Добрый день. Немного размышлений на заданую тему. Здесь у нас получилось как в басне. Лебедь, рак, и щука. Прицеп неможет быть универсальным. У него будет дикая цена, куча наворотов, из которых каждый будет использовать 10процентов, а остальное лишнее. Прицепов должна быть линейка. Только тогда не будет на них лишнего, а значит и цена будет адекватная. Почему все упёрлись в ВНЕДОРОЖНЫЙ прицеп? Начало темы было прицеп под авто УАЗ. Для товарищей проживающих в городах - при моём уважении к Вашему стремлению к всякому роду трофи, Патриот в негородской части России чаще покупается как домашняя трудяга. Дорог в России нет, снег зимой не убирают и т.д и т.п. Поэтому у мня вот такое видение ОБЫЧНОГО РАБОЧЕГО прицепа:
1. Прицеп одноосный - ступицы уазовские, размер кузова 2453x1600x290, борт метал (рифленый или сплошной) металл весь оцинкованный. по паспорту до 750 кг. фактически гарантированно тонну. Цена до 35000р.
2. Прицеп двухосный - ступицы уазовские, размеры кузова 3200-3500х1600х290. По паспорту 750, реальный расчёт до 1500. Всё таки это не трактор. Цена до 55000р.
3. Колея обязательно под нашу колею. Это очень критично при узде в колее, когда прицеп идёт одним колесом не в колее тягача - это не гуд. Это лишний геморой водиле и нагрузка на тягач. Кстати можно на форуме и определится какие колёсья самые распространёные на патриках. по моим наблюдениям 265х70.
4. Функция самосвала назад. Откидывающиеся все 4 борта. Кронштейны для крепления ручной лебёдки спереди и сзади - в базе. Сама лебёдка - опция. Тент - база, твёрдый верх - опция.
5. Опция - наставные борта высотой примерно 500мм.
6. Передний борт с фальшбортом. Под ним навеска для Джека, лопаты, топора. на дышле место под запаску.
Наличие какого либо тормоза не так критично. Рабочие прицепы не так часто летают на больших скоростях на дальние растояния. Их конёк надёжность, доступность, унифицированность с тягачём.
Ну вот как то так вот. Всё что сейчас продаётся на российском рынке либо не имеет колею патрика, либо длина мала, либо если всё сходится - то цена огого. Если всё сходится и цена устраивает - то масса указаная в документах больше тонны. А лично у меня по паспорту вес 2860кг. Так что не разгонишься без доп категории.
Запчасти на УАЗ Патриот
КЛУБНЫЕ ТОВАРЫ И УСЛУГИ
Нужна помощь НУЖЕН МОДЕРАТОР Для новеньких ПРАВИЛА Найти тему Поиск Мой флагРазмещение видео Находясь форуме uazpatriot.ru вы безоговорочно соглашаетесь с политикой конфиденциальности и пользовательским соглашением в противном случае вы должны покинуть форум. Уважаемые пользователи ресурса, использование красного цвета текста, и наиболее близких к нему, разрешено только администрации и модераторам!
КЛУБНЫЕ ТОВАРЫ И УСЛУГИ
Нужна помощь НУЖЕН МОДЕРАТОР Для новеньких ПРАВИЛА Найти тему Поиск Мой флагРазмещение видео Находясь форуме uazpatriot.ru вы безоговорочно соглашаетесь с политикой конфиденциальности и пользовательским соглашением в противном случае вы должны покинуть форум. Уважаемые пользователи ресурса, использование красного цвета текста, и наиболее близких к нему, разрешено только администрации и модераторам!
Готовы сделать прицеп для Уазиков
Всем добрый день. А не проще ли будет рассмотреть и сделать универсальную тележку для уазовского прицепа, а к нему уже ряд допов: платформу под снегоход, кузов с откидывающимися бортами, большой грузовой запирающийся короб, мастерскую, домик и т.п. тогда каждый сможет выбрать то, что ему нужно, и при необходимости докупить другой кузов. Мне кажется это наиболее универсальный вариант.
Жизнь человеку дается один раз. И прожить ее надо так, чтобы там наверху офигели и сказали:"А ну-ка повтори!".
-
kuznetsovmv
- Сообщений: 964
- Зарегистрирован: Пн дек 22, 2008 09:57
- Откуда: Москва
- Онлайн статус: Не в сети
Как человек лично участвовавший в разработке и отвечавший за нее (не конструктор) думаю что vik13
и наши мысли правильные - сначала нужно сделать что то простое и доступное, а затем уже с имющимся опытом и Вашими потребностями вести или увеличение модельного ряда или модернизацией созданного.... как то так...
и наши мысли правильные - сначала нужно сделать что то простое и доступное, а затем уже с имющимся опытом и Вашими потребностями вести или увеличение модельного ряда или модернизацией созданного.... как то так...
