Вибрация

[vinnipux1982]

Добрый день.
Появилась вибрация при оборотах 3000 и более.

Сильно отдает в педаль газа, ноге прям совсем не комфортно становится.

УАЗ 2011 года, электронная педаль газа, Был Евро-3, прошивкой опустили до Евро-2, есть ГБО 4-го поколения.

[knv_230]

Конкретно у двигателя с выжатым сцеплением или при движении???

[vinnipux1982]

ехал домой произвел наблюдения.
только в движении при включенной передачи, причем не зависит от скорости, только от оборотов. начинается от 2800

приехал домой, выключил скорость, поставил ручник, вибрации нет да же при 3500

[Макашев М.К.]

Не передний ли карданный вал ... Хотя нет. Автор пишет, что от скорости не зависит. А ведь может быть ещё и левая опора двигателя. Тоже не похоже, поскольку на стоячем нет вибрации. А возникает она, когда действует продольная сила по оси двигателя, т.е. при движении. Что у нас там есть ещё? Только диск сцепления.

[vinnipux1982]

перед тем как появилась вибрация, я менял шланг высокого давления на ГУРе, когда старый шланг снимал, пролилось много жидкости (Декстрон), там вся левая часть была уделана декстроном.

[knv_230]

ехал домой произвел наблюдения.
только в движении при включенной передачи, причем не зависит от скорости, только от оборотов. начинается от 2800

приехал домой, выключил скорость, поставил ручник, вибрации нет да же при 3500

Ну а продолжить эксперимент "до победного"???

Раздатку в нейтраль, включаем передачи и набираем обороты.

[vinnipux1982]

попробую завтра с утра.
хорошая идея

[vinnipux1982]

добрый день.

попробовал снова на нейтральной, вибрация есть. Вчера наверное не раскручивал двигатель до этих оборотов, когда пробовал.

проверил так же с нейтральной в РК, на всех скоростях вибрация начинается при 3100 потом при повышении оборотов уменьшается...

получается дело где-то в двигателе?

[NvLiS]

возможно все таки подушка ДВС. проверить можно с помощью монтировки и ямы. это самое мало. второе надо смотреть диск сцепления.

[vinnipux1982]

подскажите как проверять?
какая технология?

[NvLiS]

да сложного нет надо просто найти точку опоры на ДВС и раме чтобы приподнять ДВС. Если металлическая пластина на подушке отделиться от резины значить хана подушке

[vinnipux1982]

если не сложно укажите какая пластина?

[NvLiS]

вся подушка это одно целое спайное резиной.
так вот если полу кольцо 7 или втулка отделяется от резины. то у тебя и будет вибрация.

ЗЫ. что то я запамятовал что тут не такие подушки как на газели, но сути дело это не меняет.

[Родос М]

подскажите как проверять?
какая технология?

Снимать подушки по одной и осматривать.
Логичнее начать с левой подушки:
- нагрузка в опоре направлена вверх, значит разрывная,
- расположена рядом с выпускным коллектором.
Правая подушка работает в более комфортных условиях.

Хотя если одна порвалась я бы заменил обе.
А если есть время и деньги, то поискал бы подходящие по размерам гидроопоры от иномарок с дизельыми двигателями, которые можно установить, запрессовав в штатные кронштейны.

[vinnipux1982]

менять надо если что только деталь 7

[Родос М]

Да.

[leshiy7771]

Прошу помощи... Ехал на дачу(140км.),доехал без приключений,а вот выезжать...Завожусь,Патрик тарахтит как трактор,холостой ход совсем не держит,глохнет,педаль газа только до половины работает. жмёшь дальше,падают обороты.Короче еле доехал домой. В выходные поменял датчики:фазы,синхронизации,детонации,положения дросельной заслонки,регулятор холостого хода,свечи и все провода с наконечниками к ним и катушки обе. Завожу...холостой ход в районе 600,но не глохнет. Но двигатель тресётся,ходит ходуном.Даже при увеличении оборотов,как-то не равномерно работает. Что это может быть и куда ещё копать?

