Клуб УАЗ Патриот

Кто где обслуживается и ремонтируется?
Ремонтируем и подготавливаем наши машины.
Тема создана для обмена полезной информацией.
Так же думаю тема будет интересна не только Ростовчанам но гостьям города!
Вообщем здесь: отзывы, вопросы о СТО и частных мастерах, и другая тех информация - кто что делал с машиной где делал и т.д.

Я на гарантии. Езжу в сервис на Малиновского - там самый адекватный гарантийщик )) Поменяла многое по гарантии )

Тоже на гарантии, обслуживаюсь в "Автоком" на Вавилова.

Vxzl писал(а):Я на гарантии. Езжу в сервис на Малиновского - там самый адекватный гарантийщик )) Поменяла многое по гарантии )

Это интересно! Их контакты опубликуй пожалуйста. Может у них и ценники на ТО отличаются от "Автокома".

Сигнализацию и бортовой компьютер покупал в avtogsm В планах у них же купить видеорегистратор

vodila76 писал(а):Тоже на гарантии, обслуживаюсь в "Автоком" на Вавилова.

Vxzl писал(а):Я на гарантии. Езжу в сервис на Малиновского - там самый адекватный гарантийщик )) Поменяла многое по гарантии )

Это интересно! Их контакты опубликуй пожалуйста. Может у них и ценники на ТО отличаются от "Автокома".

Косенков Алексей Алексеевич
тел.: (863) 200-53-74

А я сам все делаю. Есть задумка и людям делать кой чего по мелочи. Благо опыт и инструмент позволяют...

Спасибо Vxzl. У меня приближается ТО1, буду узнавать цену. Странно только что на оф. сайте уаз нет адреса этой сто....

vodila76 писал(а):Спасибо Vxzl. У меня приближается ТО1, буду узнавать цену. Странно только что на оф. сайте уаз нет адреса этой сто....

они вроде не так давно начали уазом официально заниматься, Алексей как раз с вавилова ушел к ним )

Вот оно что. А я смотрю, на вавилова новый инжинер по гарантии. Вроде тоже нормальный парень, только опыта у него маловато и очень сильно прислушивается к мнению слесарей местных.

Вопрос к mrmaloy2, судя по фотке делался боди-лифт, где делали, какие колесики стоят?

Vxzl писал(а):

vodila76 писал(а):Спасибо Vxzl. У меня приближается ТО1, буду узнавать цену. Странно только что на оф. сайте уаз нет адреса этой сто....

они вроде не так давно начали уазом официально заниматься, Алексей как раз с вавилова ушел к ним )

Смотрю фамилия знакомая.

У меня тоже ТО1 приближается, буквально семимильными шагами. Но ни на Вавилова, ни на Малиновского что-то не тянет. Если бы не гарантия, то даже не сомневался. А так, с одной стороны жаба душит масло за 10 руб. поменять, а с другой...

Ситуация с гарантией не однозначная. Я задавал вопрос на завод:
Sent: Monday, July 04, 2011 9:39 AM
To: Юртайкина Мария Александровна
Subject: Гарантия на автомобили УАЗ

Здравствуйте. Обязательно ли для сохранения гарантии на автомобиль проходить ТО именно на Ваших сервисных станциях? Цена за прохождение ТО уж очень завышена. Не является ли данная ситуация нарушением прав потребителя? Спасибо.
Вот ответ:
Рекомендованные цены завода на ТО и на другие комплексные предложения могут различаться в зависимости от зоны нахождения дилера. Обратите внимание на ваш акт выполненных работ возможно, были проведены дополнительные работы не входящие в перечень ТО.

Согласно сервисной книжке информация для потребителя пункт 5 «Очередное ТО следует проводить на рекомендованных Авторизированных сервисных станциях (АСС) УАЗ, адреса и телефоны приведены на сайте UAZ, в СК, уточнить информацию можно по телефону 8422 79-72-79. В случае отсутствия АСС в вашем регионе ТО можно провести на станциях имеющих соответствующий сертификат соответствия на выполнение данного вида работ. Перечень работ при ТО указан в СК.
Ответственность за проведение ТО возлагается на организацию проводившую работы. Гарантия при причинно следственной связи проведения ТО не на авторизированных сервисных станциях УАЗ и выявленными неисправностями не распространяется.

Прошу не направлять свои вопросы на электронный адрес.