-
Симбир53
- Сообщений: 1727
- Зарегистрирован: Вт ноя 16, 2010 22:47
- Откуда: Великий Новгород
- Поблагодарили: 4 раза
- Онлайн статус: Не в сети
По примерным расчётам, ширина кузова 1600 мм. получится (по верхнему краю бортов) только в случае если крылья будут внутри самого кузова, тогда ограничивается установка не штатной резины. Если при штатной 235/70 16 размер колеи по наружнему краю - 1850, за минусом ширины колёс - 470 и зазора до борта - 100, в сухим остатке - 1280 мм. Так что клиенту придётся выбирать, либо большой кузов с большой колеёй, либо крылья внутри кузова.
Ещё одно НО: независимая подвеска хороша для трофи прицепов, но рессорная надёжней, дешевле в обслуживании (и в призводстве скорей всего тоже), что не маловажно во всех направлениях ипользования прицепа. Опять же из-за отсутствия картера редуктора ось якорить сильно не будет, в крайнем случае на ось можно установит лыжу.
И тент тоже считаю надо перевести в опцию. У каждого клиента должен быть выбор, кому то надо 0,5 м. над бортами, кому то и 2 м. мало, а третьему тент вообще без надобности ( я не думаю что он захочет переплачивать за него лишние 5-10 руб.).
По собственым наработкам знаю, прицеп с размером кузова 2453x1600x290 не может стоить 35000р.. На него только металла надо на 12000-17000, плюс шины с дисками 10000, плюс рессоры 8000-10000 (Патровские), плюс покраска (оцинковка), аммортизация обарудования, сертификация, а надо ещё производителю на хлеб что то намазать. Ценник скорей всего зашкалит за 60000 рублисов.
Ещё одно НО: независимая подвеска хороша для трофи прицепов, но рессорная надёжней, дешевле в обслуживании (и в призводстве скорей всего тоже), что не маловажно во всех направлениях ипользования прицепа. Опять же из-за отсутствия картера редуктора ось якорить сильно не будет, в крайнем случае на ось можно установит лыжу.
И тент тоже считаю надо перевести в опцию. У каждого клиента должен быть выбор, кому то надо 0,5 м. над бортами, кому то и 2 м. мало, а третьему тент вообще без надобности ( я не думаю что он захочет переплачивать за него лишние 5-10 руб.).
По собственым наработкам знаю, прицеп с размером кузова 2453x1600x290 не может стоить 35000р.. На него только металла надо на 12000-17000, плюс шины с дисками 10000, плюс рессоры 8000-10000 (Патровские), плюс покраска (оцинковка), аммортизация обарудования, сертификация, а надо ещё производителю на хлеб что то намазать. Ценник скорей всего зашкалит за 60000 рублисов.
-
Zlat
- Владелец
- Сообщений: 144
- Зарегистрирован: Чт дек 03, 2009 19:51
- Откуда: Москва,Братеево
- Онлайн статус: Не в сети
Для размышления:хочу найти прицеп(с тентом) для перевозки полноприводного(Stels700) квадроцикла.На прицепе(спереди) должен быть отсек для шмурдяка,сзади выдвижные полозья для въезда-съезда квадра.Буду рад приобрести индивидуальный заказ.Конечно не за космическую сумму.Вопросы или предложения желательно в личку.
-
vik13
- Сообщений: 58
- Зарегистрирован: Сб апр 02, 2011 19:41
- Откуда: Республика Коми
- Онлайн статус: Не в сети
Звиняюсь, некоректно отобразилась страница, не полностью понял Вашу мысль.bab75 писал(а):Как человек лично участвовавший в разработке и отвечавший за нее (не конструктор) думаю что vik13
и наши мысли правильные - сначала нужно сделать что то простое и доступное, а затем уже с имющимся опытом и Вашими потребностями вести или увеличение модельного ряда или модернизацией созданного.... как то так...
Владение УАЗом - это диагноз. Патриот 2007г,Евро-2, Limited, ГБО. "Мечта детства - купить двухтонный конструктор" не моё, но оч. нравится.
Я к тому, что все гениальное просто!!! с простого нужно начинать.))vik13 писал(а):Звиняюсь, некоректно отобразилась страница, не полностью понял Вашу мысль.bab75 писал(а):Как человек лично участвовавший в разработке и отвечавший за нее (не конструктор) думаю что vik13
и наши мысли правильные - сначала нужно сделать что то простое и доступное, а затем уже с имющимся опытом и Вашими потребностями вести или увеличение модельного ряда или модернизацией созданного.... как то так...
bab75
Независимая подвеска однозначно лучше - нормальных дорог у нас очень мало - даже в городах .
на бездорожъе темболее - вопрос в запасе прочности .
