И снова про ремни и ролики...

Дед Вова

Обещался выложить фото ролика из люминя

для сравнения в верху фото виден родной ролик.На нём за 58тык видна только матовая кромка.Думаю что люминевый за такое количество километров сотрётся до подшипника :D

Дед Вова

Тринадцатый писал(а): НУ и плюс это подшипник, выкинул его и новый можно поставить!

То же так думал когда загремел первый ролик.Но проблемп оказалась не в подшипнике ,а в разбитом посадочном месте под подшипник.
Эти ролики только на витрине гламурненько смотрятся.В работе полное гумно ИМХО

роман300

О чём речь? У меня заводской пока "пашет", и дохнуть что-то не собираеться, 50ткм. :D Что к чему

:lol:

ДЮшес

Нет постоянства в этом мире.

роман300

Наверное Да, начитавшись, купил запасной, проверил его, потом родной, ну оба смазкой "набиты".

НУ подождём когда "крякнется" родной :D

ДЮшес

Это мелочи, вози запасной - делов то. У меня утром бензин потёк. У меня родной, тоже 50 тык прошёл, а купленный по незнанке в придорожной лавке - полтлоры.

AVG 512 писал(а):Обещался выложить фото ролика из люминя

Мда, а теперь представим себе на его месте "ролик с турбинными лопатками".............

Если дело закончится только порванным ремнем, то это будет большое счастье :(

роман300

Как хорошо что мы живём где-то в "епенях", у нас и проблем меньше :D Вам сложней, такой выбор: ролики из алюминя, + с лопатками турбо :o . Попробуй выбери :o :o :lol:

У меня родной 100тыс прошел и сменил я его на всякий случай, но я его не топил сильно!

Аппарат

AVG 512 писал(а): .Думаю что люминевый за такое количество километров сотрётся до подшипника :D

Смотрим другое фото

на фото УМЗ 42164 смотрим на ролики и спрашиваем, почему натяжной ролик алюминиевый? Конструктора идиоты???

Аппарат писал(а):
AVG 512 писал(а): .Думаю что люминевый за такое количество километров сотрётся до подшипника :D
Смотрим другое фото
на фото УМЗ 42164 смотрим на ролики и спрашиваем, почему натяжной ролик алюминиевый? Конструктора идиоты???

Эт врядли, просто под названием "люминий" скрывается такая туча сплавов с настолько разными характеристиками, что сам понимаешь по фото определить невозможно.... :)

MUHIN · Сообщение **MUHIN** » Чт май 09, 2013 03:54

Скорей всего эти плохие ролики отлиты из переплавленых аллюминиевых сплавов, раньше такие в каждой колхозной кузне отливали, для немецких сенокосилок, качество тоже было нижайшее, но до прихода оригинальных запчастей приходилось изготавливать, трава ждать не будет...

Сергей Михайлович

Аппарат писал(а):
на фото УМЗ 42164 смотрим на ролики и спрашиваем, почему натяжной ролик алюминиевый? Конструктора идиоты???

На фото слева внизу вообще-то обводной ролик, натяжной там такой же как и у нас. Держал в руках такой ролик, только он не алюминиевый, а дюралевый, поцарапал, пощупал, "органолептически" похож на сплав Д16Т. Такой проходит не меньше стального.

Водомут

AlexKS писал(а):Всем доброго времени суток!
Машина УАЗ Пикап 2010г. Евро3 без кондея, пробег 41 тыс.
Сносился ремень генератора где-то на четверть. Неделю назад поменял ремень и ролик, но ремень почему-то слетает со шкива водяного насоса. Поменял ролик на старый, тоже самое. Ремень переставляли уже раз 100 (ремень также менял на новые, купил 2 штуки дополнительно). Какая вероятность выхода из строя Механизма натяжения ремня 40624.1029010?

Так в чём же была причина?
У меня такая же засада, если причину устранил,
поделись опытом ....плиз.

