а как определить?59smi писал(а):vinnipux1982
машина начинает дергаться на газу при оборотах 2500 - 3000
Если можете определить богатая или бедная смесь в это время?
На этом участке нужно поправить коэф. множителя (приподнять обогощая или опустить обедняя смесь).
Мне помогло.
У себя тоже посмотрю а то температура двигателя 79гр. а зимой была 84гр и жрала меньше:(ALEKS74 писал(а):Если тупость начинается именно на большом расходе газа - то более вероятен недогрев газа. Проявляется через 5-10 секунд, может до 20 секунд, при езде с большим расходом.
Давай логически рассуждать. Она у тебя ездила? И даже зимой! Зимой можно объяснить тем что ты пользовался печкой и помпой, и соответственно газ лучше грелся. А что щас случилось? вероятно что может перестал печку включать. А может редуктор завоздушился. Попробуй с помпой. Еще лучше к фильтру если он железный примотать градусник, если пластмасовый то к форсункам.
Редуктор может завоздушиться если вход с выходом местами попутан. Тоже можешь сам посмотреть. с двигла должен подаваться на низ, а забираться сверху.
поднятием давления восновном меняется время впрыска. это делают когда диаметры сопел малы, и давлением решают проблемы.Nuke писал(а):Если по уму, то да, наверное. Но все равно не помешает туда залезть и посмотреть. А про давление я заговорил от того, что у меня дергалось при интенсивно разгоне, но на бенз не переключалось. Это при давлении 1. Накрутил 1,5 и все прошло. Думается, мой редуктор при давлении 1 допускает сильнее отклонение давления чем при 1,5. Но тут без ноута и шнурка конечно ничего не скажешь.
Тут в термостете всего скорее дело. а не в газе. А так на любом виде топлива чем больше температура тем меньше расход.streich писал(а):У себя тоже посмотрю а то температура двигателя 79гр. а зимой была 84гр и жрала меньше:(ALEKS74 писал(а):Если тупость начинается именно на большом расходе газа - то более вероятен недогрев газа. Проявляется через 5-10 секунд, может до 20 секунд, при езде с большим расходом.
Давай логически рассуждать. Она у тебя ездила? И даже зимой! Зимой можно объяснить тем что ты пользовался печкой и помпой, и соответственно газ лучше грелся. А что щас случилось? вероятно что может перестал печку включать. А может редуктор завоздушился. Попробуй с помпой. Еще лучше к фильтру если он железный примотать градусник, если пластмасовый то к форсункам.
Редуктор может завоздушиться если вход с выходом местами попутан. Тоже можешь сам посмотреть. с двигла должен подаваться на низ, а забираться сверху.
в обед щас поеду посмотрю если в наличии нет то закажу Таму. поставлю проверю.ALEKS74 писал(а):Тут в термостете всего скорее дело. а не в газе. А так на любом виде топлива чем больше температура тем меньше расход.streich писал(а): У себя тоже посмотрю а то температура двигателя 79гр. а зимой была 84гр и жрала меньше:(
лето такое что печка в салоне практически всегда включена.ALEKS74 писал(а):Если тупость начинается именно на большом расходе газа - то более вероятен недогрев газа. Проявляется через 5-10 секунд, может до 20 секунд, при езде с большим расходом.
Давай логически рассуждать. Она у тебя ездила? И даже зимой! Зимой можно объяснить тем что ты пользовался печкой и помпой, и соответственно газ лучше грелся. А что щас случилось? вероятно что может перестал печку включать. А может редуктор завоздушился. Попробуй с помпой. Еще лучше к фильтру если он железный примотать градусник, если пластмасовый то к форсункам.
Редуктор может завоздушиться если вход с выходом местами попутан. Тоже можешь сам посмотреть. с двигла должен подаваться на низ, а забираться сверху.
Такая же фигня :(vinnipux1982 писал(а):добрый день.
подскажите что может быть?
машина начинает дергаться на газу при оборотах 2500 - 3000, переключаю на бензин в ручную дергания прекращаются, еду на бензине метров 200 и снова на газ, дальше без дерганий. за день может повториться 1 - 2 раза.
причем автоматического переключения с газа на бензин не происходит, БК не фиксирует пропуски зажигания.
Прошивка стоит от Романа Б. (газ-бензин), ГБО 4-го поколения. приехал к газовикам, сказали что с форсунками все нормально.
