Клуб УАЗ Патриот

Кто будет брать Патриот Спорт на заметку при загрузки
и наличии пассажиров на неровностях колёса цепляют
за болты крепления расширителей и в итоги срезают их. Что то не совсем рассчитано в подвеске.

ну вот, полезли первые косяки. А я бы в СТО съездил бы вначале

Серёга82 писал(а):ну вот, полезли первые косяки. А я бы в СТО съездил бы вначале

Ну да на СТО высадят пассажиров и всё будет в порядке :D :D :D

А какой размер колёса?

265/70R16

:D

Павел59 писал(а)::D

Павел, у меня аналогичная размерность (правда машин совсем не "Спорт"), но пока что все болты и расширители живые! Может, я еще не достиг заявленной UPSом загрузки? :lol: Надо будет крышками от люков докинуться да в горы податься. Заводчане явно что-то не предусмотрели!

я стестняюсь спросить, это штатная на спорте размерность?

Конечно, нет :D
У него, как и у нас, разрешённый заводом максимум 245/70.
На "Большом" Патре 265-ая резина, говорят, нигде не задевает...видимо на "младшем брате" подвеска сделана с учётом мЕньшего веса "Спорта", и "цирковой номер" с заменой резины на бОльший нештатный размер уже не прокатывает :)
Значит, чуток лифтоваться и резать арочки придётся :)

Ну а со штатным размером резины при полной загрузке у "Спорта" никаких проблем быть не должно, отставить панику :)

просто первое сообщение написано как проблема авто, те кто еще не в танке, 100 % будут считать, что машина гавно, там даже колеса с новья цепляют...

у меня патриот комфорт с АБС 2010 года. Провода датчиков абс задних колес уже 2 раза обрывал, тк они идут через ушки, приваренные к раме, как раз с той стороны где путь рессоры при работе задней подвески. При проезде хорошей кочки рессора сминает ушко и срезает провод :(
Самое печальное что гарантийщики не признали это за гарантийный случай :(

мля, до чего прогресс дошел....
на спорте задние дисковые тормоза? (иначе абс там никак не может быть)
или имеется в виду таже приблуда, что и на обычном патриоте стоит - которая не дает задним колесам заблокироваться быстрее передних?

А если предположить такой вариант: на "Спорте", судя по всему, установлены аналогичные нашим рессоры, а вот мост поуже будет - 1445 мм против 1600 мм на наших. Соответственно, рессоры стоят ближе к оси авто. Может, вкупе с широкой резиной и проявляется такой дефект?

У меня не спорт совсем, большой патриот. Резина тут тоже вроде как непричем, тем более что у меня штатная кама. Однако ушки смяты и провода датчиков АБС обрезаны. Сделал скрутки и замотал изолентой..

Ну ребята это Вас понесло :D
При одинаковой загрузке за счет короткой базы. при раскачке у Спорта ход подвески больше.
Он же как Козёл :D :D :D
Ну а лифтонуть подвеску надо бы только размером проставки между рамой и рессорой не кто делится не хочет.

Mmm18 писал(а):мля, до чего прогресс дошел....
на спорте задние дисковые тормоза? (иначе абс там никак не может быть)
или имеется в виду таже приблуда, что и на обычном патриоте стоит - которая не дает задним колесам заблокироваться быстрее передних?

...как сказал бы натовец - "ИДИ УЧИ МАТЧАСТЬ СЫНОК"

ну расшифруй, неужто абс на задних барабанах стоит?

ups писал(а):Ну ребята это Вас понесло :D
При одинаковой загрузке за счет короткой базы. при раскачке у Спорта ход подвески больше.
Он же как Козёл :D :D :D
Ну а лифтонуть подвеску надо бы только размером проставки между рамой и рессорой не кто делится не хочет.

Писали в пресс-релизе, что на "Спорт" будут устанавливать "узкие" спайсеры с шириной колеи 1445 мм! А при прочих равных характеристиках (жесткость передних пружин и рессор), у "Спорта" незначительно уменьшился вес за счет укороченного кузова. Так почему в таком случае у него возрос ход подвески? За счет каких-таких дополнительных технических решений? . :lol: Ну легче, ну прыгать за счет этого он стал выше... :D Но в нижнюю точку-то он должен "проваливаться" меньше (меньше вес)! А вот за счет более узкой колеи, у него обязаны были сместиться к центру точки крепления рессор и пружин (мосты-то уже стали). Если это так, то логически следует следующее: 1. при одновременном равномерном сжатии пружин (рессор), вертикальный ход подвески остается аналогичным ходу "старшего брата"; 2. при диагональной схеме работы подвески, пружина (рессора) за счет того, что смещена к центру кузова, позволяет балке моста "уйти" на больший угол (в своих крайних положениях). Но это в теории. Хотелось бы взглянуть на габаритные размеры кузова, которые приводятся в РЭ на "Патриот-Спорт". Ведь применение более узких балок мостов предполагает изменение точек крепления их к раме, соответственно она должна стать уже. И должны в таком случае измениться размеры в местак крепления кузова к раме. Да и рессоры, скорее всего применены от "Хантера", иначе опу за счет меньшего веса сильно трясти будет . Вобщем, как-то так. А на задних БАРАБАННЫХ тормозах применяется АБС. Сам пользую сей девайс.

