Клуб УАЗ Патриот

Приветствую, друзья.Как обладателя Патриота с еРК, меня не минула проблема с крутилкой.Спешу поделиться своим решением, может кому пригодится
Это и есть наша крутилочка.Видны процарапанные дорожки.Когда контакт пропадает из-за процарапанных дорожек и ненадежного прилегания ответной контактной группы включается ПП.Решено лечить.На форуме найдено казалось бы хорошее решение одного из комрадов-взять паяльник и пропаять дорожки.5мин делов и на 700км ездил без проблем.Но крутилка зажила своей жизнью снова
Опять идем на форум, начитываемся про другие решения-кто герконы с магнитом колхозит, кто на графитовый меняет контакт, кто вообще кнопки впаивает :o
И с этой кашей в голове, сняв крутилку, иду к другу-мастеру по электронике.Только глянув на мой девайс, он обнадеживающе выдал "все сделаю, ерунда....и какой умник лез дорожки пропаивать, руки поотбивать только!"
Пять минут работы паяльником, чтоб вернуть дорожкам прежнее состояние, убрав и зачистив все олово, пару часов на вырезание из меди новых дорожек и вот результат:

Резумирую.Можно просто под ось вращения подложить шайбочку, чтоб контакты сильнее прижались, но родные дорожки все равно протрутся ввиду того, что они хилые.Новые дорожки-пластины из меди, как и родные, но гораздо толще, что дает нам плотный контакт всех групп.Такие дорожки уже не протрутся.
Варианты с тумблерами и кнопками были отметены-менять внешний вид не хотелось.Герконы с магнитом-по словам мастера не надежно.Графит на ответной контактной группе-не плохо, но не панацея из-за слабых заводских дорожек.Пропайка-нельзя, угробите дорожки окислением и всем вытекающим-слова мастера.Ну, как-то так.Может кому пригодится.У меня тьфу три раза работает как часы сейчас.

Интересное решение!!!

Неделю назад поменял крутилку по гарантии, сказали, что эти уже новые и работают надежно. Или они тоже дохлые?

Игорь63 писал(а):Неделю назад поменял крутилку по гарантии, сказали, что эти уже новые и работают надежно. Или они тоже дохлые?

Если на 2н не будет выскакивать 4н из-за потери контакта,то хорошо,значит новые доработали,а так пока в неё не заглянешь,не узнаешь.

Думаю,нужно вам сделать тест-драйв-поездить в разных режимах по говнам,чтоб почаще попереключать.Потом поставить на 2н и по проселочной попрыгать.От тряски на старой крутилке контакты пропадали и 4н загорался.Дорожки хилые и протирались+у ответной контактной группы слабая пружина,вместе это не давало надежного контакта,а алгоритм у системы такой-когда нет контакта на 2н,то автоматом выбивает 4н.Если проблема дорожек и контактной группы решена,то добро.Если нет,то или как у меня можно сделать,либо 2н контакты параллельно посадить на кнопку.Включили крутилкой 2н,щелкнули кнопочку.Родной контакт потерялся на кочке,а на кнопке остался-ПП не включится.Вот,как-то так.

Sinys писал(а):Герконы с магнитом-по словам мастера не надежно.

Добрый день. Яб не сказал что не надежно. Все зависит от того что есть под рукой. У меня были герконы- и я впаял их. 6000 км на герконах. Работает. :)

Игорь63 писал(а):Неделю назад поменял крутилку по гарантии, сказали, что эти уже новые и работают надежно. Или они тоже дохлые?

Что делают на новых? Что меняется, завод пропаивает получше что ли? Очень интересно, что же такого делают, что теперь надежней и лучше стала крутилка?
Разобрать бы да посмотреть...

Серёжик писал(а):

Sinys писал(а):Герконы с магнитом-по словам мастера не надежно.

Добрый день. Яб не сказал что не надежно. Все зависит от того что есть под рукой. У меня были герконы- и я впаял их. 6000 км на герконах. Работает. :)

Пусть ещё 100 раз по столько пройдет без глюков.А выбор решения проблемы крутилки-это уже скорее ближе к вопросу религии мастера,главное,чтоб рабола так,как она должна работать.

