Клуб УАЗ Патриот

Здравствуйте, уважаемые. Надумал брать патриот, с комплектацией пока окончательно не определился, но скорей всего будет комфорт+абс. Дополнительно хочу заказать сиденья в багажник. Отсюда вопрос - как отнесется ГИБДД к перевозке пассажиров на этих сиденьях?

категория "В" - автомобили, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 килограммов и число сидячих мест, помимо сиденья водителя, не превышает 8.

А субъективное отношение инспекторов к пассажирам в багажнике вас не должно волновать. :)

А как на счёт ремней ??

wiktor писал(а):А как на счёт ремней ??

Никак.
Запрещено не использовать ремни, если автомобиль ими оборудован. Задние сиденья НЕ оборудованы ремнями.
Вы в автобусе/маршрутке ездили? Когда последний раз пристегивались?

kom писал(а):

wiktor писал(а):А как на счёт ремней ??

Никак.
Запрещено не использовать ремни, если автомобиль ими оборудован. Задние сиденья НЕ оборудованы ремнями.
Вы в автобусе/маршрутке ездили? Когда последний раз пристегивались?

Путать не надо Автобус или маршрутка - это так или иначе (Автобус )
и не относяца к легковым автоммобилям сообтветственно считается что пассажиры достаточно защищены а Патриот хоть и большой но прав у него столько же как и у ОКИ катекория (B) как не крути от сюда у меня и сомнения ..

А не нужно сомневаться - правила есть правила. Читай пост выше.

за ремни могут дрюкнуть только если они предусмотрены конструкцией автомобиля. не думаю, что российские правила далеко от украинских ушли в этом плане
оффтоп: еще вопрос, где пассажиры больше защищены: в патриоте или в газели с напичканными допсидухами и баллоном под задницей газовым

Ремни конструктивно не предусмотрены, и при таком расположении доп. сидений малоэффективны, так что все в рамках правил и проблем быть не должно.

Меня останавливали, когда я вез шесть человек, включая одного на дополнительном заднем сидении. На сотрудника ГИБДД это не произвело никакого впечатления.

Александр72 писал(а):А не нужно сомневаться - правила есть правила. Читай пост выше.

Лучше пусть ПДД читает :D
А то как всегда: машина купиль, права купиль... ЕЗДИТЬ купиль!!! ПДД не купиль...

+1

Только чаще еще и ЕЗДИТЬ забыль купыть.. :lol:

Спасибо всем за ответы.

Доброго всем дня! Вообще- то мне не нравятся штатные доп сидения. Но семья 6 человек и крайне необходимо хотя бы еще одно но нормальное и можно раскладное как у "Прадо". Я думаю, после покупки, примерно лето-осень, попробую что-нибудь приладить и обязательно с ремнем, только бы найти надежные точки крепления для всего. Может кто чё посоветует.

knyaz_igor писал(а):Доброго всем дня! Вообще- то мне не нравятся штатные доп сидения. Но семья 6 человек и крайне необходимо хотя бы еще одно но нормальное и можно раскладное как у "Прадо". Я думаю, после покупки, примерно лето-осень, попробую что-нибудь приладить и обязательно с ремнем, только бы найти надежные точки крепления для всего. Может кто чё посоветует.

Попадёшь на "изменения конструкции ТС".Так что идея фикс 8)

[Попадёшь на "изменения конструкции ТС".Так что идея фикс 8)[/quote]
а доп. бензобак прилаживают или лебедку, это не изменение конструкции?

knyaz_igor писал(а):[Попадёшь на "изменения конструкции ТС".Так что идея фикс 8)

а доп. бензобак прилаживают или лебедку, это не изменение конструкции?[/quote]
То что ты перечислил не мешают эксплуатировать машину .А если ты устанавливаешь сидения которые не предусмотрены конструкцией то ты клиент гаевцев

Ну вы меня расстроили... и нет вариантов?

knyaz_igor писал(а):Ну вы меня расстроили... и нет вариантов?

Вообще точного определения изменения конструкции в законах и подзаконных актах нет. Более того, законы запрещают только те изменения конструкции, которые влияют на безопасность дорожного движения. Что бы это значило - определения нет. Такая неопределённость часто используется сотрудниками ГИБДД-ПТО для отказа в прохождении ТО, чтобы очередь из желающих "пройти" ТО за денюжку не убавлялась.

Если рассматривать упомянутые примеры, то по моему мнению: второй бензобак - изменение конструкции ТС. На баки есть ГОСТы и требования по их безопасности. Изменение в этом узле может влиять на безопасность. а вот присоедниение лебедки (imho) - не изменение конструкции, т.к. это навесное оборудование, даже если гидравлика, то не вижу коим образом лебедка может влиять на безопасность. На сидения и ремни есть ГОСТы, хотя если принять во внимание те скамейки, которые установлены в багажнике Патриота, то непонятно чем они лучше дополнительных стационарных от иномарок с ремнями.
Я вот сделал полочку себе в багажник, которую можно сложить и сидеть на ней, если нужно перевезти еще 2-х человек. Разве я внес изменение в конструкцию ТС?

Чтобы не зависеть от прихотей инспекторов можно зарегистрировать изменение конструкции ТС и внести соответствующие записи в ПТС и СР. Для этого надо получить разрешение/одобрение ГИБДД на внесение изменений (хотя, например, для замены бортового кузова грузовика на цистерну такого не нужно получать), потом предоставить ТС с изменениями конструкции в сертифицированную лабораторию (например, НАМИ) для получения разрешительных документов и после этого снова в ГАИ по месту регистрации ТС для регистрации внесенных изменений в конструкцию.

Вот такой путь. Длинный, неуклюжий, но в рамках существующего порядка - самый надежный.

knyaz_igor писал(а): а доп. бензобак прилаживают или лебедку, это не изменение конструкции?

Это как раз доп.оборудование,хотя бак должен быть вписан в с-во о рег.

Скажите, с 2007 года ничего не изменилось насчет доп. сидений?

А то сегодня, при оформлении ДТП (чирканул задний бампер), аварийный комиссар спрашивал скольки местный автомобиль. Я с ним долго спорил, доказывая что он 5+4 местный, а он настаивал на 5-ти, объясняя это тем, что в тех. паспорте не указано 9 мест и сейчас с не пристегнутыми ремнями ездить вообще нельзя, т.е. 5-ремней - 5-мест.

5-ти местный
+4 являются дополнительными,а не общими

А могу ли я допустим возить на них пассажиров за пределами города, т.е. загнал на задние сиденья пассажиров и поехал через город, через пост ГАИ, по трассе ....... Это не наказуемо будет?

пристёгиваться обязательно на оборудованных ремнями местах, и я не помню чтоб в паспорте количество мест указывали, разве есть там такое? но вообще я бы сам не повёз людей на этих местах в более-менее существенный пробег, так, между дачами только...

я однажды с товарищем (моего же размера) провели на этих лавках почти сутки или 300км горных дорог, вполне траспортабельно

уж сколько раз обсуждали сидушки - дополнительные, предусмотрены производителем, ремнями не оборудованы, собственно пристегиваться не надо, возить на них можно кого угодно, но старше 14 лет, так как те что младше могут ездить только с ремнями и креслами

все остальное просто домыслы и рассуждения :)

Все понял, спасибо. :)

Gorunuch писал(а):но старше 14 лет,

12ти, вроде бы

Gorunuch писал(а):уж сколько раз обсуждали сидушки - дополнительные, предусмотрены производителем, ремнями не оборудованы, собственно пристегиваться не надо, возить на них можно кого угодно, но старше 14 лет, так как те что младше могут ездить только с ремнями и креслами

все остальное просто домыслы и рассуждения :)

трезвости скока ждал?! наконец-то!!!

ГАВРИЛОВ писал(а):я однажды с товарищем...

я как-то буханке по тайге ездил, вообще на полу местами, но вполне комфортно было, отходил только от той поездки сутки, неожиданно много вотки оказалось :P

Volodya писал(а):

ГАВРИЛОВ писал(а):я однажды с товарищем...

я как-то буханке по тайге ездил, вообще на полу местами, но вполне комфортно было, отходил только от той поездки сутки, неожиданно много вотки оказалось :P

а вотки уже йок

Gorunuch писал(а):уж сколько раз обсуждали сидушки - дополнительные, предусмотрены производителем, ремнями не оборудованы, собственно пристегиваться не надо, возить на них можно кого угодно, но старше 14 лет, так как те что младше могут ездить только с ремнями и креслами

все остальное просто домыслы и рассуждения :)

точно
Я катался с друзьями и не раз по 400 км в день. Народ сидел и в багажнике и нормально все. да это не как сзади но никто не жаловался. Дети так за милую душу в багажник лезут