Аха, как раз на месте бачка с омывайкой присоседился.роман300 писал(а):... , это вообще расширительный на радик старого образца???
покаж как у тя сделано?роман300 писал(а): выбросил "ведро" воздузаборниха печки
роман300 писал(а):Это "газелячий" бачок омывателя?К нам с "старыми" приходили, ну если с прошлого или нынешнего года, тогда Я не в курсе
:D
Чё показывать? Как у тебя, единственно денньги платить вломпокаж как у тя сделано?
, было 2 шланга от печки 469-"Буханки"? Гофрированые такие, для под. воздуха, ну их и всунул :lol: , да крыло не резал ( ну что-бы снаружи сосало :D ) вроде хватает.
Такое может происходить и на Е2 и на Е3 при более тёплой погоде при высокой влажности. У меня такое было и на Москвиче и на Газельке.На Москвиче обмерзал диффузор в карбюраторе,смесь переобогащалась начинал коптить чёрным дымом и глох.На газельке Е2 (та же система дросселя и вентиляции что и на Патриоте Е2)Дроссельная заслонка обмерзала инеем в одном положении и газ не сбрасывался.В плотном потоке машин очень сЦыкотно(газ отпускаешь а машин прёёёт)JONYMAN писал(а):Прошлой зимой в морозы - 23 -25, на трассе при быстой езде машина несколько раз глохла или пропадала тяга. Постоишь 3-5 минут, заводится и дальше нормально едет. Как мне потом объяснили, что это и было торможение работы дросельной заслонки из-за обморожения то ли её, то ли её привода. Где-то на форуме я читал, что типа на машинах до 2008 года надо было разворачивать бокс фильта впускным отверстием к теплу, а после 2008 года выпуска уже не надо.
.
А никто не заморачивался такими бредовыми (на первый взгляд идейками):luchsergey писал(а):...,а от перемерзания трубок вентиляции не спасёт никак.
: : : А экология? А внуки-правнуки и внуки-правнуки правнуков? Неужто им с рождения и до последнего мгновения жизни в противогазах ходить придётся и питаться через трубочку продуктами ГМО?luchsergey писал(а):Накуа тратиться на яйцежар для шанга и энергию для него,ежели сапун за борт всё полностью решает.
Вообщем то да, хорошо еще гофру алюминиевую для забора воздуха к выпускному коллектору, но это только когда за 25-30 цельсия по трассе :D (гофра в магазинах сантехники-вентиляции на 80мм. продается, стоит копейки), правда, особо суровые при минусах за 40 еще снизу моторный отсек брезентом укрывают :Devilman писал(а):Фильтр развернуть, на решетку намордник, под капот одеяло - нет проблем, ниче не мерзнет. Нет?
тел.89506579157
Я ничего не менял - не протягивал и все нормуль было. Рекомендации только нужно выполнить и забыть о проблеме.Agat писал(а):Словил обмерзания трубки вентиляции картера. Масло выдавило через свечные колодцы и похоже через стык клапанной крышки... Фильтр не был развернут, двиг не утеплен, короче все в стоке, температура была примерно -28. Выковырял лед из трубки, доли масло проехал километров 5 решил проконтролировать, снял трубку - там та же картина маслом, точнее замерзшей эмульсией... Т.е. намерзает мгновенно!
Вопрос к знатокам (сам пока начинающий уазовод) - обязательно ли менять после выдавливания масла уплотнительные резинки крышки клапанов и свечных колодцев?
При выполнении рекомендаций завода в сервисе по моей просьбе эти резинки поменяли.Agat писал(а):... обязательно ли менять после выдавливания масла уплотнительные резинки крышки клапанов и свечных колодцев?
На фото прекрасно видно, что alex244 к тепловому экрану выпускного коллектора приварил трубу-патрубок, на который гофра и одета.JONYMAN писал(а):
Не совсем пойму, а правым концом, который возле расширительного бачка, куда гофра прицеплена, всмысле, на что одета?
Да, патрубок ублюдский. я пока его обратно вставлял какая-то защёлка от фары отлетела. А ещё, заодно выбросил из воздухана завехритель, он у меня дребезжал при резком ускорении. Но я вот думаю, может его обратно вставить и как-то можно его там укрепить чтоб не дребезжал , т.к. получается без него будет воздух сосаться в одну точку в фильтре и это как-бы херово.Трактарёныш писал(а):Я в воскресенье развернул корпус фильтра в "летний" вариант,а вот родной "дубовый" патрубок не смог "вставить" в отверстие передней панели!!!ZamPoteh писал(а):Подозреваю - в тёплое время года всё это снимается.
Входной патрубок стоит со смещением по отношению оси корпуса фильтра? Если да, то в одну точку фильтра бить не будет, а будет завихряться вокруг фильтрующего элемента без всяких завихрителей.Денис79 писал(а):... Но я вот думаю, может его обратно вставить и как-то можно его там укрепить чтоб не дребезжал , т.к. получается без него будет воздух сосаться в одну точку в фильтре и это как-бы херово.
кото чё дыумает по этому поводу?
