Клуб УАЗ Патриот

Добрый всем день! Мужчины! Ну что это за машина такая, Патриот!!! Зараза прям!!! Ездил себе спокойно на своем лансере, видел, что бегают какие-то крокодилы (УАЗы), думал очередное русское г....но. И вот как-то раз к нам приехал очередной клиент груз забирать, а там три ящика с железяками, каждый по 150 кг. Я спрашиваю, при оформлении документов, вы на чем приехали, на Газели? Нет, говорит на своей забирать буду. Я засмеялся, говорю не поместится, и по весу не возьмете. Теперь он улыбнулся, говорит еще два раза по столько возьму. Ну оформили документы, грузчики вывозят ему ящики, я тоже вышел, смотрю, там белый патриот. Мужик, заднюю открывает, гляжу... места там дуром! Блин, вот думаю мне бы такой багажник огромный. Короче интересно стало, разговорились с мужиком, дал в машине посидеть, полазить. Ну, и как многие из вас писали, понял, это МОЁ !!! Стал лазить по инету, читать отзывы, вот ваш клуб нашел. Кстати очень много негатива пишут люди, которые видели патриота только издали, я так понял. То у них рулевая рейка отваливается, то они задние тормозные диски каждые сто км меняют :D . Ну таких сразу видно. А вчера ездил на тест-драйв. Убедился окончательно - МОЁ. Впечатления. Салон, конечно прошлый век, но ничего, это не главное. Сидеть, что впереди, а особенно сзади удобно. Но особенно мне понравилась ходовая, мягкая, мой лансер намного жестче все ямы чувствует. А сидишь как на большом корабле. Но скажу моментально привык, и педали (многие писали, что не привычно расположены) нормально стоят, и это после моего автомата. Понравилась тяговитость, мотор слышно не сильнее чем у моего японца. Так вот, уважаемые мужчины, собственно вопрос. Лучше брать новый, со всеми детскими болячками, или поискать б/у в нормальном состоянии, где все езни почти устранили. Понимаю, вопрос риторический, многие скажут конечно новый. Но ситуёвина такая, что на новый немного не хватает, прийдется кредит брать, а взять б/у, так и деньги еще останутся на доделки кое-какие. Ну не хочу я в кредиты залазить. Так вот, посоветуйте, если брать б/у на что обратить внимание особо? Какой год лучше ( ну допустим, может быть в 2008 неудачные партии были, к примеру) ? Заранее благодарен.

Период детских болезней это как и период детства - по своему прекрасен :D И зачастую обходится незначительными мелочами. Зато за этот период ты будешь на 100% точно знать ЧТО и ГДЕ вылезло и было или не было устранено. А также по ходу поближе познакомишься с особенностями и конструкцией этой машины. Так что если чтото действительно серьезное потом будет, уже не поставит в тупик. Период этот ведь можно по разному проехать. Можно болезни лечить а можно и под ковер заметать. Только тот кто продает б/у машину никогда всей правды о заметенном под ковер не расскажет ведь. Оберточная новизна, блеск и запах новой машины ни с чем не сравнить :) Ну и если верить во всякие отрицательные энергетики, сглазы и дурные руки, то новая от этого тоже застрахована.

Вобщем, так, моя копейка в копилку мнений.. Для себя взял кредитец с гос субсидией на большую часть суммы, и тем самым обошелся без пробивания дыр в бюджете.

Deos писал(а): Вобщем, так, моя копейка в копилку мнений.. Для себя взял кредитец с гос субсидией на большую часть суммы, и тем самым обошелся без пробивания дыр в бюджете.

Гос субсидии??? Машина на фирму что-ли ? А кредит и есть дыра в бюджете. Просто думаю, если конечно попадется стоющий вариант обойтись без займа.

Я брал новый в кредит. Новый через полгода превратился в не новый (по лесу пару раз хорошо покататься и блеск исчез) да и резина путная нужна, рапида не годиться. Денег по кредиту + з года каско обязаловка - мягко сказать неразумная сумма. За эти деньги можно два Патра б/у купить, или одного + дельная резина + лебёдка+ много чего. Сейчас бы нового не стал бы брать, подыскал вариант б/у (пусть даже в другом регионе).

Гос.субсидия - это так наше государство поддерживает автопроизводителя путем уменьшения кредитной ставки на две трети ставки рефинансирования для покупки автомобиля российской сборки. например:
автокредит в банке 15% годовых. А для нас получается 15% - 8,25%*2/3 = 9,5% годовых. Это очень выгодно, если денег не хватает, а машина нужна прямо сейчас.

угу. конечно автокаска сводит все плюсы на нет. хотя многое зависит от места проживания владельца. у меня, например, каска на сумму рыночной стоимости авто 18 тыр в год.
про осаго вообще молчу. 1280 рублей в год :) но наверное подрастет скоро...

