Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот
https://uazpatriot.ru/forum/
Два Патра подряд, сейчас 2011 год, собственно да качество изменилось, стало хуже.wiktor писал(а):Хочу поменять авто сейчас езжу на Limited 2007 пробег примерно 150т.к.
Интересует авто так-же красят или что-нибудь изменилось?
Не знаю, как на других авто, у меня под сколом краски из-за камня белый грунт. Но самое качество ЛКМ - неважное: поверхность имеет шагрень, ощущение по виду, что металлик нелакирован. Похоже был окрашен мой кабриолет 31512, но там обычная эмаль. Нечто подобное видел на новых иномарках, типа на них металлик на грунт нанесен, шагренью, из без гладкого лака сверху.Kane писал(а):Что же получается, на Патриоте 2010 г. выпуска в лес луше не лазить? А то веточка поцарапает и привет ржа? :)
Хорошая окраска и тем более лак- наверняка не на внутренний рынок :DUAZtank писал(а):Машина 2010 года. Окраска говно.
У меня тож все буквы облазить начали.Drugaleks писал(а):Буквы "Patriot" и "Limited" покрылись чёрными точками... за 2 недели. УАЗ держит марку!
Хрен с ними с буквами,"зрите в корень" :DKane писал(а):У меня тож все буквы облазить начали.Drugaleks писал(а):Буквы "Patriot" и "Limited" покрылись чёрными точками... за 2 недели. УАЗ держит марку!
В корень, это куды? :) На раму с мостами? :) Так рано еще, надо побольше покататься чтоб краска слезла и антикор подтерся, тоды мона любоваться будет. :)Павел59 писал(а):Хрен с ними с буквами,"зрите в корень" :DKane писал(а): У меня тож все буквы облазить начали.
Мне тоже вот скоро придётся зреть и восхищаться :D :D
Машинке месяца 2. А страх появился как начитался про г..е лкп, ну и после того как шов посмотрел на крыше. :)Павел59 писал(а):Kane!Сколько лет машинке?С какого времени "страх появился"?
Попрошу Вас меня не расстраиватьKane писал(а):Я привык к лкп ВАЗов, там я без страха и раздумий лез во все кусты куда пролезть мог. :) И за все время эксплуатации не заработал себе ржи на кузове (ТТТ). А тут думаю. Может покрыть кузов воском хорошим слоем?
Да не. ЛКП хорошее, все выдержит. :DПавел59 писал(а):Попрошу Вас меня не расстраиватьKane писал(а):Я привык к лкп ВАЗов, там я без страха и раздумий лез во все кусты куда пролезть мог. :) И за все время эксплуатации не заработал себе ржи на кузове (ТТТ). А тут думаю. Может покрыть кузов воском хорошим слоем?
Только кузов сгниёт :D Успокоил...Kane писал(а):Да не. ЛКП хорошее, все выдержит. :DПавел59 писал(а): Попрошу Вас меня не расстраивать
Надо шайбочки подкладывать, чтобы колесо не тёрло. Об этом на форуме уже было.nikser писал(а):На днях снял с двери запаску. На половине окружности идет полоска вытертого до металла ЛКП.
А чё жить, в смысле жить конечно нужно, но увидишь только одно : от любого камня краска скалывается, чехол запаски протирает ЛКП двери за неделю(я сдвигаю на себя, с низу запаски на 1/5 колеса), ушерители арок простирают ЛКП крыла в лёгкую( я на втором Патрике их снял и залил всю внутр. часть Тектиловским антигравом, сверху их-же ML ом), крыша по сварному шву ржевеет( лечения пока не знаю ), под задними окошками багажника, под резинкой стоит вода, через пол года- пузыри ЛКП( садим резинку на герметик сверху), рама ржевеет сильно у кого через неделю, у кого через полгода( лечение не требуется), что будет с дверями без антикора через полгода не видел и видеть НЕ ХОЧУ, самое конечно противное это царапины на бочинах после малюсеньких веток, не потому, что не красиво, а потому, что становиться понятно, что за лак на 1 машину завод заплатил не более 20 $. Слов много, но повторюсь -Патриот сейчас у меня второй за год, могу написать гораздо больше. :DKane писал(а):Ну, ездят же люди на них и пока нормально, причем в такие каки лезут.... Поживем увидим каково оно ЛКП Патриота 2010 г.
Возьму на заметку, потеплее будет в указанные места антикора побольше залью. А то зачем нам ветрянка по всему кузову. :D9val писал(а):А чё жить, в смысле жить конечно нужно, но увидишь только одно : от любого камня краска скалывается, чехол запаски протирает ЛКП двери за неделю(я сдвигаю на себя, с низу запаски на 1/5 колеса), ушерители арок простирают ЛКП крыла в лёгкую( я на втором Патрике их снял и залил всю внутр. часть Тектиловским антигравом, сверху их-же ML ом), крыша по сварному шву ржевеет( лечения пока не знаю ), под задними окошками багажника, под резинкой стоит вода, через пол года- пузыри ЛКП( садим резинку на герметик сверху), рама ржевеет сильно у кого через неделю, у кого через полгода( лечение не требуется), что будет с дверями без антикора через полгода не видел и видеть НЕ ХОЧУ, самое конечно противное это царапины на бочинах после малюсеньких веток, не потому, что не красиво, а потому, что становиться понятно, что за лак на 1 машину завод заплатил не более 20 $. Слов много, но повторюсь -Патриот сейчас у меня второй за год, могу написать гораздо больше. :DKane писал(а):Ну, ездят же люди на них и пока нормально, причем в такие каки лезут.... Поживем увидим каково оно ЛКП Патриота 2010 г.
