Клуб УАЗ Патриот

Это же надо было так Патриот изуродовать... Аффтора к стенке, причём немедленно. Тут даже лоботомия не поможет, только расстрел. :twisted:

http://www.patriot4x4.ru/forum/index.php?showtopic=3029

А что нормальный комерческий грузовик, на базе 3162 тоже такие делали, я их даже вижу изредка.....
Для фермеров самое то, для кого пикап слишком мал....

http://www.patriot4x4.ru/forum/index.php?showtopic=2038

Кросспост:

А может быть они его в серию не запускают, потому что не могут название модели придумать?.. :)

Они его в серию не запускают, потому что китайских пикапов в РФ - как грязи... Типа с "лицензионным" двигателем, "лицензионная" и "японская" трансмиссия и ходовая и т.д. К тому же пикап должен стоить гораздо дешевле монообъёма (ср цены на Mitsubishi L200 и Pajero Sport - одна 27000 у.ё. в нормальной комплектации , другая 35000 у.ё.). Разница минимум в 25%. Стоимомть пятиместного пикапа с АБС должна быть тоже ниже на 25% - пикап люкс.

В ненормальной комплектации (самой простой - без АБС и подушек безопасности) цена L200 была 21000 у.ё (сейчас поколения поменяли), а стоимость Pajero Sport 31000 у.ё. Т.е. разница стартовых комплектаций пикапа и созданного на его базе монообъёма - почти 35%. Так что разница в стоимости пикапов и монообъёмов понятна. Допустим, Патрик стоит в начальной комлектации 445 000 минус 35% - получаем цену в районе 290 000 рублей. (Это за нормальный пятиместный пикап, а не за убожество из соседней темы а-ля газель по-ульяновски).
Стоимость люксового варианта (с АБС, стеклоподъёмниками, электрозеркалами, люком, крашеными расширителями арок, и литыми дисками) - 495000 минус 25% получается около 370 000 рублей.

Нормальная вилка цен, чтобы развести модели. Но традиционно Северсталь имеет собственное видение рынка. Однозначно могу сказать, что концепция ценообразования у них будет самоубийственная в коммерческом плане. Даже не сомневаюсь, что цены они задерут выше некуда, если даже рискнут тягаться с китайцами.

p.s. Естественно, позиционируя пикап ка фермерский автомобиль, цены на официальное ТО должны быть как минимум на 35% ниже Патриотовских (за совесткую машину раскенци на ТО - просто грабительские, при отвратительном качестве совкового же сервиса). Иначе не видать ульяновским пикапам российской деревни, как своих ушей...

skyclad писал(а):http://www.patriot4x4.ru/forum/index.php?showtopic=2038

Кросспост:

А может быть они его в серию не запускают, потому что не могут название модели придумать?.. :)

Они его в серию не запускают, потому что китайских пикапов в РФ - как грязи...

Они его в серию не запускают, потому что оно не едет. Две тонны в кузов и гайки Патриота будут разбросаны вдоль дороги на расстояние 1 км, а потом будет стоять это чудо и ждать эвакуации. :)

Это "ГАЗЕЛЕОТ"

Может это минисамосвал? :D

Вот это было чем - попыткой запудрить мозги или как?

http://www.uazpatriot.ru/gallery.php?mo ... 5&start=12


И как будет выглядеть пикап от УАЗа? :P

Вот это реальная шмаровозка :D

skyclad писал(а):пикап должен стоить гораздо дешевле монообъёма

расскажите пожалуйста поподробнее про "должен".
кто кому и за что должен?

наварра например подороже пасфайндера стоит в похожих комплектациях

t0024 писал(а):расскажите пожалуйста поподробнее про "должен".
кто кому и за что должен?

наварра например подороже пасфайндера стоит в похожих комплектациях

Далась вам всем эта наварра. Пластик внутри копеечный, бампера стальные, сэкономили на всём. Хотят впаривать её дороже Pathfinder (при этом сравниваем не цену, конечно, а сравнимые комплектации - такой же двигатель, привод, АБС-климат, электроприводы) - флаг им в руки. Этот маразм быстро пройдёт.

