Клуб УАЗ Патриот

Владимир Б. писал(а):Сделал всё у Владимира, остался доволен. Теперь такой вопрос возник: вместе с машиной, от старого хозяина, остался один ключ, и тот не обучающий. Предлагают убить иммо за, думаю, большие деньги для такой несложной операции, и предлагают прошивку. Якобы, будет "летать"... Дополнительный ключ нигде не могут сделать. Есть вариант просто спрятать ключ и нарезать обычные болванки. Хорошая сигналка есть. Кто что может подсказать по поводу? Где можно за разумные деньги решить такую проблему? Прошивка, думаю, не нужна, и так всё пока устраивает. Да и мастер отозвался про них не очень, что после ковыряния в мозгах, потом они начинают глючить.

Сделать копию твоего единственного ключа - стоит 3 рубля у нас в Таганроге. Убить иммо стоит около двух рублей. Вариант хорошая сигналка + болванка неплохой, но лучше бы сделать какую-нибудь потайную кнопку, отключающую бензонасос или что-нибудь, без чего машина не едет. У меня трехрежимная прошивка от РоманаБ, лучше намного, чем штатная

у кого есть хороший шкворневой ключик? или кто может помочь протянуть шкворня?

xeno61 писал(а):у кого есть хороший шкворневой ключик? или кто может помочь протянуть шкворня?

Ключик у меня есть, он в комплекте шкворней ваксойл идет.

Ну у меня не ваксойл, да и далековато ты от меня живешь :(
Купил на алмазе за 150 р ключик - так он слизывается :(

Какая разница, гайка шкворня одинаковая. Ключик ваксойла не слизывается ) за это их и любят

xeno61 писал(а):у кого есть хороший шкворневой ключик? или кто может помочь протянуть шкворня?

У меня есть хороший ключик, мне его делал друг. Вроде совсем не слизывается. И компактная кувалдочка есть, без нее ключь не работает. Но я на западном, если что, то и помочь могу)) я сейчас вечером свободен, в пятницу до обеда время есть.

vodila76 писал(а):

xeno61 писал(а):у кого есть хороший шкворневой ключик? или кто может помочь протянуть шкворня?

У меня есть хороший ключик, мне его делал друг. Вроде совсем не слизывается. И компактная кувалдочка есть, без нее ключь не работает. Но я на западном, если что, то и помочь могу)) я сейчас вечером свободен, в пятницу до обеда время есть.

А если в выходные?

Ещё не знаю)

Ну вот и месяца не прошло, как наматал я 2500 км
Соответственно обкатку прошел, надо делать ТО-0.
На Доватора сказали 8990 руб.
Дорого конечно, на Дастере ТО-0 бесплатное было, ну да и фиг с ним.
Гарантия пока нужна, тем более косячков набралось чуток.

Вопрос: 8990 руб. это материал+работа. Можно материалы самому купить.
Стоит замарочится? Есть шанс что ОД фигню подсунет, а попробуй сам на подделки не нарвись. Я 3 года как з/ч не брал)))

Купишь расходники сам - будет лишний повод отказать в гарантии...

На нулевое полюбому сгонять нужно, зато потоп до 15000 на гарантии. В сумму входит и материал и работа.

Muad-Deeb писал(а):Ну вот и месяца не прошло, как наматал я 2500 км
Соответственно обкатку прошел, надо делать ТО-0.
На Доватора сказали 8990 руб.
Дорого конечно, на Дастере ТО-0 бесплатное было, ну да и фиг с ним.
Гарантия пока нужна, тем более косячков набралось чуток.

Вопрос: 8990 руб. это материал+работа. Можно материалы самому купить.
Стоит замарочится? Есть шанс что ОД фигню подсунет, а попробуй сам на подделки не нарвись. Я 3 года как з/ч не брал)))

В принципе с материалами там нормально все было. Единственное, я смотрел что бы все делали нормально и именно делали. Меня в рем зону пускали.

kmvtgn писал(а):Сделать копию твоего единственного ключа - стоит 3 рубля у нас в Таганроге. Убить иммо стоит около двух рублей. Вариант хорошая сигналка + болванка неплохой, но лучше бы сделать какую-нибудь потайную кнопку, отключающую бензонасос или что-нибудь, без чего машина не едет. У меня трехрежимная прошивка от РоманаБ, лучше намного, чем штатная

Вот же парадокс)))). Старый хозяин говорит, что у них, в Шахтах, тоже могут сделать, а в Ростове не могу найти. Но Вы правы, без иммо спокойнее, и сделать ещё грубый разрыв чего-либо, в параллель сигнализации.
Что то не могу найти ник РоманБ...

