Клуб УАЗ Патриот

Здравствуйте уважаемые! Помогите определиться с выбором. У меня Монтеро спорт 2000 года, езжу уже год. Как джип, он мне нравится, но! За этот год я в него вложил уже 60000, и это еще не предел. В основном проблема по электрике. Подскажите что делать, продавать и брать Патриота или опять вкладываться? И сколько может потребовать уаз за год если брать 2008 года? С уважением, Александр.

Ну так то не скажешь... Запчасти по любому дешевле на УАЗ-ку. Ну а вложить кучу денег можно и в УАЗ-а.
Сначала колесики побольше, потом блокировки, потом пары, потом лебедку. И так до бесконечности :D :D :D

Да, заразная штука :D

Я бы мог понять что на эти деньги я бы купил колесики, бампера, лебедку и т.д. Но у меня это стоимость ремонта! Просто жалко денег на старую машину.

dydykin писал(а):...Помогите определиться с выбором...

Вот темы для ознакомления:

http://www.uazpatriot.ru/forum/patriot- ... 15027.html

http://www.uazpatriot.ru/forum/noviy-pa ... 17642.html

http://www.uazpatriot.ru/forum/patriot- ... 13641.html

Владение Патриотом с ноября 10г:
Чистка двигателя (почти капиталка) и изменение системы охлаждения – 35 000 с работой (бывший хозяин спросил зачем??)
Треснуло стекло – блокфара 3 800 – за запчасть,
Бензонасос в баке в сборе – 3 000 – за запчасть,
Мотор отопителя печки – 1 200 – за запчасть,
Хаб – 1600 – за запчасть,
Ремонт ходовой с заменой полуоси, цапфы, подшипников… - 3 600 – за запчасть,
Пятая дверь замял об дерево – не ремонтопригодна, 16-500 – за запчасть без покраски,
Обе главные пары – 30 000 с работой,
Отказ стеклоподъемников – ремонт платы,
еще порвал трос лебедки,
Ну вот и все за неполный год владения машиной, большинство работ выполнено самостоятельно, не обошлось конечно без помощи друзей :so...: :ahelp: :friends:
Итого – что написал - 94 700 р, если все это делать не самому скорее всего было бы около 120 000р :suicide:

Так что не парься и езди спокойно на той машине которая тебе нравиться и на которую тебе не жалко будет тратить деньги

ПС: чувствую зря я это считал – жаба зашевелилась
ПСС: и это я не считал ништяков которые были куплены просто так потому как захотелось…. :D :D
ПСССС: а говорят, что будто бы есть такие машины на обслуживание которых денег вообще почти не тратится и называются они иномарками :o :lol: :lol: :lol:

а я взял б/у 2008 года. пока отъездил пол года или ~25 тыс. км. На ремонт ушло 0р. Расходники и ништяки в виде ГБО, кондея и т.п. не всчёт.
Так что можно и поменять, если очень хочется.

:D да уж, жаба такое животное А вообще очень хочется и дико интересно!

если ездить аккуратно то наверное так:
Треснуло стекло – блокфара 3 800 – за запчасть,
Бензонасос в баке в сборе – 3 000 – за запчасть,
Мотор отопителя печки – 1 200 – за запчасть,
Отказ стеклоподъемников – ремонт платы
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Ээээ, обманул я всех. Вспомнил, поменял насос ГУРа в первый месяц владения, около 5000р. Привет от прежнего водятла :)

Да, у Тиванова не самый лучший показатель владения :lol: , ему постоянно попадаются машины, которые сами залезают в карьеры, в озёра, в мусорные бачки и прочую дремучую непроходимость :lol: :lol: :lol: . А растянутый спереди трос предательски не отцепляется от дерева, а рвётся во время невинного маневрирования задним ходом :lol:

Мой опыт владения б\ушной иномаркой говорит однозначно - ПРОДАВАТЬ!!! При прочих равных владение Патриотом обойдется на порядок дешевле. 8)

Спасибо за советы, мужики! И все же новый или 3-х летний. Денег только на б/у. но стремно как-то его брать. Или авось повезет! :) :) :)

Главное чтобы предыдущий хозяин не использовал патра в жесточайших услових внедорожной езды!!!...хотя таких, мне кажется мало :)

Я таких не встречал :)

Будем объективны: среди "жителей" этого форума - конечно же мало любителей асфальта. :D
Но всё-таки большая часть "патриотоводов" - вчерашние "пузотёры", продолжающие нервно притормаживать перед трамвайными путями и хватающиеся за сердце при появлении свежих сколов краски на капоте и бампере. Так что найти непокатушную машину будет очень просто.
И еще момент: АБСОЛЮТНО ЛЮБАЯ машина - это лотерея.

wp2911 писал(а):Главное чтобы предыдущий хозяин не использовал патра в жесточайших услових внедорожной езды!!!...хотя таких, мне кажется мало :)

А даже если и использовал, то главное чтобы следил за машиной. Знаю холеного Патра, 2005 года, использовался охотником в Мурманской области. Многие знают, какие там "дороги". :)

хм... " когда починим мы всё это нам не повериться самим..."
За 60 р я перебрал всю трансмиссию сцепление задние рессоры и ещё осталось на ТО 2 раза :lol:
и тоже за год.

Тиванов из твоего списка можно выкинуть и блок фару :D
И когда ты успел всё остальное поломать меня же рядом небыло.... :lol:

тебя и сегодня не было - умерла коса которая идет к датчику положения коленвала :o :o :o

Тиванов писал(а):тебя и сегодня не было - умерла коса которая идет к датчику положения коленвала :o :o :o

Я продал свою приору вчера)))

А я думаю продать и брать патра!! Владею своим год брал не нового 2008г 50000 пробег! Почти сразу поменял кардан передний подшипники в раздатке люфтили сальники полуосей в заднем мосту прокладку клапанной крышки это всё передалось по наследству от старого хозяина ну и вроде больше особых проблем не было!!!
P.S до него гонял на иномарках мне нравится аппарат!!