Дефендер пикап тоже стоит недёшево, или даже Хаммер-1. А есть ещё Lamborgini LM002 (по-моему) с двумя моторами. Ну так покупают же их даже за 150 000 уё. Но это абсолютно другой сегмент рынка, товарищи красногвардейцы. Типа люкс для выпендрёжа. Рабочая лошадь в Европе это Митс Л200, Ford, Maзда Б2500 с дизельными двигателями. Но у нас китайский недоприводный хлам рулит.

p.s. Конкурент у УАЗа - только дизельный Дефендер-пикап. Но он в совке не продаётся.

skyclad писал(а):

t0024 писал(а):расскажите пожалуйста поподробнее про "должен".
кто кому и за что должен?

Далась вам всем эта наварра.

спасибо за подробный ответ

skyclad писал(а):Этот маразм быстро пройдёт.

уверен, что вы гораздо успешнее ниссана и лучше знаете что им надо делать

skyclad писал(а):Рабочая лошадь в Европе это Митс Л200, Ford, Maзда Б2500 с дизельными двигателями.

очень, очень интересно было ознакомиться
уверен что вы отлично знаете статистику продаж в европе

Парни, читайте, чего пишете - какая наварра стоит дороже патфайндера???????? :D Ну если уверены то киньте ссылку на ниссановский прайс

t0024 писал(а): спасибо за подробный ответ

Пожалуйста. Я за аналитические обзоры обычно деньги беру, и благотворительностью не занимаюсь.

Направление я показал, а обсчитать рынок сами сможете как-нибудь.

очень, очень интересно было ознакомиться
уверен что вы отлично знаете статистику продаж в европе

И в Канаде, США и Азии тоже.

p.s. Не уверен - не обгоняй. А со жлобством нужно что-то делать, на обороте всегда выгоднее было работать (больше объём продаж, выше маржа), чем на непомерных накрутках и мизерных (при существующем потенциальном рынке) продажах. Но с этими вопросами пожалуйте к Кейнсу и Адаму Смиту...

Ну вы еще подеритесь горячие финские парни... О чем спор уродство на лицо

Знаете, а мне этот грузовик нравиться. Заявленная грузоподъемность - 800 кг. Можно еще вместо платформы фургончик поставить. :)

massimo9 писал(а):Знаете, а мне этот грузовик нравиться. Заявленная грузоподъемность - 800 кг. Можно еще вместо платформы фургончик поставить. :)

грузовик это УРАЛ...а это убожество

[quote пикап должен стоить гораздо дешевле монообъёма (ср цены на Mitsubishi L200 и Pajero Sport - одна 27000 у.ё. в нормальной комплектации , другая 35000 у.ё.). Разница минимум в 25%. Стоимомть пятиместного пикапа с АБС должна быть тоже ниже на 25% - пикап люкс.
ЕРУНДА С ценами.Пикап дешевле тогда когда он сертефицирован как коммерческий транспорт-таможня меньше возьмет.Navara-это ЛЕГКОВОЙ.
Китайцы потому и начали с пикапов с грузовиковиками. А в США чтобы проблемм не было даже GW HOVER грузовиком обозвали и перегородили салон решоткой (требования по экологии и безопасности мягче)
так что ПАТРИОТ-пикап НЕ СИЛЬНО ДЕШЕВЛЕ БУДЕТ. Даже если в серию пойдёт. А если как НИВА малыми партиями на дочернем предприятии переделкой из стандарта -то еще и дороже

[quote пикап должен стоить гораздо дешевле монообъёма (ср цены на Mitsubishi L200 и Pajero Sport - одна 27000 у.ё. в нормальной комплектации , другая 35000 у.ё.). Разница минимум в 25%. Стоимомть пятиместного пикапа с АБС должна быть тоже ниже на 25% - пикап люкс.
ЕРУНДА С ценами.Пикап дешевле тогда когда он сертефицирован как коммерческий транспорт-таможня меньше возьмет.Navara-это ЛЕГКОВОЙ.
Китайцы потому и начали с пикапов с грузовиковиками. А в США чтобы проблемм не было даже GW HOVER грузовиком обозвали и перегородили салон решеткой (требования по экологии и безопасности мягче)
так что ПАТРИОТ-пикап НЕ СИЛЬНО ДЕШЕВЛЕ БУДЕТ. Даже если в серию пойдёт. А если как НИВА малыми партиями на дочернем предприятии переделкой из стандарта -то еще и дороже

Кажется этим автомобилем УАЗ гордится, даже в новости уделил ему внимание и дал отдельное название - UAZ Cargo. Не поленился его зарегистрировать (вернее подать заявку на регистрацию товарного знака).
Большие надежды возлагают на данный автомобиль!