Клуб УАЗ Патриот

Почитал интересный документик, называется он Ежеквартальный отчет за 4 кв. 2007 года.
Вот планы на 2008 год:
В первом полугодии 2008 года планируется реализовать проекты:
<...> 4.Организация производства автомобилей семейства "Patriot" с дизельным двигателем ИВЕКО.
<...> В течение 2008 года планируется реализовать проекты:
1.«Патриот 2009 м.г. – модернизация элементов интерьера и экстерьера».
2.«УАЗ-Патриот 2010 м.г – работы по НИОКР на соответствие нормам ЕВРО-4»<...>
Еще интересная информация. За 2007 г. производство автомобилей марки УАЗ составило 72 163 штук, в том числе UAZ Patriot 12 055 шт. При этом за 4-й кв. указаны основные группы потребителей продукции, где 51% физ.лица. То есть, приблизительно, 6 тыс. авто ушло физикам.

Ну как, у кого какие высказывания на этот счет? Будет в 2008 году Ивековский дизель или нет?

И вообще, информационная открытость таких консервативных предприятий, как ОАО "УАЗ", всегда указывает на возможное IPO. Может в 2009 году мы и увидим все это, или хотя бы депозитарные расписки на LSE.
Одно хорошо, потребители окажутся в выигрыше. То есть мы!

Да ладно IPO, придумаешь тоже. Хотя идея интересная. Я бы обязательно купил бы акции и одну в рамочке в гараже у себя повесил бы.

IPO пройдет скорее всего в пользу инвестора, а не как в Сбербанке, Роснефти и ВТБ - неограниченному кругу лиц, в том числе и физикам.

Тогда это не IPO.

massimo9 писал(а):Почитал интересный документик, называется он Ежеквартальный отчет за 4 кв. 2007 года.
Вот планы на 2008 год:
В первом полугодии 2008 года планируется реализовать проекты:
<...> 4.Организация производства автомобилей семейства "Patriot" с дизельным двигателем ИВЕКО.
<...> В течение 2008 года планируется реализовать проекты:
1.«Патриот 2009 м.г. – модернизация элементов интерьера и экстерьера».
2.«УАЗ-Патриот 2010 м.г – работы по НИОКР на соответствие нормам ЕВРО-4»<...>
Еще интересная информация. За 2007 г. производство автомобилей марки УАЗ составило 72 163 штук, в том числе UAZ Patriot 12 055 шт. При этом за 4-й кв. указаны основные группы потребителей продукции, где 51% физ.лица. То есть, приблизительно, 6 тыс. авто ушло физикам.

Ну как, у кого какие высказывания на этот счет? Будет в 2008 году Ивековский дизель или нет?

Ивековский дизель начнут ставить в сентябре,четвёртый квартал 2008 год(в марте покупал Патрика и выяснил у менеджера)и ещё на официальном сайте УАЗ есть инфа о дизеле.

Задался вопросом - что же такое Iveco F1A ?
Яндекс на подобный запрос выдаёт кучу ссылок одного(!) типа : УАЗ с июля будет ставить на Патр искомый агрегат, а также основные его характеристики, в т.ч. 2,2 л, 116 лс, 270 нМ, 8-12 л/100км.
И усё.
А хотелось бы знать сколько реально кушают Iveco Daily(на них ставят F1A), насколько приспособлены к нашему топливу, насколько обеспечены сервисом и т.п.
Кто что знает на эту тему ? Поделитесь, пжл, инфой.

Артём писал(а):Задался вопросом - что же такое Iveco F1A ?
Яндекс на подобный запрос выдаёт кучу ссылок одного(!) типа : УАЗ с июля будет ставить на Патр искомый агрегат, а также основные его характеристики, в т.ч. 2,2 л, 116 лс, 270 нМ, 8-12 л/100км.
И усё.
А хотелось бы знать сколько реально кушают Iveco Daily(на них ставят F1A), насколько приспособлены к нашему топливу, насколько обеспечены сервисом и т.п.
Кто что знает на эту тему ? Поделитесь, пжл, инфой.

Ставят эти двигатели на Fiat Dukato но больше и глубже не интересовался(наше качество д\т не для комонрэйл и турбо)тем более у нас зимой холодновато ,будет проблема с запуском

http://www.severstalauto.ru/ и далее по ссылкам.
Например,
http://www.fiat.ru/

Ничего путного не нешел, даже интервала замены масла.

пора создавать тему про планы на 2009 год :)

А про дизельные двигатели ЗМЗ на Патриоте ничего не известно?
На сайте ЗМЗ вижу двигатель ЗМЗ-5148.10
(http://www.zmz.ru/production/engine/514810)

(дизель, 4циллиндра, 2,235л, выдаёт 130 л.с. и 270 Н*м)

Дизельный, быстроходный, 4-цилиндровый двигатель.

ЗМЗ-5148.10 - развитие концепции двигателя ЗМЗ-5143, с учетом установки топливной аппаратуры Common Rail.

В двигателе применены: регулируемая система турбонаддува и система рециркуляции отработанных газов.

Предназначен для установки на легковые автомобили среднего класса, легкие грузовики, микроавтобусы, внедорожники с общей массой до 3,5 тонн.