Наконец то забрал своего СПОРТа!!!!

Mashinist

Респект!

Серёга82

alex524 писал(а):Заменил сегодня "быстрицу" на зимнюю шиповку,о.... совсем другой коленкор!!!Машинку больше не ловлю на дороге идёт по релсам,пробывал отключать передок,тоже нормально и машина мягче катиться.Я тащусь :!: :!: :!:
Стал чувствовать машинку,а она меня.

а я этой зимой сменил рапиду на шиповку тоже, сейчас на Украине, машина на дороге сказка, как по рельсам не то что рапида

alex524

а я этой зимой сменил рапиду на шиповку тоже, сейчас на Украине, машина на дороге сказка, как по рельсам не то что рапида

+100 :)

Политрук

Политрук. вы называете это тюнингом!!?? В моем понятии это простая необходимость, которая должна быть. А вот колеса, дифы, амы, лифт, силовой обвес и тд. вот это тюнинг!

Дак я же и говорю с колёс!

А, что за датчик или хрень какая на заднем мосте прелеплена(золотистого цвета)??? Заглянул сегодня сзади под спорт и слегка озадачился!

luchsergey

это полагаю тройник тормозных трубок.

Согласен-красивое изделие и завораживающе выглядит,как и сам весь УАЗ.

Да, спасибо оно самое, не мог подобрать точное определение, ЗАВОРАЖИВАЮЩЕЕ это +100 :D

Mashinist

Greyfox писал(а):А, что за датчик или хрень какая на заднем мосте прелеплена(золотистого цвета)??? Заглянул сегодня сзади под спорт и слегка озадачился!

То что на фото, реально тройник тормозной системы :D

Ну наконец-то и я забрал свего спорта лимитед авантюрин. Брал в Гермесе на Тульской.
Ждал ровно два месяца, эмоций пока никаких нет, потому что зачипался сегодня, туда сюда пока колеса переставил и уже вечер, завтра разбираться буду. Самое первое впечетление конечно офигенное, пересел после пятнашки.
Сразу бросилос в глаза:
жесткое закрытие дверей, жесточайшее закрытие багажника(одной рукой захлопываю, нет даже захуяч....ю, дугой слезы вытираю :D
Только сегодня узнал что на двери багажника спорта нет замка, чтоб ключом закрыть

При включении зажигания издается длинный звуковой сигнал, чет в автосалоне на это не обратил вниманее.
И совсем забыл про парктроник, есть он у кого в наличии, я имею в виду про тот каторый в инструкции описан, у меня как будто бы два датчика визуально соят по краям, но звука ни какого не слышал когда назад сдавал, хотя вроде никаких обьектов небыло, блин ну вроде тщательно готовился к приемке машины, но все равно прое...л. Завтра буду лазить там во всх труднодаступных местах :D

luchsergey

нет парктроника,двери легко ващето закрываются все.

Ivan · Сообщение **Ivan** » Пн янв 17, 2011 05:21

Парктроника нет. Там на бампере по-мойму заглушки стоят и всё. Дверь задка действительно тяжело закрывается и не всегда с первого раза. Просто с размаха хлопать её не надо. Подводишь к моменту закрытия - и резкий толчек. Двери салона очень легко закрываются.

kosjk · Сообщение **kosjk** » Пн янв 17, 2011 09:31

Ну поведаю о первом ТО на своём спорте:
Первым делом сунулся к официалу, и чуть не упал запись за две недели.
Регламентные работы 5-7 часов, в рем зону не допускают, отчет на бумаге, не есть хорошо.
Помыкался потыкался начал искать альтернативу, сам я из Железнодорожного.
Так получилось что меня самого нашли и пригласили обслужиться.
ну была не была.
отчет следует:

Партизанский

Ivan писал(а):...Дверь задка действительно тяжело закрывается и не всегда с первого раза...

Правильно отрегулированная дверь нормально закрывается, легко. Потом через некоторое время она от тяжёлой запаски провисает и начинает слегка упираться - надо регулировать.
А вообще - методика закрытия довольно простая:
При закрывании двери (в последний момент соприкосновения механизмов замка) нужно надавить рукой на поверхность задней двери в районе замка, прижимая дверь к кузову. Она закроется легко и просто.
Дело техники, в общем. Сильно хлопать не нужно :)

Greyfox писал(а):...
Только сегодня узнал что на двери багажника спорта нет замка, чтоб ключом закрыть ...

