Система охлаждения

Бэр · Сообщение **Бэр** » Вс ноя 22, 2015 11:42

Всем доброго времени суток!!! Случилась такая проблема ( двигатель не греется ) нагревался максимум до 60 градусов я греша на термостат купил новый (тама 88 градусов) поставил но проблема не намного улучшилась мотор стал нагреваться приблизительно 75-78 градусов до восьмидесяти не доходит. Я стал грешить на датчик температуры. Поменял на новый но показания те же самые до восьмидесяти не доходит где еще искать и что делать не знаю ?

Макашев М.К.

Новый термостат при установке обтачивали по диаметру? Он больше родного на 1 мм. Ещё способ старый есть: замерить температуру ОЖ в расширительном бачке лабораторным термометром, или там же, на худой конец, тестером, у которого можно подключить термодатчик.

Aleksandr_89

Может проблема в датчике температуры?

Бэр · Сообщение **Бэр** » Вс ноя 22, 2015 12:59

Термостат обтачивал. И обратил внимание что на нашем термостате есть отверстие в котором есть шарик на проволочки весит с низу термостата, а на термостате (тама)этот шарик с верху термостата может этот фактор как то влияет или там без разницы

Бэр · Сообщение **Бэр** » Вс ноя 22, 2015 13:06

Датчик новый показания дает те же самые

Макашев М.К.

А может и показометр на самОй приборке чудит. Чем чёрт не шутит... В общем надо температуру непосредственно ОЖ замерять, а так всё это гадание на кофейной гуще.
ЗЫ Машинка то какого года?

Aleksandr_89

Рукой патрубок верхний пощупать при полном прогреве... думаю 88 от 60 можно на ощупь отличить....

Бэр писал(а):...на нашем термостате есть отверстие в котором есть шарик на проволочки весит с низу термостата, а на термостате (тама)этот шарик с верху термостата может этот фактор как то влияет или там без разницы

Без разницы, как оно там висит.

Проверить показания диагностическим тестером или по БК.

Макашев М.К.

ZamPoteh писал(а):Проверить показания диагностическим тестером или по БК.

Саш! Ну ты опять предлагаешь косвенные методы измерения, потому что и диагностический тестер и БК показывают то, что им выдаёт ЭБУ, мозги то бишь.

Макашев М.К. писал(а):
ZamPoteh писал(а):Проверить показания диагностическим тестером или по БК.
Саш! Ну ты опять предлагаешь косвенные методы измерения, потому что и диагностический тестер и БК показывают то, что им выдаёт ЭБУ, мозги то бишь.

На вас не угодишь. Всё ворчат, да ворчат...

Нате вам "секас", с непосредственным контактом:
http://www.autosecret.net/jelektroshemy ... -zhidkosti

И вот:
viewtopic.php?t=31858

Макашев М.К.

ZamPoteh писал(а):Нате вам "секас", с непосредственным контактом:
http://www.autosecret.net/jelektroshemy ... -zhidkosti

Саша! Когда я научу вас читать не по-диагонали??? Непосредственный - это измерение термометром или термопарой жидкости в расширительном бачке. А то, что ты привёл в качестве примера - это действительно "секас" со снятием и последующей установкой.

Макашев М.К. писал(а): Саша! Когда я научу вас читать не по-диагонали???....

Никогда! Мы, как вождь революции, охватываем всю страницу целиком!

Ну нет у человека термометра на 120 гр (уличный выйдет из строя). И термопары нет. И что?

Оптимально, как тёзка выше предложил. Только посмотреть имеется ли ток ОЖ по большому кругу или нет. Если жидкость идёт по большому кругу, а температура её низкая - значит термостат заклинин в открытом положении.

Но, товарищ молчит, и видать под пытками не выдаст, год выпуска машины.

Бэр · Сообщение **Бэр** » Вс ноя 22, 2015 14:53

Патрик 2012 года . Сейчас температуру антифриза техническим путем замерить нет но пробовал на прогреве посмотреть что показывает датчик сигналки он примотан к верхнему патрубку сига показывает 60 градусов.

Бэр писал(а):Патрик 2012 года . Сейчас температуру антифриза техническим путем замерить нет но пробовал на прогреве посмотреть что показывает датчик сигналки он примотан к верхнему патрубку сига показывает 60 градусов.

А патрубок? Верхний патрубок, от термостата к радиатору, какую температуру имеет? Как нагревается с холодного, медленно или более-менее резко?

Бэр · Сообщение **Бэр** » Вс ноя 22, 2015 16:02

Верхний патрубок нагревается медленно. Двигатель быстрее греется

Бэр · Сообщение **Бэр** » Вс ноя 22, 2015 16:08

На ощуп нет такого ощущения что термостат открывается и он так резковато нагревается ,греется долго и плавно

Признаки, что термостат заклинен в приоткрытом положении.

