Флудильня/курилка/непрофильная болтовня(Ростов-на-Дону)

RadioHead

Смотря для чего... если раз-два в год с асфальта съехать, можно и на штатной..
А так, если что-то менять, надо было комплектацию комфорт брать... я вот жалею что не взял.. 30тыс на тот момент сэкомил бы, а по факту пользуюсь только эл. подогревом лобового стекла, рейлинги вообще говно (( задняя печка мне не нужна...
Печаль)))

kmvtgn · Сообщение **kmvtgn** » Вт фев 09, 2016 12:58

Muad-Deeb писал(а):
PantiL писал(а):Я когда наконец-то собрался покупать, это было весной прошлого года, курс уже начал расти, куперы желаемые сильно подорожали, да и многие бренды заметно выросли в цене, выбор тогда пал на Nexen Roadian MT, ценник был вообще не конский. И Диму RadioHead сблатовал такую же купить. Я доволен оказался резиной, сезон отъездил, достойный антикризисный вариант оказался. Размер брали 235/85/16
У меня Лимитед и диски на 18"((((
Думаю надо искать 16", хотя оригинальные много кто б/у продает задешево.

Диски на 18" норм в барахолке продаются. 4 штатного литья 16" + запаска, и 5 шт кама-221 купил за 10 тыс в прошлом году

PantiL · Сообщение **PantiL** » Вт фев 09, 2016 13:34

Кстати у меня лежит сейчас одна штатная кама-221 новая, может кому нужна?

kmvtgn · Сообщение **kmvtgn** » Вт фев 09, 2016 13:42

у меня есть 2 штампованных диска с запасок и один литой односпицевой, возможен обмен )

xeno61 · Сообщение **xeno61** » Вт фев 09, 2016 13:58

а дисков штамповки ни у кого 4 штук не завалялось?

Genn · Сообщение **Genn** » Вт фев 09, 2016 20:59

У меня лежит 4 шины "кама" новые. Думаю продавать или нет. С такими темпами крушения нашей экономики, грядущим моим сокращением, может оставить, а когда сотрутся куперы, поставлю эту каму :D

Tolstiy85

Гена, с твоими пробегами на куперах, быстрее рама у УАЗика сгниет, чем куперы сотрутся.

Pawel61rus

Muad-Deeb

У кого Куперы? Такие как на видео:
https://youtu.be/qhVK3lR2lqs ?

Зачетные колеса!!!

А кто как трогается: на 1й или на 2й? (В городе, ровная дорога)

vodila76

Конечно с первой. Зачем насиловать двиг и палить сцепление.

xeno61 · Сообщение **xeno61** » Ср фев 10, 2016 12:38

когда как, с горки так и с 3й можно.

Muad-Deeb

vodila76 писал(а):Конечно с первой. Зачем насиловать двиг и палить сцепление.

В инструкции написано со 2й

Колян Ростов

С горки вообще можно передачу не включать.Накатиком,экономя топлячку.

Muad-Deeb

Ура!!!
УАЗ возобновил производство культовой модели
https://auto.mail.ru/article/59316-uaz_ ... oi_modeli/

vodila76

Muad-Deeb писал(а):
vodila76 писал(а):Конечно с первой. Зачем насиловать двиг и палить сцепление.
В инструкции написано со 2й

В инструкции 2012 года сказано что трогаться со 2 передачи ДОПУСКАЕТСЯ на ровном участке или род уклон. Во всех остальных случаях с ПЕРВОЙ передачи. Слово допускается не руководство к действию, но и не запрещает сказанное действие в определённых ситуациях. Я не буду здесь рассказывать при каком уклоне можно тронутся со второй, все взрослые дядьки, сами знаете. Но на прямой, я однозначно предпочитаю начать движение с первой.

