Клуб УАЗ Патриот

А вот я узнал, что на новых патриотах установка прицепного(ТСУ) запрещена заводом-изготовителем, 32"-катки НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ (считай тоже запрещены) тем же заводом-изготовителем, где бан???

Вишера писал(а):А вот я узнал, что на новых патриотах установка прицепного(ТСУ) запрещена заводом-изготовителем?

Думаю такого не могет быть . Имелось ввиду возможно установка ТСУ под крюк на раму ( чтоб пушки и зенитки таскать :D ) как у грузовиков .

а почему к раме нельзя?

38 рег. писал(а):

Вишера писал(а):А вот я узнал, что на новых патриотах установка прицепного(ТСУ) запрещена заводом-изготовителем?

Думаю такого не могет быть . Имелось ввиду возможно установка ТСУ под крюк на раму ( чтоб пушки и зенитки таскать :D ) как у грузовиков .

К сожалению это так....((((
Официальный ответ завода. На автомобили с раздаткой даймос установка ТСУ запрещена...

38 рег. писал(а):

Вишера писал(а):А вот я узнал, что на новых патриотах установка прицепного(ТСУ) запрещена заводом-изготовителем?

Думаю такого не могет быть . Имелось ввиду возможно установка ТСУ под крюк на раму ( чтоб пушки и зенитки таскать :D ) как у грузовиков .

нельзя видимо потому что обновлен для города

У меня таскает вот такой прицеп.
Фаркоп ставил у официалов при покупке.

38 рег. писал(а):

Вишера писал(а):А вот я узнал, что на новых патриотах установка прицепного(ТСУ) запрещена заводом-изготовителем?

Думаю такого не могет быть . Имелось ввиду возможно установка ТСУ под крюк на раму ( чтоб пушки и зенитки таскать :D ) как у грузовиков .

Вот ответ завода https://www.drive2.ru/l/9594289

Сергей36 писал(а):

38 рег. писал(а):


Думаю такого не могет быть . Имелось ввиду возможно установка ТСУ под крюк на раму ( чтоб пушки и зенитки таскать :D ) как у грузовиков .

Вот ответ завода https://www.drive2.ru/l/9594289

Это что за цирк!!!
Официалы продают с фаркопами! В мануале ни слова про это.
Умом Россию не понять!!!!
Все машины этих годов были с корейской раздаткой?

Макс писал(а):[
Официалы продают с фаркопами! В мануале ни слова про это.
Умом Россию не понять!!!!
Все машины этих годов были с корейской раздаткой?

Я тоже написал на завод. Ответ аналогичный, с раздаткой даймос прицеп использовать нельзя не предусмотрено конструкцией. Да с 14 года идёт даймос раздатка.

Какой то маразм!
Не улавливаю связь, между прицепом и раздаткой. Какой то прогон...
Значит в говна ездить можете, а прицеп таскать нельзя...
Я и тихом ахере...
Когда покупал, официалам конкретно сказал, что беру в качестве тягача прицепа.
Они уверили, что лучше тягача не найти!)))

Макс писал(а):Какой то маразм!
Не улавливаю связь, между прицепом и раздаткой. Какой то прогон...

Они уверили, что лучше тягача не найти!)))

Многие считают что виноват ручник, который ели держит авто, а с прицепом подавно не удержит. Вместо того чтоб продумать ручник, отказались от прицепа, а нас потребителей просто "кинули".

Сергей36 писал(а):

Макс писал(а):Какой то маразм!
Не улавливаю связь, между прицепом и раздаткой. Какой то прогон...

Они уверили, что лучше тягача не найти!)))

Многие считают что виноват ручник, который ели держит авто, а с прицепом подавно не удержит. Вместо того чтоб продумать ручник, отказались от прицепа, а нас потребителей просто "кинули".

В Патрика можно груза напихать не меньше, чем весит сам прицеп. Получается, что его и грузить нельзя, ибо ручник не выдержит...

Написал на завод письмо такого содержания "То есть согласно руководству по эксплуатации в котором нет запрета на буксировку прицепа но есть полная масса прицепа который можно эксплуатировать , завод намеренно ввёл меня как покупателя в заблуждение? Это веский повод для расторжения договора." Сегодня получил ответ "Позвольте пояснить, что перед покупкой автомобиля Вы имели возможность ознакомиться в том числе и с ОТТС. ОТТС с конкретным номером и датой указан в ПТС, и это основной документ, с которого начинают знакомство с товаром. ОТТС на продаваемую продукцию всегда размещены на стенде Продавца."

Похоже на лохотрон...

