Клуб УАЗ Патриот

Увы, экономические обстоятельства вынуждают. Выставляем на продажу нашего болотоходца.
Итак, продается Уаз Патриот.
Год выпуска 2007, пробег 15 000 км.

Отличительные особенности:

• • Колеса 35” ProComp Xtreme (грязевая, зубастая, гребет лучше всяких гудричей; протектор как новый) 5 штук на литых дисках + у шестого нужно ремонтировать покрышку.

• • Редукторные мосты от Барс (просвет порядка 35 см. под редукторами, под днищем, конечно же, намного больше). Спереди – дисковые тормоза.

• • Принудительные блокировки в мостах (в данный момент вышли из строя, стоимость восстановления около 15 000 рублей). Рукоятки блокировок под водительским сиденьем.

• • Передние хабы – AVM.

• • Грамотно резаные арки + лифт подвески, в т.ч. замена пружин, рессор и всех амортизаторов, за счет этого лифт кузова минимален и машина крайне устойчива даже на шоссе.

• • Ход амортизаторов реально большой, диагональное вывешивание машина не ловила ни разу.

• • Шноркель «Safari», смотрится шикарно, машина даже не замечает полутораметровые броды.

• • Кузов в хорошем состоянии, не ржавый, не битый (только на пятой двери небольшая вмятина), лакокрасочное покрытие повреждено не сильно, отделка алюминием не требуется.

• • Передний бампер «Риф».

• • Лебедка «ComeUp» 9-ка, разъем под пульт между передних кресел.

• • Задний силовой бампер, сварен из листовой стали, при разворотах в лесу можно не бояться.

• • Широкие силовые пороги, они же защита баков. И стоять удобно и хайджек под них встает как влитой.

• • Защита рулевых тяг (трубы, а не щиток, грунт как пылесос не собирает).

• • Бортовой компьютер «Престиж».

• • Фары – ксенон.

• • На торпедо установлен 15” (!) монитор для штурмана для подключения ноутбука/навигации

• • Антенна в пятой двери для СВ радиостанции.

• • Усиленная крыша между передними сиденьями с площадкой для установки радиостанции.

• • На пятой двери крепление под хайджек.

• • ТО до февраля 2010 года.

• • Дисковая магнитола с MP3.

Машинка уникальна, другой подобной пока не видели, строилась под покорение сурового бездорожья и с задачей вполне справляется. Преград ей нет, уверенно ползет везде. В качестве монстра просуществовала всего полгода, в течение которого постоянно доводилась до ума. Строилась для себя и с любовью, за машиной следили, заранее меняли масло во всех агрегатах, искореняли уазовские болячки, ловили малейшие люфты в рулевой, ездили «с головой», до крайностей никогда не доводили. Ходовая, рулевая и подвеска новые, в идеальном состоянии. По трассе уверенно идет 110 км/ч. За счет широкой базы и грамотного лифта угол опрокидывания больше, чем у штатного патриота. Салон довольно чистый для грязевого внедорожника. Полностью гаражная парковка, на улице машина ночевала только во время покатушек. Продается в связи с желанием построить легкий экспедиционник.

В нагрузку можем отдать 5 штатных колес на дисках, симпатичные чехлы для пачканья в грязи, пластиковые бампера, задний спайсер и еще небольшую горку запчастей.

Посмотреть и потрогать можно недалеко от метро алтуфьево.
Цена удовольствия – 1.000.000 рублей, в машину вложено куда больше, просто жалко отдавать за меньшие деньги.

Телефон - 8-903-724-29-50.

Ну ёёё! Ну и зачем?

К сожалению, приходится. Мы сами с Сашкой не рады, но очень хочется обзавестись легкой экспедиционной машинкой, хочется проехаться по России, а держать два внедорожника для нас слишком уж круто.

мне интересно что вы подразумеваете под "лёгкой экспедиционной машинкой"? :lol:

pablo писал(а):мне интересно что вы подразумеваете под "лёгкой экспедиционной машинкой"? :lol:

Паш,это же Берт и Джек :wise:
Зачем раскрывать секреты.
Тем интереснее будет посмотреть на результат
Ребятам желаю успехов в продаже(жалко,но эта машина для них уже топтание на месте,наверно)
и в постройке экспедиционника 8) 8) 8)

На УАЗБУКУ в раздел продажа АМ кинте, и на авто ру тож....
На чьей базе будите делать экспедиционник?

На уазбуку кинем, обязательно)
Легкий экспедиционник - это просто машина в которой можно комфортно подорваться и рвануть на урал или там в Мурманск. Которая с комфортом идет 120-130 по трассе..
На базе чего решается, скорее всего патриота, нового, который с кондиционером). Хотя пока рассматриваются и другие варианты, все зависит от успеха продажи этой машинки..

На авто ру есть вам конкурент, цена там гуманнее, нет барс мотов но куча других прелестей.
ИМХО конечно, но в цене прийдется вам двигаться и прилично....
Может проще на этот вернуть мосты, поставить колеса 33, барс мосты продать и радоваться жизни?

Happy_P писал(а):На авто ру есть вам конкурент, цена там гуманнее, нет барс мотов но куча других прелестей.
ИМХО конечно, но в цене прийдется вам двигаться и прилично....
Может проще на этот вернуть мосты, поставить колеса 33, барс мосты продать и радоваться жизни?