Владимир Б. писал(а):

kmvtgn писал(а):Сделать копию твоего единственного ключа - стоит 3 рубля у нас в Таганроге. Убить иммо стоит около двух рублей. Вариант хорошая сигналка + болванка неплохой, но лучше бы сделать какую-нибудь потайную кнопку, отключающую бензонасос или что-нибудь, без чего машина не едет. У меня трехрежимная прошивка от РоманаБ, лучше намного, чем штатная

Вот же парадокс)))). Старый хозяин говорит, что у них, в Шахтах, тоже могут сделать, а в Ростове не могу найти. Но Вы правы, без иммо спокойнее, и сделать ещё грубый разрыв чего-либо, в параллель сигнализации.
Что то не могу найти ник РоманБ...

http://chiptuning.msk.su/
Он отвечает в онлайн-приложении на сайте, быстро и оперативно

kmvtgn писал(а): http://chiptuning.msk.su/
Он отвечает в онлайн-приложении на сайте, быстро и оперативно

Спасибо! Уже и связался.
Но если ещё у Вас и контакты в Таганроге кто убивает иммо, буду совсем признателен.
Как раз собирались с семьёй прогуляться в Таганрог.

Владимир Б. писал(а):

kmvtgn писал(а): http://chiptuning.msk.su/
Он отвечает в онлайн-приложении на сайте, быстро и оперативно

Спасибо! Уже и связался.
Но если ещё у Вас и контакты в Таганроге кто убивает иммо, буду совсем признателен.
Как раз собирались с семьёй прогуляться в Таганрог.

Иммо в Таганроге не убивал.Убить иммо стоит примерно 2 тыщи. А прошить ЭБУ - около трех. Я купил уже шитый РоманомБ. трехрежимный ЭБУ, тоже с одним ключом, правда была возможность подъехать к продавцу и его вторым ключом привязать еще ключи. Что я и сделал, предварительно купив чипы "гробики".
Учитывая, что штатный ключ у Вас всего один - дешевле купить прошитый блок безиммовый блок, а существующий оставить в резерв или продать.

Если будете в Таганроге, можно прокатиться на моем чипованном, и принять решение - имеет ли смысл прошивать штатный ЭБУ )

На штатной прошивке меня тоже поначалу все устраивало. Благополучно пригнал машину из МСК. Но через несколько недель ощутил недостаток тяги в пределах 1400-1900 об. То есть когда на второй разгоняешься от 20 до 45, чтобы переключиться на третью - быстро это сделать нельзя, а если сильно давить на газ - движок не увеличивает мощи, а только рычит трансмиссия. Приходилось разгоняться долго, дозируя давление на педаль газа. На прошитом ЭБУ этого нет! На второй разгон отличный, а рычание трансмиссии только когда на 4-й пытаюсь разгоняться резко на скорости 40 км/ч. Плюс отключен ДК2 (я его и физически удалил, оказалось вовремя - изоляция была на грани), три режима - трасса/город/офроад, отлично работает на газе.

У меня два режима газ бензин

kmvtgn писал(а): Иммо в Таганроге не убивал.Убить иммо стоит примерно 2 тыщи. А прошить ЭБУ - около трех. Я купил уже шитый РоманомБ. трехрежимный ЭБУ, тоже с одним ключом, правда была возможность подъехать к продавцу и его вторым ключом привязать еще ключи. Что я и сделал, предварительно купив чипы "гробики".
Учитывая, что штатный ключ у Вас всего один - дешевле купить прошитый блок безиммовый блок, а существующий оставить в резерв или продать.