kmvtgn · Сообщение **kmvtgn** » Ср фев 10, 2016 13:57

Кто снимал переднюю панель верхнюю часть (которая над щитком приборов) на патриоте дорестайл - там в конструкциях есть ниши, впадины - куда может что-нибудь попасть и самостоятельно не упасть вниз? Фото разбора посмотрел, но непонятно как-то. Снял дефлектор обдува лобового стекла, но заглянуть туда не могу - лобовуха мешает. И пальцы не пролазят далеко. И вообще можно снять эту верхнуюю часть передней панели не разбирая всего остального?

xeno61 · Сообщение **xeno61** » Ср фев 10, 2016 14:05

у меня от туда, о предыдущего хозяина, вываливались при разборе карандаши, монетки, даже гильзу нашел от газового....так то там много всего может быть :)

kmvtgn · Сообщение **kmvtgn** » Ср фев 10, 2016 14:49

А без снятия передней панели это реально достать?

xeno61 · Сообщение **xeno61** » Ср фев 10, 2016 15:07

Смотря как трусить :)
а вообще повываливалось когда я снял накладки около лобового и начал снимать низ панели дабы долезть к радиатору печки.

Колян Ростов

Снять,все лишнее вытрусить-выкинуть.Сразу сделать шумоизоляцию,привести в порядок воздуховоды и собрать нормально.

kmvtgn · Сообщение **kmvtgn** » Ср фев 10, 2016 15:24

Это на день где-то по времени?

xeno61 · Сообщение **xeno61** » Ср фев 10, 2016 15:35

панель снимать час - полтора, если не спеша
ну а дальше уже все зависит от того что делать.
я за 2 -2.5 часа снимал низ панели, со снятием всех панелек, бордачков и т.д. менял патрубок печки, краник печки, что-то еще делал по мелочи и собрал обратно.(это с чаепитием посередине)

kmvtgn · Сообщение **kmvtgn** » Ср фев 10, 2016 15:38

Нашел более-менее приличные фото (раньше их отмел, думал что найду лучше)
viewtopic.php?t=8730
Тут видно что на металле кузова, куда крепится панель, нет ниш и т.д., где может что-то зацепиться
http://img.66.ru/image/2f106d05d3e50e0f ... al_700.jpg
http://img.66.ru/image/30a094fd3c359f69 ... al_700.jpg

goposer

С новья трогаюсь со второй передачи,а газу даже удобнее детонации нет и при активном ускорении, на 33их колесах повадки совсем не поменялись

Genn · Сообщение **Genn** » Ср фев 10, 2016 21:46

Tolstiy85 писал(а):Гена, с твоими пробегами на куперах, быстрее рама у УАЗика сгниет, чем куперы сотрутся.

За год и четыре месяца - 14800 км

Трогаюсь с первой, со второй, как-то тяжело идёт - не нравится.

vodila76

Что я думаю о трогании со второй на горизонтальном участке дороги. Из за меньшего передаточного числа второй передачи, необходимо использовать чуть больше мощности двигателя для сохранения приемлемой динамики разгона, следовательно подавать топлива нужно чуть больше чем при трогании с первой передачи. Сцепление включается чуть медленнее так же по причине меньшего передаточного числа и необходимости достичь определенной скорости движения для полного включения сцепления, без резкой нагрузки на двигатель, что может привести например к остановке двигателя. В результате повышенные обороты двигателя и увеличенная на него нагрузки приводит как минимум к потреблению большего количества топлива, более долгое включение сцепление приводит к нагреву этого узла и более быстрому износу ферадо. Для себя сделал вывод, трогаться на горизонтальных участках дороги нужно с первой передачи. Но учитывая конструктивные особенности уаза, а именно "короткую" первую передачу, вторую я включаю после небольшого разгона на первой.

Tolstiy85

Да у них там главные пары другие, вот мне кажется им и легче

RadioHead

Tolstiy85 писал(а):Да у них там главные пары другие, вот мне кажется им и легче

+1

xeno61 · Сообщение **xeno61** » Чт фев 11, 2016 08:41

Genn писал(а):
Tolstiy85 писал(а):Гена, с твоими пробегами на куперах, быстрее рама у УАЗика сгниет, чем куперы сотрутся.
За год и четыре месяца - 14800 км
Трогаюсь с первой, со второй, как-то тяжело идёт - не нравится.