Прочел мои мысли (или я твои)

Happy_P писал(а):На авто ру есть вам конкурент, цена там гуманнее, нет барс мотов но куча других прелестей.
ИМХО конечно, но в цене прийдется вам двигаться и прилично....
Может проще на этот вернуть мосты, поставить колеса 33, барс мосты продать и радоваться жизни?

Дело говорит....

А можно барсмосты не снимать, лифт поменьше и колеса поменьше на дисках с 20 вылетом и будет у вас офигительный авто. Я наоборот барсмосты бы поставил, а вы снимать собрались...
У вас управляемость хреновая из-за вылета сильного и колес больших, а не из-за барсмостов.... Давайте попробуем на выезде очередном просто колесья от кого-нить попроще поставить, вас удивит, насколько лучше ехать на вашей машине....

Короче, НЕ ПРОДАВАЙТЕ!!!! У ВАС ОТЛИЧНАЯ МАШИНА, просто немного "перетюнингована"...

Итак, продается Уаз Патриот.
Год выпуска 2007, пробег 15 000 км.

Отличительные особенности:
• Колеса 35” ProComp Xtreme (грязевая, зубастая, гребет лучше всяких гудричей; протектор как новый) 5 штук на литых дисках + у шестого нужно ремонтировать покрышку.

• Редукторные мосты от Барс (просвет порядка 35 см. под редукторами, под днищем, конечно же, намного больше). Спереди – дисковые тормоза.

• Принудительные блокировки в мостах. Рукоятки блокировок под водительским сиденьем.

• Передние хабы – AVM.

• Грамотно резаные арки + лифт подвески, в т.ч. замена пружин, рессор и всех амортизаторов, за счет этого лифт кузова минимален и машина крайне устойчива даже на шоссе.

• Ход амортизаторов реально большой, диагональное вывешивание машина не ловила ни разу.

• Шноркель «Safari», смотрится шикарно, машина даже не замечает полутораметровые броды.

• Кузов в хорошем состоянии, не ржавый, не битый (только на пятой двери небольшая вмятина), лакокрасочное покрытие повреждено не сильно, отделка алюминием не требуется.

• Передний бампер «Риф».

• Лебедка «ComeUp» 9-ка, разъем под пульт между передних кресел.

• Задний силовой бампер, сварен из листовой стали, при разворотах в лесу можно не бояться.

• Широкие силовые пороги, они же защита баков. И стоять удобно и хайджек под них встает как влитой.

• Защита рулевых тяг (трубы, а не щиток, грунт как пылесос не собирает).

• Бортовой компьютер «Престиж».

• Фары – ксенон.

• На торпедо установлен 15” (!) монитор для штурмана для подключения ноутбука/навигации

• Антенна в пятой двери для СВ радиостанции.

• Усиленная крыша между передними сиденьями с площадкой для установки радиостанции.

• На пятой двери крепление под хайджек.

• ТО до февраля 2010 года.

• Дисковая магнитола с MP3.


Машинка уникальна, другой подобной пока не видели, строилась под покорение сурового бездорожья и с задачей вполне справляется. Преград ей нет, уверенно ползет везде. В качестве монстра просуществовала всего полгода, в течение которого постоянно доводилась до ума. Строилась для себя и с любовью, за машиной следили, заранее меняли масло во всех агрегатах, искореняли уазовские болячки, ловили малейшие люфты в рулевой, ездили «с головой», до крайностей никогда не доводили. Ходовая, рулевая и подвеска новые, в идеальном состоянии. По трассе уверенно идет 110 км/ч. За счет широкой базы и грамотного лифта угол опрокидывания больше, чем у штатного патриота. Салон довольно чистый для грязевого внедорожника. Полностью гаражная парковка, на улице машина ночевала только во время покатушек. Продается в связи с желанием построить легкий экспедиционник.


Посмотреть и потрогать можно недалеко от метро алтуфьево.
Цена удовольствия – 850000 рублей, в машину вложено куда больше, просто жалко отдавать за меньшие деньги.

Телефон - 8-926-167-15-16.

Ну вы короче замутили =) :lol: Судя по фотам, вы наоборот без особого ума ездили =) и убивали машину :idea:

Да жаль Бегемота Поубывал бы :lol:

Charon писал(а):Ну вы короче замутили =) :lol: Судя по фотам, вы наоборот без особого ума ездили =) и убивали машину :idea:

Здорово живешь...
Она же не для асфальта создана...
А ездить и там с умом можно и нужно...

Андрей28 писал(а):

Charon писал(а):Ну вы короче замутили =) :lol: Судя по фотам, вы наоборот без особого ума ездили =) и убивали машину :idea:

Здорово живешь...
Она же не для асфальта создана...
А ездить и там с умом можно и нужно...

Не нравится мне эта затея машину гробить :arrow:

Charon писал(а):Не нравится мне эта затея машину гробить :arrow:

Вот, что-то второй пост уже не понимаю...
Эта машина создана для этого...
Если по таким местам не ездить, то такая и не нужна...
Не беру в расчет понты и коллекционеров...
Самолет - тоже кататься может, но не ездят на нем, а летают. И не говорят, что упасть может, жалко.. (может не совсем удачный пример).

Charon писал(а):Ну вы короче замутили =) :lol: Судя по фотам, вы наоборот без особого ума ездили =) и убивали машину :idea:

Машину не убивали, а ездили так как он сделан. Сам видел. Пацаны , молодцы, вложили в него всю душу и он отслужил верой и правдой. Жаль . Как же мы теперь без него :lol: