Стал плохо заводиться и глючить по утрам и вечерам

Серёга34

Видимо плохой контакт с антенной имобилайзера. Она у нас в замок зажигания встроена.

Nazar72

Серёга34 писал(а):Видимо плохой контакт с антенной имобилайзера. Она у нас в замок зажигания встроена.

Как она хоть выглядит? А то я туда сейчас залезу, накурочаю чего не надо

СмирноФФ

Отпишусь и я пожалуй.

В последнее время появилась проблема с запуском утром: схватывает с первого поворота ключа, но при этом ощущени что работает два или три цилидра. Ни тряски, ни детонации, просто обороты до 500 и поведение будто вот-вот заглохнет. Так фыркает сек 5-10, а потом резко подбрасывает обороты до 1500 и переходит в штатный хх.

Данная ситуация проявляется только после долгой стоянки - сутки и более. Вечером и в течении дня с запуском все ок. В последнее время специально дожидаюсь когда отжужжит топливный насос и потом завожу. Не помогает.

Что это? Я так понимаю что если бы это были свечи или ВВ, датчики, то пробема была бы и вечером (авто успело бы остыть).

Может надо искать в баках? Оседание мусора, забивка сетки и т.п.

klock · Сообщение **klock** » Ср июн 05, 2013 11:51

klock писал(а):По итогу:
после промывки инжектора, замены свечей и замены прокладки "штанов" все нехорошие симптомы ПРОПАЛИ!
Двигатель нормально пускается и нормально работает, никакого троения и звонов не наблюдается. Всё нормально.
Что это было - осталось загадкой. :)

Промывки инжектора - хватило на год. Теперь опять появились все те же самые симптомы - "расколбас" по утрам и вечерам при холодном пуске. :(

Макашев М.К.

klock писал(а):Промывки инжектора - хватило на год.

Система впрыска должна промываться один раз в 30 000 км. Это при условии использования хорошего и качественного бензина.
На той "ослиной моче", которую наши нефтяные магнаты называют бензином, мне друзья промывают форсунки и впускной тракт каждые 15 000 км. И каждый раз такая копоть летит из выхлопной трубы - мама-не-горюй. :evil: :evil: :evil: Хоть и заправляюсь исключительно на газпромнефти.
За месяц проезжаю около 1 500 км. Так что раз в 9-10 месяцев промывают.

klock · Сообщение **klock** » Ср июн 05, 2013 12:44

Макашев М.К. писал(а):
klock писал(а):Промывки инжектора - хватило на год.
На той "ослиной моче", которую наши нефтяные магнаты называют бензином, мне друзья промывают форсунки и впускной тракт каждые 15 000 км.

Ага. Понятно... Стало быть, наверное настала пора повторить эту процедуру.
Я первый раз в жизни промывал год назад, на пробеге около 75 тык. Сейчас пробег 89 тык, т.е. с промывки проехал около 14 тык. Наверное, пора....
Спасибо.

Макашев М.К.

klock писал(а): Стало быть, наверное настала пора повторить эту процедуру.

Кстати, Андрей, ты как промываешь? Заливаешь в бак химию и ездишь, или к движку промывочный стенд цепляют?

klock · Сообщение **klock** » Ср июн 05, 2013 13:27

Макашев М.К. писал(а):
klock писал(а): Стало быть, наверное настала пора повторить эту процедуру.
Кстати, Андрей, ты как промываешь? Заливаешь в бак химию и ездишь, или к движку промывочный стенд цепляют?

Я самостоятельно ничего не промывал. Я ездил в Химки в ТД Авто, и мне там промыли.
Как они делали - я понятия не имею. Но после их вмешательства описанный глюк почти на год прекратился, и возобновился вот только с прошлой недели...

Макашев М.К.

klock писал(а):
Макашев М.К. писал(а): Кстати, Андрей, ты как промываешь? Заливаешь в бак химию и ездишь, или к движку промывочный стенд цепляют?
Я самостоятельно ничего не промывал. Я ездил в Химки в ТД Авто, и мне там промыли.
Как они делали - я понятия не имею. Но после их вмешательства описанный глюк почти на год прекратился, и возобновился вот только с прошлой недели...