Задать свой вопрос Вы можете:

Позвонить на телефон горячей линии 8-800-100-00-42

Оставить сообщение в окне «Отзывы и предложения» на официальном сайте УАЗ www.uaz.ru

А вообще мой товарищ работает в авто-сервисе (не по УАЗ) так вот он говорит что у них ценник при обслуживании внедорожника увеличивается почти в два раза.

iTorpedo писал(а):У меня тоже ТО1 приближается, буквально семимильными шагами. Но ни на Вавилова, ни на Малиновского что-то не тянет. Если бы не гарантия, то даже не сомневался. А так, с одной стороны жаба душит масло за 10 руб. поменять, а с другой...

На Шолохова есть оф. станция ТО УАЗ.

Знаем знаем, я там первый раз машину пытался купить... :D
http://www.drive2.ru/cars/uaz/patriot/p ... 9625/#post

Прошёл ТО 0 на Вавилова, обошлось в районе 9500р, это с заменой масла. У меня дизель.

Олег161 писал(а):Прошёл ТО 0 на Вавилова, обошлось в районе 9500р, это с заменой масла. У меня дизель.

то-о тоже на вавилова проходил и ценник был такой же для бензинки. Примерно в в феврале то-1 будет, думаю что опробую другую станцию....

Владельцам, машин с ЗМЗ стоит обратить внимание на вот эти темы:
http://www.uazpatriot.ru/forum/chto-stu ... tml#554821
http://www.uazpatriot.ru/forum/partizan ... tml#591934

А на 405-м тоже пластиковые пробки???? Интересно просто.... А вообще любая наша машина - это лотерея!!!! Некоторые движки и по 300 тыс. ходят, а некоторые и 10-ки не осилят. Сборка made in РАША. Просто у отца на Газели 405-й, уже за 300 без капиталки, только хорошее масло лей и фильтр ставь... Все зависит от смены сборщиков на заводе....

Пирвет!
А я ТО-0 на шолохова делал. Как работают мужики понравилось. Подсмотрел одно ноу-хау, буду делать приспособу и использовать при самостоятельно обслуживании. Цена поразила 4290р. вместе с расходниками. Правда дизель, а на нем масло в двигателе не меняется

Kuruca писал(а):Пирвет!
Подсмотрел одно ноу-хау, буду делать приспособу и использовать при самостоятельно обслуживании.

Вот же ты партизан!
Рассказывай что это за ноу-хау?

Ага!!! Конечно партизан! А то как я заболел так все сразу забыли :) даже про здоровье никто не поинтересовался :lol:
Ноу-Хау просто до безобразия, если честно, даже стыдно что сам не додумался до этой идеи! Кто знает, как менять смазку в ступицах, тот поймет и оценит.
Идея заключается в том, что бы новая смазка под давлением подавалась в полость ступицы и вытесняла старую смазку. Для этого выкручиваются ДВА диаметрально противоположные болта крепления полуоси. На место одного из них вкручивается болт с осевым сквозным каналом. Со стороны головки болта в канал вкручена стандартная пресс масленка. Ступица проворачивается так, чтобы "хитрый" болт был внизу. И вуаля! Новая смазка по мере поступления, вытесняет старую в верхнее отверстие. Как только перестала выдавливаться старая смазка и пошла новая, процесс останавливается. Штатные болты водружаются на место. Операция закончена. Необходимое время на одну ступицу от 5 до 10 минут. Сравните трудозатраты и необходимое время со штатным порядком. Там надо ступицу разобрать в "крупу", а потом собрать и заново отрегулировать.

Может я что то недопонял, но на мой взгляд этим способом заменить смазку в ступицах невозможно, думаю что кто разбирал ступицу тот согласится. Действительно почти все отверстия под болты сквозные, но максимум что произойдет при этом способе это заполнение внутренней полости смазкой, возможно если эта полость до этой операции была полностью заполнена смазкой то некоторое её количество выйдет через второе отверстие, но далеко не вся. А сервисники делают именно так по одной простой причине, так проще и не скажешь что узел не смазывали. Но безусловно и бесполезной эту процедуру назвать нельзя, свежая смазка все равно попадает в весь узел, но уже во время езды.

Я для себя решил что смену я буду делать по старинке, а вот раз в 8-10ткм пополнять таким образом будет весьма полезно для здоровья ступиц. Думаю и на расходе горючего тоже положительно скажется. А там жизнь покажет. Мне так кажется, что даже если за один подход вся смазка не сменится, то за пару раз точно получится.

