Клуб УАЗ Патриот

Господа, доброго времени суток. Давно присматриваюсь к УАЗу. У знакомого был еще один из первых 3160 с 409-м. И Патриот после той машины впечатляет.

Думаю после НГ, или ближе к лету, сменить машинку. Ездил на разном: и Волге с 406 ЗМЗ, иномарки разные и т.д. Сейчас на пузотерке с автоматом. Беспроблемная, но на наших ухабах ее просто жалко.

Хочется вместимости и прочности.

Главный вопрос в шапке темы.

У нового с ЗМЗ плюсы: новый, новая панель, новый кондишн.
Минусы: нет тяги, расход.

У старого с ивеко плюсы: ивеко(!), тяга, расход.
Минусы: ремонт ивеко, машина не новая, панель, кондишн.

Подскажите, как правильнее поступить? Готов выслушать любые мнения.

Ну я бы взял бензинку и поставил на нее ГБО (за 30тыс.руб). С учетом того, что стоимость Патра с дизелем на 90 тыс. руб. больше чем у бензинового, а затраты на газ даже при его большем расходе все равно будут меньше эквивалентных затрат на дизтопливо, то ИМХО бензиновый двигатель с ГБО выглядит существенно предпочтительнее. При условии отсутствия предубеждения насчет газа.

Собственно я первую часть из данного рассуждения уже сделал - купил бензинового Патра. И даже уже прикинул куда можно будет поставить газовый баллон так чтобы он место не "кушал". :D

А старая машина это все-же большая лотерея - кому-то повезет, а большинству скорее всего нет. Старый хозяин ее же не просто так продает - хорошо если он берет новую такой-же марки (значит машинка в целом ему понравилась, но захотелось поновее). А вот если он берет другую марку, то весьма высока вероятность того что старый автомобиль его чем-то задолбал - т.е. очень вероятно наличие "скелетов в шкафу". Хотя и в первом случае есть такая вероятность.

С новой конечно тоже можно попасть, но там хотя-бы есть некая вероятность того что сильно большие проблемы можно будет решить по гарантии.

Ну тяга решается прошивкой.

Расход.... Ну хз. Сколько раз уже посчитанно, что для окупаемости дизеля необходимы большие пробеги. + к дизелю Более частая замена масла и вякие антигели...

Я выбирал между новым дизелем и новым бензом. Катаюсь на бензе прошитом - меня устраивает.


Самому очень нравиться тяга дизельных движков. Решил что как только у нас станут повсеместно продавать хорошую саляру (как в европах) - куплю дизель.

Новая есть новая. Я вот на подсознании хочу дизель.. (А как рычит!) и пофиг плюсы-минусы(вернее даже просто минусы) Но до новой машины еще года три.

Рычит здорово, тянет хорошо, но как показал опыт - Ивеко не супер надёжный, а запчасти на него стоят иномарочных денег :( Поэтому родной 409 мотор ремонтопригодней :) А газ ставить это от пробега, а то некоторые ставят и в год тысяч по 5-10 накатывают, с таким пробегом газ себя окупит лет через 5 :D

Вопрос к СмирноФФ - что за прошивка для повышения тяги? Прошиваются только Евро3 или Евро2 тоже?

Евро 2 двухрежимная есть. Трасса-бездорожье. РоманБ шьет. Он на Затеряный Ручей собирался народу прошивать. Не поехал.

А вам Патриот зачем?
А то сейчас понабегут Ивеконенавистники

Спасибо, Ром. Буду курить интернет в поисках инфы... Вдруг надумаю зашиться:)

Курить вредно :D К Роме Б. стукнись. Он те все раскажет, что за прошивка.

Чей то? Ивеко классные аппараты строит. Ну подумаешь сломалась у пары тройки человек штучка стоимостью в 50 тыр. Это же не повод ругать весь концерн целиком.

А я и не ругаю :) Просто говорю, что Ивеко - не супер надёжный. К тому же часть деталюшек на него прикручивают кривыми ручками наших сборщиков, да и сам движок ставят их же кривыми ручками, что надёжность агрегата ещё снижает :D А Ивеко делает отличные дизеля и авто...

Знаю одного товарища, он много добрых слов может в адрес Ивеко сказать:)

ГП 4.6 поставить и тяга появится.

Щас нас за то что мы не по теме разговариваем заругают :evil:

А главные пары надо менять в комплексе с понижайкой, резиной и полуосями - моё ИМХО :)

Весной насчет ГП проверим...

Ну вот, уже началось. Знатоки Ивеко и ЗМЗ514 подтягиваются.

Новую с бензином! ГБО вообще то от 20 т.р. если с 50 литровым баллоном, у меня + торовый Польский за 7 тр ... расход 2.3рубля.км......( у нас газ правда 13.7 рубля.литр!)ну и пробег у меня 40 тысяч в год. все окупилось моментом. И конечно...новая есть новая! Не ремонтом занимаешься ( хотя конечно не без этого) , а подгоняешь под себя аппарат. да и после прошивки тянет нормально ... режим оффроуд использую не только в лесу , а и на трассе на обгонах.

Frol писал(а):Ну вот, уже началось.

Уже закончилось :)



Вопросы, затронутые автором, сполна освещены в этой теме:
http://www.uazpatriot.ru/forum/privmsg.php?folder=inbox