Клуб УАЗ Патриот

Тока што вернулись с теста обновленного Патриота: новый отопитель салона,новый усилитель руля dELFI (очень хорош), новая система охлаждения с двумя вентиляторами, НЕТУ ХАБОВ (только за доплату (расход на 100 гр на 100 км больше)) Новая система впрыска под Евро 3, новый каркас передка (по секрету - для дизеля :)) Электронная педаль акселлератора, крючки для крепления груза и все такое Детали в апрельском Клуб 4х4 :)

Garu,
Подскажи, пожалуйста, по каким конкретно внешним отличиям "чайник" может отличить обновленный Патрик от предыдущего. Скоро беру, боясь, чтоб не впиндюрили евро-2. Что-то было сказано про крючки для груза - это в багажнике чтоли?! И где конкретно?
С хабами тоже неясно: новость о том, что их уберут прошла порядком позже информации о начале производства Патриков с евро-3. Отсюда предположение, что не все евро-3 без хабов. Может часть с хабами успели сделать... (Возможно это бред, но лучше перестраховаться)

Я так понимаю, что основных отличий два (визуальных):
1. Бошевский моск (не МИКАС!)
2. Электронная педаль газа.

kom писал(а):Я так понимаю, что основных отличий два (визуальных):
1. Бошевский моск (не МИКАС!)
2. Электронная педаль газа.

+ нет хабов

чота я непонял, это хорошо или плохо что нет хабов???

как по мне, то это минус-зимой я их не отключал, но вот в сухое время года покдлюченный передок нужен только для езды по болоту
а мы ж не каждый день ездим по говнам

Этта пофигу :D

ну как я понимаю передок подключается раздаткой вроде а для чего нужны хабы?! Какая их роль?

Дальномер писал(а):ну как я понимаю передок подключается раздаткой вроде а для чего нужны хабы?! Какая их роль?

шоб мост был незадействован
а просто колесья крутились

Только для того, чтобы была ВОЗМОЖНОСТЬ отключить колесья от полуосей.

хабами передок полностью отключается, т.е. вообще движений не происходит

значит получаеца шо если хабы убрали то теперь жеская привязка полуосей к колесикам? а смысл?

Дальномер писал(а):значит получаеца шо если хабы убрали то теперь жеская привязка полуосей к колесикам? а смысл?

тут будет как в анекдоте:
-сколько будет 2+2?
-а мы продаем или покупаем?

тебе смысл рассказать с положительной стороны или с отрицательной?

))) со всех сторон:) И удивляет что завод молчит о новых машинах...

Дальномер писал(а):ну как я понимаю передок подключается раздаткой вроде а для чего нужны хабы?! Какая их роль?

Это правильно, но когда передок отключен, хабы позволяют отключить всю трансмиссию до колес - отсюда экономия топлива и износа трансмиссии.

Но по-моему, все-таки мы чего-то не знаем. Вряд-ли УАЗ пошел по тихому на изменение системы полного привода с part-time на full-time или еще что-то. Уж больно это крупное изменение, почти философия автомобиля.

с Хантера на Патриот собсно тоже изменение философии. Да и всеже мое впечатление, что завод делает таки подразделение: Хантер чиса для внедорог с возможностью городского джипа, а Патриот - городской джип с возможностью внедорог.

плюсы:
не надо из машины вылезать, чтоб подключать хабы (особенно актуально для авто, находящегося в грязи, а ты в это время в котюмчике, чистенький такой, ботиночки наполированы)
не включишь передок раздаткой при отключенных хабах, что делать крайне нежелательно
при езде в случае возникновения гемора какого-нибудь можно быстро воткнуть передок и не думать-включены хабы или нет
минусы:
выше расход топлива, и думаю, что не на 100 грамм на 100 км
изнашиваются детальки побыстрее
просто когда лишают возможность выбора-то это всегда хуже

ага, смысл понятен... Благодарю!:)

ну это так, на скорую руку
пока на обеде-писал сидел
а в общем,не за что

Дальномер писал(а):с Хантера на Патриот собсно тоже изменение философии. Да и всеже мое впечатление, что завод делает таки подразделение: Хантер чиса для внедорог с возможностью городского джипа, а Патриот - городской джип с возможностью внедорог.

Нет, :) внешний вид это не философия в данном случае. А в остальном Хантер и Патриот идентичные машины.