Многа-многа лет назад, поменял термостат и поехал по району по домашним делам. Температура выше 70 не поднималась, примерно 60-65. Закончив дела, быстро в гараж. Вытаскиваю термостат, а у него "висюлька" под большой тарелкой и ею же прижата к корпусу. Откусил я эту "висюльку". Потом, по истечении какого то времени (когда на форуме мода на ТАМА пошла :D ) поменял на ТАМА.

Tigroezh

Подскажите, какой длины нужно брать болт на термостат?

Nordserge

Tigroezh писал(а):Подскажите, какой длины нужно брать болт на термостат?

От болта что ближе к блоку отрезается миллиметра три.

Tigroezh

А купить короче не получиться?

mservis

мало, ключ не пролезет, 10 можно, он там кажется 30 мм длиной, корпус около 10, останется еще 10, резинку термостата прижать хватит с лихвой.
Купить такой же не факт, резьба там на 8, а головка на 10, такие редко продаются, обычно под ключ 12-13, такой не подойдет.

Cher61 · Сообщение **Cher61** » Вс ноя 22, 2015 21:40

А насколько там критично по высоте, может войти болт с внутренним шестигранником (или звездочкой) и крутить имбусом?;-)

mservis

Сверху ключ не вставить, можно только обычным рожковым или накидным.

Cher61 · Сообщение **Cher61** » Вс ноя 22, 2015 22:05

Понял, спасибо!

Nordserge

Cher61 писал(а):А насколько там критично по высоте, может войти болт с внутренним шестигранником (или звездочкой) и крутить имбусом?;-)

Ставил такие болты,шестигранный Г-образный ключ приходится отпиливать.Остается маленькое Гэ :D .Главное стронуть,крутить дальше можно и отверткой.В общем то удобно.
Болт должен быть с тонкой стенкой головки.

Cher61 · Сообщение **Cher61** » Вс ноя 22, 2015 23:35

Ну, спасибо, а имбус укоротить проблемм нет, болгарка - это наше всё

Уточнение (для себя), чтоб избавиться от гемора с длинным болтом (укоротить/ заменить), надо весь термос снимать, потом крышку (болт менять), при этом прокладка с квадротверстием тож под замену, всё правильно?

Cher61 писал(а):Ну, спасибо, а имбус укоротить проблемм нет, болгарка - это наше всё
Уточнение (для себя), чтоб избавиться от гемора с длинным болтом (укоротить/ заменить), надо весь термос снимать, потом крышку (болт менять), при этом прокладка с квадротверстием тож под замену, всё правильно?

Да. Один раз с "секосом", потом хоть сто раз на дню меняй термостаты в лёгкую.

Aleksandr_89

Гдет видел, ту сторону, что к блоку, вот так вот "оформить"

И тот болт вообще больше, чем на один оборот, крутить не надо... :D

leo2 · Сообщение **leo2** » Пн ноя 23, 2015 13:30

Чтобы выкрутить тот болт не обязательно снимать весь термос.
Сначала открутить наружный. Потом ослабить внутренний. Повернуть на болту крышку, тем самым обкспечить свободы работы ключом . когда болт упрется в гбц останется все 2 оборота, которые можно сделать рожковым ключом. Дал ше хоть болт пили меняй, хоть крышку.

Russhmo

Коллеги, с началом зимнего сезона с наилучшими!!!
Первый вопрос: при минусовой температуре за бортом в бачке с ОЖ с холодным двигом уровень опустился до отметки на 4см ниже минимума. После нагрева двига уровень поднялся до минимума. Это нормально? Если учесть, что при плюсовой температуре уровень при нагретом двиге был под максимальную отметку. а при холодном - посередине. Авто прошло 14700км на сегодня. Видимых утечек не видно. Температура в норме по нагреву.
Второй вопрос до кучи по мелочи, хоть и вне данной темы: поменял масло 10в40 п\с и на щупе уровень выше на 2мм максимума, допустимо для змз 40905 или лучше грамм 100 слить?

По маслу-всегда,все 87000,лью чуть выше нормы,всё отлично.Не пинайте,это где то уже обсуждалось.
Уровень антифриза,после охлаждения опускается за счёт сжатия сагого антифриза,в следствии остывания и самое главное,за счёт воздушной пробочки(в районе крана печки скорей всего).
Если долго мотор греется,то возможно,как у меня,всё исправно,но с маслом 5-40 прогрев только на ходу,или 15-20 минут на холостых.На ходу прогревается?Если да,то радуемся за отличную работу двигателя и не мешаем ему работать.