при габарите 1600 будет широкая колея , а хотелось бы большие колёса
озвучте сумму в минимальной комплектации под большие колёса - индивидуальний заказ - ждать серию нет времени , надо готовиться к следующему сезону .
если по срокам до лета не уложимся куплю стандартный - с дальнейшей переделкой .
ответ можно в личку .
Независимая подвеска однозначно лучше - нормальных дорог у нас очень мало - даже в городах .
на бездорожъе темболее - вопрос в запасе прочности .
при габарите 1600 будет широкая колея , а хотелось бы большие колёса
озвучте сумму в минимальной комплектации под большие колёса - индивидуальний заказ - ждать серию нет времени , надо готовиться к следующему сезону .
если по срокам до лета не уложимся куплю стандартный - с дальнейшей переделкой .
ответ можно в личку .
bab75
Возможно ли комплектовать данным устройством ?
http://translate.google.ru/translate?hl ... hitch.com/
Возможно ли комплектовать данным устройством ?
http://translate.google.ru/translate?hl ... hitch.com/
-
Симбир53
- Сообщений: 1727
- Зарегистрирован: Вт ноя 16, 2010 22:47
- Откуда: Великий Новгород
- Поблагодарили: 4 раза
- Онлайн статус: Не в сети
Достойная вещица !!! Правда и цена тоже достойная пожизненой гарантии.Михаил78 писал(а):bab75
Возможно ли комплектовать данным устройством ?
http://translate.google.ru/translate?hl ... hitch.com/
потом, по конструкции я понял что он подойдет только для тех прицепов которые собираются из буржуйских комплектующих....(почти все наши прицепы).они взаимозаменяемые. Как же быть с родными отечественными у которых кронштейн на шар просто приварен.... срезал болгаркой и приварил сверху....опять же если ГИБДДшник увидит?
-
Nuke
- Сообщений: 1257
- Зарегистрирован: Вт июн 01, 2010 18:10
- Откуда: Омск
- Благодарил (а): 8 раз
- Поблагодарили: 10 раз
- Онлайн статус: Не в сети
Я то намекнул разработать и производить тут эту штуку. Там ничего сложного, тем более для человека с опытом проектирования машин. Одно мелкое отличие от иностранного девайса и российский патент в кармане - через любой Политехнический институт. Да они может быть и уже изобретены и запатентованы российскими конструкторами. Только пользуйся (гораздо дешевле производства по лицензии и тем более ввоза).
Пока скажу следующее. грузоподъемность будет 1 тонна гарантированно!!!
Возможно будут даже 2 варианта шасси и рессорная-зависимая и пружинная независимая. По этим направлениям начали работать в паре с одним заводом, поскольку самим после неоднократных обсуждений с нуля не вытянуть (производственники поймут)...
Наверное будем заказывать шасси а сами делать кузова. Мы видим, что на первое время будут единичные заказы, поэтому планируем отдать производство шасси на заводы которые этим занимаются а самим сконцентрироваться на установке кузова -типа кузовного ателье)))) Думаю будет индивидуальный подход к каждому заказу.
Рассматриваем вариант производства на шасси досьтупного кепмера с мягкой палаткой размером от 25-40 квм+ установка газового оборудования, мойки, плиты.
Пока в стадии бодания с производителями шасси по поводу цен и комплектации. Все хотят много и сразу)))
Возможно будут даже 2 варианта шасси и рессорная-зависимая и пружинная независимая. По этим направлениям начали работать в паре с одним заводом, поскольку самим после неоднократных обсуждений с нуля не вытянуть (производственники поймут)...
Наверное будем заказывать шасси а сами делать кузова. Мы видим, что на первое время будут единичные заказы, поэтому планируем отдать производство шасси на заводы которые этим занимаются а самим сконцентрироваться на установке кузова -типа кузовного ателье)))) Думаю будет индивидуальный подход к каждому заказу.
Рассматриваем вариант производства на шасси досьтупного кепмера с мягкой палаткой размером от 25-40 квм+ установка газового оборудования, мойки, плиты.
Пока в стадии бодания с производителями шасси по поводу цен и комплектации. Все хотят много и сразу)))
Чайник я в размещении фоток.))))
Вот гляньте!
http://www.uazpatriot.ru/cpg/displayima ... &pos=-2825
http://www.uazpatriot.ru/cpg/displayima ... 6793&pos=1
Вот гляньте!
http://www.uazpatriot.ru/cpg/displayima ... &pos=-2825
http://www.uazpatriot.ru/cpg/displayima ... 6793&pos=1
Пока что есть из информации то выкладываю..сами не рады..мы получаемся вообще без прибыли... Но это не конвеер.....это можно назвать штучь ное производство....если выйти хотябы на определенное кол-во в месяц, то думаю будет подешевле.ARTEK64 писал(а):Впрочем,"просто прицеп"за 100т.мне уже никак не интересен.