Клуб УАЗ Патриот

Всем доброго времени суток!

Последние 6 лет (с момента получения прав :)) мечтал о внедорожнике, хотя живу в городе.

Желание купить какой-нибудь кроссовер подкрепилось прошлой зимой, когда Я на своей пузотерке (Mazda 323) выезжал со двора дома в течение 1,5 часов. Потом была весна и несостоявшиеся шашлыки (спасибо проезжавшему нивоводу, вытащил, после того как Я посадил Масю на пузо). Потом лето и походы, недостаток места в машине из-за большого количества тур. инвентаря....

Вобщем стало ясно, что с моими задачами машинка уже не справляется.

Никогда б не подумал что Я куплю УАЗ, но так получилось, что изучив этот форум, съездив на тест-драйв и сравнив Патрика с многими другими автомобилями (в основном кроссоверами) Я твердо решил - буду брать.

Сказано - сделано. Сразу после НГ поехал в автосалон где проводил тест-драйв и заказал Лимитеда на февраль.

К слову сказать мне совершенно не понравилось то, что завод сделал с комплектациями Патриков в 2011 г. Раньше Я бы взял Комфорт + зимний пакет + сидухи в багажник, а теперь из-за отсутствия ABS в версии комфорт мне пришлось брать Limited, в котором мне нафиг не нужны: наполовину открывающийся люк, велюровые сиденья, дуги на крыше. Ну да бог с ним.

Естественно в процессе оформления предварительного договора было впаривание мне разнообразного хлама: сигналки и замка капота, под предлогом что это обязательные требования страховой компании. Позвонив своему страховщику и получив от него ответ, что для КАСКО на Патриот достаточно штатной сигналки, менеджер салона был огорчен моим резким отказом. Правда на этом попытки что-либо мне впарить не окончились, и он начал рассказывать, что антикор я просто обязан сделать у них, т.к. если Я проеду на машине хоть 200 метров, то уже можно и не антикорить, потому как вода уже попадет в скрытые полости. Вобщем разводят там людей как кроликов.

Февраль настал и пузотерочку свою Я давече продал, звоню на днях в автоцентр, а мне говорят, что завод еще не отгрузил январские машины, т.к. останавливали конвеер на 2 недели, и скорее всего моя машина приедет только в первой половине марта. Такая новость меня естественно не обрадовала, но опять же делать нечего - ждемс!

А пока ждемс - сидимс и изучаемс матчасть на форуме.

Кстати спасибо всем активным участникам данного ресурса за отзывы, советы, подсказки и т.д. Дабы продолжить добрую традицию обещаю исправно вести бортовой журнал, который, Я надеюсь, будет кому-нибудь полезен.

Chingizz
Крепись!Это как сало в приглядку есть;положил кусок на край хлеба и смотришь когда дойдёт рот до сало.

не... в марте я не согласен... мне сказали в торгмаше, что январские машины в феврале будут... а остановка конвейера не влияет на поставки... это только собирать их не будут (две недели с 1го по 14е февраля), а остальные цехи работают... так что ждёмс... мучаемся и ждёмс...

Свершилось!
Вчера Я забрал своего Патрика.

Отдельное спасибо моему дилеру, на самом деле все сделали четко и быстро. Дополнительно меня порадовало, что Патрик пришел с сидухами в багажнике, несмотря на то, что при заказе дилер уверял, что в новых патрах Limited только шторка. + еще цена оказалась ниже заявленной.

Перед подписанием акта приемки проверил все что рекомендовали на форуме. Обнаружил 3 косяка:
1) В бачке омывателя сухо как в пустыне.
2) У меня не получилось защелкнуть заднее правое сиденье обратно после его открывания.
3) Не обнаружил панельку от магнитолы.

Эти косяки быстро разрешились:
1) Менеджер показал на магазин у салона во дворе - типа иди там покупай.
2) Сидуху манагер защелкнул с хорошего размаха. Будем считать что Я просто жалел Патра.
3) Панельку выдали.

Подписал акт приема-передачи и сел в свой новенький паровоз.
Паровоз - это первая ассоциация, которая возникла у меня после того как Я уселся в Патра. Так высоко Я еще не сидел ни в одном автомобиле. По началу крайне не привычно после пузотерки.

