Клуб УАЗ Патриот

В некоторых вопросах признаю свои ошибки:
http://www.popmech.ru/part/?articleid=1579&rubricid=5

Александр старший писал(а):В некоторых вопросах признаю свои ошибки:

Что из-за одной статейки мнение поменял? :lol:

Относительно прогрева и отключения аккумулятора.

Легко же оказалось переубедить
:D

Я как раз по этим двум пунктам с ними не согласен.

Двигателю после завода, нужно дать поработать. Второе же актуально для напичканных электроникой иномарок а никак не для Патриота. Ну часы переставишь и все, делов то. Все остальное хранится в энергонезависимой памяти.

Ну естественно не сразу двигаться как только завёл, но и греть как карбюраторные необходимости нет. У меня при отключении аккумулятора "мозги" сбрасываются.

а ну да. точно на Микасе скидываются. забыл

Александр старший писал(а):Ну естественно не сразу двигаться как только завёл, но и греть как карбюраторные необходимости нет.

Ну, так если его до 60 не догреешь, он это сам начинает делать при трогании. Путем подъема оборотов, что, как мне кажется, тоже не есть хорошо.

kom писал(а):

Александр старший писал(а):Ну естественно не сразу двигаться как только завёл, но и греть как карбюраторные необходимости нет.

Ну, так если его до 60 не догреешь, он это сам начинает делать при трогании. Путем подъема оборотов, что, как мне кажется, тоже не есть хорошо.

При номальном масле я думаю ничего страшного.

Я сейчас грею до 35-40.

Я грею до 50-60 гр. С закрытыми заслонками на печки это занимает оч мало времени.

И я так же. То есть, всегда хочу до 60, но терпелки не хватает :D ... но 50 минимум - не нравится мне, как он при более низкой температуре обороты поднимает.

Жжёте лишний бензин. Ресурс двигателя, я думаю, практически не увеличивается.

Ну, не всякому написанному строго верить нуна...

Не знаю, мне как и Ком не нравится работа движка на более низкой температуре. Масло у меня в движке п.с. поэтому думаю, прегреть лишним не будет точно.

Да это то я как раз знаю. Кстати, давно где-то читал (по моему в "За рулём") что в своё время на эту тему проводили исследования не личных машин, а служебных, тех которые водители использовали без прогрева движение начиная на подсосе, так вот особого снижения ресурса двигателя (ремонт поршневой и замена вкладышей) по сравнению с частниками не было.

Про прогрев...
Про своего Малыша точно знаю. Если начать ехать до 40 градусов, то "выкинь двигатель" начинает помаргивать. Но потом при прогреве гаснет. Пару раз так уже было.

А вообще у каждого свой папа.

В камасутре написано "прогревать до 60", ну и прогреваю. Это недолго - как раз сигарету успеваю выкурить. Опять же, прогрел, включил теплый обдув, поехал - стекла не запотевают. А бензина на прогрев не жалко - я не так много езжу.

ostrenЫч писал(а):Легко же оказалось переубедить
:D

Я как раз по этим двум пунктам с ними не согласен.

Двигателю после завода, нужно дать поработать. Второе же актуально для напичканных электроникой иномарок а никак не для Патриота. Ну часы переставишь и все, делов то. Все остальное хранится в энергонезависимой памяти.

+1 грею до 60...аккум не снимал..клемму в смысле тк более чем 2-3 дня без машины не обхожусь...на предыдущей 2104-снимал клемму постоянно...

ostrenЫч писал(а):Легко же оказалось переубедить
:D

Я как раз по этим двум пунктам с ними не согласен.

Двигателю после завода, нужно дать поработать. Второе же актуально для напичканных электроникой иномарок а никак не для Патриота. Ну часы переставишь и все, делов то. Все остальное хранится в энергонезависимой памяти.

+1 грею до 60...аккум не снимал..клемму в смысле тк более чем 2-3 дня без машины не обхожусь...на предыдущей 2104-снимал клемму постоянно...

Холодная погода понятие растяжимое, скорее всего аФтАр статьи имел ввиду -10 а может и теплее. Вот я например считаю холодная ту при которой авто само завестись без доп. подогрева не может т.е мой патриот и при - 25 если заведётся то праздник поэтому пользуюсь подогревом. Да и с подогревом я меньше 15 минут его не прогреваю так как когда ниже 30 то уже за руль без варежек не возьмёшся, лобовое стекло моментально затягивает и что интересно не сразу а в любой момент при езде буквально в течении одной двух секунд я так попадал на предыдущей машине 12ке сильно торопился так что не кому не посоветую кроме афтара статьи так делать, пусть он сам бензин и экологию экономит..
Остальные пункты прочитал без внимания и интереса там уже дело каждого..

Греть надо ибо физику не обманешь - пары трения рассчитаны на рабочую температуру двигателя и зазоры в них на холодную слишком велики, отсюда ударные нагрузки и преждевременный износ. Хотя для Европы, где отрицательные температуры - редкость, а срок службы машины зачастую не долее гарантии, может и не так актуально, как для нас.

А у меня дергается машина (когда идешь накатом отпустив педаль газа на включенной передачеи), если не греть до 60. Прогреваю до нормы по книжке - как минимум! Да и не сыграют роли эти 5-7 минут ожидания. Пока стекла протрешь (отскребешь иней), посмотришь на выезжающих со стоянки.. )))