Я так понимаю ограничения по прицепам в новых патриотах связаны с цепью в раздатке? Вроде в ручном тормозе "старых" патриотов колодки меньше чем в задних колесах. Прицепное пока больше по конструкции нравится ДЗК, только цена не нравится

Угломин писал(а):Я так понимаю ограничения по прицепам в новых патриотах связаны с цепью в раздатке? Вроде в ручном тормозе "старых" патриотов колодки меньше чем в задних колесах. Прицепное пока больше по конструкции нравится ДЗК, только цена не нравится

Ну причем цепь в раздатке?На многих современных внедорожниках и не совсем свежих в РК цепи стоят .Но не разу не слышал что ими прицеп буксировать нельзя именно по этой причине.У меня РК цепная 8 лет стоит.Было дело с прицепом ездил на одном передке.Ни какого криминала не было с РК.
На машинах без рычага в РК нельзя в багажник больше партмане грузить да и воздух возить запретят в нем

Сергей36 писал(а):Написал на завод письмо такого содержания "То есть согласно руководству по эксплуатации в котором нет запрета на буксировку прицепа но есть полная масса прицепа который можно эксплуатировать , завод намеренно ввёл меня как покупателя в заблуждение? Это веский повод для расторжения договора." Сегодня получил ответ "Позвольте пояснить, что перед покупкой автомобиля Вы имели возможность ознакомиться в том числе и с ОТТС. ОТТС с конкретным номером и датой указан в ПТС, и это основной документ, с которого начинают знакомство с товаром. ОТТС на продаваемую продукцию всегда размещены на стенде Продавца."

С точки зрения закона о защите прав потребителя завод, вероятно, несколько лукавит. В РЭ чётко прописано: максимальная масса буксируемого прицепа до 1500 кг. И нет разделения по типу автомобилей. Для нас, потребителей, это основной документ. Всё прочее - вне нашей компетенции.
Одобренное описание типа транспортного средства нужно заводу, чтобы его продукция была допущена на автомобильный рынок. По логике завода мы перед покупкой авиабилета должны самостоятельно все сертификаты АР МАК на самолёты и их комплектующие проверять???
В ПТС нашёл я номер ОТТС: ТС RU Е-RU.МТ02.00129 - выдал Межотраслевой фонд “Сертификация автотранспорта САТР” (“САТР-ФОНД”). Интернет подтверждает наличие такого документа. Но его электронную версию найти не удалось...
Хорошо конечно, что ТС соответствует требованиям технического регламента и его конструкция одобрена, но нам достаточно самого этого факта. Всё остальное должно быть в РЭ!!! Если же завод не указал в РЭ, что буксировка прицепа запрещена, то он нарушает ОТТС (и требования техрегламента) + намеренно вводит потребителя в заблуждение. ИМХО.
Господа, есть ли у кого ОТТС?

dtsyss писал(а): По логике завода мы перед покупкой авиабилета должны самостоятельно все сертификаты АР МАК на самолёты и их комплектующие проверять???

можно не проверять, если чё случится специально обученные люди ВСЕ-ВСЕ проверят (и в случае с самолетом и с уазиком)

Угломин писал(а):Я так понимаю ограничения по прицепам в новых патриотах связаны с цепью в раздатке? Вроде в ручном тормозе "старых" патриотов колодки меньше чем в задних колесах. Прицепное пока больше по конструкции нравится ДЗК, только цена не нравится

Оказывается в 2006 по 2009 тоже прицеп не предусмотрен был в этой теме есть сертификат 2009 года http://uazpatriot.info/forum_uaz/viewto ... 7&p=125843

в РЭ за 2009 г. написано следующее, стр.12:
Полная масса буксируемого прицепа, кг, не более: оборудованного тормозами - 1500*
без тормозов - 750*
* При наличии ТСУ шарового типа

подобное вроде написано и в руководствах патров 2006-2009 и 2015-2017 годов ,у которых в ОТТС конкретно не предусмотрена буксировка прицепов вообще.

Я как потребитель, должен руководствоваться РЭ и исполнять все что там написано, а не искать сертификат

luchsergey писал(а):на 2010г оттс кто нить видел ,что в нём по поводу прицепа?

Сергей, а зачем тебе оттс, ты че ли сертификат на свое прицепное получил?

Что делается? Одни нюансы.
https://fotki.yandex.ru/next/users/oleg ... ew/1337215
https://fotki.yandex.ru/next/users/oleg ... ew/1337214

Скорее всего они просто не прошли сертификацию на это дело.

Имхо всё дело именно в раздатке, дохлая цепь. Вот от туда и пары 4,6 поставили и прицеп не разрешен...
)

Опять же, это все предположения, а не факт.

С фаркопом и причинами само собой предположение, а то что зубчатопластинчатая цепь в китайском даймосе тянется как резинка от трусов при хороших нагрузках к сожелению факт.

paha писал(а):Что делается? Одни нюансы.
https://fotki.yandex.ru/next/users/oleg ... ew/1337215
https://fotki.yandex.ru/next/users/oleg ... ew/1337214

В РЭ 2015 г. (издание 5) данной сноски нет, а вот по другой сноской написано: "При наличии ТСУ шарового типа".

