Клуб УАЗ Патриот

Ставить буду сам, поэтому процесс долгий намечается.
Вот такой ко мне приехал мотор:


Раскидал его по мелочи.
Состояние:



Пока не соберу все вместе - машину загонять не буду... :)

сколько обошлась такая красота?

Тоже интересно.

Такая красота 60тыс. + 3500 доставка. :)

Не дорого,а что ж за установку так сильно дерут???

Там геморроя много.Нужно место,время,желание.

Толик,поздравляю!Процесссссс пошёл! :) :) :)

Дозиметром проверял : А то у меня кошак стал газельку стороной обходить :D

Во!Володя,теперь тебе можно ночью свет не включать.Газель и так светиться будет. :D :D :D

Привет от Fuck You Sima :D

:D Может кошаку запах соляры не нравится...
Если есть у кого можем померить для уверенности.

Очень интересует, подпишусь на тему!

Так что ни у кого нет дозиметра? Ради любопытства замерить... :)

Не надо дозиметр :D Видать ипонская соляра ему все таки в нос шибанула :x :D После того как я повозил колбасу,котяра опять стал нарезать круги вокруг газельки.
:evil:

arithmetik писал(а):Так что ни у кого нет дозиметра? Ради любопытства замерить... :)

Купи лучше свинцовые трусы, на всякий пожарный :D

:lol:
Понятное дело! Кот работает на колбасе, а не на дизеле...
Лысому свинцовые трусы не нужны... :)

Гм.Могу привезти и свинца для трусов и дозиметр.Толик,болты я надеюсь у тебя есть. :lol: :lol: :lol:
Зы.Володя,а можно я тебе своего кота привезу.Он тоже на колбасе работает,в смысле использует колбасное топливо.Прикинь,ты такой на Газеле с упряжкой из двух котов,а на удочке,перед их мордами колбаса висит. :D

Продолжу - приехал ко мне кронштейн масляного фильтра - вертикальный:

Отмою и будет как новый. :)

Идем дальше, уже приехал механический ТНВД... :) Перебранный и настроенный. Фото чуток позже, пока прокладки придут, чтобы все это удовольствие поставить. В принципе на днях должен прийти маховик. Дальше плита и кронштейны... :)

:D :D :D

Приехал маховик:


В комплекте к нему было родное сцепление:

Состояние корзины:

А вот механический ТНВД:


Всего два провода:
1-й клапан отсечки топлива. чтобы глушить;
2-й клапан перекрытия обратки, чтоб зимой заводить.
Черный шланг на фото, идущий от диафрагмы, для увеличения оборотов ХХ при включении кондея.
Все довольно просто... :)

Толик,таким маховиком хорошо капусту придавливать,когда солишь.Так,что ты выбирай.Либо ездить,либо капусту солить. 8) :D :D :D

Здорово ! А какая КПП ? У меня есть лицезия на переоборудование

КПП пока родная, после движка возьмусь за замену мостов... :) Лицензия на переоборудование это очень хорошо... :D

Медленно, но уверенно продолжаем сборку мотора.
Очищен впускной коллектор и головка блока:
До чистки (результат работы ЕГР):


И после:



Ну и фото установленного механического ТНВД:

Сажа и копоть, оседая на стенках впускного коллектора и каналов ГБЦ уменьшает теплоотвод, сечение каналов и нарушает ламинарность потока. Это приводит к худшему наполнению цилиндров воздухом, падению мощности и нарушению теплового режима ДВС. :D

Изготовлена переходная плита и сварены кронштейны на двигатель, а также демонтирована дроссельная заслонка.
Куплены заглушки и нарезана резьба М18х1.5:


Вот так теперь без лишних деталей в трубопроводе:

Осталось пересверлить маховик, переварить поддон и поменять задний сальник коленвала. Будем заводить... :)

[quote="arithmetik"....................... демонтирована дроссельная заслонка.[/quote]

Пардон,а как газззззку поддать?:D

[quote="arithmetik"Будем заводить... :)[/quote] глаза под лоб?
Толик,когда торжественный запуск :wise: будет?С разбитием бутылки шампанского,фанфарами и всем прочим? :drug2: %) :lazy:

Как только пересверлю маховик... :)
Газку поддать на ТНВД.... Такая заслонка нужна только для электронного управления.

arithmetik писал(а):Как только пересверлю маховик... :)

Это надо надо на станке делать.Можно и дома,но можно и накосячить.

arithmetik писал(а):Газку поддать на ТНВД.... Такая заслонка нужна только для электронного управления.

Ну я с дизелем совсем не знаком.Мне простительно. :D

Заслонка нужна чтобы глушить. Особенно это актуально если не дай бог движок в разнос пойдёт. Я бы подумал как её оставить для аварийных ситуаций.