Серёга34

Ремни слетают из-за несоосности роликов. У самого была похожая проблема. Ремней 5 за 3 месяца порвал, пока устранил косяк.

Водомут

Да, спасибо уже разобрался.
Болванка напрессованная на вал помпы ,
на которую крепится шкив , почему то провалилась на три миллиметра.
Вырезал алюминиевую прокладку и всё выровнялось

MOHCTPOXOD

Аппарат писал(а): на фото УМЗ 42164 смотрим на ролики и спрашиваем, почему натяжной ролик алюминиевый? Конструктора идиоты???

Нет, не идиоты. Здесь по алюминиевому ролику ремень работает внутренней стороной. Алюминий стирает только наружная сторона.

arithmetik

После того как развалился родной ролик на 31-й тыс., поставил выточенные из стали по первым чертежам MOHCTPOXODа на стопорных кольцах, уже пробежал 3000 полет нормальный...

дядя дима

замена роликов (мож кому пригодится)

через две минуты после запуска движка выскочил душераздирающий свист-визг-треск.
временами пропадающий.
"не может быть", подумал я: новые ролики проверял тщательно.
с утра, на свежую голову смотрю: точно - на шкиве кондишена ремень смещён на один ручей.

кстати, смазки в подшипниках роликов заложено не много, однако часть её всё-таки выбросило наружу, пришлось отмывать.

Бэтмен

Вот такие у нас ролики у одного из поставщиков появились:

Сам ролик стальной, с обеих сторон шайбы защитные. Подшипник можно поменять если выйдет из строя, он застопорен кольцом.
Вот сайт производителя http://eurolux.biz/

MOHCTPOXOD

Тема однако. А сколько стоит?

191 · Сообщение **191** » Ср сен 04, 2013 13:21

Сам ролик стальной, с обеих сторон шайбы защитные. Подшипник можно поменять если выйдет из строя, он застопорен кольцом.

Высказывал свое мнение в Нижегородской ветке, выскажу и здесь. При клине подшипника пластиковый ролик плавится на подшипнике, но остается на месте и ремень тоже не слетает. Что будет с металлическим? Куда чего прилетит неизвестно, я не баллист. Это раз. Второе. Пластик технологичнее в производстве при наличии соответствующего оборудования. А при его отсутствии наоборот. И, думаю, из-за отсутствия этого самого оборудования производитель и применил иной материал. Третье. При поломке в полевых условиях проще и быстрее сменить ролик в сборе, нежели еще и с подшипником ковыряться. Ну и вопрос наличия в машине. Что ролик, что подшипник, пофиг. Если уж нет, то лямка. Ну а цена не вот-те в десять тысяч раз отличается.

Бэтмен

MOHCTPOXOD писал(а):Тема однако. А сколько стоит?

В Новосибирске от 400 до 450 рублей.

Бэтмен

191 писал(а):
Сам ролик стальной, с обеих сторон шайбы защитные. Подшипник можно поменять если выйдет из строя, он застопорен кольцом.
Высказывал свое мнение в Нижегородской ветке, выскажу и здесь. При клине подшипника пластиковый ролик плавится на подшипнике, но остается на месте и ремень тоже не слетает. Что будет с металлическим? Куда чего прилетит неизвестно, я не баллист. Это раз. Второе. Пластик технологичнее в производстве при наличии соответствующего оборудования. А при его отсутствии наоборот. И, думаю, из-за отсутствия этого самого оборудования производитель и применил иной материал. Третье. При поломке в полевых условиях проще и быстрее сменить ролик в сборе, нежели еще и с подшипником ковыряться. Ну и вопрос наличия в машине. Что ролик, что подшипник, пофиг. Если уж нет, то лямка. Ну а цена не вот-те в десять тысяч раз отличается.

Вся суть в том, что у этих роликов есть грязезащитная тарелка, я не думаю, что они будут часто выходить из строя, как пластиковые.