На всех моделях Патров, начиная с 2008 года, нет замочной скважины на задней двери, которая открывается только центральным замком или ручкой изнутри.
По мне - так это нормально, нечему замерзать и нет лишней точки доступа злоумышленникам по вскрытию машины :)

kosjk · Сообщение **kosjk** » Пн янв 17, 2011 10:37

1.Подъезд к сервису печальный, дороги фактически нет, но для патрика в самый раз,
как оказалась в сервисе почти всё УАЗы.
2.Мойки нет, так что лучше на чистой машине.
3.Помещение сервиса не большое, два поста, один подъёмник.
4.Наличие диагностической системы, под все блоки управления УАЗом.
5.Чистота, тепло, объективные люди.
теперь самое интересное, о самой работе мастера:
в принципе я сам механик но давно бросил это занятие, но могу объективно оценивать работу,
качество, отношение к делу.
Вот тут душа порадовалась всё делалось на моих глазах:
Первым делом диагностика двигателя, устранение ошибок и т.д.
Визуальный осмотр на предмет подтёков и соплей, проверка наличия заправочных жидкостей, в подкопотном пространстве,
проверка надёжности электрических цепей и колодок.
устранение дефекта крышки на расширительном бачке, затяжка хомутов.
далее подвеска всё описывать не буду, но заводских косыков куча, вот некоторые: не затянут крепёж супорта,
не затянуты болты крепления рулевого управления к раме, сухие наконечники, ступечные подшипники без смазки и тд,
всё прошприцовали, и затянули вторая сторона идентична, смазка шарнира стойки руля.
Отмечу использовались фирменные смазки, в каждое место своя смазка.
Задняя подвеска более менее, заложили смазку в подшипники, затянули болты и гайки.
Теперь про подвесные агрегаты:
Раздатка каталась аки по суху, ну было там грамм 350 как ойто бяки, заправили синтетикой,
как оказалось шума стало меньше, в коробке масло оригинальное их с Кореи ужо заправленные присылают на конвейер,
денег стоить оч солидно, некоторые сервисы хулиганят и сливают масло а заправляют бяку,
потом впаривают будте на чеку. Остальное по ходовой перечислять не имеет смысла.
Чуть не забыл штатные сапуны не работают, их требуется дорабатывать, что мне и сделали.
С заменой масла в моторе вышла заминка, фильтр не возможно снять без демонтажа компрессора кондея.
Если сами будете делать сразу запаситесь правильным фильтром.
От жигулей не подходит надо искать оригинальный именно на спорта и именно с таким компрессором.
В общем на обслугу ушло 7 часов.
Теперь о расходах,
За работу 5 т.р.
Геморрой с компрессором установка фильтра 1 т.р.
Масло в раздатку 1 т.р.
Масло в мотор Мобил синтетика 2 канистры по 1800
Фильтр 250 р.
Антифриз 500р.
Промывка 250р.
О мастере зовут Александр раньше работал с Солерсе, сейчас держит свой сервис.
Машину знает прекрасно, на любой вопрос может профессионально дать ответ. Руки правильные,
знания и навыки применяет в полном объеме. Сложилось впечатление,
что он ремонтирует свою машину, настолько педантичный подход к делу.
Сервис находиться в Железнодорожном, что в 15 км от мкада по Носавихи. Кому надо пишите дам телефон.
А кто скажет, что гарантия тю-тю, только 3% поломок признаются гарантийным случаем, и то если имеются
знания в механике и юриспруденции. А в замен я получил машину которая действительно готова к эксплуатации.
Следующее ТО в апреле, как пройду напишу отчёт.

Ivan · Сообщение **Ivan** » Пн янв 17, 2011 13:24

С заменой масла в моторе вышла заминка, фильтр не возможно снять без демонтажа компрессора кондея.
Если сами будете делать сразу запаситесь правильным фильтром.
От жигулей не подходит надо искать оригинальный именно на спорта и именно с таким компрессором.

Ну не знаю......я у себя и откручивал и прикручивал фильтр ничего не демонтируя. Да, на последнем витке резьбы он упирается в фитинг (или х.з. как оно назвать) компрессора , но это нисколько не мешает его замене. По самому фильтру - пришел в магазин: "надо фильтр масляный на УАЗ, двиг. 409 ЗМЗ". Предложили высокий и низкий, я взял низкий - встал на место как родной. Обошелся в 140 руб.

Нет таких:

оригинальных именно на спорта и именно с таким компрессором

kosjk · Сообщение **kosjk** » Пн янв 17, 2011 14:21

Ivan писал(а):
С заменой масла в моторе вышла заминка, фильтр не возможно снять без демонтажа компрессора кондея.
Если сами будете делать сразу запаситесь правильным фильтром.
От жигулей не подходит надо искать оригинальный именно на спорта и именно с таким компрессором.
Ну не знаю......я у себя и откручивал и прикручивал фильтр ничего не демонтируя. Да, на последнем витке резьбы он упирается в фитинг (или х.з. как оно назвать) компрессора , но это нисколько не мешает его замене. По самому фильтру - пришел в магазин: "надо фильтр масляный на УАЗ, двиг. 409 ЗМЗ". Предложили высокий и низкий, я взял низкий - встал на место как родной. Обошелся в 140 руб.

