Клуб УАЗ Патриот

Собственно, сабж: есть шнива, которой всего год и 15000 км. Машина отличная и все в ней устраивает, кроме 2-х больших недостатков - маленькая вместительность и слабый(если не сказать - дохлый) движок. Часто надо ездить на дачу компанией из 5 человек общим весом под полтонны и на шниве это грустно, ну вы поняли :)

Поэтому собираюсь скоро менять ее на Патрик - комфорт с кондеем.

Буду использовать, кроме как по городу, для поездок на дачу в любое время года большой компанией и с грузом и для путешествий, собственно, сейчас так используется шнива.

Срочной потребности менять машину пока нет, шнива за 15000 ни разу даже не сломалась, вообще)) Просто есть свободные деньги, которых как раз хватает на покупку более мощного, комфортного и вместительного Патриота. Да и что там говорить - в душу он западает, русский Land Cruiser :)

Собственно, вопрос: не приобрету ли я больше проблем, чем получу преимуществ, если поменяю упорно неломающуюся шнивку на новенький(2008 правда года) патрик?
Есть ли люди у которых ничего серьезно не ломалось за период гарантии - 2 года(ну там 20-30 тыщ)?

К сожалению, не особо разбираюсь в диагностике неисправностей и починке оных - мне главное, чтобы не встать в поле зимой - такая машина меня уже вполне устроит :) Когда я покупал шниву, меня на ихнем форуме заверили, что шнива отвечает этому критерию, и она и правда не подвела. А что вы можете сказать про любимый Патриот? Все-таки можно его использовать, как машину на каждый день или проблемно очень?

Я думаю ты разочаруешься в мощности патриота

ostrenЫч писал(а):Я думаю ты разочаруешься в мощности патриота

Ну, я и не ожидаю чего-то особенного - в принципе, меня почти устраивает динамика шнивы, когда я один еду :)
Тут главное, чтобы он не дох, когда 5 человек народу усядется. Шнива - дохнет и в горку едет только на 3-ей =(

А разве нельзя сменить ГП на шниве, чтобы резвее была и груз тащила?

salt писал(а): Тут главное, чтобы он не дох, когда 5 человек народу усядется. Шнива - дохнет и в горку едет только на 3-ей =(

Поменяешь шило на мыло, только большего размера. Патр точно также сдохнет и в горку будешь ехать как на Шниве.

За год 15000 тыкмов, для патра только обкатка и выползание всех основных проблем!!!
5 чел., и 500 кг рабочий вес!
По мощности: Помни что это полный, рамный внедорожник, и если ты мощность измеряешь скоростью движения авто по трассе, то его крейсерская 90-110 км/ч.
В остальном всё зависит от "главной прокладки"

В общем у меня такая же ситуация была как и у тебя. Была Шнива, всем устраивала, ни разу не сломалась. Пробег был 20000. Захотелось сменить на большой дорогой Хаммер Н3. С полгода выбирали, приценивались. В общем собирались брать. Но нут проблема с деньгами, соответственно Хаммеру сказали "подожди". Т.к. психологически мы уже видели себя в новой машине, стали искать альтернативу. Ну и искать то долго не пришлось. Я на него давно внимание обратил, хотел еще до Шнивы брать, но отзывы были хреновые. А тут почитал в инете, вроде ничего народ отзывается. Ну, решили брать. Б/у не рассматривали. Взяли серебристый Limited с кондеем и люком (последняя партия) 2008 год. Поставили музыку, лебедку, антикор, кенгурин, парктроник и др. При выезде из салона потек бензин (устранили тут же). Это думаю недосмотр автосалона. В общем всем он нравится, единственное жестковат он. Сначала после Шнивы вроде также было, а потом пружины подсели (кенгурин+лебедка+говенные стандартные) и потряхивать стало. После ТО буду ставить от Нивы. Человек делал на форуме, говорит очень мягко стало. Из неисправностей: течет второй радиатор (брак попадается, но по гарантии меняют без слов), люфтит ГУР, сколы и ржа на порогах. Надо сразу делать самый лучший АНТИКОР и проверять, как сделано. У меня как раз все, кроме порогов, а там и пошли сколы. Динамика лучше чем у Шнивы безусловно, особенно по городу. Расход трасса 15, город 18-20. Проходимость супер, тяги хватает даже без пониженной (в сравнении с Шнивой). Еще по салону. Если деньги позволяют, лучше сделать хорошую шумку, а то некоторые пластмасски на кочках дребезжат (я сделал все без шумки, но с ней однозначно лучше).