Значит накопилось **вна уже. А свечи они тебе меняли после того как? Потому что после промывки свечи должны в обязательном порядке менять, ну и мне советуют немного (минут 5-7) поездить на повышенных оборотах, чтобы окончательно всё в трубу вылетело. У нас это не проблема - включил пониженную и вперёд ... :lol: :lol:

klock · Сообщение **klock** » Ср июн 05, 2013 14:09

Свечи они мне меняли. И ещё раз меняли свечи в мастерской на Красной Горке совсем недавно - этой весной, во время планового ТО.

Lexans · Сообщение **Lexans** » Чт июн 06, 2013 16:04

Внесу и я свои 5 копеек.
Тоже появилось небольшая проблема с утренним пуском ,схватывает сразу но притраивал и мог заглохнуть . Пробовал пару раз накочать насосом без изменений вчера доже вечером после работы плохо завелась. Снял патрубок со впускного коллектора Аэрозольным балоном промыл заслонку но долго вытекала сажа - зато утром завелась как новая :D
Пробег 41000 ничего не разу не чистил и не менял, всё сток.

klock · Сообщение **klock** » Чт июн 06, 2013 16:19

Lexans писал(а): Снял патрубок со впускного коллектора Аэрозольным балоном промыл заслонку но долго вытекала сажа - зато утром завелась как новая :D

А у тебя Евро-2 или Евро-3?
А каким балончиком, как называется?
Чего там надо откручивать, куда прыскать?
Можешь подробнее рассказать?

Dragon · Сообщение **Dragon** » Чт июн 06, 2013 17:29

Промывают обычно "Очистителем карбюратора". Позавчера промыл свой ДУ и РХХ, тоже куча сажи. Какого-то положительного прихода не ощутил

Глюки на холодную остались, но у меня есть некоторые подозрения на ДПДЗ в этом отношении, ибо по БК на холодную как-то неадекватно показываются шаги.

kuzyavr

У меня (евро-3) заливаешь на Лукойле их крутой "экто" бензин - едет машина хорошо , но с утра вот такой обдристунг с заводкой на холодную.
Заливаешь обычный 92-й - едет похуже, заводится с пол-пинка.
Такие дела.

Lexans · Сообщение **Lexans** » Пт июн 07, 2013 15:41

Да промыл прмывкой для корбюратора просто она была под рукой можно хоть эфиром лишь бы смыть каку со впускного тракта - снял патрубок воздухозаборника и на заслонку педали газа , подложил тряпку чтобы кака стекала и всё .
машинка 2010 года Е-3 . забыл что прошился в январе.
Так же лечил Волгу она с крайслером была свечи не менял ни втой ни в этой сегодня тоже завелась как новая :D
Придерживаюсь " Не мешай машине работать" хотя меняю всё что не нравится сразу :lol:

DenMax · Сообщение **DenMax** » Пн июн 17, 2013 11:47

Всем привет,моё чудо стало плохо заводиться с утра. Днем все нормально,как раньше. С утра и когда тепло на улице он херовничает.Заводишь первый раз когда- мотор трясет и даже хлопок бывает,ключик назад и второй раз- заводится нормально и работает правильно......но всегда дергаенье и тряска при первом пуске и хлопок настораживает. А тут появилось еще и на ходу сцука стал глохнуть ни с того ни с сего. Стоит ГБО- может че в нем дело??. Прошлым летом была такая фигня- с утра тоже со второго раза заводился,когда темп на улице выше 18 градусов-но только когда заглушишь на газу её. Глушил на бензине и заводился нормально..теперь такие финты не катят :( .И мне показалось ,что датчик-точнее указатель температуры не совсем правильно показывает-по БК 90 а он как будто 84 кажет.(по крайней мере в том положении чуть за 80 стоит.) чё датчик может такой эффект давать?

Валерий-66

...Машинка07г.в. 6лет всё было нормально и вот-началось!... Точно по теме. Только еще с "бульками" в рампе после долгого отстоя (2-3 суток). И только при первом запуске!(Ощущение-насос недокачивает в рампу) На ходовых качествах никак не сказывается(в течение дня(200-250км)). К чему готовиться,господа? Замена насоса?

klock · Сообщение **klock** » Вт июн 18, 2013 13:24

Сегодня сдал своего Зверя на полную компьютерную диагностику в ТД "Авто". Посмотрим, что найдут...
Достали плавающие глюки при заведении по утрам и вечерам.

klock · Сообщение **klock** » Ср июн 19, 2013 14:42

klock писал(а): Сегодня сдал своего Зверя на полную компьютерную диагностику в ТД "Авто". Посмотрим, что найдут...

