Холостые плавают в диапазоне +-100

Алексей Ив

понял, так то да, едет хорошо, и во время движения обороты не плавают всё ровно.

Nordserge

Алексей Ив писал(а):все-таки диагност машину часа полтора смотрел, ничего не нашел,

Не знаю как на БОШе с Микасовским блоком никаких
ошибок не было при перескоке цепи.
В первое сообщение добавил фото со своего авто.
Кстати у меня на первых тысячах накрылся верхний натяжитель.Вовремя заметил и поменял.

ALEKS74

щербенский писал(а):
Алексей Ив писал(а):все-таки диагност машину часа полтора смотрел, ничего не нашел,
Не знаю как на БОШе с Микасовским блоком никаких
ошибок не было при перескоке цепи.
В первое сообщение добавил фото со своего авто.
Кстати у меня на первых тысячах накрылся верхний натяжитель.Вовремя заметил и поменял.

В том то и дело что на микасе хоть на два зуба, а тут что то очень легко эта ошибка вылазит.

ALEKS74

Алексей Ив писал(а):понял, так то да, едет хорошо, и во время движения обороты не плавают всё ровно.

Ну проверь фазы, я в разделе двигатель создавал тему как без снятия крышки можно посмотреть. Но на газели один вал на 10-12 градусов опаздывал так даже не заметно.

А как машина прогревается с холодного? до 40 градусов. Так же плавают?

Алексей Ив

На холодном плавают так же, при повышенных оборотах - то же самое. Адсорбер, ну конечно же, проблемы не решил ) Только что добрался до компа, до конца недели домучаю вопрос с мозгами, говорят можно найти без иммобилазера которые работают...

ALEKS74

На холодную часть датчиков не работает, то есть детонацию и ДК можно исключать ну это пусть диагносты думают.
А вот мозги и дросель в первую очередь бы подменные поставить, и заведомо рабочие.

Алексей Ив

Это хорошо, что можно исключить ДК и датчики, значит идею с мозгами Вы поддерживаете, значит в правильном направлении ( на сегодняпо крайней мере) двигаюсь. Мозги уже есть идея где взять, посмотрю сколько стоит дросссель, если недорого начну с него. Один из диагностов тоже на дроссель грешит. Может просто совпало поломка с ТО.

ALEKS74

ну такие симптомы как будто что то без контрольное и двигатель не может это контролировать. смущает что машину шили вот отсюда и блок. а так еще форсунки можно смотреть. дроссель не дешевый.

Алексей Ив

Был сегодня у официалов, они говорят, что +-100 оборотов - не неисправность, вот если бы +-300... А я все равно починю её )) Найдем и починим, работало же до них ) Дроссель - это имеется ввиду датчик, который на нем, бош или сам весь целиком? Если датчик - посмотрел цены, можно менять, если весь целиком - накладно, напрокат никто не даст. Тогда нужно по-точнее будет определиться. Форсунки взял на заметку.

ALEKS74

Ну дроссель это не ЭБУ я б дал. На счет что в нем и как не разбирался - не было случая еще, живет зараза. Но в нем может еще и заслонка не дозакрываться может там зазор великоватый.
я Правильно понимаю +-100 это от 750 до 950?

Алексей Ив

Насчет оборотов - да, только там минимальные обороты были вроде 650 мгновенное значение в смысле (могу ошибаться, не технарь ни разу, но цифра эта в голове осталась) А вот то, что движок крутили когда не было ЭБУ - не могло привести к выходу из строя датчиков?

ALEKS74

Да не наврядли такое возможно.
Искал обороты для движка и случайно нашел про пидаль
"Причиной плавающей частоты холостого хода обычно является «дребезг»
контактов датчиков положения дроссельной заслонки или педали ускорения в начальном
положении, приводящий к бессистемному изменению их сигналов на входе контроллера –
параметры сигналов датчиков: UDKP1, UDKP2, UPWG1, UPWG2"
Но диагност по этим датчикам должен был заметить...
Вот обороты http://2a2.ru/error/parametr.html правда для другого ЭБУ, но должны быть такими же.
В другом месте видел что минимальные 800.
Так что всетаки это неисправность и они должны устранять...

Алексей Ив

Педали диагност проверял, смотрел в сканер при этом, это всё что могу сказать ) По поводу холостых - понял, если фиксирую 650 - то можно говорить о неисправности, эх, только сегодня там был, но ничего, думаю, что в среду смогу этим заняться.

ALEKS74

по оборотам то что я нашел это все параметры не заводом сказанные, ищи что нибудь куда носом их тыкать будешь или на горячую линию уаз.
Еще видел адаптацию для пидали, только не понятно для контроля она или как. Попробуй хуже не будет, а вдруг...
1 включить зажигание и выждать не менее 30 секунд, не трогая пидаль
2 несколько раз нажать до упора (плавно делай)
3 отпусти подожди маленько, выключи зажигание
4 пробуй

=saiLor=

Воздух сосет где-то, скорее всего. Я, когда поставил нулевой фильтр, то сапун вывел на волю. А махонький шланчик, что из сапуна в впускной коллектор идет, не отглушил. После этого обороты стали плавать.

