Силиконовые патрубки УАЗ Патриот ЕВРО 2 и евро3 ЗМЗ 409

[MOHCTPOXOD]

Думаю что стянуть можно и обычными червячными хомутами, но не хотелось бы ими портить дорогие шланги.

Проблема в том, что у силовых хомутов очень маленький диапазон изменения диаметра и нужно точно подбирать. Кто ставил силовые хомуты, скажите пожалуйста типоразмеры?

[andryhas]

Думаю что стянуть можно и обычными червячными хомутами
Кто ставил силовые хомуты, скажите пожалуйста типоразмеры?

Я везде поставил червячные, а патрубок помпа - термос затянул силовыми.
В магазе померяй когда их покупать будешь.

[patrovod]

Поставил вчера верхний и нижний патрубки от ajs все подошло отлично только нижний патрубок состоит из двух частей вот прямого отрезочка нет в комплекте надо будет докупить этот кусочек и прочие шланчики. С патрубками на печку некогда было морочиться но они еще нечего. Дождемся зимы там будет видно как они в эксплуатации.

[Тринадцатый]

Поставил вчера верхний и нижний патрубки от ajs все подошло отлично только нижний патрубок состоит из двух частей вот прямого отрезочка нет в комплекте надо будет докупить этот кусочек и прочие шланчики. С патрубками на печку некогда было морочиться но они еще нечего. Дождемся зимы там будет видно как они в эксплуатации.

Хомуты какие ставил? Я себе тоже поставил ajs только на родные хомуты, резко потек родной патрубок пришлось в ночи менять!

[andryhas]

нижний патрубок состоит из двух частей вот прямого отрезочка нет в комплекте надо будет докупить

Как нет, у меня был,правда он такого же диаметра как и верхний, но налез без проблем

[patrovod]

хомуты оставил родные в усиленных смысла не вижу. Если силикон действительно путний то никаких проблем не будет. Маленький кусочек посчитал для термостата так как он чуть меньше диаметром тянуть не стал. Промахнулся видать. Но с другой стороны излишнее напряжение тоже не хорошо.

[MOHCTPOXOD]

Сегодня поменял патрубки на AJS, машина Евро-3 с кондиционером. Ну точнее только 2 патрубка: верхний и нижний радиатора. Верхний подошел идеально. Нижний длинный изогнутый - тоже. Передний короткий кусок (от тройника к радиатору) в комплекте оказался не того диаметра, при чём их почему-то 2 штуки. Коротенькие шланги между помпой и термостатом и к трубке печки - вроде те, что нужно, но менять их не стал т.к. лень было и они вроде в отличном состоянии. Печные шланги вообще все не такие как у меня.

По качеству силикон понравился. Очень мягкий. Верхний шланг родной резиновый - вообще дубовый. Из за него и заморочился на замену шлангов. Судя по всему, он мне и разодрал старый радиатор.

[Ivan]

Наткнулся на эту тему и тоже решил поменять себе патрубки на силикон. Заказал в AJS, в понедельник оплатил в четверг уже забирал в офисе транспортной компании. Вот что идёт в комплекте:


Качество отличное! Закинул один патрубок в морозилку на 3 часа, достал-он не жесче тех, что лежали при комнатной температуре, нисколько не задубел. Поменяю пока только верхний на радиатор, т.к. он вааще каменный, даже при плюсовой температуре на улице, остальные ближе к зиме.

[andryhas]

Наткнулся на эту тему и тоже решил поменять себе патрубки на силикон. Вот что идёт в комплекте:

Это уже новый комплект,я там заказывал из коротышек был один- на радиатор, а у тебя есть все и на радик,и на термос и на перемычку.

[shashkoff]

Тоже такой комплект получил, только синий. На печку подходит только один (Патриот евро 4). Перемычки термостат-помпа и с помпы на трубку печки должны подойти. Перемычка с нижнего патрубка радиатора до тройника (их почему то в комплекте две) маловата. Остатки шлангов и перемычку заказал в Брянске. Еще хочу все шланги охлаждения поставить на пружинные хомуты Norma и забыть навсегда о течи антифриза в зимнее время.

[MOHCTPOXOD]

Тоже такой комплект получил, только синий. На печку подходит только один (Патриот евро 4). Перемычки термостат-помпа и с помпы на трубку печки должны подойти. Перемычка с нижнего патрубка радиатора до тройника (их почему то в комплекте две) маловата.