Да какая нам с вами, друзья, разница из за чего завод принял такое решение. С 2006 по 2009 тоже прицеп не предусмотрен был, не было ни цепи в РК, ни ручника на колёса.Чего гадать? Всё упирается, возможно, в бабло при оформлении ОТТС. А цепь у нас в раздатке, кстати, от старого Kia Sorento, которому не запрещён прицеп, а не от трусов: http://www.zap-kia.ru/good110547.html У меня сейчас, как и у многих, тоже фаркоп (ДЗК) и планы на прицеп. Если при оформлении прицепа не возникнет никаких вопросов, а это можно узнать заранее, то можно не паниковать. Пока никто на форуме не сказал, что ему отказали в оформлении прицепа.

То что цепь одинаковая конструктивно, не значит совсем, что сейчас китайцы и тогда корейцы делали их одинкового качества.
Просто если кто сидит на гарантии и поедет с офицалам с треском при включении передка, скидывайте фаркоп на всякий.

по моему - просто не надо перегружать прицеп... и вопросов не будет..........

Третий год таскаю прицеп,маршрут Москва-Волгоград,никаких именений в работе цепной раздатки не наблюдаю.

На заднем приводе и не будет ничего.

Виктор 85 писал(а):Пока никто на форуме не сказал, что ему отказали в оформлении прицепа.

При оформлении прицепа на его тягач всем накласть и он нигде не фигурирует ни устно ,ни письменно.
Если про осагу то про эти галки было разъяснение что они ни о чём и у нас их оставляют пустыми вообще.

Молодец, объяснил.

Интересная тема про прицеп. Пожалуй подпишусь.
Посмотрю завтра, есть ли такая ссылка в моем руководстве...
А то третий год собираюсь тсу установить)

плоша писал(а):Третий год таскаю прицеп,маршрут Москва-Волгоград,никаких именений в работе цепной раздатки не наблюдаю.

Ну что сказать -нарушаете всё что можно :

Нормально. У меня в Руководстве по эксплуатации такого не написано. Значить мне можно)))

Ясно дело-главное включить дурака,но это не помогает когда припрёт.

Сергей,скажу по-секрету,я еще и катер на прицепе тоскаю.А на Патриках я с 2002года катаюсь,с Симбира начинал.У них и с ними возникают проблемы когда кто-то лезет в него не понимая ни принципа работы не назначения детали.

Влад писал(а):по моему - просто не надо перегружать прицеп... и вопросов не будет..........

Согласен.

мне в жизни попадалось два чудика, один азиатской наружности которых последними словами хаял Газель некст которую купил с новья и было ей тогда чуть больше года, хреновый видетели у него мотор Штаер и не в звезду подвеска, сыпится у него машина постоянно, а то что он даже в сервис приехал с таким грузом что подьемник отказывался ее приподнять, ему похрен, он видители в нее и под 5 тонн грузил....
второе чудо было на 5-ти дверной НИВЕ с прицепом, товарищ то же очень был не доволен качеством машины, ломается часто, но то что в салоне и прицепе у него суммарно было порядка 40-60 ящиков с гвоздями он что то не подумал...
а потом мы рассуждаем о качестве машин и почему же они всё таки ломаются :)

Влад писал(а): попадалось два чудика,

Полностью согласен .

chokoladka.186 писал(а):

Влад писал(а): попадалось два чудика,

Полностью согласен .

Однако, надолго ли дураку хрен стеклянный?

Мне завод разрешил таскать прицеп :D .
На правой стойке на табличке не пробит вес машины с прицепом. Задал вопрос на УАЗ по этому поводу год назад. Запросили вин машины. По вину машина числится 14-го модельного года с хундаевской раздаткой. В ответе прислали ссылку на РЭ со скриншотом 15 стр.
Какие ещё я должен изучать разрешения, допуски, конструкторскую документацию, ...? :think:
Нечего раньше времени забивать голову :doh: . Поживём, увидим. Ну нет на УАЗе прицепов для проведения сертификации :lol:

:D Я тащил прицеп после пробега 1.600 км ровно 100 км и вес был 1200-1500 кг прицеп лёг на диски я его не чувствовал скорость 60.км/Ч прицеп Багем он же Славич

andrey2633 писал(а)::D Я тащил прицеп после пробега 1.600 км ровно 100 км и вес был 1200-1500 кг прицеп лёг на диски я его не чувствовал скорость 60.км/Ч прицеп Багем он же Славич

Новым уазам, определенно нельзя таскать прицеп - мощи не хватает. :(
возил на выходных квадроцикл в прицепе - тихий ужас, в горку приходилось падать до третей передачи (киевское шоссе - магистраль, без крутых подъемов), ибо мотор просто не вытягивает. До 100км/ч разогнаться для обгона - тоже проблема, разгон как у товарного поезда.
Что-то я им так расстроен прям, сил нет :( - куда там ушли делись эти 128 хромых коней.....?
Даже посмотрел сегодня тойоту тундру - цена космос

Я разгоняюсь для обгона на третьей передачи,воткнул и до 120км.ч. Бензинка наша любит высокие обороты,он нормально дышать начинает с 3000 оборотов.Поездки Москва-Астрахань-Москва три-четыре раза в год,в прицепе 300-350кг.

Я так понял что я вообще адский нарушитель если козлика подготовленного на жесткой сцепке таскаю?))))