Клуб УАЗ Патриот

Всем, добрый вечер!
Сеголня стал обладателем нового УАЗ Патриот Лимитед Евро-3, за день проехал 230 км. полет нормальный... :)
Всем удачи!

Поздравляю!

Спасибо!

Кто может посоветовать оптимальную сигнализацию с автозапуском?

молодец! с покупкой

ты почитай http://www.uazpatriot.ru/viewforum.php?f=65
повыбирай...
тут же все зависит, что ты ждешь от сигнализации, только того, чтоб автозапуск был???

о, вспомнил, вчера в сервисе УАЗ, манагер сказал - многие на автозапуск на уазовских движках жалуются, типа недокручивает, и завестись не успевает...
может и неправда, но проверить надо)))

adik116 писал(а):автозапуск на уазовских движках жалуются, типа недокручивает, и завестись не успевает...
может и неправда, но проверить надо)))

там вроде програмировать можно,чтоб дольше крутил. :)

Градусов до 17 мороза заводится четко. Потом надо выставляять прогрев по температуре. Ему действительно не хватает времени работы стартера. На следующую зиму попробую акумулятор на 100Ач!

И кстати. Почемуто при установке с автозапуском народ изгаляестя с иммобилайзером не по детски! Просто устанавливается блок обхода иммобилайзера и все!!! Не надо никаких ключей и чипов прятать под торпедой. Тем более, что штатный иммобилайзер еще никого ни от чего не спас :( ...

Pursh писал(а): Тем более, что штатный иммобилайзер еще никого ни от чего не спас :( ...

Вот с этого момента поподробней.
Есть конкретные примеры?
Пока, по тому, что публикуется об угонах у меня лично вырисовывается иная картина: либо машина 6 года без иммо, либо с иммо, но типа сигналка не сработала, а если сработала, то завели. Есть мнение, частное, впрочем, что дело как раз в обходах штатного иммо или в чипе под торпедой.

kom писал(а):

Pursh писал(а):Есть мнение, частное, впрочем, что дело как раз в обходах штатного иммо или в чипе под торпедой.

Да однозначно :D один из вариантов...
по моему мнению, ставить сигналку с автозапуском, это всё равно что отдать ключ от машины... ну или положить его под коврик :D
а уж иммо зашитый в мозгах, вааще прекрасная штука... как у тех же опелей после 98 года... угнать можно только имея родные ключи или менять блок управления :D

Pursh писал(а):И кстати. Почемуто при установке с автозапуском народ изгаляестя с иммобилайзером не по детски! Просто устанавливается блок обхода иммобилайзера и все!!! ...

... только в блок обхода устанавливается транспондер одного из ключей. Так что так...

К стати... не понимаю, че так боятся авто запуска? Ну ставь сигналку и дополнительный иммо и наступит счастье, тем более, что в режиме прогрева машина стоит на охране, да и железки с рулей-педалей не сняты. и в случае несанкционированного вскрытия просто глохнет, переходя в режим "тревога"

Люды, если кому интересно.. Есть в продаже модули GSM+GPS они подключаются параллельно системе зажигания плюс под торпедой нужно поставить 2 антенны. Изначально они не настроены, настройка происходит с помощью смс. Позволяют скидывать координаты машины в случае чего, и дистанционно (с помощью смс) заводить автомобиль. Но не контролируют датчик нейтрали и иммобилайзер. Стоимость около 200 евро, точно не знаю. Не рекламирую, просто знаю что есть такие, вдруг кому интересно.

NoNamed писал(а):К стати... не понимаю, че так боятся авто запуска? Ну ставь сигналку и дополнительный иммо и наступит счастье, тем более, что в режиме прогрева машина стоит на охране, да и железки с рулей-педалей не сняты. и в случае несанкционированного вскрытия просто глохнет, переходя в режим "тревога"

да просто потому, что штатный, вшитый в мозги, иммобилайзер является лучшим решением для защиты... и ты эту самую защиту просто убиваешь... и начинаешь вокруг городить беспонтовый, сомнительный "огород"

но это мое личное мнение ... и мне не в падлу 3...5 минут снежок посметать... или у гаража почистить... :D не греют меня как то автозапуски...

+ стоимость штатного иммо уже заряжена в цену авто :P

aov писал(а):
да просто потому, что штатный, вшитый в мозги, иммобилайзер является лучшим решением для защиты... и ты эту самую защиту просто убиваешь... и начинаешь вокруг городить беспонтовый, сомнительный "огород"

но это мое личное мнение ... и мне не в падлу 3...5 минут снежок посметать... или у гаража почистить... :D не греют меня как то автозапуски...

мне в автосалоне примерно так же объяснили... и переубедили от установки автозапуска...

Одного штатного иммо , на мой взгляд таки недостаточно....

А что , народ до сих пор ставит сигнализации прямо в салоне , где купил тачилу?
Нешто жизнь не учит?

NoNamed писал(а):Одного штатного иммо , на мой взгляд таки недостаточно....

А что , народ до сих пор ставит сигнализации прямо в салоне , где купил тачилу?
Нешто жизнь не учит?

представляешь - ставят...

а у меня Патриот лимитед турбо дизель лета 2008 г. поэтому, я пока примеряюсь...

adik116 писал(а): представляешь - ставят...

Ну нафиг.... перед тем как ставить комплекс я хренову тучу времени провел на профильных форумах.
Плюнул на салонные услуги и поставил в специализированном сервисе. А там и сертификат и выезд представителя установщика в случае гонева на тему гарантии электрики на ТО.

поясню малеький прикол товарисчи...

просто при установке сигналки с автозапуском ставится обходчик иммобилайзера... и тут маленький прикол:

1 - обходчик мало того что устанавливается в стандартном месте
2 - так враги установщики его подключают намертво т.е. штатный иммобилайзер думает всегда что воткнут правильный ключ.
3 - в результате большинство машин с сигналкой устанвленной в салонах не имеют штатного иммобилайзера.

вот так вот. пишу это в открытой ветке для того чтобы люди задумались о ситуации и приняли меры...

Да поставить Вебасту и дело в Шляпе....

День второй, пробег больше 500 км.
Летаю... :D

Сигналка с запуском интересна тем, что когда в день по 4-5 встреч, то за 10 минут до выезда машину можно на прогрев поставить, садишься и едешь в теплой машине... :)