191 · Сообщение **191** » Ср сен 04, 2013 13:36

Бэтмен писал(а):Вся суть в том, что у этих роликов есть грязезащитная тарелка, я не думаю, что они будут часто выходить из строя, как пластиковые.

У пластикового ролика тоже подшипник не открытый. И гибнут они не от грязи, а от отсутствия смазки или еще чего, известного только главному технологу этого говноподшипникового завода. По-крайней мере вскрыв оба своих умерших роликов, я грязи там не заметил, а отсутствие смазки да. Вопрос остается открытым, для меня по-крайней мере, что раньше: курица или яйцо? Сначала клинит подшипник и потом от нагрева в нем испаряется смазка или сначала испаряется смазка, а потом он клинит?

Бэтмен

Как это не открытый??? Этот, так называемый закрытый подшипник ничем не защищен. Подшипник разрушается именно от попадания грязи и воды под резиновую обойму, которая только удерживает смазку. В подавляющем большинстве случаев ролики выходят из строя после преодоления водных препятствий.

191 · Сообщение **191** » Ср сен 04, 2013 14:01

Бэтмен писал(а): В подавляющем большинстве случаев ролики выходят из строя после преодоления водных препятствий.

У меня было 3 случая отказа:
1998 год. ГАЗ 3302 с 4063 Е-0. Пробег до поломки около 25 т.км. ГАЗель не Аврора и не Варяг, ни о каких препятствиях там и речи не было. Замененный ролик отъездил до продажи машины с пробегом 275 т.км. Дальше не знаю.
2007-2012 УАЗ Патриот 409 Е-2 0...90 т.км Замен не было, несмотря на изощренные издевательства над машиной.
2012- н.в. УАЗ Патриот 409 Е-3 Два ролик подряд с интервалом 3 т.км (20 и 23 - около того). Обычные лужи средней полосы были, да, бродов не было.

Сергей44

Менял ролики каждые 3 тыс.км надоело.
Разобрал свистящий, помыл, смазал.
15ыс км тишина.
С остальными "свистунами" поступил так же и бросил в ЗИП.

MOHCTPOXOD

Бэтмен писал(а):
MOHCTPOXOD писал(а):Тема однако. А сколько стоит?
В Новосибирске от 400 до 450 рублей.

Хороший ролик и недорого.

К сожалению сальники закрытого подшипника нихрена не защищают от грязищи, которую размазывает крыльчатка вентилятора при преодолении бродов. Народ ставил ролики абсолютно разных производителей, втч иностранные, и сами смазки добавляли, но без тарелки всё равно ролики отпадают чётко через некоторое время после грязевых ванн. Если просто ездить по асфальту и не сильному оффроуду, ролики свои тык 50 ходят без проблем.

NATOvec

191 писал(а):
Сам ролик стальной, с обеих сторон шайбы защитные. Подшипник можно поменять если выйдет из строя, он застопорен кольцом.
Высказывал свое мнение в Нижегородской ветке, выскажу и здесь. При клине подшипника пластиковый ролик плавится на подшипнике, но остается на месте и ремень тоже не слетает. Что будет с металлическим? Куда чего прилетит неизвестно, я не баллист. Это раз. Второе. Пластик технологичнее в производстве при наличии соответствующего оборудования. А при его отсутствии наоборот. И, думаю, из-за отсутствия этого самого оборудования производитель и применил иной материал. Третье. При поломке в полевых условиях проще и быстрее сменить ролик в сборе, нежели еще и с подшипником ковыряться. Ну и вопрос наличия в машине. Что ролик, что подшипник, пофиг. Если уж нет, то лямка. Ну а цена не вот-те в десять тысяч раз отличается.

Еще как слетает,а подшипник с остатками остается на болте 8)

Alvo · Сообщение **Alvo** » Ср сен 04, 2013 23:32

Бэтмен писал(а):
MOHCTPOXOD писал(а):Тема однако. А сколько стоит?
В Новосибирске от 400 до 450 рублей.