мне бы такие пробеги годовые :)
у меня за год получилось порядка 26000 :)

vodila76

Завод рапортует о возвращении к производству Хантера. Одно из рекламируемых улучшений индикатор непристегнутого ремня безопасности! http://vk.com/wall-56427553_13314

PantiL · Сообщение **PantiL** » Чт фев 11, 2016 18:31

Кстати о Хантере, я все время считал что на него устанавливались мосты спайсер, но когда покупал своего патрика в салоне увидел Хантера с колхозными мостами и на страничке официального сайта на картинке видно что мосты "колхозные". Со спайсер мостами это какая-то комплектация или модификация или пробный вариант от которого потом отказались?

arithmetik

PantiL писал(а):Кстати о Хантере, я все время считал что на него устанавливались мосты спайсер, но когда покупал своего патрика в салоне увидел Хантера с колхозными мостами и на страничке официального сайта на картинке видно что мосты "колхозные". Со спайсер мостами это какая-то комплектация или модификация или пробный вариант от которого потом отказались?

Это был пробный вариант от которого потом отказались. :lol:
Вернулись потом к колхозам, но со шкворнями от патриота и стали называть гибридный мост. Хантер сейчас вообще г...но редкостное. Да еще за 500тыс. Из 5-ти дверей с первого раза только одна закрылась нормально. А сидухи хрень еще та...
Лучше по качеству была более старая модификация - 31514, 31519 с откидным бортом и нормальными сидушками.... Удобно было возить длинные грузы.

Muad-Deeb

А Патриот стоит своих 930 000?)))
Другое дело что за такие деньги кроме Дастера, да Актиона и не купить ничего. Да сравнивать их не стоит.
Но качество могло бы быть и получше.

У меня просто опять неприятность с утра: водительское кресло разболталось, обидно(((

vodila76

ЦЕна великовата, но это на фоне низкой цены нашего труда. Качество сборки на заводе уаз хромает и качество контроля за сборкой не на уровне, все об этом знают и это ожидаемо. Именно по этой причине я посетил два ТО и плотно общался с инженером по гарантии. Как только понял что придраться вроде не к чему, слез с гарантии.

arithmetik

За цену на новый Патриот я уже молчу....
Я когда свой новым брал за 576 тыс. думал, что переплачиваю... С годами в этом убедился.
А теперь он 950тыс.
Можно добавить и такой взять:
https://www.avito.ru/habarovsk/avtomobi ... _726012811
Цена правда 2млн. Но если смотреть сколько вваливают в Патриота, чтоб он был офигительным (https://www.drive2.ru/r/uaz/1358479/) около 800 тыс. в доработку, то цена Патруля свежего с надежным тяговитым двигателем уже не кажется заоблачной.
Тем более осенью выйдет обновленный Патриот и думаю цена перевалит за 1,2млн. руб.

Muad-Deeb

Ну с дуру в Патриота можно и больше 800 000 валить. А вообще я думал достоинство Патриота, что его довезти до ума дешевле, чем скажем голый TLC.
А что касается гарантии, я с нее слазить не буду.
Я не такой рукастый, точнее вообще не такой)))
И авто не такое надежное)))
Я Дастера только у ОД обслуживал, так там ничего и не сломалось за 3 года: только дверь отрегулировали, да обвес подклеивали.