Никого не хотел РАССТРОИТЬ :D
Просто с первого дня нужно сдвинуть чехол от двери, засунув его резинку в крайнюю дорожку колеса, это вместо обмывания :lol:klock писал(а):В субботу пришлось задействовать запаску (колесо проколол). Под запаской снизу обнаружился серпик ржавчины :(
А вот это надо, без смеха. :)Kane писал(а):Мда, тут пожалуй воском хоть и толстым слоем, не поможешь делу. :D
А что там бояться смотреть? Ну у меня двери без антикора, третий год машине пошёл...Нормально всё.9val писал(а):... что будет с дверями без антикора через полгода не видел и видеть НЕ ХОЧУ, ...
Рама и мосты- пофиг. Не боюсь я в двери смотреть, сейчас на машине 11 года я делаю вибру и содрав, вернее она сама отвалилась заводскую вибру, вижу под отвалившимся с виброй грунтом неплохую ржавчину.Партизанский писал(а):А что там бояться смотреть? Ну у меня двери без антикора, третий год машине пошёл...Нормально всё.9val писал(а):... что будет с дверями без антикора через полгода не видел и видеть НЕ ХОЧУ, ...
Рама и мосты - это да, ржавые все.
Ну так прокрашивать раз в сезон Хаммерайтом - и тоже нормально будет
Я поставил себе разновысокие шайбы между кронштейном крепления запаски и самой запаской.klock писал(а):В субботу пришлось задействовать запаску (колесо проколол). Под запаской снизу обнаружился серпик ржавчины :(
Кто-то уже рекомендовал как с этим бороться: нужноshmu61 писал(а):ЛКП отстой полный у Ульяновска, машина декабря 2010г. проантикорена тут же, на сегодняшний день ржавчина по завальцовке пятой двери внизу и кое где так же по завальцовкам на остальных дверях, причем идет все это изнутри из под антикора :x
Извини,что не желая того - напугал.Панимаишшшь,Andron1967 писал(а):КОШМАР ....а я еще собрался его купить..ужас тихий...это такой головняк покупаешь себе....неужели нельзя нормальную оцинковку металла сделать?
Такая же фигня, обнаружил когда ставил лебедку. Поеду на замену радиатора по гарантии, предъявлю дилеру.Drugaleks писал(а):Вчера обнаружил нарушение ЛКП на переднем бампере слева и справа под фарами. Так понимаю, это результат вибрации в местах крепления бампера.
Вопрос к представителям Торгмаша - под гарантийный случай попадаю?
Вопрос не к Торгмашу, а к заводу! Требуйте с них по полной! Только вчера закончил воевать с ними по этому же вопросу. Сначала даже слушать не хотели, но после звонка на горячую линию завода, составили акт с фотографиями и отправили на завод. Спустя неделю пришёл ответ и вот вчера поставил авто на покраску. И кстати сколы на капоте тоже признали гантийным случаем.Drugaleks писал(а):Вчера обнаружил нарушение ЛКП на переднем бампере слева и справа под фарами. Так понимаю, это результат вибрации в местах крепления бампера.
Вопрос к представителям Торгмаша - под гарантийный случай попадаю?
Павел, не переживай - в наших краях климат сухой, вода почти дистиллированная! Так что "гнить" наши машины будут очень и очень долго! :D Сколько машин пользовал, ни одна насквозь не прогнила и краска ни у одной не поднялась "шубой". А вот у машин, приехавших в наш регион с запада - сплошь и рядом. У друга "Нива" 82 года выпуска до сих пор в родном кузове бегает, хотя из тайги практически не вылазиет, раз 5 в речке с крышей тонула и асфальт видит только возле дома. У меня за год эксплуатации машинка даже ржой не взялась, хотя мою ее довольно часто. :) На кузове, где песком из-под колес краску посекло, даже намека на ржу не образовалось.Павел59 писал(а):Попрошу Вас меня не расстраивать
Спасибо на добром слове!К концу мая обещают и мнеledobur писал(а):Павел, не переживай - в наших краях климат сухой, вода почти дистиллированная! Так что "гнить" наши машины будут очень и очень долго! :D Сколько машин пользовал, ни одна насквозь не прогнила и краска ни у одной не поднялась "шубой". А вот у машин, приехавших в наш регион с запада - сплошь и рядом. У друга "Нива" 82 года выпуска до сих пор в родном кузове бегает, хотя из тайги практически не вылазиет, раз 5 в речке с крышей тонула и асфальт видит только возле дома. У меня за год эксплуатации машинка даже ржой не взялась, хотя мою ее довольно часто. :) На кузове, где песком из-под колес краску посекло, даже намека на ржу не образовалось.Павел59 писал(а):Попрошу Вас меня не расстраивать
Можно узнать каким именно силиконом обработал швы и как делал?ключ писал(а):У нас В Калининграде климат морсокой, если не заниматься обработкой сквозные дыры на кузове любой машины появляются через 4-5 лет , не зависимо от производителя. В основном из скрытых полостей.
У меня машина 2008 г.в. После покупки был удивлен тем что на машине не обработаны швы силиконом (первый случай в моей жизни) сначала думал что это мне такой экземпляр достался , оказалось что все такие.
Борьба со ржавчиной (предупреждение)
1. Обработка всех швов силиконом.
2. Мовиль всех скрытых полостей.
3.Обработка мастикой каучуковой всего низа.
На данном этапе ржавчина только в местах повреждений ЛКП.
Покраска говно. Думаю на каждую машину тратят вместо 5 кг . не более 1,5. Когда станет вид непрезентабельный буду снаружи перекрашивать. Как положено.
(на Ниве поступал по принципу "так сойдёт", но то ж Нива...)