Еще минус нового, за ворота автосалона выехал и цена сразу на сотку упала. А б/у в цене не много потеряет, если его не ушатать конкретно.

Вот кстати ищу б/у варианты. Лимитед 2007 г.в. 80 тыс. пробег, кожанный салон, лебедка 5 тн. цена 360 т.руб.

Думаю определяющем в выборе должно стать соотношение цена качество.

А новое или БУ - критерий малозначительный.

alexavi писал(а):Вот кстати ищу б/у варианты. Лимитед 2007 г.в. 80 тыс. пробег, кожанный салон, лебедка 5 тн. цена 360 т.руб.

неплохой вариант, но мне кажется цена сильно занижена. возможно, что что-то не так...

mrsad писал(а):

alexavi писал(а):Вот кстати ищу б/у варианты. Лимитед 2007 г.в. 80 тыс. пробег, кожанный салон, лебедка 5 тн. цена 360 т.руб.

неплохой вариант, но мне кажется цена сильно занижена. возможно, что что-то не так...

Нет, ну не глядя я брать конечно не буду. Поедем на диагностику. Скажите, визуально на что в первую очередь обратить внимание?

Borisow писал(а):Я брал новый в кредит. Новый через полгода превратился в не новый (по лесу пару раз хорошо покататься и блеск исчез) да и резина путная нужна, рапида не годиться. Денег по кредиту + з года каско обязаловка - мягко сказать неразумная сумма. За эти деньги можно два Патра б/у купить, или одного + дельная резина + лебёдка+ много чего. Сейчас бы нового не стал бы брать, подыскал вариант б/у (пусть даже в другом регионе).

Бутылка полироля и полирольный карандаш устраняют последствия леса Я тоже за лето где только по лесам его не хлестал. Но блестит по прежнему. И в салоне и под капотом сохраняется еще дух нового авто.. Резину не менял, на стоковой кама-226чегототам 235/70/16 так и отъездил, ручная совковая лебедка в багажнике, доставать пришлось всего раз, и то из-за дури "прокладки". Вот типичная дорога где я мотаюсь - тык. и тык.

"Денег по кредиту" -- не понял. Переплату по процентам чтоли имеешь ввиду? В кредите с гос субсидией процент равен инфляции практически Такчто никакой переплаты получается и нет. Каско -- соглашусь, зло. Но с другой стороны и гарантия. Я по каско себе жестянку сделал что так бы влетела мне в 15т.р.. Вот так вот.. А если угонят машину то и полностью цену возместят. Я знаю людей что и сами каско берут, без принудиловки. Хотя я сам не стал бы брать, "русский авось" с жабой на пару задавили бы.

За эти деньги можно два Патра б/у купить

Патр б.у. какбы тыщщ 450-550 если не совсем убитый тоже стоит. Два таких патра это миллион. Мне кажется ты преувеличиваешь http://auto.drom.ru/uaz/patriot/?minyea ... o_search=2

alexavi писал(а): Нет, ну не глядя я брать конечно не буду. Поедем на диагностику. Скажите, визуально на что в первую очередь обратить внимание?

в первую очередь, чобы докаменты были в порядке :)

в остальном как обычно. рама чтоб не ломаная была, кузов не битый, двигатель ровно работающий, если немного подтекает из под крышки - не страшно, у всех так.

прокатиться да послушать шумы. если ничего страшного не слышно, то можно брать.

Deos писал(а):Вот типичная дорога где я мотаюсь - тык. и тык.

ошенна дорогу на курму (михалёво) напоминает. :)

mrsad писал(а):

Deos писал(а):Вот типичная дорога где я мотаюсь - тык. и тык.

ошенна дорогу на курму (михалёво) напоминает. :)

Это старая лесная дорога через реч. быструю, что за култуком и на запад.. километров так 130 от иркутска будет.. место концентрации разных природных ништяков :) ну и оффроад развлечение вдобавок.