Muad-Deeb

А тут вроде мелкие неприятности (пакости) , но есть ощущение , что только начало.
А вообще чем ближе конец обкатки , тем больше нравится как он едет.
Хочу покататься уже по какахам!!!

vodila76

Вот по поводу надежности я бы не сказал что патр как то сильно отличается от любого другого автомобиля из этой ценовой линейки. При правильной эксплуатации и обслуживании, особых проблем нет. Зато в случае какой либо поломки, с большой долей вероятности, необходимая деталь окажется даже в самом "пустом" магазе газ/уаз. И ремонт этого авто настолько прост и требует такой минимум спец инструмента, что отремонтировать его можно если не просто в поле, то в самой захудалой мастерской наверняка.

vodila76

Muad-Deeb писал(а):...........................
Хочу покататься уже по какахам!!!

Прокатись в "Александровский лес", ехать недалеко. Легкое бездорожье имеется, можно посмотреть фазанов и оленей.

Muad-Deeb

vodila76 писал(а):
Muad-Deeb писал(а):...........................
Хочу покататься уже по какахам!!!
Прокатись в "Александровский лес", ехать недалеко. Легкое бездорожье имеется, можно посмотреть фазанов и оленей.

Жду конца обкатки и ТО-0.
А Александровский лес далековат от Ростова для цели просто прокатиться.
Кумженская роща ближе)))

vodila76

В кумженке особо смотреть не на что, все замусорили. Кстати с постройкой новой трассы намного быстрее получается до леса доехать.

xeno61 · Сообщение **xeno61** » Пт фев 12, 2016 12:26

vodila76 писал(а):В кумженке особо смотреть не на что, все замусорили. Кстати с постройкой новой трассы намного быстрее получается до леса доехать.

Угу, уже катался по ней. вот только перед самим лесом дорога п****ц просто.

vodila76

xeno61 писал(а):
vodila76 писал(а):В кумженке особо смотреть не на что, все замусорили. Кстати с постройкой новой трассы намного быстрее получается до леса доехать.
Угу, уже катался по ней. вот только перед самим лесом дорога п****ц просто.

Через поле к лесу да, дорога не очень, а если через поселки, то по хорошей дороге попадаешь в центр леса.

RadioHead

Имею 235/85 Нексен мт, с пробегом 15000 км. Состояние отличное. Хочу махнуть на 245/75... если интересно предлагайте варианты...))

Muad-Deeb

RadioHead писал(а):Имею 235/85 Нексен мт, с пробегом 15000 км. Состояние отличное. Хочу махнуть на 245/75... если интересно предлагайте варианты...))

Думаю раздел Барахолка уместнее

vodila76

Muad-Deeb писал(а):
RadioHead писал(а):Имею 235/85 Нексен мт, с пробегом 15000 км. Состояние отличное. Хочу махнуть на 245/75... если интересно предлагайте варианты...))
Думаю раздел Барахолка уместнее

Как минимум, в флидилке это предложение быстро затеряется. Но я не об этом. У меня вопрос, почему тебе хочется поменять размер шин?

RadioHead

В разделе барахолка, мне как-то ссыкотно меняться баш на баш. Когда что-то покупаешь есть риск остаться без денег, а если меняться можно без колес и денег)
У меня зимние купера 245/75, сейчас вот катаюсь и понимаю, что это самый оптимальный вариант для Патриота в стоке. Были планы поставить гп 4,62, но пока передумал... если поставлю, придется зимнюю резину менять.
Пока в раздумьях.

vodila76

Меня интересуют некоторые подробности. Визуально сильно отличаются эти размеры, динамика разгона как отличается и управляемость.

RadioHead

Визуально на 235/85 смотрится бодрее и выше. Грубо говоря если округлять 245/75 это 30' а 235/85 это 31'
Динамика и упраляемость если и отличается то не значительно.. по крайней мере, когда я поставил в декабре купера, я думал что сейчас машина побежит резвее, но нет.. Хотя в прошлом году, когда я поменял зимние 245/75 на 235/85 разница была колоссальная, но потом я прошил эбу и все стало, как было.
Сейчас расход газа на 245/75 меньше на 2литра

vodila76

Спасибо, понял. А случайно фотографий нет твоего авто на шинах разных размеров?

Отказ от ответственности