ALEKS74

Тут же ясно сказано что проверенно все дымогенератором :P
Только не понятно зачем УАЗу эти нанотехнологии :lol:
Пальцем проверять надо, пальцем.
Тоже в личку автору написал проверить все ж пальцем шланг в коллектор с движка. Может давление в движке высоковатое.
Но автор пропал кудато...

=saiLor=

За дым вообще ничего не понял. Куда дымили то? И откуда должно выходить?

ALEKS74

уууу последнее и первое сообщение читамс?

=saiLor=

Читал, читал. Но нифига не понял. Тупой, ага. Дуюут то куда? Во впуск?

ALEKS74

ну они дули заместо тормозного шланга, и смотрели откуда дым повалит

=saiLor=

Хм... По идее дым должен вообще-то повалить. Сапун состоит из двух частей, одна в другую втыкается. И там соединение ну никак не герметичное.) Опять же то место, куда сапун втыкается в колено после датчика воздуха тоже должно травить. Да ну и хрен с ним, с дымом этим. Меня, памриер лично не трёт, что ХХ плавают. На скорость, как грят, не влияет.

Алексей Ив

ALEKS74 писал(а):по оборотам то что я нашел это все параметры не заводом сказанные, ищи что нибудь куда носом их тыкать будешь или на горячую линию уаз.
Еще видел адаптацию для пидали, только не понятно для контроля она или как. Попробуй хуже не будет, а вдруг...
1 включить зажигание и выждать не менее 30 секунд, не трогая пидаль
2 несколько раз нажать до упора (плавно делай)
3 отпусти подожди маленько, выключи зажигание
4 пробуй

адаптацию сделал, сейчас жду мозги, из другого города обещали помочь, буду пробовать.

Алексей Ив

ALEKS74 писал(а):...
Но автор пропал кудато...

здесь я, когда пропадать буду - отпишусь, просто так тему не оставлю )

Алексей Ив

=saiLor= писал(а):Хм... По идее дым должен вообще-то повалить. Сапун состоит из двух частей, одна в другую втыкается. И там соединение ну никак не герметичное.) Опять же то место, куда сапун втыкается в колено после датчика воздуха тоже должно травить. Да ну и хрен с ним, с дымом этим. Меня, памриер лично не трёт, что ХХ плавают. На скорость, как грят, не влияет.

не травило нигде, на скорость не влияет, не спорю, можно ездить и так, что в принципе и делаю. Но здесь тема о том - как исправить плавающие обороты, а не о том, как научиться с ними жить ) так что давайте-ка поднапряжемся и сгенерируем какие=-нибудь идеи, мысли что искать и чем лечить машину, а не друг друга ))

Mikk50 · Сообщение **Mikk50** » Пн мар 31, 2014 16:16

ВУТ в норме? Проверял?

Алексей Ив

Mikk50 писал(а):ВУТ в норме? Проверял?

по совету ALEKS74, скидывал трубку с коллектора, которая на ВУТ идет, затыкал отверстие пальцем - изменений не было...

yod · Сообщение **yod** » Вт апр 01, 2014 17:33

Навскидку:
1. помыть карбоклинером дроссельную заслонку (на предмет подклинивания)
2. по идее надо как-то запустить процедуру обучения двигателя ХХ оборотом (в нисцанах такое было)
3. отрегулировать по мануалу концевики сцепления, тормоза
4. махнутся с кем-нить электронной педалью газа
5. заменить ДАД на новый

Обороты плавают с какой-нить систематикой или хаотично?

Pablo___7777

Патриот 2013 г.в Е4 (мозги Е2)При прогреве мотора (60 градусов и выше) начинают плавать обороты - в диапазоне 900-650, причем когда стрелка тахометра уходит на 650 чувствуется как мотору что-то не хватает. Это длится секунды две - потом обороты идеальные. Эдак через минуту после этого (все на холостом ходу) опять тоже самое повторяется. В движении это вообще пропадает, даже когда накатом еду - мотор работает как пчелка, но бляха как встану на светофоре опять такая же херня ! Пробег 40 тыс. Вакумник, катушки в норме, свечи все рыжие. Подсос воздуха, а где его искать?!

kamay · Сообщение **kamay** » Пн апр 25, 2016 20:42

Привет ! Тема жива или нет? Новый патр с плавающими оборотами пробег 2000 забирал когда сразу заметил. подтраивание с явно фиксированной периодичностью. при пуске на холодную это подергивание выражено сильнее. Куда копать за что хвататься? офицалы врятли помогут

Ребят, как решилось/не решилось у вас с хх?

VladislaV

У меня когда плавали волнами обороты на ХХ, РоманБ посмотрел-посмотрел и... посоветовал искать подсосы и проверить фазы. :D

Подсос я нашел самодельной дыммашиной из двух пластиковых бутылок, соска от колеса и сигареты через ось дроссельной заслонки (у меня тросиковая), а фазы выставил по часовому индикатору. Плюс ко всему, оказалось, что ссут газовые форсунки, отсюда и был повышеный расход.

Еще можно пошурудить жгут проводов, что идет вдоль двигателя, там тоже барабашки живут.

Клуб УАЗ Патриот