Ну а так, в поле или где-то думаю не встанешь просто так, если самому не постараться и немного смотреть за состоянием авто. Смотрится он конечно супер, особенно намытый, с кенгурином и тонировкой (без нее на аквариум на колесах похож). Шнива по сравнению с ним смотрится как маленькая девочка. Сейчас у меня 7000 км, ну и кроме радиатора и некоторых несерьезных вопросов ничего криминального нет. Будут вопросы, обращайся в личку, все расскажу.

Привет, использую Ш-Ниву и Патриот одновременно.
Про минусы нивы точно подмечено, двигатель и мало места.
Патриот после ш-нивы, очень кажется динамичным автомобилем. Особенно при обгонах.
Ломаются Патриот чаще, то раздатка то еще чего, хотя и Нивка не дает скучать, но не так часто. Нивка используется по асфальту родителями в основном. Патриот везде, катаюсь на нем только я, все остальные его боятся. =)
Еще в Патриоте салон тише. В Ш-Нивке напрягает вой трансмиссии на скорости.

Вышепрочитанное убеждает в очередной раз, что российский автомобиль - лотерея и нет двух одинаковых... :P

По этой дорожке я маршировал :)

http://www.uazpatriot.ru/forum/ya-i-pat ... t8326.html

И у меня есть и Шнивка и Патриот. Шнива - супермашина. Пробег 120000, а я на ней только расходники меняю. При чем регулярно езжу по таким дорогам на дачу, на которых Паджеро4 приятель убил за месяц. И на охоту езжу. В общем, не смог от неё отказаться. Она и по городу удобней Патрика, и если куда вдвоем с женой, тоже удобней. А постоянный полный привод зимой - это песня! И менять её буду на Шнивку. Но всё-равно купил Патриот и как раз из тех же соображений. Проехал мало, всего 4000км. Пока доволен. Но противопостовлять их бессмысленно, они хорошо дополняют друг-друга.
Есть еще Пассат универсал, вот его и продам, лишний оказался! :D

Patrivod писал(а):А разве нельзя сменить ГП на шниве, чтобы резвее была и груз тащила?

Ну, если приму решение оставить Шниву, то вариант :)

леший писал(а):По мощности: Помни что это полный, рамный внедорожник, и если ты мощность измеряешь скоростью движения авто по трассе, то его крейсерская 90-110 км/ч.

Под мощностью понимаю запас под педалькой - ускорение, то бишь.
А по трассе 100 - это нормально, только главное, чтобы запас был и чтобы на 5-й можно было всю дорогу ехать не переключаясь. На Шниве так точно нельзя :(

Не знаю, как бензиновый, но дизель с 540 кг в багажнике идет замечательно. Возил на 300 км. 110 набирает нормально (больше уже тяжело), в горку на четвертой, за 70 тоже без проблем. За 7 тыс. пробега самый большой косяк – перетерлась трубка сцепления на первых километрах (коряво поставили на заводе). Странно наверное, но очень существенной разницы в динамике между пустым и груженым не заметил. Ну разгоняется чуть медленнее, ну максимум (комфортный по двиглу) не 120 а 110, Но в дороге это особенно не напрягает, и фуру обойти можно, и чайника на легковушке со скоростью около 90.

