Реальная мощность змз 409.10

[SoD]

всем доброго времени суток. собрался покупать патрика) уж очень нравиться) только вот вопрос: на оф сайте двигатель змз 409.10 имеет крутящий момент 230 нм и мощность 142 л.с.. В то время как в ттх самого патрика пишут меньшие циферки. что из этого есть правда? или нормы евро3 душат так мотор или что?
пруфлинк:
http://www.uazbuka.ru/eng406x.htm

[саня64]

Душат гады, я своего после обкатки прошил.

[tandrei]

чем как прошивал, где прошивки брать, самому ли можно? как на мощности и расходе сказалось?

[Deos]

Интересно! Еще 14 лошадок на халяву получить было бы заманчиво.. А расход владельца патриота вообще не должен интересовать Не тот это класс машин и их владельцев, где расход чтото-решает. Развечто просто любопытства ради..

[Pursh]

Еще как решает! Просто грамотная прошивка не увеличивает расход. А вот ЕВРО-0 следать - запросто! :D

[Deos]

Еще как решает! Просто грамотная прошивка не увеличивает расход. А вот ЕВРО-0 следать - запросто! :D

Поясню свою точку зрения на данный вопрос :)

Внедорожник это машина для людей со стабильным заработком, что покупают ее не мотаться до офиса, а для того чтобы использовать ее вездеходные качества. Нищие студенты, девочки-секретарши, дамы "бальзаковского возраста", старички-пенсионеры и тд такие машины не берут.. В свете чего выбор машины происходит по каким угодно пареметрам кроме расхода топлива..

Конечно, не отказался бы я чтобы наш родной змз409 ел на уровне японских движков.. Но простая арифметика показывает, что на разницу цены самого движка можно купить бензина на прокат больше его моторесурса. Получается что нисколько то не экономят купившие машину с буржуйским движком, пусть даже и ест он намного меньше.. А еще если учесть что далеко не все ездят на одной машине всю жизнь.. Тоже самое к слову и с газобалонным оборудованием.. Чтобы оно только окупилось разницей в цене топлива, надо отъездить несколько лет. Допустим у меня при прокате в день в районе 25км в среднем (дорога на работу в обе стороны всего 10км, порою вечерком на дачу, иногда по городу, нерабочие дни вычитаются, грубая прикидка, но примерно так выходит). Дальние заезды на природу всеже не столь часты, их можно включить в среднее. Так вот, учитывая что бензина патриот в среднем ест 14 литров 92го в городском цикле, получается что в год я трачу 35т.р. на бензин (при нынешних высоких ценах посчитал, 28р за 92й), газ, допустим стоит 17, следовательно на 40% дешевле, следовательно за год я наэкономлю 14т.р.. Учитывая что ГБО стоит 30т.р., мне понадобится два года езды чтобы оно только окупилось! И это всего 30 тыщщ руб! А если ставить ГБО с нуля, то обойдется и во все 50, это уже почти 4 года ездить надо! Чтобы покрыть разницу в цене между патриотом и разными тойотами-митсубисями экономией топлива, надо будет ездить всю оставшуюся жизнь(водителя).

Вот так и получается что вопрос расхода бензина с какой стороны ни кинь, для патриота скорее любопытства ради.

Грамотную прошивку, такую чтобы добавила динамики для более комфортного обгона фур на трассе допустим, я бы не отказался сделать.. Знать бы только как и/или где.. И пусть даже топлива немного больше станет есть.. Я както слабо представляю как надо так изготавливать смесь чтобы топлива уходило столько же, но мощность выросла..

А евро-0.. Кому у нас в российской глубинке до этого евро дело есть? Смех да и только :)