Похоже, бесполезно сдал...
Ща звонили оттуда: "Мы с утра завели - да, идёт пропуск зажигания на четвёртом цилиндре, мы начали смотреть почему - но глюк через несколько минут пропал, и больше не проявился. И при повторных заведениях уже не проявлялся"
"Дык, правильно! - говорю я, - Именно об этом я вам и писал и говорил, и именно поэтому я обратился к вам! То, что она так себя ведёт, что пропуск в четвертом цилиндре на холодную - я и так знаю! И что при повторном заведении не проявляется - я вам тоже говорил. Ваша задача была выявить причину!"
"Но вы же понимаете, это плавающая неисправность, мы не успели выявить причину сразу, а теперь не проявляется. Мы вечером ещё раз попробуем, но не знаем сможем или не сможем найти... Может быть, вы тогда ещё на денёк машину у нас оставите, мы ещё раз попробуем?"
В общем, какая-то сказка про белого бычка :(
Если за сегодня ничего не скажут толком - утром у них машину заберу, ибо бесполезно блин!
:evil:

DenMax · Сообщение **DenMax** » Ср июн 19, 2013 15:35

На недельку её сдать....на опыты

klock · Сообщение **klock** » Ср июн 19, 2013 15:38

DenMax писал(а):На недельку её сдать....на опыты

Нет уж, херЪ им! На опыты... :evil:
Не могут найти неисправность - "Давай, досвидания!".
Поищем других, тех кто смогут.

DenMax · Сообщение **DenMax** » Ср июн 19, 2013 15:41

У меня, я понял, такая вещь-заводится плохо с утра когда жарко, тут дождик шел ночью и с утра прохладно- завелась с первого раза))) вот гадина -тепло не любит)) короче как и в прошлом году..как я и думал....прохладу и холод мы любим :) а в жару капризничаем.

klock писал(а):
DenMax писал(а):На недельку её сдать....на опыты
Нет уж, херЪ им! На опыты... :evil:
Не могут найти неисправность - "Давай, досвидания!".
Поищем других, тех кто смогут.

Андрей, с ходу и с наскока тебе эту неисправность никто не выявит.

klock · Сообщение **klock** » Ср июн 19, 2013 18:20

Андрей, с ходу и с наскока тебе эту неисправность никто не выявит

Саш, ну машинка же утром сегодня им продемонстрировала эту неисправность. Я единственное чего боялся - что она им болячку не покажет. Она так умеет...
Я им сказал чётко: утром, после ночи, подключите компьютер с диагностической программой, и с подключенным компьютером заведите машину - нужно выявить, какой датчик даёт в мозги ложные показания на холодную, почему она на холодную троит.

Я когда-то давно видел как выглядит такая программа - там прям на экране чертится с полдюжины графиков показаний всех основных датчиков. То есть, должно же по идее на этих графиках быть видно, кто из них в холодном виде чушь гонит.

По их словам, они утром завели - машина стала троить, дергаться, замигала и зажглась лампочка "Проверь двигатель", зафиксировалась ошибка "Пропуск зажигания в четвёртом цилиндре". Если у них был подключён комп с такой программой с графиками - ну наверное же им должно было быть видно, какой датчик выдаёт не соответствующий правде график!

Я же специально поехал в БОЛЬШОЙ сервисный центр, а не в частную мастерскую, хотя по жизни держусь от крупных диллерских сервисов подальше. Но сейчас поехал именно потому, что они пообещали (громкое название!) "Полную компьютерную диагностику" двигателя и мозгов, стоимостью 2000 рублей за весь процесс. Слыша такое, сразу представляешь себе чуть ли не лабораторию, в которой приболевшего Зверя облепляют кучей проводов и мониторов :) Понятно, что такая фантазия - это мечты, но в реальности-то что?

А в реальности, рассказав мне, что машина болячку ПОКАЗАЛА, дальше начали рассказывать странное: "Мы не успели установить причину пропусков зажигания в четвертом цилиндре, так как через несколько минут пропуски пропали и двигатель заработал нормально. Когда мы выключили и попробовали поймать ошибку при последующих пусках двигателя, то он заводился и работал нормально, пропусков и ошибок не было".

Дык, ясен пень!!! Я для этого к вам и приехал!!! И о том, что движок троит и колбасит только на холодную и только при первом заведении - много раз рассказал и повторил! Для того я её оставлял на день вам. И для того подчёркивал эту особенность. И даже рассказал, как ловить глюк!