эх! сколько таких тем уже было! нужно только поискать!
alexavi, ты ведь и сам уже, похоже, решил брать б/у.
но УАЗ ПАТРИОТ машина многоцелевая, поэтому выбирать нужно внимательно, хотя с другой стороны устройство подвески достаточно простое, поэтому основное внимание на двигатель и ЛКП кузова. состояние салона обычно многое говорит о характере хозяина и соответсвенно его отношение к машине. ИМХО брать б/у с 2008г. модельного ряда.
Deos абсолютно верно пишет во втором посте, поэтому в свое время я тоже взял нового в кредит с гос. супсидией. обкатал немного и взялся за тюнинг, пока эстетический. покатался еще и назрели планы на более серьезные. т.е. зная, что машина была новая и средний ресурс элементов подвески по весне начну заменять рессоры, пружины. после того как недавно догнал сузуки джминика в лесу понял, что хочу силовой передний бампер. так же хочецо дисковый тормоза назад. :) в обчем заболел я.
а если брать б/у, то в случае если попадется неудачный экземпляр - машина может разочаровать или после профессиональной диагностики менять все сразу. а это тоже деньги. и не угадаешь где дешевле.
пару слов по поводу каско - вещь дорогая (я отдаю по 25тыр) но нервы она бережет это 100%. меньше переживаешь за возможные нехорошие ситуации и спишь спокойно. а после случая в лесу с джимником я даже и не переживал. вот по каско возместят передний бампер и вложу эти средства в силовик. :D
вот такие краткие размышления. надеюсь чем то помог. сам помню как неожидано заболел (история в БЖ).
удачи!!!

Спасибо тебе, но я правда еще не определился новый или б/у. Просто размышляю, как ты и говоришь, в машине ничего сложного, главное проверить двигатель и кузов, так а зачем лезть в долги (кредит). А эту субсидию, я так понял только сбербанк дает?

БУ оно и есть БУ. Я себе брал Патрика именно зато что он НОВЫЙ, крузаки за теже деньги смотрел, но решил нах. Новое это новое, а что там до вас было.....?

лично я брал в СБЕРБАНКЕ, но гос. супсидию можно и в других банках взять, где есть соответствующая лицензия государства или центробанка - не знаю как правильно это называется. я тогда долго сидел считал. в итоге моя стратегия была такова: я взял кредит побольше, т.к. ОБЩАЯ переплата за кредит с гос. суб-й за 3 года получалась около 9-10% (сейчас точно не помню), т.е. не больше чем инфляция, и оставил 100тыр с проданной годовалой нексии на каско, и первоначальный необходимый (для меня) тюнинг в виде сигналки с автозапуском, виброшумоизоляция и антикоробработка еще тонировка. пока ни о чем не жалею 8)

интересно, сейчас эта субсидия есть. может правда посидеть посчитать. конечно новая есть новая!!! Да и своего лансера я нормально продам думаю.

alexavi писал(а):интересно, сейчас эта субсидия есть. может правда посидеть посчитать. конечно новая есть новая!!! Да и своего лансера я нормально продам думаю.

конечно есть. еще и на следующий год ее продлевают.
единственное вот что... почему-то все молчат об этом. нового авто придется ждать несколько месяцев. я, в свое время, оплатил первый взнос в начале мая и салон заказал машину. машина пришла только в июле.

Хорошоё всегда в дифеците?! :D

роман300 писал(а):Хорошоё всегда в дифеците?! :D

ну а как еще? :)

mrsad писал(а): единственное вот что... почему-то все молчат об этом. нового авто придется ждать несколько месяцев. я, в свое время, оплатил первый взнос в начале мая и салон заказал машину. машина пришла только в июле.

Мне в салоне сказали ждать надо 1-2 недели. Но это только сказали :D

ИМХО, лучше новый Патриот в комплектации "Классик" (и "строить" машину под себя "с нуля"), чем навороченный и укомплектованный б/у неизвестно в каком состоянии и после какой эксплуатации.

Партизанский писал(а):ИМХО, лучше новый Патриот в комплектации "Классик"

тут соглашусь. у меня лимитед, но люком и попогрейкой практически не пользуюсь. диски литые всегда можно купить, а штамповку на зимний комплект пустить. чехол запаски пластиковый нафиг не надо, т.к. запаску по-хорошему с задней двери снимать надо и либо на крышу, или на калитку переставлять. единственный плюс - энергопоглощающие стекла, но лучше вообще затонироваться :) в общем бери классик, а на разницу лучше доработать.

Разумный ответ,+1000

У нас классик не поставляют. Только Лимитед и комфорт, а разница всего в 40 тыщ

alexavi писал(а):У нас классик не поставляют. Только Лимитед и комфорт, а разница всего в 40 тыщ

в чем разница? напиши список отличий и прикинем сколько это стоит на самом деле :)

Там нет люка и рейлингов. На самом деле 40 тыщ не критично. Вот если бы тыщ на 150 меньше бы стоил, тогда без кредита осилил бы.

Короче у нас лимитед 615 т.р. классик 576 т.р классик сказали завод делает в единичных случаях. практически не реально его заказать (цена 537 т.р.)

А что, б/у подорожали? Я взял в феврале этого года 2007 год с пробегом 38 тыс. за 350 т.р., правда резина была рапида и сразу сменил на зимнюю и сцепление поставил BMW. Сейчас пробег 48 тыс, ничего не ломается, съездили на Белое море. Когда брал прежде всего смотрел на отсутствие ржавчины и соотв. обработку.

alexavi писал(а):Там нет люка и рейлингов. На самом деле 40 тыщ не критично. Вот если бы тыщ на 150 меньше бы стоил, тогда без кредита осилил бы.