Выехал из ворот дилера и устремился искать заправку, т.к. уже горел индикатор "мало топлива".
В поисках заправки уткнулся в пробку перед перекрестком за которым закрытый переезд...первая мысль - ща кончится бензин и ппц. Однако увидев как какой-то джип заехав правыми колесами на тротуар проехал 15 метров и повернул на перекрестке направо - решил последовать его примеру. Ощущения - кайф.
Проехав еще пару километров Я таки нашел заправку, залил полный правый бак и поехал ставить Патрика на антикор.
По пути захватил жену, она присев в машину полностью разделила мои позитивные ощущения от Патра. Сказала, что теперь у нас автобус )
Пока ехали до Waxoyl -а почему-то стрелка уровня топлива легла в 0 зону. Заехали еще на заправку - залил еще бенза, эффекта нет - лежит на 0 хоть ты тресни.
Как потом оказалось (уже дома), просто жена решила пощелкать разные клавиши и переключила клавишу индикатора уровня топлива в среднее положение :)
Доехали до места, оставили Патра и поехали домой на автобусе...
Приехав полностью прочитал мануал на авто и магнитолу. Кстати вопрос к знатокам - в мануале написано что трогаться с места на горизонтальном участке дороги и под уклон нужно со 2-й передачи, так-ли это?

Сегодня еду забирать Патра с антикора и сразу обмывать и снимать весь полиэтилен с сидений. Дальше по плану регистрация в мрэо, тонировка и другой улучшайзинг.

Chingizz писал(а): трогаться с места на горизонтальном участке дороги и под уклон нужно со 2-й передачи, так-ли это?

На мой взгляд, не надо. Вот на 469, там да. А на Патре всё-таки слишком оборотистый движок, на малых оборотах плохо тянет, ИМХО.

На счет трогонья со 2 передечи ниразу не так, всегда трогаюсь с 1. Не понимаю зачем такое написали. Удачи.

попробовал 1 раз тронутся со 2 передачи....сцепление стало жалко))) больше не пробую. На низких оборотах 409 движок..и так плохо тянет.

Тока с 1!на пониженной можно и со 2,смотря какие метео условия

ИМХО осталось вместе с рекомендацией греть зимой двигатель пАром (очень любопытно было бы понаблюдать )
Так и это осталось с тех пор когда движки были низкооборотные, а синхронизаторы водились в коробке только на 3й и 4й передачах.

С покупкой! :) .Со 2-ой только с горки,да ито както сцепу жалко.Так что с 1-ой!У меня дизель и он тоже не хочет со 2-ой!

Поздравляю :)
Где-то на форуме видел объяснение, что в РЭ для Патров ошибочно напечатали информацию для обычных УАЗов - так что трогайся исключительно на первой скорости.

Заходи в питерскую ветку, знакомься с питерскими патроводами:
http://www.uazpatriot.ru/forum/nord-ves ... -1410.html
Расскажут, подскажут...как пройдёшь обкатку - с собой на покатушки возьмут, узнаешь свой новый автомобиль получше

поздравляю. Ждём отчёт о поездки на шашлыки :) :D

Откатал 250 км.
Полет нормальный, периодически посматриваю под Патра, вроде ничего не течет.
В моторном отсеке жидкости все на том уровне, на каком были в салоне еще.

Из косяков - отвалилась кнопка запирания пассажирской двери после того как я попытался ее поднять наверх.
Также крайне тяжело включается 4h..на месте включить вообще не возможно бывает. Притрется или предъявлять на ТО-0?

Еще вопрос к владельцам - при переключении передач что-то позвякивает в районе раздатки. Было у кого-нить такое?

А...вот еще что - радио ловит с дикими помехами, внешней антенны на Патре нет и в антенное гнездо как Я понял ничего не подключено, так-ли это?

Из добряков - сделал тонировку чтоб багажник не просматривался.

В остальном доволен как слон, домашние тоже!
Завтра на 1-й шашлыкинг за город...

Chingizz писал(а):...Также крайне тяжело включается 4h..на месте включить вообще не возможно бывает. Притрется или предъявлять на ТО-0...

Ни в коем случае не включай полный привод на стоячей заведенной машине, а то к раздатке северный пушной зверь заглянет...

DBS писал(а): Ни в коем случае не включай полный привод на стоячей заведенной машине, а то к раздатке северный пушной зверь заглянет...

С какой это стати? Полный привод при стоянке автомобиля , да еще с заведенным двиглом (причем тут это вобще) нельзя включать?

Полный должен включаться на движущейся машине (трансмиссии), пониженная передача на остановленной... разве не так...

На не заведенной хоть обвключайся нет вращения вала двигателя...

Почему полный нужно включать только на ходу? Я включаю и на ходу и на стоянке, а понижайку ясень пень только при стоянке.

По инструкции так положено (искать лениво, но где-то было) если вкратце не есть это гуд для трансмиссии

Ну не знай в чем проявляется этот самый "не есть гуд", но у нас в самарской ветке есть участник форума, он работает мастером по ремонту Патриотов, говорит что лучше все включать при стоянке автомобиля.

Не хотелось бы спорить с профессионалами, но на козлах с прямозубыми шестернями в раздатке было именно так, здесь шестерни косозубые и включать их надо в движении (в мануале не нашел, но было где-то в заводских поясняшках... кто помнит где подскажите...)