salt писал(а):

леший писал(а): Под мощностью понимаю запас под педалькой - ускорение, то бишь.
А по трассе 100 - это нормально, только главное, чтобы запас был и чтобы на 5-й можно было всю дорогу ехать не переключаясь. На Шниве так точно нельзя :(

На 5-й, ой, это ж на х... так движок грузить? А так, какая горка? Какой угол подъёма?... А то получается ты хочешь в Архыз 500кг груза И четверых своих друзей (кг по 100 каждый) из Москвы на 5-й передаче в пол тапка закинуть!!! :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
(купи МИ-8)

а еще патр- это конструктор, в него можно постоянно вкладывать деньги с целью повысить проходимость ,и простор для этого ограничивается только размером дохода!

salt, Шнива была,отъездил почти 5 лет. Пересел на Патра-доволен как слон! Кстати со шнивой были проблемки по мелочи.Из серьезного-менялись карлсоны-купал их в воде не один раз,бендикс стартера накрылся (на покатухах)И на ровном месте,в поле, сломалась крышка р п м .И то, доехал до сервиса.
Эдуард, шнива тоже еще тот конструктор! :D
Сейчас пробег на Патре около 9000 км. Пока полет нормальный!

TANKarD писал(а): Сейчас пробег на Патре около 9000 км. Пока полет нормальный!

Т.е., все вообще нормально? А как и где эксплуатируешь?
Тоска по Шниве не появлялась? :)

TANKarD писал(а):salt, Шнива была,отъездил почти 5 лет. Пересел на Патра-доволен как слон! Кстати со шнивой были проблемки по мелочи.Из серьезного-менялись карлсоны-купал их в воде не один раз,бендикс стартера накрылся (на покатухах)И на ровном месте,в поле, сломалась крышка р п м .И то, доехал до сервиса.
Эдуард, шнива тоже еще тот конструктор! :D
Сейчас пробег на Патре около 9000 км. Пока полет нормальный!

у меня пробег 20000 вбухал уже немало, но предела совершенству нет- продолжаю вкладывать, это разные машины , из шнивы монстра не сделать, патр для реального бездорожья!

замена ГП на ШНиве радикально ничего не меняет и на обгон машина резвее не пойдет.........это уже про турбину надо думать.
У меня стоят ГП 4,3 и могу сказать что ползет лучше, но именно ползет.

из шнивы монстра не сделать

:D :D :D

Привет народ! Вот хочу купить себе патрика да что то побаиваюсь. Правдо что апетит его 17 литров на 100км по трассе а по городу 20?

Эдуард, у шнивы тоже есть преимущества на бездорожье-это вес.По поводу монстра-то же делается (могу ссылку кинуть) :) Конечно, это две разные машины-сравнение тут не очень уместно
Банкир,превед тебе!
:)
Salt, именно, все нормально! (тьфу 3 раза)
Бездорожья серьезного пока машина не видела. Но по снегу-я просто в шоке! Тащил шниву, засевшую в поле-он в букс пошел и зарылся,ребята не могли вытолкать.собственно,тащил задним ходом,(было что то типа колеи) Потом ее отцепил и по полю объехал.Чесно скажу-думал сам сяду.(на шнивке бы не сунулся)Ну и неодин раз в поля выезжал,проверял-выбьет ли раздатку.Не выбило! :D

Банкир-опередил! :D

BatonaGuram, в городе-15-17,трасса около 13
У мну так

BatonaGuram писал(а):Привет народ! Вот хочу купить себе патрика да что то побаиваюсь. Правдо что апетит его 17 литров на 100км по трассе а по городу 20?

Правда. :D

TANKarD, то есть - рекомендуешь? :D За прошедший год я, кстати, тоже Шниву, в основном в снег загонял, а гряз и что-то маловато было) Для снега Патр, видимо - самое оно!