[leshiy7771]

и ещё белый дымок снизу из под мотора,с неприятным запахом.

[vinnipux1982]

я не великий специалист, может дело в ГРМ? или топливоподаче...

не ясно какого года машина, может бензонасос засорился?

[leshiy7771]

машина 2006года. а что от засорки бензонасоса так может движок колбасить???

[leshiy7771]

ГРМ фактически новый,менял пару тысяч км. назад,пробег на машине 57000.

[vinnipux1982]

если топлива не хватает, и есть пропуски то будет колбасить.
ЭБУ отключает один цилиндр когда идут пропуски

[Макашев М.К.]

...а что от засорки бензонасоса так может движок колбасить???...

Не бензонасоса, а сеточки фильтра на насосе. Конечно может. Нужного давления то в топливной рампе нет. Да и форсунки - тоже могли засраться.

... и ещё белый дымок снизу из под мотора,с неприятным запахом.

Уровни тосола и масла проверял? Масло без эмульсии?

[leshiy7771]

Уровень масла и антифриза в норме,масло без эмульсии. Спасибо за инфу,в воскресенье(это следующий выходной) пойду бензонасос разберу,он ведь под передним пасажирским седеньем находится? Как только от него железные трубки снять? А вот как к фарсункам добраться не знаю,они под колектором находятся. Там рукой не подлезть.

[NvLiS]

leshiy7771 по мерь ка компрессию. как бы это не клапан оказался

[leshiy7771]

NvLiS как её мерить и чем? Что купить надо?

[leshiy7771]

Чек инжин теперь всё время горит,ошибка 54(положние датчика фазы),но он новый стоит,остальные ошибки пропали.И что за белый едкий дымок.Масло из краника подтекает,но оно и раньше подтикало но не было дыма.

[NvLiS]

белый дымок ? может камень какой застрял у картера. а компрессию мерят компрессором. в принципе не дорого стоит.

[Родос М]

я не великий специалист, может дело в ГРМ?

Правильное предположение.

[leshiy7771]

А ГРМ причём?

[vinnipux1982]

если настроили неправильно, то нет синхронизации в открытии закрытии клапанов.

но Родос М плохой советник, точнее очень спорны его советы, будьте осторожны, тут где-то есть спец. тема с ним.

[leshiy7771]

Не, с ГРМ понятно,не понятно как лечить?

[Родос М]

...Завожусь,Патрик тарахтит как трактор,холостой ход совсем не держит,глохнет,педаль газа только до половины работает. жмёшь дальше,падают обороты.Короче еле доехал домой. В выходные поменял датчики:фазы,синхронизации,детонации,положения дросельной заслонки,регулятор холостого хода,свечи и все провода с наконечниками к ним и катушки обе. Завожу...холостой ход в районе 600,но не глохнет. Но двигатель тресётся,ходит ходуном.Даже при увеличении оборотов,как-то не равномерно работает. Что это может быть и куда ещё копать?

Главное не паниковать.
Добрался до дома значит еще не все потеряно.

Похоже на то что произошел перескок цепи (нижней) на звездочке коленчатого вала на один зуб
из-за того что:
- вышел из строя и полностью "сложился" гидронатяжитель цепи (чаще всего нижний),
- разрушился кронштейн устройства натяжения со звездочкой,
- сорвалась ось крепления устройства натяжения.
На то что цепь не натягивается должным образом указывает тарахтение ("дизеление").

Если это так, то ...
Фазы ГРМ сместились на 1/2 зуба шага зуба звездочки привода распределительного вала.

Это как минимум 7*, значит значительно больше допуска по отклонению установки распределительных валов (2-3*).

Поэтому ДПРВ (датчик положения распредвала) указывает, что " не видит " флажок в заданный промежуток времени, который ему нужен для формирования для ЭБУ команды начала впрыска.

ЭБУ принял сигнал ДПРВ и сейчас двигатель работает на "аварийной программе" предназначенной для того чтобы можно было доехать до ближайшего сервиса.

Ехать опасно, потому что нижнюю цепь может окончательно порвать. Если это произойдет в движении, то большая вероятность, что загнет впускные клапана.

Если есть квалификация, то
- снять крышку клапанов,
- проверить исправность всех деталей привода ГРМ,
- натянуть цепи привода ГРМ,
- выставить фазы ГРМ.

Если нет квалификации , то в сервис и лучше в тот где меняли цепи ГРМ, т.к. случай может быть гарантийным.

[vinnipux1982]

...Завожусь,Патрик тарахтит как трактор,холостой ход совсем не держит,глохнет,педаль газа только до половины работает. жмёшь дальше,падают обороты.Короче еле доехал домой. В выходные поменял датчики:фазы,синхронизации,детонации,положения дросельной заслонки,регулятор холостого хода,свечи и все провода с наконечниками к ним и катушки обе. Завожу...холостой ход в районе 600,но не глохнет. Но двигатель тресётся,ходит ходуном.Даже при увеличении оборотов,как-то не равномерно работает. Что это может быть и куда ещё копать?

Главное не паниковать.
Добрался до дома значит еще не все потеряно.

Похоже на то что произошел перескок цепи (нижней) на звездочке коленчатого вала на один зуб
из-за того что:
- вышел из строя и полностью "сложился" гидронатяжитель цепи (чаще всего нижний),
- разрушился кронштейн устройства натяжения со звездочкой,
- сорвалась ось крепления устройства натяжения.
На то что цепь не натягивается должным образом указывает тарахтение ("дизеление").

Если это так, то ...
Фазы ГРМ сместились на 1/2 зуба шага зуба звездочки привода распределительного вала.

Это как минимум 7*, значит значительно больше допуска по отклонению установки распределительных валов (2-3*).

Поэтому ДПРВ (датчик положения распредвала) указывает, что " не видит " флажок в заданный промежуток времени, который ему нужен для формирования для ЭБУ команды начала впрыска.

ЭБУ принял сигнал ДПРВ и сейчас двигатель работает на "аварийной программе" предназначенной для того чтобы можно было доехать до ближайшего сервиса.

Ехать опасно, потому что нижнюю цепь может окончательно порвать. Если это произойдет в движении, то большая вероятность, что загнет впускные клапана.

Если есть квалификация, то
- снять крышку клапанов,
- проверить исправность всех деталей привода ГРМ,
- натянуть цепи привода ГРМ,
- выставить фазы ГРМ.

Если нет квалификации , то в сервис и лучше в тот где меняли цепи ГРМ, т.к. случай может быть гарантийным.

я не спец, но поддерживаю автора.

думаю стоит обратится в сервис, где меняли ГРМ.

НО ПОСЛУШАЙТЕ ДРУГИЕ СОВЕТЫ, И ПОДУМАЙТЕ САМИ ХОРОШО.

[leshiy7771]

квалификации нет,но хочу всё сам сделать.почитаю в инете иразберусь,но начну сначало фильтра топливного насоса,может дело в нём.я его за 7 лет вообще ни разу не смотрел.

[NvLiS]

Родос М блин давай еще тут рекламируй

[knv_230]

Родос М блин давай еще тут рекламируй

Ну пока он вроде удержался на краю пропасти. Знает ведь, что за лишние слова его посты могут и в корзину уйти.

Правда из всего им сказанного нормальный совет дан в самом последнем абзаце

Если нет квалификации , то в сервис и лучше в тот где меняли цепи ГРМ, т.к. случай может быть гарантийным.

Тем боле что пробег после замены совсем никакой.

[Родос М]

Родос М блин давай еще тут рекламируй

Предложи свой вариант.

Или прочитай внимательно то что я написал и укажи в чем я не прав.

[leshiy7771]

А какой сервис предложите поближе к Балашихи,а то в один на дмитровке ездил,не понравилось мне там.

[Макашев М.К.]

А ГРМ причём?

Тс-с-с-с-сс-с! :lipsrsealed: ГРМ - это "любимя мозоль" родоса. Не наступите! А то сейчас и здесь начнётся...

[пианист]

leshiy7771, если дело в сеточке, будет гореть чек и не будет работать перекачка.

[Россиянин]

Ну проверить то совсем не сложно открыть крышку и всмотрется в метки. Я бы тоже на грм подумал, особенно тот факт что гремит.....

[vinnipux1982]

только отпишитесь что у вас за проблема была, может потом кому сгодится

[leshiy7771]

Так вот, проверил бензонасос,сеточка идеально чистая,бак тоже чистинький,без мусора. Заменил топливный фильтр тонкой очистки.
Выставил фазы по транспортиру как полагается,19° и 20°,повозился два дня с этим,зато набил руку и могу фазы выставлять хоть с закрытыми глазами,но....
В работе двигателя ничего не поменялось,так же трясется и дымит в подкапотное пространство. Так же постоянно горит чек с ошибкой датчика фазы. ЧТО ДЕЛАТЬ?
Теперь думаю смотреть нейтрализатор или может расстояние между планкой и датчиком фазы замерить?
Говорят,что раннее зажигание у меня может быть,а как исправить?

[leshiy7771]

А если бы дело было в нейтрализаторе,то джеки чан показывал бы свои ошибки. Я же правильно понимаю?

[leshiy7771]

Тогда не в нём дело? А мог флажок датчика фазы сместиться или отклониться?

[vinnipux1982]

провел диагностику....
когда совсем отчаялся показал свой УАЗ-ку другому УАЗ-оводу со стажем, он прокатился, говорит что это нормальная вибрация...
потом проехался на L200, понял что я слишком придираюсь к машине, блин тяжко когда нет опыта, и только пересел с иномарки....

[пианист]

провел диагностику....
когда совсем отчаялся показал свой УАЗ-ку другому УАЗ-оводу со стажем, он прокатился, говорит что это нормальная вибрация...
потом проехался на L200, понял что я слишком придираюсь к машине, блин тяжко когда нет опыта, и только пересел с иномарки....

Если есть ощутимая вибрация, это уже само по себе ненормально. Независимо от марки машины.

[Alpsuvorov]

Удивительно, но похожая проблема, как у vinnipux19820-а: "вибрация при оборотах 3000 и более.

Сильно отдает в педаль газа, ноге прям совсем не комфортно становится" есть и у меня на машине 13 года (бензин, лимитед)! Однако заметная вибрация и шум появились после ТО–0, когда мне заменили сцепление и проявляется в основном при движении на 5-ой передачи при оборотах двигателя 3000 оборотов и выше. На мои замечания мастер по гарантии говорит что он ничего не слышит и это нормально (что хотите, это Патриот). Однако действительно это очень не приятно, когда машина начинает греметь и появляется вибрация, которая отдает в педаль газа. Может это гремит передний мост (отсутствие хабов) ? Но на других машинах этого нет! В чем искать причину???

[knv_230]

Удивительно, но похожая проблема, как у vinnipux19820-а: "вибрация при оборотах 3000 и более.

Сильно отдает в педаль газа, ноге прям совсем не комфортно становится" есть и у меня на машине 13 года (бензин, лимитед)! Однако заметная вибрация и шум появились после ТО–0, когда мне заменили сцепление и проявляется в основном при движении на 5-ой передачи при оборотах двигателя 3000 оборотов и выше. На мои замечания мастер по гарантии говорит что он ничего не слышит и это нормально (что хотите, это Патриот). Однако действительно это очень не приятно, когда машина начинает греметь и появляется вибрация, которая отдает в педаль газа. Может это гремит передний мост (отсутствие хабов) ? Но на других машинах этого нет! В чем искать причину???

Хм, но если ДО замены сцепления все было нормально, а ПОСЛЕ появилась вибрация, то вы никакой связи не улавливаете???
Другого сервиса в округе нет случайно, чтоб посмотреть???