Та же фигня, только у меня Евро-3 2008.

[samodelkin]

А какие размеры усиленных хомутов нужны на этот набор?

[lohh]

патрубки отличаются у евро3 и евро4 ?

[Tigroezh]

А почему сразу в Брянске не брать?!

[prokudenko.leha]

Решился-таки я на замену радиатора с горизонтальными бачками (Е-2) на алюминиевый радиатор Е-3.Отчёт-в соседней теме про рамку радиатора.Заодно и поменял штатные шланги на силиконовые.Заказал в Брянске комплекты шлангов на 409 Е-2,Е-3 и 406 для своей Газели.
Вот они:

http://fotki.yandex.ru/users/prokudenko ... ew/596299/
Замечу,что Е-2 и Е-3 из Брянска различаются не сильно и только нижними патрубками.Судя по всему,из-за разных ГУРов на машинах.Поскольку,на моей машине мотор Е-2,а радиатор Е-3,то верхний шланг пришлось превращать в шланг для Е-3 с алюморадиатором,разрезав,укоротив и вставив тройник под термодатчик.

http://fotki.yandex.ru/users/prokudenko ... ew/596406/
С нижним патрубком-всё куда серьёзнее...Поскольку,в моём случае,ГУР стоит внутри рамы,а радиатор-с вертикальными бачками,то пришлось делать комбинированный патрубок из нижнего патрубка для Е-2 и имеющейся под рукой фасонины:

http://fotki.yandex.ru/users/prokudenko ... ew/596333/
Тройник 45х16 прикупил в магазине,а хитрое коленце было элементом прежней системы охлаждения.Эти детали пришлось "подружить" друг с другом при помощи сварки:

http://fotki.yandex.ru/users/prokudenko ... ew/596334/
Подогнав патрубки по длине и соединив с изготовленным тройником,получил вот такой нижний патрубок:

http://fotki.yandex.ru/users/prokudenko ... ew/596340/

Изгиб нижнего патрубка прошёл в аккурат мимо разлапистого ГУРа,вечно зажимавшего и протиравшего прежние шланги.
http://fotki.yandex.ru/users/prokudenko ... ew/596405/
Попутно отмечу,что все патрубки натягиваются на штуцера очень легко,облегают плотно.
Пока переделками остался доволен,в дальнейшем-покажет зимняя эксплуатация.Надеюсь,УАЗка,наконец,перестанет "метить территорию" лужами антифриза...

[samodelkin]

Решился-таки я на замену радиатора с горизонтальными бачками (Е-2) на алюминиевый радиатор Е-3.Отчёт-в соседней теме про рамку радиатора.Заодно и поменял штатные шланги на силиконовые.Заказал в Брянске комплекты шлангов на 409 Е-2,Е-3 и 406 для своей Газели.
Вот они:

http://fotki.yandex.ru/users/prokudenko ... ew/596299/
Замечу,что Е-2 и Е-3 из Брянска различаются не сильно и только нижними патрубками.Судя по всему,из-за разных ГУРов на машинах.Поскольку,на моей машине мотор Е-2,а радиатор Е-3,то верхний шланг пришлось превращать в шланг для Е-3 с алюморадиатором,разрезав,укоротив и вставив тройник под термодатчик.

http://fotki.yandex.ru/users/prokudenko ... ew/596406/
С нижним патрубком-всё куда серьёзнее...Поскольку,в моём случае,ГУР стоит внутри рамы,а радиатор-с вертикальными бачками,то пришлось делать комбинированный патрубок из нижнего патрубка для Е-2 и имеющейся под рукой фасонины:

http://fotki.yandex.ru/users/prokudenko ... ew/596333/
Тройник 45х16 прикупил в магазине,а хитрое коленце было элементом прежней системы охлаждения.Эти детали пришлось "подружить" друг с другом при помощи сварки:

http://fotki.yandex.ru/users/prokudenko ... ew/596334/
Подогнав патрубки по длине и соединив с изготовленным тройником,получил вот такой нижний патрубок:

http://fotki.yandex.ru/users/prokudenko ... ew/596340/

Изгиб нижнего патрубка прошёл в аккурат мимо разлапистого ГУРа,вечно зажимавшего и протиравшего прежние шланги.
http://fotki.yandex.ru/users/prokudenko ... ew/596405/
Попутно отмечу,что все патрубки натягиваются на штуцера очень легко,облегают плотно.
Пока переделками остался доволен,в дальнейшем-покажет зимняя эксплуатация.Надеюсь,УАЗка,наконец,перестанет "метить территорию" лужами антифриза...