А, вот еще такой щекотливый вопрос: как на Патре заправится "до полного"? Попеременно в оба бака(изврат! :D ) или в один можно, а там перекачается?

Блин ну не хрена он проглот! а что поменьше он не может кушать? хотябы 13 по городу.

BatonaGuram писал(а):Блин ну не хрена он проглот! а что поменьше он не может кушать? хотябы 13 по городу.

Нет не может :D А по лесу иногда и 40 на сотню жрет

И что это реальный автомобиль? Грёбаная страна не хрена нормально зделать не могут уроды.!

BatonaGuram писал(а):Блин ну не хрена он проглот! а что поменьше он не может кушать? хотябы 13 по городу.

- конечно может, надо тока железа с него кг 800-900 снять ...

ostrenЫч писал(а):

BatonaGuram писал(а):Блин ну не хрена он проглот! а что поменьше он не может кушать? хотябы 13 по городу.

Нет не может :D А по лесу иногда и 40 на сотню жрет

Ну, это сколько же надо по лесу проехать, чтобы разориться? :D

А вообще, щас кризис, бензин дешевый - имхо, можно не парится! 8)

Блин ну у меня же нет собственной нефте скважины!

ну всем вроде устрайвает Патриот и на поломки всякие закрываю глаза и не достатки. но то что он столько жрёт. ну не как в голове блин не укладывается у меня.

нет ребята ну вы реально говорите или прикалываетесь?

Правда мой рекорд 36 литров на сотню, 40 еще не доходило.

BatonaGuram,а прикинь моя шнива жрала примерно как патр сейчас! :D
не прикалываюсь

и ты считаеш это нормально?

BatonaGuram писал(а):и ты считаеш это нормально?

А что ты хочешь? машина большая, тяжелая.

TANKarD писал(а):BatonaGuram,а прикинь моя шнива жрала примерно как патр сейчас! :D
не прикалываюсь

Нива шеврале жрёт как патрик? да не в жизнь не поверю!

не парюсь

Ладно сразу скажу, что 36 литров на 1,2 пониженной по занесенной снегом просеке в лесу. :D

BatonaGuram, хочешь верь хочешь нет у мну так. Учти на шниве был ППП, а сдесь в городе и на трассе задний

TANKarD писал(а):не парюсь

конечно ты может и не паришся.но для меня это накладно 17 литров на сотку. А знаете как хочится такую машину.

я ночами сплю и вижу её во сне. я по городу её вижу и хозяина тихо не навижу.

BatonaGuram писал(а):

TANKarD писал(а):не парюсь

конечно ты может и не паришся.но для меня это накладно 17 литров на сотку. А знаете как хочится такую машину.

В принципе, это в 2 раза больше обычного недоприводного ТАЗА. А Патриот и сам стоит в 2 раза больше, поэтому пропорция стоимость машины/стоимость бензина остается такая же :)

Так что - вопрос желания и возможностей. Лично мне главное, чтобы он, потребляя такое количество бенза, все таки ездил :D

BatonaGuram писал(а):я ночами сплю и вижу её во сне. я по городу её вижу и хозяина тихо не навижу.

А вообще, может хватит троллить, а?

эх Россия ,Россия!

BatonaGuram, мне машина не только нужна по городу,но и как экспедиционник.Для себя пока не вижу альтернативы в этом ценовом диапазоне.Да, первый опыт 4х4 был на азии-роксте. После этого понял-пузотерки -не мое

TANKarD писал(а):BatonaGuram, мне машина не только нужна по городу,но и как экспедиционник.Для себя пока не вижу альтернативы в этом ценовом диапазоне.Да, первый опыт 4х4 был на азии-роксте. После этого понял-пузотерки -не мое

на счёт пузотёрок я конечно с тобой согласен. И машина мне как бы тоже не по городу кататься. Я рыбачу,охочусь. Ихочется реальный внедорожник.Но как я уже говорил, жрёт он падло много!

собственно только это меня и напрегает.