Мосты на Спорте 1600...
А по поводу чирканья резины... это еще мурзилку почитать надо, т.к. сейчас завод ставит 235/70 даже на длиннобазники (может у спорта это максимум...) тогда что хотеть при установке большей резины...

Н-да, у нас все как всегда - заявляют одно, делают другое... Короче, у машины просто обрубили часть салона. Я сразу подумал - коли мосты другие, салон другой - видать и кузов перекроят! А по-поводу резины - у меня на длиннобазнике стояла 235/70, "Кама-221". Поставил сразу же 265/70 и не знаю проблем. Нигде ничего не чиркает. Вроде как даже со ступеньки высотой 40 см прыгал на скорости 30 км/ч на частично загруженной машине (4 человека, ехали по незнакомой дороге, а асфальт закончился неожиданно) - даже намеков на задевание не было. :) Что-то явно на заводе нахимичили с подвеской.

На длиннобазник встает и 265/75 и при прыжках не цепляет, только на диагоналке... Просто у Спорта, учитывая склонность к перевороту его короткобазного предка (3160) могли в мурзилке вписать максимальный размер не 245/70 (как у длинного), а 235/75 и соответственно расчитывать кузов так что большее туда и не влезет... а 265/70 по радиусу как-никак на 2 с лишнем см. больше...

Видел Спорта живьем, когда брал своего Патрика. Отличаются только длиной кузова и двигателем 112 л.с. (если комплектация Лимитед то 128 л.с.) Резина Кама - 211, мосты одинаковые, рессоры и расстояния в арках такие же как на длинном. Я так понимаю, что на заводе вряд ли будут заморачиваться с глобальной переделкой авто, это не выгодно экономически. Единственное что бросилось в глаза, это криво установленные передние бампера, причем во всей партии Спортов.

Только не по радиусу, а по диаметру - шинный калькулятор дает увеличение диаметра у 265/70 против 235/75 на 18 мм. Интересно, резали ведь кузов врайоне задней арки - может, заводчане попросту "зажали" лишний просвет в задней арке? На моем расширитель арки колеса крепится саморезами как бы продавливая расширитель внутрь - т.е. сама арка чуть большего радиуса, нежели расширитель. И головки болтов как бы утопают в расширителе, их практически не видно в просвете арки.

Скорее всего, на Спорте сказывается отличное от длиннобазника распределение массы, т.к. задние сиденья находятся над мостом...

vad683 писал(а):Видел Спорта живьем, когда брал своего Патрика. Отличаются только длиной кузова и двигателем 112 л.с. (если комплектация Лимитед то 128 л.с.) Резина Кама - 211, мосты одинаковые, рессоры и расстояния в арках такие же как на длинном. Я так понимаю, что на заводе вряд ли будут заморачиваться с глобальной переделкой авто, это не выгодно экономически. Единственное что бросилось в глаза, это криво установленные передние бампера, причем во всей партии Спортов.

Так "Кама-211" или "Кама-221"? Поиск выдает размерность у "Камы-211": Автошины 205/70 R14 И-371 (КАМА-211)! Бамперы я тоже регулировал - задний был установлен с зазором в 2 см! будто на мине подорвался. :D А вот если криво бампер поставят, то тогда точно можно все болты на расширителях посворачивать. Где-то на форуме уже звучало, что колеса 265/70 не вставали - цепляли за подкрылки.

DBS писал(а):Скорее всего, на Спорте сказывается отличное от длиннобазника распределение массы, т.к. задние сиденья находятся над мостом...

Так и есть. В купе с кривыми руками сборщиков поимели мнимую проблему.

А проблемы-то нет! Она возникла при установке резины размерности не предназначенной для эксплуатации на данном ТС...

Mmm18 писал(а):ну расшифруй, неужто абс на задних барабанах стоит?

Да стоит, причем не только на патрике, но и на многих недорогих иномарках.

У меня Хонда CRV задние барабаны тоже ABC стоит

DBS писал(а):Скорее всего, на Спорте сказывается отличное от длиннобазника распределение массы, т.к. задние сиденья находятся над мостом...

Во-во 100% так и есть, попой он приседает при загрузке
прилично. Да и цепляет он совсем не на асфальте :D
Штатная резина :apuke: Coopeer рулит.

Ну да, будет цеплять резина 265/70. На моем патриоте стоит 245/75. Так вот, этой зимой при заезде в сугроб вывеселся диагонально. И у меня заднее левое колесо так ушло в арку что стало тереть болты на расширители внутри арки, а вы тут про 265/70 :D

ivan2121 писал(а):Ну да, будет цеплять резина 265/70. На моем патриоте стоит 245/75. Так вот, этой зимой при заезде в сугроб вывеселся диагонально. И у меня заднее левое колесо так ушло в арку что стало тереть болты на расширители внутри арки, а вы тут про 265/70 :D

По высоте это одно и тоже, разница в 1,5мм в радиусе...