"Не успели установить причину..." А что же вы тогда делали НЕСКОЛЬКО МИНУТ, пока машина ПОКАЗЫВАЛА свою болячку??
:evil:

lexasvar

У меня на 10 тыс.пробега тоже по утрам троить начал,секунд 40.БК ошибку не выдавал.Заправки менялись.Была налита промывка форсунок.Поочерёдно раз в день были заменены все фильтры,поменяны 3 компл.свечей,промыт дроссельный узел,эффекта-0.Проверил компрессию 1-11.4. 2-11-4. 3-11-3. 411-2.
Проверил давление в топливной рампе,на не работающем -3.35bar.Через час простоя-2.3bar.
По данным А-2.
При неработающем двигателе (зажигание активно) включить командой от ТФМ-3 электробензонасос (ЭБН)—давление в топливной рампе должно поддерживаться на уровне: Патриот/Евро-2—(300±15) кПа, Патриот/Евро-3—(380±20) кПа.
Если выключить ЭБН при неработающем двигателе, то давление в рампе должно упасть не ниже, чем на 40..50 кПа и стабилизироваться. Если давление продолжает падать и снижается практически до нуля, то вероятно негерметичен обратный клапан ЭБН или «травит» регулятор давления топлива. Негерметичность шлангов, трубок, или форсунок возможна, но маловероятна. При наличии этого дефекта затрудненный или неудачный пуск холодного двигателя гарантирован.
Я вчера заменил заменил регулятор давления топлива в топливном модуле РДТ-380 на РДТ-400(380 не нашел 400 взял в магазине ГАЗ)
Итог:давление на заглушенной-3.6,через 1 час простоя-3.25bar,на ХХ-3.8bar.
Утром завёлся без троения.Снижение давления в рампе на 0.3кг в моём двигателе вызвало неустойчивый холодный запуск.Может кому нибудь поможет.

Spir0 · Сообщение **Spir0** » Ср авг 28, 2013 20:48

СмирноФФ писал(а):Отпишусь и я пожалуй.

В последнее время появилась проблема с запуском утром: схватывает с первого поворота ключа, но при этом ощущени что работает два или три цилидра. Ни тряски, ни детонации, просто обороты до 500 и поведение будто вот-вот заглохнет. Так фыркает сек 5-10, а потом резко подбрасывает обороты до 1500 и переходит в штатный хх.

Данная ситуация проявляется только после долгой стоянки - сутки и более. Вечером и в течении дня с запуском все ок. В последнее время специально дожидаюсь когда отжужжит топливный насос и потом завожу. Не помогает.

Типичное описание типичной неисправности свечей зажигания. Свечи на испытательный стенд - и все станет ясно. Обычно это мелкие трещинки в тепловом конусе свечи. Или просто слой нагара такой электропроводный. Тогда пескоструйка поможет. Так как стенд и пескоструйка у меня есть только на работе, а дома нету, то при первых же симптомах просто меняю все свечи на новые, а б/у везу на работу для проверки. Как правило хоть одна свеча тесты не проходит.

Гном

Всем доброго дня!Внесу свои 5 копеек,прочитав всю тему,так и не нашел решения данного вопроса!Мой глюк на машине таков,заводиться только со 2 раза,забросов оборотов не наблюдается,были заменены свечи на НГЖ(ранее стояли БРИСК),машина Е-3(но стоит ДАД),пробег 17т.км.Внешняя температура +3.
Не схватывает 1 раза,со 2 раза как часики работает.
Что может быть?Есть конкретные ответы,вопрос наверно тем у кого машина июнь 2012 года и позже

Дефыч

Все тоже самое. При температуре от +5 и ниже, заводится с первого раза но еле еле набирает обороты. При температуре ниже 0 ,заводится только со второго раза.Со второго раза двигатель работает ровно и на прогревочных оборотах. Свечи тут ни причем.
На этой неделе собираюсь прошиваться .Надеюсь проблема уйдет. Машина февраль 2013 года евро-4.

Гном

Дефыч писал(а):Все тоже самое. При температуре от +5 и ниже, заводится с первого раза но еле еле набирает обороты. При температуре ниже 0 ,заводится только со второго раза.Со второго раза двигатель работает ровно и на прогревочных оборотах. Свечи тут ни причем.
На этой неделе собираюсь прошиваться .Надеюсь проблема уйдет. Машина февраль 2013 года евро-4.