Если будете в Таганроге, можно прокатиться на моем чипованном, и принять решение - имеет ли смысл прошивать штатный ЭБУ )

Огромная благодарность за приглашение!
Роман выставил 6 тыс. руб. плюс почти 1000 руб. доставка в Мск. У нас, в Ростове нашёл место, 4 тыс. убить иммо, 5 тыс. убить вместе с прошивкой, 2,5 т.р. доп. ключ, если не убивать ничего. Правда, ещё не торговался)))).
Нашёл тему: viewtopic.php?f=23&p=1366270

kmvtgn писал(а):На штатной прошивке меня тоже поначалу все устраивало. Благополучно пригнал машину из МСК. Но через несколько недель ощутил недостаток тяги в пределах 1400-1900 об. То есть когда на второй разгоняешься от 20 до 45, чтобы переключиться на третью - быстро это сделать нельзя, а если сильно давить на газ - движок не увеличивает мощи, а только рычит трансмиссия. Приходилось разгоняться долго, дозируя давление на педаль газа. На прошитом ЭБУ этого нет! На второй разгон отличный, а рычание трансмиссии только когда на 4-й пытаюсь разгоняться резко на скорости 40 км/ч. Плюс отключен ДК2 (я его и физически удалил, оказалось вовремя - изоляция была на грани), три режима - трасса/город/офроад, отлично работает на газе.

Так понял, что нужно ещё покататься немного, что бы понять это всё. А потом сравнивать.))) Пока кажется, что всё так и есть, как Вы описали, только в немного лучшем варианте. 2 и 3 передачи довольно мощные и эластичные, вот 4 - да, не тянет с 40-45 км\ч, хотя если подкрутить двигатель (на трассе), то и 4, с некоторых оборотов, тянет отлично, и 5-я. Рокот от раздатки есть на всех передачах, когда обороты около 1,5 тыс., посоветовали залить zic 85W140, посмотрим что будет.

vodila76 писал(а): И компактная кувалдочка есть, без нее ключь не работает.

:D :D :D

ВладимирБ.
С 85W140 поаккуратнее, внимательно изучите возможные последствия!
Тему по прошивке от Petroff изучал, на таком ЭБУ ездит fil181 (он тоже из Таганрога). Кстати у него кажется есть лишний прошитый ЭБУ под ДАД (евро4) - я хотел было купить, но под мой евро3 (с ДМРВ) не подошел. Мне операция по покупке прошитого ЭБУ, привязке ключей и продаже штатного ЭБУ стоила 3 тыс, что дешевле чем шиться у РоманаБ ) И нет неудобств с отправкой ЭБУ и ожиданием его.

kmvtgn писал(а):ВладимирБ.
С 85W140 поаккуратнее, внимательно изучите возможные последствия!

В смысле, густота в зимний период? Или ещё есть что то?

Сегодня поеду убивать иммо и прошивать за 4 т.р.. Сторговался))). Если будет всё нормально, напишу координаты ребят.

Пока будут ИММО убивать, демонтируй ДК2.
http://chiptuning.msk.su/dkbye.htm
Нормальные чип-тюнеры умеют работать с ЭБУ без его вскрытия!

kmvtgn писал(а):Пока будут ИММО убивать, демонтируй ДК2.
http://chiptuning.msk.su/dkbye.htm
Нормальные чип-тюнеры умеют работать с ЭБУ без его вскрытия!

Спасибо!
А потом нельзя будет демонтировать ДК2? Программно удалят, а проводку по спокойному, обесточить всё и отрезать....

Можно и потом ) а можно использовать с пользой свободное время )

Всё, прошился. )))) Поднимаясь на горку Лендворца, придавил педальку как раньше... визг резины от пробуксовки. Ощущение, что добавили сил 30-40. Не ожидал совсем такого. Хотел учиться спокойно ездить, а тут на тебе....))))
Оказалось, у ребят есть любые прошивки, в том числе и трехрежимные. Всё делали только через разъём. Убрали ДК2. Помимо этого собрали схемку, которая настройки газа и бензина отдельно сохраняет, и использует когда нужно. Т.е. утром заводка на бензине не будет (посмотрим) переобогащена по параметрам газового оборудования.
Несколько раз катался для регулировки и совпадения кривых газа и бензина, в итоге, всё равно оставил немного повышенный расход газа. Понравилась тяга и эластичность в такой настройке. Когда кривые совпадали(одинаковый расход с бензином), на газу немного туповато было, и небольшой провал в самом начале газа, который был и ранее, превращался уже в ощутимый.
Тел. 8928226292, на Гусева, 26, и так же, они имеют гараж на Стачки, 253, тел.2706695. На форуме, вроде зарегистрированы.
Осталось только заткнуть раздатку..... :dance:
Спасибо за советы!