Не вижу смысла, по крайней мере в Москве. Ролик INA 531 0759 10 в Экзисте присутствует в наличии и стоит 300р. И на нем защитные металлические тарелки есть. Сам ролик пластиковый.

Алексей.

Nomad · Сообщение **Nomad** » Чт сен 05, 2013 01:19

NATOvec писал(а):
191 писал(а): Высказывал свое мнение в Нижегородской ветке, выскажу и здесь. При клине подшипника пластиковый ролик плавится на подшипнике, но остается на месте и ремень тоже не слетает. Что будет с металлическим? Куда чего прилетит неизвестно, я не баллист. Это раз. Второе. Пластик технологичнее в производстве при наличии соответствующего оборудования. А при его отсутствии наоборот. И, думаю, из-за отсутствия этого самого оборудования производитель и применил иной материал. Третье. При поломке в полевых условиях проще и быстрее сменить ролик в сборе, нежели еще и с подшипником ковыряться. Ну и вопрос наличия в машине. Что ролик, что подшипник, пофиг. Если уж нет, то лямка. Ну а цена не вот-те в десять тысяч раз отличается.
Еще как слетает,а подшипник с остатками остается на болте 8)

+100500. Три раза слетал, один раз в повороте вырубив ГУР. А со стальным заклиненным на Паджеро больше 1000 км проехал без проблем до дома.

Nomad писал(а):... А со стальным заклиненным на Паджеро больше 1000 км проехал без проблем до дома.

"Сказочник". :D
Думаем, что говорим. Или законы физики в топку? С заклиненным подшипником ролика ремень "сгорит" на первом километре. Или ролик с подшипником вращался просто на оси?

Nomad · Сообщение **Nomad** » Чт сен 05, 2013 07:49

Не знаю как он вращался :D , но пробег на момент поломки был точно за 160 000 км, был точно заклинен по приезду из отпуска в сервис (ролик не блестящий), шуметь перестал у Петрозаводска, а ремень был точно отполирован. :( Единственное что не помню как шел ремень на двигателе 6G72 вокруг этого ролика и что он крутил, но там вроде не было такого изгиба как у нас. Еще тогда отвалился прямоточный глушитель и осталось 5 литров антифриза из 10-и, остальное доливал из луж у дороги :D .

Чудеса всякие бывают. :yes:

Nomad · Сообщение **Nomad** » Чт сен 05, 2013 08:06

Во, нашел, на 6G72 этот ремень вокруг ролика под минимальным углом, градусов 160 - 170, наверное:

http://52rus.ru/catalog/mitsubishi/pajero_ii/40/

Nomad · Сообщение **Nomad** » Чт сен 05, 2013 08:13

Ааа... он там крутил только насос какой-то (слева сверху на фото) и больше ничего:

http://c.a.d-cd.net/6c58708s-960.jpg

Это был ролик который сверху левее пропеллера, ржавый на фото. Там аж три ремня было снаружи судя по фото.

Блин, исключайте меня из сказочников срочно! :D

Серёга82

подпишусь

MOHCTPOXOD

Обратите внимание, все ролики металлические и с грязезащитными тарелками.

Nomad писал(а):Ааа... он там крутил только насос какой-то (слева сверху на фото) и больше ничего:

http://c.a.d-cd.net/6c58708s-960.jpg

Это был ролик который сверху левее пропеллера, ржавый на фото. Там аж три ремня было снаружи судя по фото.

Блин, исключайте меня из сказочников срочно! :D

СмирноФФ

Народ, с паразитными все ясно. Заказал два INA.

А вот с натяжителем не совсем: там меняется в сборе с механизмом натяжения или можно именно ролик сменить? Если только ролик, то какой надо брать?