люк нафиг не нужен. вылезти в него не получится, а для проветривания и боковушек достаточно.
рейлинги, если ставить на крышу нормальный экспедиционный багажник, тоже не нужны.

лучше тогда на эти 40 купить комплект нормальной зимней резины. и на оставшиеся 5 тыр обмыть покупку. :)

С рейлингами смотрица лучше :)

Lopar писал(а):А что, б/у подорожали? Я взял в феврале этого года 2007 год с пробегом 38 тыс. за 350 т.р., правда резина была рапида и сразу сменил на зимнюю и сцепление поставил BMW. Сейчас пробег 48 тыс, ничего не ломается, съездили на Белое море. Когда брал прежде всего смотрел на отсутствие ржавчины и соотв. обработку.

Мне пока таких вариантов не попадалось

alexavi писал(а):С рейлингами смотрица лучше :)

не. так лучше :)

ИМХО комфорт!!!!! ИБО: 2я печка, кондей, литые диски, энергопоглащающие стекла, стеклоподъемники в передних дверях, электрорегулировка зеркал, подогрев сидений (жена зимой постоянно пользуется), музыка (я ее сразу выкинул, но кого то устраивает на первое время) - если ставить ВСЁ ЭТО самому, то будет значительно дороже и некоторые вещи "колхоз". а без этих удобств не будет элементарного комфорта. классик - да, если строить внедорожник для себя. а если нужен уазик на каждый день - КОМФОРТ. если есть лишние деньги - лимитед, получаем: люк - на любителя, тем более уже не ставят. рейлинги - эстетика на любителя, самому можно поставить, да и если нужен серъезный багажник их снимать. велюровый салон - тоже на любителя, а вот парктроник и фаркоп вещи нужные, хотя в реализации завода спорные.

только что был в сбербанке. на столике с рекламой разнообразнейшие буклеты, видов 20 или даже больше, стенды информлистками завешаны, а про кредит с гос. субс-й НЕТ НИЧЕГО (специально смотрел)!!!
вот так, но он есть!!! только ТССССССС.....

-видишь в поле суслика
-нет
-а он там есть
ДМБ-худфильм

alexavi писал(а):Короче у нас лимитед 615 т.р. классик 576 т.р классик сказали завод делает в единичных случаях. практически не реально его заказать (цена 537 т.р.)

alexavi - откуда сам будешь?

Из Ставрополя

я бы взял подержаного) оба патра что были брались не с новья. идеал вообще найти патрика чтоб он был подержаный но еще на гарантии. покупаешь и сразу же составляешь список из пятисот наименований на замену.

Дербенджы писал(а):я бы взял подержаного) покупаешь и сразу же составляешь список из пятисот наименований на замену.

:D :D :D

всяко проще чем самому в процессе эксплуатации поломки накапливать по одной. тут уже покупаешь с букетом, да еще и дешевле. ))

alexavi писал(а): Мне пока таких вариантов не попадалось

Караулил варианты полтора месяца - по теории вероятности всегда попадется машина на 20% дешевле или, соответственно лучше, но за ту же цену. И вдобавок экономия:
без люка -10, без рейлингов -10, без магнитолы -10, и прочее, что потом сам поставишь по своему вкусу и когда будут деньги.

где ж вы в сентябре были продавал отличный патрик и всего за 280 )

Если б/у, то только не ранее 2008 года!!!...
Хотя сам брал новый и не жалею, хоть и с кредитом. Зато знаю все его, не многочисленные болячки.
Но, об этом уже писали на первой странице....

почему это не ранее 2008? конечно скорее всего они уже ушатаны все( но машинки то по некоторым показателям лучше)

Нововведения того года точно не помню. Просто добавил свои пять копеек сюда. Может "топикастеру" это поможет. За хочет, по роется в поиске.
Тем про это, было не мало. И здесь и на УазБуке.
А самое главное, не своё продаю!!!

Партизанский писал(а):ИМХО, лучше новый Патриот в комплектации "Классик" (и "строить" машину под себя "с нуля"), чем навороченный и укомплектованный б/у неизвестно в каком состоянии и после какой эксплуатации.

+1 Сам получил своего классика в октябре, завод выпускает классики, но мало, я заказал в конце марта, а получил в октябре (была возможность в июле получить), причём без кредита, за наличные, ждал терпеливо из-за того, что есть ещё VW. Ценник получился 512 чистый, с само выбранными и не навязанными опциями 542 ровно.

Чем плох такой вариант http://cars.auto.ru/cars/used/sale/13991928-fe43ca.html