Это так :D , только я имел ввиду, что по сути это почти штатный размер и при нем цепляет. Так это я на бездорожье не выезжал, а там того и гляди мог серьезднее вывесить. Так что в случае с патриотом спортом все нормально :) . Ничего там не изменилось в подвески, как ставили хреновые амортизаторы и пружины так и ставят :D . У меня почти за 2 года на передних пружинах веток на ветке лежит да и амортизаторы по хорошему замены просят. 8)

Тоже думаю поставить на Спорт резину большего диаметра без лифта. С завода стоит 235/70. Может эти болты, которые расширители крепят заменить на винты которые под отвёртку, с плоской шляпкой? Или там больше пространства понадобится для 265/70?

Пилигрим писал(а):Тоже думаю поставить на Спорт резину большего диаметра без лифта. С завода стоит 235/70. Может эти болты, которые расширители крепят заменить на винты которые под отвёртку, с плоской шляпкой? Или там больше пространства понадобится для 265/70?

Ставь и голову не ломай. Я поставлю на чулки задних мостов толстую резину 2см. думаю как раз хватит :D

ups писал(а):

Пилигрим писал(а):Тоже думаю поставить на Спорт резину большего диаметра без лифта. С завода стоит 235/70. Может эти болты, которые расширители крепят заменить на винты которые под отвёртку, с плоской шляпкой? Или там больше пространства понадобится для 265/70?

Ставь и голову не ломай. Я поставлю на чулки задних мостов толстую резину 2см. думаю как раз хватит :D

Ты имеешь ввиду подкладку рессоры поз 16? http://www.baltkam.ru/auto-parts/UAZ/ua ... os_1364899 Тогда надо и длину стремянок увеличивать, а то не закрутишь. Можно наверное вторую такую подкладку подложить, если влезет. :)

Перед кстати нормально? Не цепляет?

Не ребята перед не цепляет :)
Резинку положу на площадку о которую работает отбойник.

ups писал(а):...Резинку положу на площадку о которую работает отбойник.

А зависнуть где-нибудь благодаря сему бесценному устройству не боишся... ход подвески то уменьшится...

DBS писал(а):

ups писал(а):...Резинку положу на площадку о которую работает отбойник.

А зависнуть где-нибудь благодаря сему бесценному устройству не боишся... ход подвески то уменьшится...

Всё одно, что колесо в крыло упрется, что уменьшить ход
подвески на сжатие на 2см. Это как раз на сколько колесо больше.

ups Ты спорта брал у тебя сигнализация штатная была или устанавливал и еще вопрос антикорозийку и фаркоп устанавливал что нибудь из этого

Fisher67 писал(а):ups Ты спорта брал у тебя сигнализация штатная была или устанавливал и еще вопрос антикорозийку и фаркоп устанавливал что нибудь из этого

Сигналка была, антикорозийку и фаркоп потом, надо сначала погонять в удовольствие :D :D :D

А мне сказали что надо поставить сигналку потому что ее нет( за деньги)

Fisher67 писал(а):А мне сказали что надо поставить сигналку потому что ее нет( за деньги)

В АВТОВО мне накрутили 40килотон, сигналка, антикор,
замок капота, центральный замок

Fisher67 писал(а):А мне сказали что надо поставить сигналку потому что ее нет( за деньги)

Сигналка как бы есть, но в то же время её как бы и нет. Работает только на концевики дверей. Обратной связи, естественно нет, поэтому просто будет орать под окнами соседей. Хотя почему орать? Датчика удара-то нет, поэтому сработать может только тогда, когда плохой дядя сломает замок и откроет дверь.
Хотя иммобилайзер присутствует, так что совсем уж незащищённым Патриот не назовёшь. Но лично я поставил дополнительную сигналку. Пусть будет.

Мне за сигналку+антикор+фаркоп= 33т
За замок капота сколько взяли?
Я тоже в Автово беру, сказали что скоро придет.
Будем ждать.

Fisher67 писал(а):Мне за сигналку+антикор+фаркоп= 33т

Едрить-колотить! "Однако, цены!" подумал про себя Киса Воробьянинов.
Антикор+сигналка 16800 рупей.

Ну и цены...

Fisher67 писал(а):Мне за сигналку+антикор+фаркоп= 33т
За замок капота сколько взяли?
Я тоже в Автово беру, сказали что скоро придет.
Будем ждать.

Я может не правильно отписался, но СПОРТа я брал в АВТО21 там как раз ни копеечки не взяли, заплатил как было заявлено 455т.р.
А ты давно заказал? Какого цвета? Мотор какой?

ups писал(а):

Fisher67 писал(а):А мне сказали что надо поставить сигналку потому что ее нет( за деньги)

В АВТОВО мне накрутили 40килотон, сигналка, антикор,
замок капота, центральный замок

А в другом сервисе нельзя это сделать? Мне кажется было-бы по дешевле.
Жду свою в торгмаше. Денег впритык неужели заставят тоже чего нибудь поставить?