Подскажи пож. какие размеры хомутов брал?

[prokudenko.leha]

Подскажи пож. какие размеры хомутов брал?

Честно сказать-сам не знаю... Заказывал шланги и хомуты в комплекте.Завтра по светлу посмотрю,сообщу размеры.

[den 3163]

Вот вопрос тут возник, начал менять патрубки на евро 2 Брянские, так верхний чуть короче, и высоты нижнего колена чуть не хватает. Что за хрень, или только у меня такое? Все остальные подошли...

[samodelkin]

Подскажи пож. какие размеры хомутов брал?

Честно сказать-сам не знаю... Заказывал шланги и хомуты в комплекте.Завтра по светлу посмотрю,сообщу размеры.

Если не трудно. Буду премного благодарен.

[Юра11]

Добрый день, уважаемые. очень нужен совет. Двигло Евро-3 с кондеем. Уже три раза снимал и ставил нижний патрубок слева по ходу, течёт там где одевается на патрубок помпы. Купил уж новый резиновый патрубок, вчера менял, посадил на два хомута, всё равно подкапывает. Купил и герметик, но там вкруговую не обмазать им патрубок помпы - никак не подлезть к верхней и передней части без снятия вентилятора и пожалуй шкива. Сейчас вот уж думаю, может ФУМом обмотать патрубок и насадить шланг. Может, кто имел подобную проблему?

[knv_230]

Добрый день, уважаемые. очень нужен совет. Двигло Евро-3 с кондеем. Уже три раза снимал и ставил нижний патрубок слева по ходу, течёт там где одевается на патрубок помпы. Купил уж новый резиновый патрубок, вчера менял, посадил на два хомута, всё равно подкапывает. Купил и герметик, но там вкруговую не обмазать им патрубок помпы - никак не подлезть к верхней и передней части без снятия вентилятора и пожалуй шкива. Сейчас вот уж думаю, может ФУМом обмотать патрубок и насадить шланг. Может, кто имел подобную проблему?

С самого начала так или после каких-то действий???
Заусенцев/раковин на патрубке нет???

[den 3163]

Попробуйте Permatex® Super “300”® Form-A-Gasket® Sealant, на волге и патриоте мазал, если делать по инструкции- не течет ничего. И силиконовые тоже намазал и поставил. А вот верхний патрубок не подошел :evil: -камень в огород производителя!!!

[Юра11]

C самого начала так, как купил б/у машину. Не получается ощупать на предмет раковин и трещин переднюю часть патрубка помпы - там кронштейн близко и ребёнку пальцем думаю не пролезть. Насчёт герметика поправьте, если не прав - коли намазать вкруговую металл патрубка не получается - думаю, если намажу резину, так внутрь её смажется герметик, как буду натягивать на патрубок - там ведь буртик. Герметик у меня американский чёрный, говорят хороший. Не хочется помпу снимать для осмотра патрубка.

[knv_230]

C самого начала так, как купил б/у машину. Не получается ощупать на предмет раковин и трещин переднюю часть патрубка помпы - там кронштейн близко и ребёнку пальцем думаю не пролезть. Насчёт герметика поправьте, если не прав - коли намазать вкруговую металл патрубка не получается - думаю, если намажу резину, так внутрь её смажется герметик, как буду натягивать на патрубок - там ведь буртик. Герметик у меня американский чёрный, говорят хороший. Не хочется помпу снимать для осмотра патрубка.

Герметик в патрубок крайне НЕ рекомендуется - в жидкость ошметки попасть могут с непредсказуемым результатом.

[Юра11]

И в заключение ещё один вопрос: как думаете, стоит ли попробовать купить и залить герметик для радиатора в тосол или это неполезно для системы охлаждения. Почти 30 лет за рулём, а в такую засаду не попадал.

[den 3163]

И в заключение ещё один вопрос: как думаете, стоит ли попробовать купить и залить герметик для радиатора в тосол или это неполезно для системы охлаждения. Почти 30 лет за рулём, а в такую засаду не попадал.