Я прошивался в мае, с Е4 до Е2 :)

ORQ · Сообщение **ORQ** » Вт окт 08, 2013 15:42

Машин май 2012 Е3 (а кстати, с чем он у меня, с ДМРВ илил с ДАД?) симптомы те же самые, при заводке расколбас, проходящий сек через 10-20. При отключении и повторном запуске все чики-паки. Датчик температуры вроде не врет, показывает сопоставимые с другими термометрами цифры. Расколбас бывает как и при высоких так и при низких уличных температурах. Вроде бы заметил закономерность..... Проявляется он когда в баке остаток менее 15 литров!!!! Специально дожидался когда насос отработает, запуск - все равно расколбас. Две недели каждое утро исправно колбасило, в понижением уличной до 4 гр, стало колбасить и вечером после стоянки весь день на работе.
Залил под горловину, два дня заводится как часики, без расколбаса. Вот как вот так может быть? Буду наблюдать дальше...

ORQ · Сообщение **ORQ** » Вт окт 08, 2013 15:49

Второй косяк, с расколбасом не связанный, но не менее загадочный. Машин оччень не любит заводиться при температуре -11-12 гр. Куда-то пропадает напруга, стартер крутит пару сек и после этого втягивающее переходит на щелчки, приборка моргает и зависает. Может и вообще на стартер не подаваться напруга, только приборка моргает и виснет.
При той же зарядке акуммулятора, при всех аналогичных вводных данных великолепно заводится при других температурах, если выше указанных и ниже. То есть и при нуле и при -20 заводится а вот в указанном пределе попа.

И куда глядеть?

Patrik_638

значит по моему дефекту, :D все решилось, по крайней мере стало понятно, где искать, закончился газ в баллоне и я приехал домой на бензине, утром заводить, а он заводится

причем с первого раза, потом неоднократно проверял, если глушить на бензине, то проблем с запуском нет.

vyachik

Как интересно!
Завтра проверю!
А у всех проблемных стоит газ?

klock · Сообщение **klock** » Ср мар 12, 2014 21:59

Нет, у меня газа нет.
Но у меня самопочинилось...

vyachik

Проверил. Газ тут не причем.
Вчера тушился на бензине, с утра такая же катавасия, как у всех.
В общем началась эта беда недели 3 назад. Пробег 13900км. Каждый холодный запуск провал, троение (иногда глохнет), потом выход на 1500, потом снижение до 1200 и дальше ровно по графику прогревается, падает до 800 и едем без проблем.
Начинаю искать проблему.
Машина 13 года, Евро4.
Тему прочитал, таблетки не нашел.

Ежек

vyachik писал(а):Проверил. Газ тут не причем.
Вчера тушился на бензине, с утра такая же катавасия, как у всех.
В общем началась эта беда недели 3 назад. Пробег 13900км. Каждый холодный запуск провал, троение (иногда глохнет), потом выход на 1500, потом снижение до 1200 и дальше ровно по графику прогревается, падает до 800 и едем без проблем.
Начинаю искать проблему.
Машина 13 года, Евро4.
Тему прочитал, таблетки не нашел.

Пока будешь искать причину... поездий сегодня чисто на бензине... !!!!!!!!!!!! Если будет возможность чтоб мотор поработал как минимум сумарно пару часиков... БЕЗ Газа!!!! И завтра отпишись... :)

vyachik

Ежек писал(а): Пока будешь искать причину... поездий сегодня чисто на бензине... !!!!!!!!!!!! Если будет возможность чтоб мотор поработал как минимум сумарно пару часиков... БЕЗ Газа!!!! И завтра отпишись... :)

Я сегодня столько не наезжу :)))) Минут сорок максимум.
Мне с работы домой :)
Но смысл понял.
Погоняю несколько дней на бензине, посмотрим динамику.

Ежек

vyachik писал(а):
Ежек писал(а): Пока будешь искать причину... поездий сегодня чисто на бензине... !!!!!!!!!!!! Если будет возможность чтоб мотор поработал как минимум сумарно пару часиков... БЕЗ Газа!!!! И завтра отпишись... :)
Я сегодня столько не наезжу :)))) Минут сорок максимум.
Мне с работы домой :)
Но смысл понял.
Погоняю несколько дней на бензине, посмотрим динамику.

Посмотри :) Только "задуши жабу" и не включай газ!!!!!

vyachik

Ежек писал(а): Посмотри :) Только "задуши жабу" и не включай газ!!!!!