У меня такое было.... Я не знал , что в редукторе фильтр стоит ( маленький)... Накатал больше 30 тыс не меняя... Открыл, афигел... Продул, поставил новый фильтр и машина поехала, а то тоже дёргалась.....Тринадцатый писал(а):Такая же фигня :(vinnipux1982 писал(а):добрый день.
подскажите что может быть?
машина начинает дергаться на газу при оборотах 2500 - 3000, переключаю на бензин в ручную дергания прекращаются, еду на бензине метров 200 и снова на газ, дальше без дерганий. за день может повториться 1 - 2 раза.
причем автоматического переключения с газа на бензин не происходит, БК не фиксирует пропуски зажигания.
Прошивка стоит от Романа Б. (газ-бензин), ГБО 4-го поколения. приехал к газовикам, сказали что с форсунками все нормально.
Как она может дергаться это фильтр жидкой фазы. Его засорение равносильно концовки газу, тогда машина не дергаться должна а переключаться на бензин. Если это не происходит значит что то у вас с настройками. А ездить на недостатке газа это вредно, как раз более всего клапанам, чего многие бояться и чем газ многих и отпугивает.Ежек писал(а):У меня такое было.... Я не знал , что в редукторе фильтр стоит ( маленький)... Накатал больше 30 тыс не меняя... Открыл, афигел... Продул, поставил новый фильтр и машина поехала, а то тоже дёргалась.....Тринадцатый писал(а): Такая же фигня :(
скорость включать не надо просто температуру перевести на горячую.ALEKS74 писал(а):нет. У тебя ж новый салон? тогда тебе надо крутилку передню на макс температуру поставить. и вот не помню обдув на первую скорость или можно вообще не включать... Но задняя печка к помпе не имеет отношения. А главное что б она зажужула. Она и прогрев газа улучшит и пробку выгнать может сможет.
Так так, что за шланчик с тройником и куда его в коллектор запихивать, а то открыл коробку, а там......всего....ALEKS74 писал(а):а и кстати еще момент. есть там такой тоненьки шланчик чаще соединяется тройником и идет на МАП, на редуктор и в коллектор. попробуй его посмотреть. Чаще на коллекторе на месте одевки на штуцер он лопается. Посмотри это место, потом снеми и пососи :). Он должен сохранять разряжение! Если он порван то машина тоже будет тупить на больших нагрузках без ошибок. Но именно тупить - плохо ехать. Но не троить.
Я не установщик, а делюсь только тем что у меня было. Лично я на оба авто газ устанавливал не сам, но остальное все сам делаю. По установке надо брать схему, под свое оборудование и делать. Впринципе там нечего сложного нету. Важнее другие моменты: штуцер разряжени ближе к дросселю он должен мерить общее разряжение; расположение штуцеров газа на коллекторе; выбор сопел. Ну и главное редуктор и форсунки, Редуктор должен справляться с мошьностью, а форсунки должны быть необслуживаемыми (это мой кретерий - нету микрометра).Россиянин писал(а):А можно поподробнее, все равно куда засверливать, я имею в виду ближе к первому или четвертому, ниже выше например? А по эл части посоветуете?ALEKS74 писал(а):сверлиться дырочка в коллекторе и вворачивается штуцер
Ну лучше пока гарантия, искать причину и если это редуктор то пусть меняют. Возможно и неправильное подключение тосольных шлангов. Посмотри соедиенение тосола, зарисуй схемку что, куда, откуда. Да и кто-то редуктор обещал уточнить.vinnipux1982 писал(а):посмотрел, установлен фильтр правильно.
сегодня машина не дергалася, с включением доп. печки.
еще поезжу, пару дней.
Записываю, ближе к дросселю, так и буду сверлить.ALEKS74 писал(а):Я не установщик, а делюсь только тем что у меня было. Лично я на оба авто газ устанавливал не сам, но остальное все сам делаю. По установке надо брать схему, под свое оборудование и делать. Впринципе там нечего сложного нету. Важнее другие моменты: штуцер разряжени ближе к дросселю он должен мерить общее разряжение; расположение штуцеров газа на коллекторе; выбор сопел. Ну и главное редуктор и форсунки, Редуктор должен справляться с мошьностью, а форсунки должны быть необслуживаемыми (это мой кретерий - нету микрометра).Россиянин писал(а): А можно поподробнее, все равно куда засверливать, я имею в виду ближе к первому или четвертому, ниже выше например? А по эл части посоветуете?
А какое хоть оборудование?Россиянин писал(а):Да я просто схему эл глянул и писец, ни чо не понял, может кто объяснит, для тех кто с бронепоезда.