Шашлыкинг состоялся, появились новые вопросы к знатокам.

На трассе (да и в городе тоже) воет задний мост, при наборе скорости, при накате и торможении. .т.е. в любом режиме движения. Чем выше скорость - тем сильнее воет. Т.к. машина на обкатке, то больше 90 км/ч не ехал.

Далее. Покатавшись по грунтовкам на полном приводе и вернувшись в город заметил на заправке, что с переднего моста (в районе редуктора) капает масло, причем капает обильно. Есть мнение что выдавливает масло из-под сальника хвостовика. Кстати при движении на ПП передний мост выл вместе с задним, но на другой частоте.

Внимание вопрос - нормально ли для нового автомобиля наличие подобного воя?

Chingizz писал(а):Еще вопрос к владельцам - при переключении передач что-то позвякивает в районе раздатки. Было у кого-нить такое?
...
Кстати при движении на ПП передний мост выл вместе с задним, но на другой частоте.

У меня Патриот 2005 года, на нем стоит корейская 5 ступ. коробка, а раздатка, похоже, от 469. Боюсь прослыть профаном (а это близко к истине), но в раздатке не синхронизированы шестеренки, а значит, чтобы они зацепились, надо слегка протронуть машину. Примерно так. У меня иначе передок не включить. Именно поэтому, хабы и 4*4 следует включить перед лужей, а не стоя в ней по двери ... :D
Воет возможно, именно раздатка. На полном приводе патры быстро не должны ездить, кажется, только до 50 км/ч. Для себя я решил, что полный привод только для снега, грязи по колено или выезда из гаража (на понижайке, высокий порог у меня). Думаю, на сухой грунтовке раздатка скоро умрет.

Если масло капает, причем обильно, то это не выдавливает с сальника, а его перекосило скорее всего к чертовой бабушке... почему... да он просто не был вставлен до конца... совет либо ехать в сервис, либо самостоятельно (это не сложно) :)

На полном Патр может ехать с любой скоростью, а вот включать/выключать передок при скоростях более 50 км/ч не рекомендовано

Когда включен передний мост общий шумовой фон в салоне возрастает, но не сильно... по первости подвывать может и зад и перед пока не прикатается... если воет сильно надо регулировать шестерни главной пары, но к сожалению дилеры обычно отфутболивают бумагой по которой шум в салоне не должен превышать 84 Дб (навесной лодочный мотор, тример, бензопила по шумности выдают 80-90 Дб)

Был сегодня у дилера, посмотрели мост, потом в отсек двигателя и сказали что течет не из моста, а из какого-то не затянутого штуцера рядом с масляным фильтром. Вобщем как меня заверили - штуцер подтянули, с моста ничего не текло...поглядим как оно дальше будет.

Chingizz писал(а):Был сегодня у дилера, посмотрели мост, потом в отсек двигателя и сказали что течет не из моста, а из какого-то не затянутого штуцера рядом с масляным фильтром. Вобщем как меня заверили - штуцер подтянули, с моста ничего не текло...поглядим как оно дальше будет.

Только хотел отписать по поводу течи из штуцера, а уже мастера все сделали.
У меня было тоже самое, подтянул штуцер чуть выше масляного фильтра на 1.5 оборота и все. Через этот штуцер масло идет в масляный радиатор.

Подтверждаю. Тоже тёк штуцер - с подтяжкой помог приятель, в прошлом лютый уазовод В процессе подтяжки "в унутрь" уазега бесследно канул плоский гаечный ключ на 13, по-моему... Нашелся через неделю - ездил всё это время на раме

Масло текло у меня походу не кисло...
Сегодня при трогании с места начала моргать лампа давления масла.
Я аж охренел от такого поворота событий. Остановился на заправке, купил полусинтетику Лукойловскую 10W-40 и влил *ВНИМАНИЕ*...3 литра масла.

Теперь хожу весь в думах, не сильно-ли повлияло масляное голодание (если оно имело место быть) на процесс обкатки двигателя...

Было такое дело.Ушло масло, 2,5 литра. Но лампочка не моргала.

Chingizz писал(а):Масло текло у меня походу не кисло...
Сегодня при трогании с места начала моргать лампа давления масла.
Я аж охренел от такого поворота событий. Остановился на заправке, купил полусинтетику Лукойловскую 10W-40 и влил *ВНИМАНИЕ*...3 литра масла.

Теперь хожу весь в думах, не сильно-ли повлияло масляное голодание (если оно имело место быть) на процесс обкатки двигателя...

