Клуб УАЗ Патриот

Вот стоит брать какую либо из этих машин?
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/7730025-68f6.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/7583886-058d.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/7456612-1594.html

В смысле цены адекватные?

Я бы первый посмотрел. Но странно,что машина из Нижнего.

MAS писал(а):Я бы первый посмотрел. Но странно,что машина из Нижнего.

Перекупы не дремлют.
Второй тазик максимум середина 2007 года,а не 2008

Да.. Тоже первый больше всего понравился

MAS писал(а):Я бы первый посмотрел. Но странно,что машина из Нижнего.

Поддерживаю, первый.

Присоединяюсь ко всем высказавшимся, первый получше. Если будешь брать сними колпак с запаски и саму запаску и глянь на дверь, там иногда бывают потертости от мягкой части колпака вплоть до железа. Так как волей конструкторов запаска у нас висит криво и чехол трет о дверь со всеми вытекающими. Собираюсь ее покрасить и проставки поставить на крепление запаски чтоб расстояние было больше.

НЕ советую первый,если поедеш смотреть,то обрати внимание на обшивку дверей (тряпку),посмотри как закрывается водительская дверь,на потёртости пластика в багажнике,вероятнее его драли не вынимая на охоте,рыбалке и регион...привлекательнее 3-й,но цена не одекватна

Всем спасибо за мнение и советы. Внутренне склоняюсь к третьему варианту - буду смотреть вживую. Наверное, уже где-то на сайте есть т.н. RTFM как покупать подержанный патриот? Только я не могу его найти - дайте пожалуйста ссылочку.

TRUCKER писал(а): Второй тазик максимум середина 2007 года,а не 2008

Да уж, судя по подкапотному и хабам это явно не Евро-3 2008 года выпуска, скорее мог быть куплен в 2008-ом, зато в описании АВС и подушки безопасности :D

knv_230 писал(а):

TRUCKER писал(а): зато в описании АВС и подушки безопасности :D

Ну с подушками конечно перебор, а с АВС что не так???

Aleks_andr писал(а):
а с АВС что не так???

Так вроде на фото ее тоже не просматривается под капотом, хотя может угол немного не тот и блока АБС просто не видно.

посмотрел я третий вариант и возникли вопросы, на которые продавец, понятно, не ответит.

на холостых общий тремор по кузову - еле заметная низкочастотная вибрация - так быть не дОлжно?

ну и сцепление - очень тугое, скоро под замену да?

сгоняй завтра к официалам на тест драйв,попробуеш сцепление у них,ну и вибрацию. Попробуй сравни,хотя если память не изменяет,клапан на вакуумнике,шланг,сам вакуум из-за этого (тремор по кузову - еле заметная низкочастотная вибрация )как результат (ну и сцепление - очень тугое, скоро под замену да?)Когда выжимаеш сцепу на работе движки сказывается? нет,попробуй скинуть шланг с вакуума,будут изменения? ну и цена,всё равно не адекватна.

Скоро стану ПАТРИОТОводом!!!! ура ура ура!!!осталась всего неделя до покупки....
правда на новый не накопил, беру б/у, но все равно - счастье есть..)))

Скажите, пожалуйста, прежний хозяин говорит о том, что на полном приводе нельзя ездить больше 80 км/ч, это правда? просто в салоне мне сказали, что ограничений по скорости в принципе нет для полного привода.....

и на что еще обратить внимание? диагностику двигателя и ходовой буду делать у дилера, а может есть еще нюансы?

ПО-моему, в инструкции написано про 100 км/ч.. Но тут +-... Так что, в целом, он прав

Спасибо - успокоили. А то я думал не сломано ли чего.)

Всем доброго времени суток!

Вопрос к опытным патриотоводам: хочу купить патриот. Есть вариант лимитед с пробегом в 110 тыс км 2008 года, как считаете много будет проблем после такого пробега или есть еще ресурс тыс. на 30-40 км? Хотелось бы на нем поехать по европам летом, боюсь, что сломается что-нибудь - надо знать зап.части какие взять с собой, на всякий случай..

Banderos писал(а):....Есть вариант лимитед с пробегом в 110 тыс км 2008 года...

Аборт по телефону может получится.

Это смотря как его убивали и обслуживали. Какие жижи лили и когда меняли.
У меня 105 тыс и тоже середина 2008. Каждые 10тыс ТО по книжке делаю. IMHO, 30-40тыс еще пробежит без проблем.
Да в клубе есть и поболе пробег.
У нас в городе есть казённый Патриот. У него за 200тыс уже. Со слов водителя проблем больших нет. Но разговаривал не долго.

Спасибо за ответ.)

Всё!! КУПИЛ!!!! единственное НО!! - требуется замена шкворня.... Не подскажете, где в Питере это лучше и соответственно дешевле сделать?.... еще я прознал, что они бывают двух видов - плохие и хорошие, как их различать при покупке?

Banderos писал(а):Всё!! КУПИЛ!!!! единственное НО!! - требуется замена шкворня.... Не подскажете, где в Питере это лучше и соответственно дешевле сделать?.... еще я прознал, что они бывают двух видов - плохие и хорошие, как их различать при покупке?

Cкажем так. Шкворни бывают штатные и "тюнинговые" (ох, не люблю я это слово).

Тюнинговые бывают двух видов - подшипниковые и, по сути, доработанные штатные, с металлическими вкладышами. Какие лучше - копий сломано немеряно, у всех есть достоинства и недостатки, и какие ставить - каждый решает сам.
PS. Поиск по форуму даст кучу полезной информации.

Banderos писал(а):...Не подскажете, где в Питере это лучше и соответственно дешевле сделать?.... еще я прознал, что они бывают двух видов - плохие и хорошие, как их различать при покупке?

Продублируй свой вопрос в этой теме:
http://www.uazpatriot.ru/forum/nord-ves ... -1185.html

Питерские подскажут, что и как :)

спасибо за ответы....

вопрос продублировал, надеюсь на помощь опытных специалистов.))