Думал об этом. Только надо ставить тогда перед входом в турбину. А на ТНВД стоит электроклапан , который отсекает подачу топлива при откл. зажигания.

Здравствуйте. А продолжение темы есть или ее как-то восстановить можно?

Здравствуйте!
Продолжение есть, надо полный отчет написать, все никак за клаву не сяду. Уже езжу на машине....

arithmetik, Добрый день! Подскажи пожалуйста ТНВД с какого дизеля и зачем клапан по обратке. мой mail evg40004047@yandex.ru

jenka59 писал(а): Добрый день! Подскажи пожалуйста ТНВД с какого дизеля и зачем клапан по обратке.

механический тнвд ниссан TD27T
насос какой найдёте с клапаном или без , без разницы

Спасибо! Кулер родной будет стоять.Баклуша на ТНВД не будет с турбиной соединяться?

Добрый... Как ведет себя Даймос с КуДе? На уазбуке всё пугают порванным сцеплением и выжимным, умирающим через 2-3 недели. Ну и если можно, чуточку подробностей по имплантации

При установки и скрещивании TD или QD с уазовской трансмиссией надо резать моторный щит в районе педали газа турбина упирается.И сам двигатель получается очень близко к щиту что не есть хорошо при снятии и установки кпп. Так же передаточные числа в уазовской кпп очень короткие 5-ая 0.85 а на кпп атлас 5-ая 0.76.Правда кому что и для каких целей строится машина.
На первом фото мотор с автоматом в сборе.А что так прям и не устанавливаете?

2Wheel: У Вас имеется опыт инсталляции TD27 или QD32 в УАЗ Патриот? Если да, то у меня есть много вопросов, если все на уровне теории - уазбуку (да и не только её) я уже не раз изучил вдоль и поперек. Более того - двигатель уже интегрирован в раму (кузов), а вот с КПП пока есть еще варианты... Поэтому и спрашиваю у человека, эксплуатирующего КПП Даймос в союзе с QD32 о результатах.

Builder писал(а): 2Wheel: У Вас имеется опыт инсталляции TD27 или QD32 в УАЗ Патриот? Если да, то у меня есть много вопросов, если все на уровне теории - уазбуку (да и не только её) я уже не раз изучил вдоль и поперек. Более того - двигатель уже интегрирован в раму (кузов), а вот с КПП пока есть еще варианты... Поэтому и спрашиваю у человека, эксплуатирующего КПП Даймос в союзе с QD32 о результатах.

Когда задумывался о смене мотора тоже хотел все сделать с родной кпп но знающие люди отговорили.Мотор сам ставил на уаз 469 .Потом его же переставили в патриот в месте с кпп и рк. Но уже не сам так как не было где этим заниматься.В эксплуатации мотор 9 лет .Про то что мотор стоит близко к моторному щиту сам видел в патриоте.А человек который менял сцепу на ней весь из плевался от такой компановки. Снять кпп было не сложно а вот поставить обратно проблема.Мешал усилитель кузова и мотор не особо подвинешь так как он уже к кузову прижимается
На моей машине
https://www.drive2.ru/b/2581106/
https://www.drive2.ru/b/2581092/

Второй год с кпп Даймос - сцепа держит, коробка переключается, НО ТАРАХТИТ ЖУТКО. Решил заменить на 6МКПП и раздатку шестернчатую парт тайм. Радиатора от Патруля хватает даже без диффузора в жару под 40. Выхлоп переделал на 63 трубе. Впуск на 80 трубе до турбины.

arithmetik писал(а): Второй год с кпп Даймос - сцепа держит, коробка переключается, НО ТАРАХТИТ ЖУТКО. Решил заменить на 6МКПП и раздатку шестернчатую парт тайм. Радиатора от Патруля хватает даже без диффузора в жару под 40. Выхлоп переделал на 63 трубе. Впуск на 80 трубе до турбины.

А что с передней подвеской? Недавно начитался, что Ваш мотор значительно тяжелее родного ЗМЗ и подвеску нужно усиливать..

Сирка писал(а):

arithmetik писал(а): Второй год с кпп Даймос - сцепа держит, коробка переключается, НО ТАРАХТИТ ЖУТКО. Решил заменить на 6МКПП и раздатку шестернчатую парт тайм. Радиатора от Патруля хватает даже без диффузора в жару под 40. Выхлоп переделал на 63 трубе. Впуск на 80 трубе до турбины.

А что с передней подвеской? Недавно начитался, что Ваш мотор значительно тяжелее родного ЗМЗ и подвеску нужно усиливать..

Пружины поставил задние от 123 мерена.Вся доработка подвески.К весу мотора ещё и вес мех.лебедки от 160 патруля.Пружины держат не первый год и менять не собираюсь.