Покатайся с месяцок,потом отпишешь.УОЗ какой стоит?Тапочки какого размера стоят?
У меня расход газа по трассе меньше 12л.Замер по чекам,на дистанции 5000км.

Колян Ростов писал(а):Покатайся с месяцок,потом отпишешь.УОЗ какой стоит?Тапочки какого размера стоят?
У меня расход газа по трассе меньше 12л.Замер по чекам,на дистанции 5000км.

Более плотно буду его эксплуатировать с мая, поэтому пока не получатся замеры. Резина 265\65\17. УОЗ где посмотреть?

Резина получается 30,6" Выходи на трассу,включай жпс и по прямой с одной скоростью,но не менее пяти минут а лучше десять минут.Увидишь действительные показания спидомеира.
У меня на 32"до 100км/ч спидометр с жпс сходятся.После 100км/ч спидометр начинает отставать на 5км/ч.
УОЗ смотреть в прошивке,либо в БК.

Колян Ростов писал(а):Резина получается 30,6" Выходи на трассу,включай жпс и по прямой с одной скоростью,но не менее пяти минут а лучше десять минут.Увидишь действительные показания спидомеира.
У меня на 32"до 100км/ч спидометр с жпс сходятся.После 100км/ч спидометр начинает отставать на 5км/ч.

Примерно так же. По трассе ехал 110 по спидометру, основную массу обгонял, по городу 75-80 как все. Т.е. примерно до 100 км\ч разница может быть около 2-3 км\ч, в районе 100-110 уже 5-6 км\ч.

Колян Ростов писал(а): УОЗ смотреть в прошивке,либо в БК.

Это следующий вопрос.)))
Решил вместо БК заказать шнурок Elm327 USB OBD2 и найти программку. Так как в машине почти всегда есть ноут или планшет с USB, решил обойтись без БК. Шнурок заказал, может кто подскажет, где взять\приобрести и какую хорошую программку для БОШ?

Не миновала меня детская болезнь УАЗа...Вечером выхожу после работы - свежая лужица под машиной. Посветил фонариком под капот - не видно ничего. Благо гаражи рядом - 200 метров. На яме увидели что капает со стороны обводной трубки. Собрали консилиум, полистали талмуд. Нормально не подлезешь-не посмотришь, на ощупь непонятно. Перспективы ехать 15 км до дома и постоянно подливать воду не впечатляли. Лилось прямо такой хорошей струйкой. Оставлять машину у работы тоже как-то не хотелось. Залез сам, пощупал патрубок резиновый от печки к обводной трубке. В конце он был подозрительно мягкий. В этот момент снизу смотрели откуда капает, а еще один сервисмен создавал давление в системе охлаждения. Усмотрели что течет в месте соединения патрубка и обводной трубки. Предложил кинуть времянку вместо обводной трубки и этого патрубка, через верх двигателя. Но под рукой только патрубок 60 см, а надо 1,2 м как минимум. Решили снять потекший патрубок, подрезать, нарастить. Сняли с помощью какой-то матери, я держал хомут, а снизу из ямы крутили трещеткой через удлинители. Последние 20 см патрубка разбухли сильно и в районе хомута был разрыв. Подрезали, нарастили, соединили, таким же макаром поставили. Возрадовались что вовремя заметил и случилось не в пути. Половина антифриза сохранилась. Цена вопроса 500 руб. Посмеялись от души, ребята сказали что долго будут еще вспоминать )

Главное что все закончилось хорошо.
Но вот выскажу чуток:
Очень интересно, но нет в подписи ни года выпуска ни какой двигатель.
Ни ссылки на бортовой журнал.
Может ты парень известный для старожилов форума, но мне как новичку этой информации очень не хватает.

Я с этим тройником пр.......ся пару часов.Вспомнил всех конструкторов и их родственников до десятого колена.Чтоб им хорошо жилось. :) Там еще хомут попал в неудобное положение,ни открутить,ни сдернуть.Под отвертку слизано,грани стерты.
Но дорогу осилит идущий.