Приветствую патриотоводов Ростова и области.
Приближается пробег 60 т.км, а с ним и ТО-2, думаю заняться весной, в связи с этим хочу поинтересоваться: где лучше провести данную процедуру?

Ну это только весной, как деньги будут, а пока еще один вопрос: где в области можно привести в порядок АБС, лампочка желтым горит и АБС не работает. Надо сказать что горит она с момента покупки летом этого года(машинка 2007г.в.), но необходимости в ремонте небыло, а сейчас выпал снег и неплохо было бы починиться.
Ну а в сервисе в Шахтах лишь с удивлением спросили "А, что на нем есть АБС?". А после заявили ,что ничего сделать не смогут.

Issin писал(а): Приближается пробег 60 т.км, а с ним и ТО-2

60 тыс. км и это только ТО-2?
А это как?

Меня учили, что есть 4 вида тех. обслуживания
ежедневное техническое обслуживание ЕТО
первое техническое обслуживание ТО-1
второе техническое обслуживание ТО-2
сезонное техническое обслуживание СО
У меня авто недавно, родня тоже безлошадная, так может я чего-то не знаю и машинку надо как-то иначе обслуживать.
Ах да еще есть текущий, средний и капитальный ремонт. Текущий проводится когда что-то сломается, а средний и капитальный по пробегу или по поломке, но данных по пробегу для уаза до среднего и капремонта я не нашел.
Вот что на уазбуке нашел
http://www.uazbuka.ru/to.htm

Issin правильно вас учили, вы только загляните в сервисную книжку, посмотрите на номер ТО при 60-тыс. :)
Не уж то вы за 60 тыс только второй раз раз только масло будите менять? :)

Всегда думал, что ТО проводится в следующем порядке то-0, то-1, то-2, то-1, то-2..., а между ними в зависимости от частоты эксплуатации проскакивает со. А сервисной книжки с покупки небыло, прошлый хозяин говорит что потерялась еще до него.
Сейчас посмотрел в интернете, по сервисной книжке оно называется ТО-6, да и список работ несколько отличен, значит буду на сервисную книжку ориентироваться.
Осталось только выяснить где это все можно сделать.

Машина я так понимаю не гарантии?
Если так то лучше чем сам ни кто не сделает, либо искать хорошего частника!
К офицалам ездит не рекомендую!! (если машина не гарантийная)

Сам-то оно конечно лучше, да вот гаража нет.
Машина 7 года, т.ч. точно не на гарантии, поэтому у кого ремонтироваться мне все равно, лишь бы сделали качественно. Вот только где сделают качественно я не знаю, затем здесь и спрашиваю.
PS за качественным ТО, готов поехать в любой город области.

ТО-1 сделал. Поехал на Доватора 169. Это филиал сервиса на Шолохова. Так что все официально. Инжинер по гарантии у них Очень адекватный и опытный (он раньше был на Вавилова). Ну теперь ближе к делу: Я позвонил им, спросил цену то-1, была названа сумма.....7т. с копейками (в цену заложена мойка), поинтересовался когда можно подъехать и был приятно удивлен что и в воскресенье они работают (на утро и записался). приехал, после оформления сумма на ТО немного......СНИЗИЛАСЬ :) с мойкой 6050р. Машину загнали на территорию, я бродил по автосалону, сидел в зоне отдыха смотрел телек, пил чаек (есть автомат с напитками) В рем зону по видимому нельзя пройти (да я и не спрашивал). Ждал около 4 часов, когда пришла пора окончательного расчета, цену еще немного снизили по причине некачественно выполненной мойки!, в результате Я заплатил 5870. Для сравнения, на Вавилова за ТО-1 мне пришлось бы отдать 8500. В общем Я доволен.
Контакты прилагаю

Вон оно как Михалыч! Что же они не говорят, что они филиал Гаммы? Это меняет все дело. Хотя лично мне все равно удобнее на шолохова

Итак друзья коллеги, вчера прошел ТО 20т.км. Проходил в Гамме на Шолохова. В принципе все стандартно и обыденно. Все время находился рядом с машиной. Как говорится следил за каждым движением слесаря. Совместно с ним нашли текущий амортизатор. Обещали по гарантии поменять. Записали 30.05 на замену. Цена ТО оказалась дешевле заявленной. Сначала объявили 10290 а по итогу оказалось 9175. Дорого конечно, но что делать :(
Судя по всему мне скоро предстоит борьба со шкворнями. Это будет отдельная песня. Сначала хочу подсунуть это под гарантию. Что из этого выйдет???