Проблему надо решать комплексно, снятием всех патрубков и сажанием их на Permatex® Super “300”, эта хрень не засыхает и предназначена изначально для патрубков. Любое кроилово, ведет к попадолову. Мазохизмом просто не занимайтесь, сделайте раз и навсегда, для себя же!

[Tigroezh]

Подскажите, пожалуйста, в чем разница между Брянскими и Владивостокскими патрубками?

[shashkoff]

Подскажите, пожалуйста, в чем разница между Брянскими и Владивостокскими патрубками?

Брянские намного толще, качество одинаковое.

[shashkoff]

Добрый день, уважаемые. очень нужен совет. Двигло Евро-3 с кондеем. Уже три раза снимал и ставил нижний патрубок слева по ходу, течёт там где одевается на патрубок помпы. Купил уж новый резиновый патрубок, вчера менял, посадил на два хомута, всё равно подкапывает. Купил и герметик, но там вкруговую не обмазать им патрубок помпы - никак не подлезть к верхней и передней части без снятия вентилятора и пожалуй шкива. Сейчас вот уж думаю, может ФУМом обмотать патрубок и насадить шланг. Может, кто имел подобную проблему?

Тоже имел подобную проблему, тянул до упора, менял хомуты, затем посадил на герметик. Когда и после этого текло, снял защиту снизу и внимательно все осмотрел. Оказалось тек патрубок коротыш термостат-помпа, а капли стекали на толстый патрубок(изогнутый). Протянул хомуты на коротыше (ну очень неудобно тянуть) и проблема исчезла. Есть вероятность, что у вас та же ситуация, посмотрите внимательно.

[luchsergey]

ступеньки по стыку литьевых форм сточить нужно подпилком.

[Юра11]

Место утечки локализовано точно - три раза снимал и ставил. Вчера я как раз подумал про ступеньку на литье. Попробую сточить. Кто обмазывал патрубок помпы герметиком, поделитесь, пожалуйста технологией, как его вкруговую обмазать подлезть.

[knv_230]

Место утечки локализовано точно - три раза снимал и ставил. Вчера я как раз подумал про ступеньку на литье. Попробую сточить. Кто обмазывал патрубок помпы герметиком, поделитесь, пожалуйста технологией, как его вкруговую обмазать подлезть.

Кстати, сточить можно попробоватьнакинутой полоской шкурки.

[Юра11]

Спасибо всем принявшим участие. Непременно отпишусь, как сделаю.

[luchsergey]

ступеньку сточите(плоским напильником или надфилем),никакие герметики не нужны,наоборот литолом слегка мазнуть патрубок и шланг под хомутом.

[samodelkin]

Подскажите, пожалуйста, в чем разница между Брянскими и Владивостокскими патрубками?

Брянские намного толще, качество одинаковое.

А где брянские заказать можно?

[AcPatriot]

...стоит ли попробовать ... залить герметик для радиатора в тосол ...

У меня сын попробовал - теперь передняя печка на 600-м не греет. А радиатор на ней промыть - та еще байда!

[vova59]

shashkoff:
"Тоже имел подобную проблему, тянул до упора, менял хомуты, затем посадил на герметик. Когда и после этого текло, снял защиту снизу и внимательно все осмотрел. Оказалось тек патрубок коротыш термостат-помпа, а капли стекали на толстый патрубок(изогнутый). Протянул хомуты на коротыше (ну очень неудобно тянуть) и проблема исчезла. Есть вероятность, что у вас та же ситуация, посмотрите внимательно."

Место утечки локализовано точно - три раза снимал и ставил. Вчера я как раз подумал про ступеньку на литье. Попробую сточить. Кто обмазывал патрубок помпы герметиком, поделитесь, пожалуйста технологией, как его вкруговую обмазать подлезть
.

На всякий случай поставьте всё-таки вторые хомуты на коротыш. И на доп. электронасосе гляньте, он течёт и не заметишь.

[ZzzzZ]

При установке силиконовых патрубков. НЕОБХОДИМО спилить/сшлифовать облой и острые края кромок, которые не обработали на заводе.
Я использую проволочные хомуты, они дешевле и создают 2 контура сдавливания

Вся прелесть силикона в его эластичности, применения герметика в данной связке - абсурд!

[prokudenko.leha]

Честно сказать-сам не знаю... Заказывал шланги и хомуты в комплекте.Завтра по светлу посмотрю,сообщу размеры.

