Клуб УАЗ Патриот

читаю записи АлексеяТ
http://www.drive2.ru/users/alekseyt/blo ... 4819/#post

и там в комментариях вплывает тема что в движке (ЗМЗ по крайней мере) есть технологическое отверстие для завода УАЗика с кривого если крякнулся стартер или сильно сел аккум. К сожалению там эта тема до конца не раскрылась, понятно только что надо делать дырку) в бампере и раме.

сам я в этом ни черта не понимаю (молодой и глупый) поэтому хотелось бы услышать мнение людей кто в теме)

потому что если такая возможность есть то считаю надо как то реализовать эту фичу)

Никак ненадо...
Ибо уж если засадил аккум ваще в ноль..

То шансов завестись ну никаких..
Ибо без питания на ЭСУДе ничего никогда не заведется.

Были ЗМЗ карбюраторные, там да.. а тут без шансов.

Лучше поставь устройство развязки аккумулятора, и второй аккум, который будет питать только стартер.

пишут что ЭСУД можно запитать от чего то еще (аккум ноута, камеры)

кувылша писал(а):пишут что ЭСУД можно запитать от чего то еще (аккум ноута, камеры)

Ну да "Жить захочешь, еще не так раскорячишся!"(с)

Но уж лучше иметь второй аккум который ничего кроме стартера не питает, рем.комплект для генератор и стартера..

Тем пилить дыру для кривого стартера!
Тем более, если есть лебедка, то ничего не выйдет!
А она должна есть! Ибо если она не есть, то попадалово наступит гораздо раньше чем откажет стартер и сядет аккум!

не забивайте себе голову глупостями, там у этого автора есть ряд правильных мыслей про экспедиционники, примите лучше их к сведению. про второй аккум - это правильная мысль :)
и про запасной стартер/гену тоже :) если стартер откажет, можно и с толкача завести, а вот без запасного гены я далеко не езжу :)

и прежде чем ехать в экспедицию, надо убедиться что все работает. как правило, все поломки - от недосмотра(несвоевременной замены компонентов, ресурс которых исчерпан) :)

Ну да.. редко что отказывает внезапно.
Всегда сначала появляются вполне очевидные симптомы, а потом уже крякает.