Нет таких:
оригинальных именно на спорта и именно с таким компрессором

На наши бибики ставили два вида компрессоров, у меня как раз такой случай

Ivan · Сообщение **Ivan** » Пн янв 17, 2011 14:50

Значит мне повезло больше, мне компрессор кондея не мешает масляный фильтр менять :P
Вообще-то кажется что под капотом столько места свободного, а как надо куда-то подлезть, изматеришься весь.....

Архангел

Кто точно может сказать: Спорт еще выпускают или все-таки сняли с производства.
В Гермесе мне так сказал менеджер. Типа: это было антикризисное предложение и больше эту модель выпускать не планируется...

А я так хочу его купить! Ему же нет конкурентов: рамник и к тому же короткий=маневренный и проходимый!

Титаниус Англсмит

В Гермесе всем так говорят.
8-800-100-00-42 Горячая линия УАЗ.
(Телефон взят с рекламного буклета УАЗ Патриот Спорт)

Kabriolet

Архангел писал(а):Кто точно может сказать: Спорт еще выпускают или все-таки сняли с производства.
В Гермесе мне так сказал менеджер. Типа: это было антикризисное предложение и больше эту модель выпускать не планируется...

А я так хочу его купить! Ему же нет конкурентов: рамник и к тому же короткий=маневренный и проходимый!

Не сняли, временно приостановили, до доведения модели к требованиям нового техрегламента. Правда сроки точно не определены, но знакомый из верхнего менеджемента Солерса сказал весной пойдет.

luchsergey

если спорт нужно до какого-то мифического регламента доводить,а как же большого?чем он отличается,что его не нужно куда-то водить?

При пуске двигателя у кого-нибудь издается длинный звуковой пищащий сигнал, это нормально??? Информационне табло в норме ничего не горит не мигает после запуска двигателя.

luchsergey

пишит табло именно пока не погасли лампочки все красные,либо давление не в норме...от замечательного замёрзшего масла к примеру.

Fire · Сообщение **Fire** » Вт янв 18, 2011 06:37

Greyfox писал(а):При пуске двигателя у кого-нибудь издается длинный звуковой пищащий сигнал, это нормально??? Информационне табло в норме ничего не горит не мигает после запуска двигателя.

У меня так бывает когда холодного пускаю, поворачиваю ключ и тут же короткий писк, стартер начинает крутить, мотор пускается и писк прекращается. Обычно двигатель пускается с первого раза. Вся эта процедура длится секунды 3-4.

ups · Сообщение **ups** » Вт янв 18, 2011 18:42

Fire, у тебя решеточка хромированная? :)

Номерочки получил :) Есть еще вопросы:

Как понять активирован эмобилайзер или нет?

Задние потивотуманки у кого-нибудь работают? у меня просто прощелкивается кнопка, как будто они и не установлены( не загорается индикатор на кнопке)

Заметил кто-нибудь разницу при включении кнопки насоса отопителя, что происходит, силнее греет? быстрее нагревается? какова суть этой кнопки?

Пока ждал номера стал распихивать скраб от прошлой машины и всякие мелкие нужности, чет под задние сиденя в сумках с липучками столько удалось напихать, так обрадовался, в самом багажнике пока только огнетушитель и аптечка, ну там конечно со временем напихаю :D

luchsergey

задние туманки включаются,как и положено только при включеном свете.

S.W.S. · Сообщение **S.W.S.** » Вт янв 18, 2011 19:27

Greyfox писал(а):Заметил кто-нибудь разницу при включении кнопки насоса отопителя, что происходит, силнее греет? быстрее нагревается? какова суть этой кнопки? :D

Воздух из печки должен более горячий дуть.

Блин еще забыл, кратковременно нажимаю на рычаг дворников нецфиксированное заднее положение когда омыватель задний включается, он непрерывно выплескивает хоршую порцию омывайки секнды три не меньше так толжно быть?

luchsergey

должно, но все меняют реле заднего омывателя на простое жиговское и писает токо когда нажат рычаг.

OSolo1978

Ребята а кто сколько ждал ПТС после оплаты!?
А то я почти купил... сказали ПТС будет через 4 дня...

megavolt

Пищит скорее всего лампа бензина,пока на нуле.Потом начинает подниматься стрелка и писк прекращается.Задние туманки-при включенном ближнем свете.

Fire · Сообщение **Fire** » Вт янв 18, 2011 21:34

ups писал(а):Fire, у тебя решеточка хромированная? :)

Нет решетка пластмассовая, местный умелец-маляр красил. Это типа бонуса было. Я у него дверь заднюю красил он в придачу еще и решетку пыльнул и все удовольствие 1200р

Mashinist

luchsergey писал(а):должно, но все меняют реле заднего омывателя на простое жиговское и писает токо когда нажат рычаг.