Russhmo

Спасибо за ответ, совет, по маслу успокоился, а в ближайшие время посмотрю уровень на холостых и на ходу. Кстати, насколько мастея понял залита ОЖ-40 Лена, но её нигде нет, поэтому я так понял можно лить любой синий тосол, хоть ОЖ-40, хоть А-45, хотя в мануле написано ОЖ-40. В частности взял в ашане тосол дзержинский ТС-45 синий на всякий случай литр на долив. Подойдет или посоветуете что-то ещё?

Лью ашанский уже 10лет, с Волги ещё, тосолы и антифриз g11 между собой мешаются в любых комбинациях, с g12 лучше не смешивать, но некоторые мешали и так.

dizel 1966 писал(а):с маслом 5-40 прогрев только на ходу,или 15-20 минут на холостых

как масло на прогрев влияет? если на ХХ не греется, то, возможно, смесь бедная и сгорая тепла минимум, или машина дизельная :)

почитал форум, пошёл машину заводить... обратил внимание - температура ОЖ по БК -7гр, вспомнил этот комментарий и засёк время (ну как "засёк", регистратор включился вместе с зажиганием), через три минуты температура достигла 25гр и БК запищал синим цветом "двигатель прогрет", ещё через две минуты было 40гр, дальнейшие наблюдения прервались пришедшей супругой, на 43гр поехали...

С вязкими маслами быстрее прогревается,за счёт увеличенной нагрузки,разве не так?
Практический пример:с 10-40 намордник на авто не одевал,валялся всю прошлую зиму в гараже.В этом году 5-40,намордник не открываю,даже на трассе.Бензин,обкатан давно(4 год).

вязкость на прогретом моторе у 5-40 и 10-40 одинаковая, об этом как бы подсказывает цифра "40", но даже если залить туда "30-ку", например, то это не снизит "нагрузку", а может даже увеличит, так с такой вязкостью не будет в увеличенных зазорах удерживаться

Volodya писал(а):вязкость на прогретом моторе у 5-40 и 10-40 одинаковая, об этом как бы подсказывает цифра "40", но даже если залить туда "30-ку", например, то это не снизит "нагрузку", а может даже увеличит, так с такой вязкостью не будет в увеличенных зазорах удерживаться

Я не про теорию,а про практику написал.Тем более мы не про прогретый мотор говорим,а про саму стадию прогрева.

mservis

По поводу практики, я бы не стал ездить на "летнем" масле в морозы, провернутые вкладыши еще никто не отменял.

mservis писал(а):По поводу практики, я бы не стал ездить на "летнем" масле в морозы, провернутые вкладыши еще никто не отменял.

По моему,в теме про масла,народ льёт 10 ку на лето,а 5 ку на зиму.На 5-40 зимой как то лучше.ZIC XQ 5W40,четвёртый раз,подделок пока нет,хотя 10 ка попадалась.

Сразу после замены гидрики зашумели,после прогрева шум остался.Был в Твери,заехал на ближайший ранок.Там мне армянин,торгующий маслами и фильтрами,посоветовал посмотреть дату выпуска канистры и дату разлива масла,ябыл не первый.Масло заменил,добрался до дома и офуел!!!Масло было разлито в ещё не изготовленную канистру!!!Жестянки,синие,по 4 литра...

Вечером посмотрю,подзабыл уже.Синтетику беру тоже в жести,ценники растут...У нас ЗИК не очень популярен,народ удивляется,что такое в 409 лью и ещё бензин 95.Хотя на 95 динамика больше,а по деньгам тоже.Синтетика с увереностью 10-11000,а лукойл?Хотя не бывает единственно правильных решений,всё в нашем мире относительно,спорить не стоит.
Про маркировку напишу.

С фотографиями проблема,напишу так,про маркировку канистр ЗИК.Пишу по 3 канистрам,что бы не было недоразумений.
ZIC XQ верх канистры(дата розлива) 15412031
низ(дата изготовления тары) №1412023D1 02.12.14 изготовлена тара и 03.12.14 разлито масло
Трансмиссия ZIC 05504151
№1504142D1 14.04.15 изготовлена тара и 15.04.15 разлив
ZIC10W40 34403071
№1403061D1 06.03.14 изготовлена тара и 07.03.14 разлив
Вот такое мне седой армянин подсказал.А на подделке разница была в обратную сторону.Есть ещё несколько канистр ЗИКовских,везде дата штамповки и разлива 1 день,Корейцам земли под складирование тары не хватает,делают всё быстро.А как ещё отличить?По запаху...Душистые у них масла.

Ипался,в столбик писал,что бы понятней было,а всё расплылось.Сори!

Tigroezh

Не буду плодить темы: какой датчик охлаждающей жидкости можно поставить в наш бачок?
http://www.xn--80aaasbafk1acftx0c6n.xn- ... -vaz/13203

Отказ от ответственности