Patrivod писал(а): А в остальном Хантер и Патриот идентичные машины.

нуууууу, это ты загнул!!!
тут я не согласен с тобой

Вообще есть четыре вида привода, наш, full time с блокировкой и без, и on demand. Хабы есть только в нашем приводе. Другими словами если их убрали, то сменили систему полного привода. Просто убрать хабы и оставить все как есть - это нонсенс.

muvic писал(а):

Patrivod писал(а): А в остальном Хантер и Патриот идентичные машины.

нуууууу, это ты загнул!!!
тут я не согласен с тобой

А в чем по-твоему отличия?

Ну незнаю, я все же за отключаемый передний мост (тем более есть много способов его сделать его подключаемым из салона и вот это бы лучше делал завод.)

Всеже я думаю завод пытается сделать из Патриота - городской джип с внедорожными возможностями.... И это не плохо... Кто хочет лезть в говны наверняка завод оставит возможность на допвозможности апгрейда:)

Дальномер писал(а):Всеже я думаю завод пытается сделать из Патриота - городской джип с внедорожными возможностями.... И это не плохо... Кто хочет лезть в говны наверняка завод оставит возможность на допвозможности апгрейда:)

Не могу с тобой согласиться Дальномер. "Нормальных городских" внедорожников - SUV на рынке больше, чем нужно. Только ленивый не имеет в своей линейки это добро. И еще один такой внедорожник, тем более относительного качества, рынку не нужен. Компетенция УАЗа как раз в другом – строить специальную внедорожную технику, в этом завод все еще может поспорить с конкурентами. Тем более на отечественном рынке (см. дискуссию выше).

Если завод тупо откажется от хабов – то это означает технологический откат назад. Так недолго и от понижайки отказаться, зачем она в городе?

Дальномер писал(а):Всеже я думаю завод пытается сделать из Патриота - городской джип с внедорожными возможностями.... И это не плохо... Кто хочет лезть в говны наверняка завод оставит возможность на допвозможности апгрейда:)

Тьфу тьфу тьфу!!!
Не надо так шутить:) еще один паркетник??? зачем тут рынок уже поглащен:)

ИМХО просто на заводе элементарно посидели и прикинули:
Во первых много жалоб на работу хабов, во вторых большую часть времени (весна, зима,осень) люди ездят с вкл. хабами и всего несколько месяцев с выключенными и то если не лезут в говны. экономия на расходе топлива за период "без хабов" имхо не такая уж и большая как и экономияна на износе главной пары. отсюда и отказ от хабов, к тому же упрощение конструкции:)

ЗЫ. А сколько УАЗ порицали что перед тем как лезть в грязь нужно пару раз поклонится:) Да и без хабов диски смотрятся лучше чем сейчас:)

Нишы уже давно заняты конкурекнтами...ммм.... не заняты а профуканы нашими производителями... кстати и технику специальную внедорожную они строят...тьолько вот на Патрик у них другие планы:) По хабам не так уж и много нареканий, да и сменив поставщика....вот:)

Дальномер писал(а):Нишы уже давно заняты конкурекнтами...ммм.... не заняты а профуканы нашими производителями... кстати и технику специальную внедорожную они строят...тьолько вот на Патрик у них другие планы:) По хабам не так уж и много нареканий, да и сменив поставщика....вот:)

Да ладно профукали... Быть лучше во всех сегментах рынка совсем даже и не обязательно, да и не возможно, наверное. А вот понять свои сильные стороны и реализовать их в преимуществе перед конкурентами - это не щи лаптем хлебать. И здесь УАЗу еще долго учиться. Если конечно еще успеют...

Я хабы вообще наверное отключать не буду. сомнительная экономия...
Кстати, напуган еще сервисменами... говорят, что если долгое время ездить с отключенным передком и хабами (т.е. кардан не крутится), он (кардан) типа провисает ... Не много, но достаточно для того, что бы потом создавать вибрацию. Проверить не могу и не хочу, но когда я его увидел... захотелось его обнять и плакать, до того тонюсенький... :)

Вчера покупали патра 2008г. брату.Хабы на месте!!!!!!!!!!!!!!Изменения:мозги бош,элк. пидаль газа,новый каталезатор и лямбозонт,4 "катушки"Ну и всё!!!!!!

значит покупали из партии, где хабы еще были... все просто.