А он у меня как раз вчера закончился. Я просто заправляться пока не буду :))))

vyachik

Вчера вечером и сегодня утром завелся нормально.
Не знаю, что и думать...

Ежек

vyachik писал(а):Вчера вечером и сегодня утром завелся нормально.
Не знаю, что и думать...

Я даже не сомневался!!!!!!!! Было такое неоднократно! Причина ясна и исправима!!!! :)

Ежек

vyachik писал(а):Вчера вечером и сегодня утром завелся нормально.
Не знаю, что и думать...

Я тебе даже больше скажу... Теперь можешь ездить снова на газе... Болезнь вернётся... через пару недель....

samodelkin

Ежек писал(а):
vyachik писал(а):Вчера вечером и сегодня утром завелся нормально.
Не знаю, что и думать...
Я тебе даже больше скажу... Теперь можешь ездить снова на газе... Болезнь вернётся... через пару недель....

Ты лучше лечение подскажи

vyachik

Ежек писал(а): Я тебе даже больше скажу... Теперь можешь ездить снова на газе... Болезнь вернётся... через пару недель....

А в чем прикол? Что делать-то? Есть понимание причины?

vyachik

Ежек писал(а): Я даже не сомневался!!!!!!!! Было такое неоднократно! Причина ясна и исправима!!!! :)

Это радует. Жду с нетерпением...

Ежек

samodelkin писал(а):
Ежек писал(а): Я тебе даже больше скажу... Теперь можешь ездить снова на газе... Болезнь вернётся... через пару недель....
Ты лучше лечение подскажи

Вам , не зная симптомов не подскажу :) А по поводу "болезни" vyachik ... лечение одно - настраивать ГБО!!! ЭБУ не видит разницы в топливе! Если ГБО неправильно установлено, настроено, неисправны его компоненты... то в процессе эксплуатации ЭБУ начинает вносить свои корректировки ( основываясь на показаниях датчиков) в адаптационную таблицу!!! А она как раз является основой для приготовления нормальной смеси!!!! Когда таблица становится совсем некорректной , тогда и начинаются траблы при запусках.. и прочее... Езда ( день/два... или хотя бы 2-4 часа ) на бензине приводит к наработке нормальных адаптаций и поэтому машина начинает нормально работать. То что это ненадолго... уже должно быть понятно из вышеизложеного....

vyachik

Ага, спасибо. У меня были подозрения, что у меня не верно настроено ГБО. Хотя пару раз приезжал к газовщикам, которые мне устанавливали, они проверяли через шнурок и говорили что все нормально.
Но никто на настройку не ездил. Сказал, что у меня новый умный компьютер, он сам все настраивает.

Но расход мне не нравится. по городу 25-30, по трассе 17-22.

Сам я не осилю, надо добивать газовщиков своих.
Потому что чужие за чужое оборудование просто не берутся.

samodelkin

Ежек писал(а):
samodelkin писал(а): Ты лучше лечение подскажи
Вам , не зная симптомов не подскажу :) А по поводу "болезни" vyachik ... лечение одно - настраивать ГБО!!! ЭБУ не видит разницы в топливе! Если ГБО неправильно установлено, настроено, неисправны его компоненты... то в процессе эксплуатации ЭБУ начинает вносить свои корректировки ( основываясь на показаниях датчиков) в адаптационную таблицу!!! А она как раз является основой для приготовления нормальной смеси!!!! Когда таблица становится совсем некорректной , тогда и начинаются траблы при запусках.. и прочее... Езда ( день/два... или хотя бы 2-4 часа ) на бензине приводит к наработке нормальных адаптаций и поэтому машина начинает нормально работать. То что это ненадолго... уже должно быть понятно из вышеизложеного....

Да я вкурсе что ГБО не настроено. Я на форуме несколько раз задавал вопрос как правильно собрать бензо карту. Мне так толком и не ответили. Может ты подскажешь?

Ежек

давай в ветку про ГБО или черкани в личку, чтоб я не забыл... Готовый ответ ( скопирую что писал комрадам) скину...

Павел59

Перечитал всю ветку. В начале темы разговор шёл про машины без ГБО.
Таким образом ГБО как-бы не при делах, раз проблема
общая ?

Клуб УАЗ Патриот

Стал плохо заводиться и глючить по утрам и вечерам

Отказ от ответственности