Патриот 2008 сток Евро3 авантюрин

Добавил в подпись, но что-то не отображается пока


Посмотрел драйв2, нашлись еще товарищи по несчастью ) Колян, а какой патрубок в итоге поставил? Силикон или простой армированный? Обычный или предварительно формованный?

Какой был,типа кислородного.Случилась эта беда во дворе дома по зиме.На снегу красный антифриз увидел.Вот уже больше года езжу.

Владимир Б. писал(а):Сделал всё у Владимира, остался доволен.

адрес и телефон у Владимира есть?

kmvtgn, в Таганроге где сцепление меняют?

boslab писал(а):

Владимир Б. писал(а):Сделал всё у Владимира, остался доволен.

адрес и телефон у Владимира есть?

В этой теме и брал. 9043429755, Сулинский, 9а.

:( :( :( :( :( Видимо, придётся продавать машинку..... :( :( :( :( :( Только начал во вкус входить, но из-за жены.... :( :( :( :( :( :(

Что не так?

Pawel61rus писал(а):Что не так?

У меня жена не любит сзади ездить , говорит органы отбить можно)))
А спереди , на командирском месте , мой старший только ездит (3 года)- ему мультики нужны)))

Muad-Deeb писал(а):

Pawel61rus писал(а):Что не так?

У меня жена не любит сзади ездить , говорит органы отбить можно)))
А спереди , на командирском месте , мой старший только ездит (3 года)- ему мультики нужны)))

Я бы малыша никогда не посадил на переднее сиденье, чтобы потом не жалеть всю жизнь!!!

У меня их два: одному 3 , другому 1.5
Так что иначе никак.
Мама с младшим сзади.

Muad-Deeb писал(а):У меня их два: одному 3 , другому 1.5
Так что иначе никак.
Мама с младшим сзади.

А дети катаются без кресел?

Оба в креслах.
Все как положено.
Сзади даже IsoFix есть. Так что я спокойно их вожу.
А там уж воля случая (((

Кстати на Встречу 2016 я планирую всей семьей.
Я видео пересмотрел. Брали и меньших)))
Мне надо испытать себя , жену , детей...
Ну и Патриота)))

Все правильно, всем семейством на выезд. :)

boslab писал(а):kmvtgn, в Таганроге где сцепление меняют?

Если срочно - к Алексею из Николаевки обращайся, тел давал где-то. Мне по таким вещам кум помогает, но надо планировать за 2 недели где-то

Колян Ростов писал(а):Я с этим тройником пр.......ся пару часов.Вспомнил всех конструкторов и их родственников до десятого колена.Чтоб им хорошо жилось. :) Там еще хомут попал в неудобное положение,ни открутить,ни сдернуть.Под отвертку слизано,грани стерты.
Но дорогу осилит идущий.

А не проще снять впускной коллектор?

Может и проще,я не думал,что там всё так сложно.Шлаг ведь только.По хорошему туда надо бы залезть и разобраться что да как.Тогда и гену скинуть,бачок омывайки и газовый редуктор в моём случае.Рампу с форсунками тоже сдёргивать придётся.Тогда уже и форсунки можно на мойку закинуть.Как-то так.

Pawel61rus писал(а):Что не так?

Остеохондроз... :(
Сегодня прокатились до Новошахтинска и обратно, почувствовала, что не потянет дальнюю дорогу. А брали, в основном, для трассы - на дачу, в Подмосковье...
Но потом вечером, решили что так и оставим его для дачи, немного города, и ближних покатушек (грибы, рыбалка), а вторую, рено-логан, поменяем на дастера для дальних трасс и тоже немного города. Дочке очень нравится, даже на заднем сидении. :D Я тоже вошёл во вкус :D, да и машинка попалась реально нормальная.

Колян Ростов писал(а):Может и проще,я не думал,что там всё так сложно.Шлаг ведь только.По хорошему туда надо бы залезть и разобраться что да как.Тогда и гену скинуть,бачок омывайки и газовый редуктор в моём случае.Рампу с форсунками тоже сдёргивать придётся.Тогда уже и форсунки можно на мойку закинуть.Как-то так.

Просто я уже давно наблюдаю эту проблему. Комплект силиконовых шлангов ждут тёплой погоды, и я убеждаюсь что проще разобрать, заодно сделать диагностику попутных узлов.