Лёш,а может сразу :drv: и от Ваксойла поставить.Намучаешься ведь с родными. 8)

Причем заказать комплект лучше сейчас, и пусть в сервисе ставят. А то будет как у меня, шкворням кердык, ваксойловские надо ждать, вот и пришлось ставить обычные. Теперь готовлюсь к необходимости, при следующей замене шкворней, менять еще и ШОПК.

а ШОПКи с какой целью менять?

Опора шкворня у меня незначительно разбилась, и лишь поэтому ее неплохо было бы поменять. Ну и кастор хочу изменить.

Колян Ростов писал(а):Лёш,а может сразу :drv: и от Ваксойла поставить.Намучаешься ведь с родными. 8)

Коля, именно так и собираюсь поступить. Причем в ближайшее время. Один глубоко уважаемый человек уже "пострадал" от моего намерения. Пальцем показывать не буду.... Но я не виноват, что Саша себе купил и не успел поставить!

Народ, может у кого есть контакты хорошего мастера кто заниматься переборкой мостов и КПП, РК?
Хочу наконец то поставить свои дифференциалы СПРУТ, засада с регулировкой пятна контакта главной пары...

Саша, а в чем проблема то? Пятно выставляется прокладками под подшипниками. И процедура не зависит от типа дифа. Заедь на шолохова, или как там оно называется, на въезде в Ростов, за автомойкой Радуга. Там есть мальчик Яша, вот он все эти вещи хорошо знает. Ориентир - куча разобранных уазов за мойкой. Парень он своеобразный, его надо к стенке припирать в прямом смысле слова, и пытать.

Kuruca писал(а):Саша, а в чем проблема то?

Проблема в том что самостоятельно я это не сделаю...

Kuruca писал(а):Пятно выставляется прокладками под подшипниками. И процедура не зависит от типа дифа.

Это тоже понятно...

Kuruca писал(а):Заедь на шолохова, или как там оно называется, на въезде в Ростов, за автомойкой Радуга. Там есть мальчик Яша, вот он все эти вещи хорошо знает. Ориентир - куча разобранных уазов за мойкой. Парень он своеобразный, его надо к стенке припирать в прямом смысле слова, и пытать.

Да, как то я был там - хотел поставить у них калитку под запаску - мне ценник озвучили от 4 до 6 тыс. рублей и расписали что работы там на почти на целый день....
Да еще и наговорили какая гадость эта калитка, предлагали поставить силовик с калиткой...
Итог - калитка была установлена в два лица (я и знакомый, у меня рука не поднималась сверлить дырки в соей машине :lol: ) 90 минут нам хватило для того чтобы выполнить эту работу не спешно, размерено, предварительно все разметив, и проверить шаблон который был в комплекте с калиткой.
С таким подходом я даже не представлю себе какой там ценник будет на замену дифференциала....

APL писал(а):Народ, может у кого есть контакты хорошего мастера кто заниматься переборкой мостов и КПП, РК?
Хочу наконец то поставить свои дифференциалы СПРУТ, засада с регулировкой пятна контакта главной пары...

Сегодня буду у товарища в сервисе, узнаю занимаются они этими делами или нет.

ок, спасибо буду ждать информации.
Вообще похоже что регулировкой пятна контакта главной пары особо ни кто не заморачивается это блин бльная тема у всех....

Информация будет только завтра. А дифы с пневмоблокировкой?

vodila76 писал(а):А дифы с пневмоблокировкой?

Да именно с пневмоблокировкой.
Но разница в установке с обычным заключается лишь в том что необходимо засверлиться на нужном месте в корпусе для установки штуцера для подвода воздуха. - это единственное лишнее действие при его установке.
Все работы по пневмосистеме и подключению, дкмаю выполнить своими силами.

Вот, Саш, откуда я взял инфу по мостам и раздатке:
http://www.uazpatriot.ru/forum/polnoe-s ... 18971.html

спасибо

vodila76 писал(а):Информация будет только завтра.

В этом сервисе мастер не хочет браться за эту работу.....никого другово не посоветовал, сказал: Х.е.З.