Если не трудно. Буду премного благодарен.

На верхний шланг установил хомуты размером 48-51,на нижний (патрубок помпы и переходной патрубок с тройником)-52-55,а на нижний патрубок радиатора-56-59.

[Юра11]

На всякий случай поставьте всё-таки вторые хомуты на коротыш. И на доп. электронасосе гляньте, он течёт и не заметишь.

Прошу прощения, а где этот доп. электронасос? Я его ещё не видел. В субботу с утра полезу под машину, а то за рабочий день упахиваюсь, никакого желания копаться нет.

[knv_230]

Прошу прощения, а где этот доп. электронасос? Я его ещё не видел. В субботу с утра полезу под машину, а то за рабочий день упахиваюсь, никакого желания копаться нет.

Над правым колесом, между крылом и бачком омывателя.

[Юра11]

Всем привет. Как и обещал, отписываюсь, как решил проблему. Правда по пословице "дурная голова рукам спокою не даёт". В выходные два раза сливал тосол. И облой-то шкуркой пошлифовал. Дело было не в бобине. Оказалось, тёк маленький вертикальный патрубок, который хрен ладом разглядишь и подлезть непросто, с него текло по патрубку помпы на торец нижнего шланга, создавая полную иллюзию места утечки. Неисправность устранил.

[vova59]

Неисправность устранил.

И как?
Доп. хомут?
Или замена резиновой трубки?
Можно ли её заменить не снимая корпус термостата?

[Юра11]

И как?
Доп. хомут?
Или замена резиновой трубки?
Можно ли её заменить не снимая корпус термостата?

Вы будете смеяться. Матерясь и обдирая руки, кое-как открутил я эти два хомута, причём крестообразной отвёрткой их открутить нереально, только чуть ослабил, передвинул в максимально, если такое слово уместно, удобное положение и накидным ключом на 7 ослабил полностью. Были закуплены патрубок и пара хомутов. Сдёрнуть оказалось невозможно без снятия термостата, а у меня не было новой прокладки. Сам внимательно осмотрел, попросил жену посмотреть, трещин на резине не увидели. Нижний хомут во-первых был слабо завёрнут, и сидел низковато. Решил поднять его вплотную к утолщению на патрубке помпы. И затянул от души. Вот и всё.

[vova59]

Я тоже сначала тянул головкой трещоткой, не помогло, тогда добавил хомут рядом с верхним на этой трубке, чуть ниже.
А с женой в движке - это вершина близости.
У нас самая серьёзная связь- это дозированное нажатие на тормоз с её стороны, а я ловлю поршни заклинившего тормозного цилиндра заднего колеса "козлика" в дальней дороге:
Да, да, давай-давай! Нет! Давай ещё! Хвати-и-ит!........

[shumich]

За год владения патриотом антифриз подтекал только два раза, оба с короткого патрубка с помпы на термостат. первый раз снял, все зачистил шкуркой обезжирил, посадил на синий герметик.... герметик оказался нестойким к антифризу - потекло соединение опять...к тому же в патрубке были внутренние трещины. найти такой патрубок - величайшая проблема, у меня стоит на 26мм внутренний диаметр, а в продаже только 36(могу чуть ошибиться). в итоге в инозапчастях заказал метр шланга ))) посадил на серый герметик.

[prokudenko.leha]

Фигня приключилась...Антифриз потёк в местах соединения верхнего шланга к радиатору и короткого шланга от помпы с коробкой термостата.Те широченные хомуты,что я получил из Брянска в комплекте с силиконовыми патрубками,как-то неправильно обжимали шланги.То ли сами посадочные поверхности коробки термостата овальные,то ли оливки на них слишком толстые...Но,не стал греть голову и поменял хомуты на обычные червячные,потоньше.Течь прекратилась.Остальные хомуты держат без претензий.

[Александр 70rus]

Подскажите, Брянская силиконовая долина скончалась? Кормили завтраками насчёт силикона для евро-3, то в марте будут, потом в апреле, потом в мае, а сейчас вообще мертвая тишина.

[e_v_e]

Наверно. На почту писал им и тишина. Просил на ивекопатриот.

[Александр 70rus]

Заглянул сегодня в Salers, там прибавление, появились силиконовые патрубки на Патриот Евро-3 и на Патриот Ивеко, пока без фото...