Сергей44

Меняется только ролик.
ХЗ я прихожу и говорю "....натяжителя ЗМЗ 409"

Махнул ролики после TI, ролик пропищал еще неделю после покатух и по пути на дачу аннигилировал, оставив только внутреннее кольцо)))

Купил типа усиленный, но он нифига не усиленный, а - ослабленный - однорядный ущерб с люфтом, а INA заказал но их ждать когда привезут в офис, а конь стоит. Поехал в ближайшее ИП "КолхозЗапчасть" и о чудо на витрине - усиленные, с двухрядным охрененно большим подшипником, таким что пластмассы на нем чуть-чуть

тут меня затрясло как кошку по весне - видимо перевозбудился от счастья и заодно махнул и натяжной ролик... ампутировал карлсона

Больше всего мне понравилась офигенная соосность натяжного ролика относительно остальных) 2,5-3 мм смещение. проверил старый ролик - действительно ремень накатал дорожку шириной 3 мм. от края ролика.
Вот в сравнении: остатки штатного, штатный, усиленный из сетевого маг. запчастей и из усиленный из сельского магазинчика

извиняюсь за спам ибо Nomad вроде уже выкладывал эти ролики

СмирноФФ

Митрич, чего это у тебя так чисто под капотом?! У меня после терры там все ровным слоем овна выложено :D

ЗЫ

Вместо виски что приделал? Спарку с принудительным управлением?

MOHCTPOXOD

СмирноФФ писал(а):Митрич, чего это у тебя так чисто под капотом?! У меня после терры там все ровным слоем овна выложено :D

Про кархер слыхал? :D

СмирноФФ

MOHCTPOXOD писал(а):
СмирноФФ писал(а):Митрич, чего это у тебя так чисто под капотом?! У меня после терры там все ровным слоем овна выложено :D
Про кархер слыхал? :D

Слыхал. Ток своего нет, а на мойке такой напор, что страшновато к движку их подпускать. Вдруг че зальют.

А его с шампунем моют (ну которым кузов) или просто сбивают грязь? Мож что завернуть от воды надо?

YuriD80

Поехал в ближайшее ИП "КолхозЗапчасть" и о чудо на витрине - усиленные, с двухрядным охрененно большим подшипником, таким что пластмассы на нем чуть-чуть

Личный горький опыт - с этип типа супер охрененно большим подшипником, ласково заполненным мною синей смазкой, удалось проехать не больше 2 000 км. Сгорел и сжег ремень вдали от дома ночью на трассе.
Не рекомендую повторять опыт.
Заменить надо при первой возможности. Купил себе немецкие для Сонаты (со слов продавца). Доволен. В резерве вожу один из сохранившихся со стока. И ремень. И ключ на 15 (не было с собой), ух и неудобно без него.
Удачи!

MOHCTPOXOD

СмирноФФ писал(а): Слыхал. Ток своего нет, а на мойке такой напор, что страшновато к движку их подпускать. Вдруг че зальют.

А его с шампунем моют (ну которым кузов) или просто сбивают грязь? Мож что завернуть от воды надо?

Химические средства применяют, но я просто мою напором. Ничего не закрываю. Лью напором прямо на Бошевский ЭБУ и насвечные катушки уже 5 лет и ни разу никаких проблем не испытал.

YuriD80 писал(а): Личный горький опыт - с этип типа супер охрененно большим подшипником, ласково заполненным мною синей смазкой, удалось проехать не больше 2 000 км. Сгорел и сжег ремень вдали от дома ночью на трассе.

Этот огромный подшипник запихнули туда кооператоры "на глаз". По каталогу эта серия тихоходная и просто не подходит туда по оборотам. По науке, если ставить один подшипник, то самый оптимал - 303ий. Кстати я на самодельных алюминиевых роликах с 303-ими проехал уже почти 60 тык.

Пират

МитричЪ писал(а):

И как ремешок проложил-то ?
По штатному уже лишка будет

191 · Сообщение **191** » Чт сен 19, 2013 11:59

А что изменилось? Что-то я никак не въеду

Клуб УАЗ Патриот

И снова про ремни и ролики...

Отказ от ответственности