По крайней мере родная крутилка столько не продержалась-сдохла на 4500

Серёжик писал(а):По крайней мере родная крутилка столько не продержалась-сдохла на 4500

Это ещё долго она у тебя отходила.Моя и до 1000 не дотянула)))Сейчас уже 5200-полёт нормальный.Пережила испытания вместе с новой мудовской резиной по говнам и жёсткую трясучку по просёлочной.
Со спокойной душой поставил хабы.

При длительной езде на выключенных хабах, например на трассе, можно вытащить предохранитель сервопривода раздатки, чтоб не включило :) . Престраховка лишней не будет. В общем не навязываю. :)

Как вариант)С нашими любимцами любые знания не помешают)))

Серёжик писал(а):При длительной езде на выключенных хабах, например на трассе, можно вытащить предохранитель сервопривода раздатки, чтоб не включило :) . Престраховка лишней не будет. В общем не навязываю. :)

на кнопку вывести будет рационально.

Ну если изменять внешний вид модуля можно и рубильник поставить :D

Серёжик писал(а):Ну если изменять внешний вид модуля можно и рубильник поставить :D

Тогда уже лучше три рубильника))))))))))))

Sinys писал(а):

Серёжик писал(а):Ну если изменять внешний вид модуля можно и рубильник поставить :D

Тогда уже лучше три рубильника))))))))))))

Именно так и сделано на suzuki jimny, но какой то "умный" маркетолог в Ульяновске решил что шайба моднявей будет а вот про надежность забыли подумать.

:D :D :D
Когда то,давно.На бутылках с водкой была пробка из фольги,обжатая на станке.И для удобства открывания,на ней был язычок.Можно было даже зубами открыть и бахнуть из ствола,держа в одной руке пузырь,а в другой закусь.Начали типа экономить при Брежневе и перестали делать этот язычок.Видимо восприняв буквально выражение Л.И.Брежнева о том,что экономика должна быть экономной.Народ начал задавать вопросы.Неудобно ведь. :D
И зачем им этот язычок на пробке,спросил Леонид Ильич отвинчивая винтовую пробку с бутылки Столичной.

Так,что манагеры пошли ещё из СССР. :D

Колян Ростов писал(а)::D :D :D
Когда то,давно.На бутылках с водкой была пробка из фольги,обжатая на станке.И для удобства открывания,на ней был язычок.Можно было даже зубами открыть и бахнуть из ствола,держа в одной руке пузырь,а в другой закусь.Начали типа экономить при Брежневе и перестали делать этот язычок.Видимо восприняв буквально выражение Л.И.Брежнева о том,что экономика должна быть экономной.Народ начал задавать вопросы.Неудобно ведь. :D
И зачем им этот язычок на пробке,спросил Леонид Ильич отвинчивая винтовую пробку с бутылки Столичной.

Так,что манагеры пошли ещё из СССР. :D

аххахахаахахахахахахахах

решил было что и меня эта участь не миновала, завожусь утром горит чек 4вд. ну думаю крутилке трындец... потом понимаю что не так уж и часто я ей крутил чтобы чего-то там протерлось..
А во дворе у нас живет барбос, в будке жить отказывается а вот под уазиком и в жару и в дождь хорошо... вообщем решил глянуть что там снизу :evil: *ука я эту тварь чуть не растерзал он мне все провода порвал что к моторчику раздаки подходят....


я как идиот бегал с клюшкой по двору за собакой с настойчивым желанием поломать ее об его спину. :evil:

А у меня начинает глючить...

Такой большой :D а собак боится :lol:

:lol: Вот это сильно!!! :o :lol:
Че все под корень сгрыз?
Че теперь делать буш?

Висит Запорожец на дереве(автомобиль такой был),в нём сидит водила и говорит.Я знал,что он маленький,я знал,что он неудобный.Но,что,собак боится........ :D :D :D

Поправил немного.

:D
почти под корень... некоторые провода порваны у некоторых нарушена изоляция.
буду лечить)) уазик и собаку
уазку-кембрики и изолента
собаке-цепь