Двигатель работает не устойчиво

[alexandr070]

Снова перебросил цепь на одно звено на левой звёздочке получилось так


Только впускной вал надавил на компенсаторы третьего цилиндра и дальний конец вала поднялся от постели на 4-5 мм.

Вот тут плоховато видно, но вал поднят и придавить его получилось только бугелями

Цепь встала вот так. Натянул её ключом за болт что держит звёздочку. Поставил гидронатяжитель и сделал 8 оборотов коленвала, метки не сбились. Собрал всё обратно и завёл движку. Сначала расход воздуха был так же 45 кг/ч. но потом начали падать и упали до 19-20 кг/час.

[Nordserge]

Молодец! :)
Только бугеля снимать необязательно.Когда ставишь на место,не перетяни.

[alexandr070]

Завтра на холодно двигателе посмотрю какой будет расход воздуха. Двигатель стал работать почти как раньше. Потарахтеть ему наверно ещё надо.
А хорошо же когда в гараже комп с программой диагностики, движок работал устойчиво, и вдруг раз захандрил и заглох посмотрел на монитор а там ошибка "Нейсправность в цепи питания форсунки №2". Посмотрел на форсунку и верно с ней клема спала.

[alexandr070]

Молодец! :)

Это нормально что вал надавил на компенсаторы третьего цилиндра?

[Nordserge]

Нормально.
Комп не покажет давление,обзаведись,стоит недорого, пригодится.

[alexandr070]

Прокатился, движка тянет отлично. Позже напишу, обобщу всё, укажу свои ошибки.

[alexandr070]

Ошибка была одна, это неправильно установленные валы ГРМ. Признаки неправильной установки валов это: Чёрные сухие свечи, все четыре цилиндра работают в минусах(от -0,5 до -7) расход воздуха до 48 кг/час., форсунки льют дольше при норме где то 4,55 они льют 8,45.
Никаких допусков в установке валов нет!!! Однозначно в плоскости ГБЦ.
По моим последним фото видно, что если чуток довернуть вал, то метки на звёздочках встанут в плоскость ГБЦ.

Порой опыт приходит путём ошибок, всем удачи.
Nordserge спасибо за поддержку.

[Родос М]

[quote="alexandr070"] Никаких допусков в установке валов нет!!! Однозначно в плоскости ГБЦ.[/quote]
Очень Хорошо, что методом проб и ошибок сумели самостоятельно найти проблему в
установке углового положения распределительных валов относительно коленчатого вала двигателя.

Но лучше ЭТО делать изучив инструкцию УГК ЗМЗ 2001г.

Эта инструкция отредактирована Михаилом Ухановым и в качестве статьи
"Установка фаз ГРМ ЗМЗ",
размещена на сайте www.chiptuner.ru.

Удачи.

P.S. Допуск установки углового положения распредвалов ЕСТЬ и в статье М.Уханова он точно указан.
Валы следует устанавливать "закручивая" по часовой стрелке до края допуска, чтобы обеспечить нахождение валов в пределах допуска на пробег 40 тыс.км (до следующей проверки).
Неизбежная вытяжка цепей привода механизма газораспределения смещает угловое положение валов против часовой стрелки.

[Град]

Прочитайте статью "Приспособление для установки фаз газораспределения ЗМЗ-406/409" на сайте "3160.ru" ... возможно поможет в решении проблем...

[Nordserge]

Прочитайте статью "Приспособление для установки фаз газораспределения ЗМЗ-406/409" на сайте "3160.ru" ... возможно поможет в решении проблем...

Приспособление вещь безусловно хорошая,но при установки нового ГРМ лучше отложить ее в сторону,исключение-разрезные звезды,а ставить по меткам на звездочках распредвалов.
В дальнейшем,по мере вытяжки цепи,приспособой проверить действительные углы,через кондуктор насверлить отверстий и переставить штифты.
ИМХО к этому времени и пробегу лучше поменять ГРМ полностью.

[lordbayonet]

Всем привет. Пытаюсь разобраться с проблемой своего двигателя ЗМЗ-40900, На холодную(<60 градусов) плохо развивает мощность, дергается, ехать не хочет, при этом ХХ ровный. С прогревом ситуация улучшается, с переходом на газ(4е поколение) становится уже почти хорошо, но иногда таки и на горячую слегка подергивается. Чек не горит. Что можно посмотреть, буду благодарен за наводку.

[aleksfom012]

Что можно посмотреть

Я бы посмотрел давление в топливной рампе, затем исходя из результата, искал причину нехватки бензина, или его избыток(неисправность торпливной форсунки, либо неверное формирование ТВС . Если всё нормально, и неисправности не обнаружилсь , снять крышку клапанов и проверить положение распредвалов(не ушли ли фазы). Проверить компрессию.
Очень похоже на проблемму с питанием, копайте в этом направлении.
А вообще поищите на форуме, уже писалось не однократно по этому поводу в разных темах.

[lordbayonet]

Спасибо, будем копать..

[Михаил Киселев]

доброго времяни суток. подскажите плиз в чем проблема. оборвало цепь грм. заменил полным рем комплектом со всеми звездами и гидрокомпенсаторами при ремонте снимал передние крышки.крышку головки и поддон. заменил масло. теперь машина на холостых оборотах и до 1200 оборотов троит. и плохо тянет. может кто сталкивался. высоковольтные провода норм свечи новые.

[aleksfom012]

Ну если после замены ГРМ, то и смотрите что с этим связано.
Комплект оригинальный, ошибка положения распредвалов исключена?
Перескок цепи во время монтажа нижнего натяжителя исключён?(бывает после сборки возникает желание поменять натяжители на что-нибудь "этакое"(ISAI, ракета, богатыри...))

Отправлено спустя 3 минуты 53 секунды:
Где-то может по меткам не попали?