Похоже, это фирменный штуцер. И я доливал на заправке сначала 1 литр, потом еще 1 литр, потом еще 1 литр и с каждым удивлялся всё более. Потом разобрал нафиг весь этот агрегат для подачи масла в радиатор, и собрал с помощью фумленты, как сантехнику какую-нибудь. Кстати, выяснилось, что внутри штуцера имеется клапан подпружиненный, так в нем шарик заклинило в открытом положении. Я думаю, от этого могло падать давление при низких оборотах.
Да, масло действительно текло не только на передний мост, но и забрызгивало даже заднюю дверь :(

Насчет мостов.
Я когда купил в 2008 году ( до этого ездил на иномарках).
То тоже гудели мосты , добился на гарантийке их регулировки , по моему их на заводе никто не регулирует при сборке, упирал на гул,лязг при переключении и большой поворот кардана до начала вращения колес ( большой зазор в основной паре). Под моим присмотром устранили путем простой регулировки за 3 часа. После этого в машине наступила тишина и покой . Так что добивайся.

Ну вот и я в рядах на законных основаниях!

Впечатления от продавца тут
http://www.uazpatriot.ru/forum/dileri-c ... tml#416041 :o :x
Впечатления от машины: едешь пассажиром легковой, за рулём - водитель грузовика :)
Зато рулить, объезжая ямы на шоссэ, не надо!

Ребят, я тоже на днях свой нулячий забиру, как забиру - отпишусь. До этого Волги были, иномарки, разные машинки. Но полного привода ещё небыло. Обычно абсолютно всё делал сам - сложности не пугают, пугает неизвестность.... :lol:

Главное впечатление называется : еду куда хочу и когда хочу.
Главное не зарываться.

К теме про зарывание...

Я тут недавно зарылся во дворе дома.
Хорошая Русская поговорка - "Не зная брода не лезь в воду"
Вот это не про меня )
Решил объехать стоящие во дворе машины по неглубокому (как Я думал на тот момент) снегу. Тем более что уже немного начало таять и появился хороший наст.

Но как говориться - буй там плавал. Проехав метра 3 от наезженной площадки передние колеса ушли в снег по самый бампер, задние сантиметров на 20.
Я конечно заранее включил понижайку, но толку от этого было - 0.

Короче ковырял снег Я 2 часа. Дело было ночью.

В итоге вытащил меня Сузуки Джимни и 3 мужика, за что им всем спасибо!

Да, иной раз не хватает блокировки дифференциалов на УАЗе. Один раз на совершенно ровном месте не мог тронуться с места - наехал левыми колёсами на замерзшую лужу. Не мог сначала даже понять, что происходит

Я видел такую же ситуёвину,когда двумя левыми колёсами мужик в снег въехал. Ситуация один в один - буксовал как беспомощный жигулянтус)))

Не знаю у меня такое получалось только при диаганальном вывешивании.
Часто выручало простая просьба переместиться пассажирам на буксующую сторону или раскачка.

Облегающий гараж

Хороший больфущий авто и хороший гараж....

Ага! Это максимум, что можно сделать из гаража 3х6. Патриот влез в него вместо Ситра. Ситр ждёт когда появятся дороги.

Итак время владения - 8 месяцев и 12 000 км.

За это время из косяков:
1) Воющий редуктор перерос в замену (развалились шестерни внутри), заменили по гарантии. В сервисе сказали что такой косяк встречается редко, скорее всего сыромятина.
2) Начал сильно бить руль при торможении. Замена тормозных дисков и колодок. (Под гарантию не попадает, 5000 р.)
3) Подтекали уплотнители передних дверей. Поджали дверными замками по гарантии.
4) Скрипел руль. Устранили по гарантии.
5) Скрипит педаль сцепления. Забил :)
6) Застучало что-то в передней подвеске...а может и не в подвеске. На сервисе так и не определили где стучит. Жду пока стук вылезет :)
7) Протерся о крыло бочек омывателя. Заклеил Поксиполом, подогнул кронштейн чтобы бачек не касался крыла и подклеил под него изолон. пока не течет.
8) Плохо работал микрик одной из дверей. Починили по гарантии.

Из косяков вроде все.
На мой взгляд по сравнению с положительными эмоциями от движения на Патре эти косяки не значительны.

В целом Патр радует, жду с нетерпением первую для нас с ним зиму.
Для себя решил что буду делать небольшой улучшайзинг, готовить к легким экспедициям.

5) Скрипит педаль сцепления. Забил

ВДшкой пшикни и пройдет :)

6) Застучало что-то в передней подвеске...а может и не в подвеске. На сервисе так и не определили где стучит. Жду пока стук вылезет

Стук в рулевом (если он не имеет отношения к повреждениям) полностью лечится только если шарик этот пластмассовый на подшипник заменить.. Тут гдето тема есть.. Но мой выбор лично был - забить :D

темы про шарик в разделе "рулевое управление", не одна даже

Может конечно и в рулевом (читал уже эти темы), но стук я чувствую 5-й точкой :) т.е. как будто периодически 100 граммовым молоточком под водительским сиденьем бьют.