хДе стоит сей "чудный" девайс, из-за которого задняя форсунка пысает як полковая кобыла!? Хотелось бы тоже провести имплантацию на жиговское. :D

Партизанский

Greyfox писал(а):...Как понять активирован эмобилайзер или нет?...

Насколько я знаю, на Патрах иммобилайзеры БОШ активируются сразу на заводе, вместе с комплектом из трёх ключей.
При включении зажигания на панели появляется жёлтый "замочек" и сразу должен погаснуть (иммобилайзер проверяет соответствие чипа и ЭСУД, после чего снимает защиту).
Если "замочек" не погас (в ключе, например, чипа нет или ключ другой) - машину уже не заведёшь.

Смысла проверят активацию нет, но если есть желание - вынь чип из ключа (очень аккуратно, подцепив тонким лезвием ножа) и попробуй завести машину без чипа.
Думаю, не выйдет :)

Кешассс

luchsergey писал(а):должно, но все меняют реле заднего омывателя на простое жиговское и писает токо когда нажат рычаг.

и где эта реле стоит( к6 в панели монтажный блок чтой)? именно на задний? а то я и стеклоомывайку незаливаю. слишком расточительно особенно, когда случайно в этот режим переводишь ))))

Всем огромное спасибо за ответы, все прояснилось, даже не представляю если бы не форум сколько пришлось бы с разными вопросами мытариться.

С заднем омывателем конечно здорово получилось, я им до вчерашнего дня не пользовался, ну и пока вчера номера ждал начал регулировать направление струй омывателей, когда дело дошло до заднего, нажал, моторчик работает, сопло направлено было почти на спойлер, сзади там все плещется в разные стороны, моторчик продолжает верещать, я начинаю вспоминать в это время сколько он по инструкции может работать непрерывно, опять же все там хлыщетбрыжжет, мне уже кажется что за это время вся омывайка должна вылиться, очканув, я выключил зажигание :D Но всеж потом решил посмотрю что будет, часы с секундомером в руки, ключ в зажигание и в итоге хлыщетбрыжжет около четырех сукунд, дверь, спойлер, запаска, бымпер выглядели потом эффектно :lol:

А, тонкий ключ, тот который без кнопок сигналки он тоже эмобилайзерный?

luchsergey

на задний зимой я выдернул питание на моторчик.

ключ тоже с чипом просто без дистанционного брелка-корпуса управления ЦЗ.

megavolt

Реле стоит в блоке предохранителей,там ещё омывалка нарисована.Ставишьобыкновенное реле ,как на обогрев заднего стекла или гудки.

Кешассс

спасибо Avion. завтра обязательно займусь. реле где то лежала ненужная.

Дааа щетки дворников конечно полное гумно, с пассажирской стороны вобще вся завернулась, какие они у нас идут по длинне, которые спереди стоят штатные?

пианист

Greyfox писал(а):Дааа щетки дворников конечно полное гумно, с пассажирской стороны вобще вся завернулась, какие они у нас идут по длинне, которые спереди стоят штатные?

53 см.

Mashinist

Greyfox писал(а):Дааа щетки дворников конечно полное гумно, с пассажирской стороны вобще вся завернулась, какие они у нас идут по длинне, которые спереди стоят штатные?

А рулетку взять, не получается!? :)

Да ща снег пойду счищать заодно и хотел померить что по максимуму влезет, а так вчера пока по нету лазил хоть для прикидки хотелось узнать что почем :)

Хотелось вот что еще узнать, в нашей инструкции написано , что трогаться со второй с хорошей ровной дороги, этим правилом все пользуются? мне показалось что слегка тяжеловато двиглу, не очень понимаю какая польза или приемущество в этом???

luchsergey

ето атавизм в инструкции ,к нам не относится.

alex524

luchsergey писал(а):ето атавизм в инструкции ,к нам не относится.

Ну что эт, под горку нормуль.

luchsergey

так в мурзилк не написано что под горку,там писано было под другой двиг и коробку.

alex524

luchsergey писал(а):так в мурзилк не написано что под горку,там писано было под другой двиг и коробку.

плохо читал мануал, и где написано под другой двиг и коробку? вот читай:

Партизанский

Камрад luchsergey прав.
Выделенный выше текст, касающийся трогания на второй передаче, перекочевал из старых РЭ, написанных для предыдущих моделей УАЗов, и к Патриоту никакого отношения не имеет.
Где-то в ветке "Вопросы представителям производителя" такая информация уже проходила.

Клуб УАЗ Патриот

Наконец то забрал своего СПОРТа!!!!

Отказ от ответственности