надеюсь не выглядит рекламой).
Хорошо делают, но цены бешеные. Добрее цены в Механике (Вербная, 8Б) или Мотортехнологии.
...
Снять и установить ГБЦ на двигателях ЗМЗ-409 автомобилей УАЗ Патриот, особенно когда на бампере убрали "ступеньку", непростое занятие с "танцами" на табуретках.
Александр М писал(а): ... услугами Мотортехнологии не пользовались .
Нет надеюсь попробовать не придётся :) . К крутилкам типа NEWAY обязательно нужен Левша, у этого инструмента сильная зависимость от правильных рук и понимания , а Левшей всегда мало и на большинство страждущих их точно не хватит . Удел ручных фрез - это наши необъятные регионы , где автомастерские не могут позволить себе хорошее станочное оборудование ввиду малого заработка и высокой стоимостью станков. :( Да там возможно действительно "разводят"expert_ssd писал(а): Поробуйте. Они на Щербаковской, 53
У них есть Наборы "очумелые ручки" фирмы NEWAY
- Углы конусов клапанов и сёдел "разводят" на один градус.
:D 
, у крутилок-шарошек сам конус корпуса фрезы задаёт угол и руки оператора, брусочки резцы из ТС там параллельные , но не исключаю кулибиничество . Это не актуально . Эта технология восстановления направляющих сама по себе полукосячная :lol:expert_ssd писал(а):
- Уплотняют направляющие клапанов, сделав в них маслоудерживающие спиральные канавки.
Сначала на газу, а потом и на бензинеwrag писал(а):Ошибка выскакивает на бензе или газе?
По любому голову скидывать , а том посмотримSpir0 писал(а):Вообще я бы компрессором дунул для начала. А то, у брата компрессии не было, дунули, а оно в картер все идет. Отверстие в поршне образовалось оказывается, каким то образом. На заливку масла тоже, кстати эффекта не было.
Ну а потом, вскрытие покажет что к чему.
У меня появилась такая история после замены газ.редуктора.При переключении на газ после 75гр. все в норме.Zahar писал(а):Сначала на газу, а потом и на бензинеwrag писал(а):Ошибка выскакивает на бензе или газе?
это не гбо 100%wrag писал(а):У меня появилась такая история после замены газ.редуктора.При переключении на газ после 75гр. все в норме.Zahar писал(а): Сначала на газу, а потом и на бензине
Скоро буду демонтировать ГБЦ, там будет видноdofaminoz писал(а):Доброго времени суток всем!
Zahar, чем дело-то кончилось?
Столкнулся той же бедой, как вылечил-то?
Или не вылечил ещё?
Что за "рабочая кромка"? как выглядило?Дед Антип писал(а): Замена поршневых колец. Родные судя по следу на рабочей кромке работали на 50 процентов. .
