Безопасность УАЗ-Патриот

[Volodya]

на скользкой дороге надо скорость держать километров 30-40, ну 50 в час максимум, а не 110

[Джексон]

ненадолго, это в годах сколько? :)

а что до 110 разгоняются некоторые на парт-тайме с включённым полным приводом, так это не об умении ездить говорит, а как минимум о незнании устройства матчасти

За мат.часть...
http://www.uazbuka.ru/lib/ruk3163/rus/patriot.pdf
Страница 45...Последний абзац.
При движении автомобиля ... скользкой дороге... В ЭТИХ УСЛОВИЯХ ВКЛЮЧАЙТЕ ПЕРЕДНИЙ МОСТ...
8)
И раздатка "терпит" скорости до 90 км/ч..
Я, конечно, насилую на 110, но... Пусть притираеЦЦо :D

А ещё там написано, что нельзя использовать полный привод на скорости выше 80 км/ч.

[EGOReZ]

на скользкой дороге надо скорость держать километров 30-40, ну 50 в час максимум, а не 110

Ну, на трассе, покрытой снегом с ледовыми участками, 50 особо не подержишь))))).

[EGOReZ]

"А ещё там написано, что нельзя использовать полный привод на скорости выше 80 км/ч. "


Где же это???
Ткните, пожалуйста.
Единственное, что подразумевает, это в пункте про обкатку. где про 3/4 оборотов))
У меня это было на 5-й педераче около 90 км/ч. :D
обкатка кончилась 20 тыс. км назад)

[Volodya]

:o я не пойму уже кто о чём... если и 50 не подержишь, то кто тут о 110 писал? если 110 можно, то зачем полный привод... полный привод и передача чтоб выше 2-й в коробке я не часто необходимость вспомню, только в паре с пониженной разве что, и то короткое время, естесственно :D

[EGOReZ]

"Не подержишь", имелось ввиду, что мало)))

[DBS]

Тема куда-то в оффтоп уползает... начались посты из серии "а если на него поставить реактивный двигатель, так рулить просто невозможно будет..."

[k19]

Если ТО-0 возможно сервисмены не прокачали тормоза , скорее всего так и было надо проверить вам обязательно с видео фиксацией

[AVS]

проблема парни не в резине,проблема в правельности управления 2.5 тонной авто(после легковых и на другом приводе)

Владелец Патриота вот уже как 10 дней . Пробег за это время ок. 1,1 тык.
Опыт управления до Патра ВАЗ 2110, Outlander XL 3.0, среднегодовой пробег 50-60 тык. С кроссовером таскал прицеп, безкатегорийный и без тормозов, но 3,5 метра, загрузка до тонны. С прицепом накатано около 20 тык., вес автопоезда 3,2-3,6 тн.
После покупки гнал Патр 350 км. по "проблемной" трассе: воздух -4, мокрый снег с дождем, наледь в низинах, "каша" и вода в остальных местах. Видимость, ессно, соответствующая.
На ЗП после 60 км/ч машина со склонностью к сходу с траектории, спасибо достаточно удобным боковым поддержкам на сидушке, "уводы" чувствуются чётко. Благодаря опыту управления трёхтонным составом: рулёжка и, особенно, торможение очень "ласково и нежно". После 60 км/ч включил ПП, стало значительно лучше, но не идеал в плане распределения крутящего момнета. Набор скорости с 60 до 75-80 по такой дороге ИМХО чреват. Стоит чуть переусердствовать с тапком - начинаются сносы.
Приехал домой вымотанный в ноль.
На следующий день - автодром и вождение в критических режимах, оценка машины с ЗП/ПП, управляемый занос, повороты/перестроения по скользкой/грязной дороге, ессно, не создавая угрозы другим участникам движения.
Мои личные выводы: (всё сугубо ИМХО, просьба не освистывать )
1. На сухом асфальте Патром в стоке можно управлять с навыками после пузатёрки, не забывая, ессно, о заднем приводе.
2. На "проблемной" дороге: колеи, разные коэффициенты сцепления колёс, особенно постоянная смена их (сухой/ мокрый асфальт /снежная каша/ лёд и т.д.) и особенно при маневрировании, т.е обгоны/перестроения и пр.: опыт легкового переднеприводника только вредит. Даже постоянно контролируя себя, при начале заноса можно рефлекторно чуть притопить тапку... Дальше лучше не фантазировать.
Т.е пересев с пузатёрки и попав (сразу, не "сроднившись" с машиной) в такие дорожные условия: только ПП, нах. обгоны и высокие скорости! Движение с небольшой скоростью, манёвры с запасом в разы по сравнению с легковушкой и пытаемся почувствовать, "сжиться" с машиной. Тот же занос/снос в первую очередь чувствуется пятой точкой, ну и газ/руль очень, оооочень нежно.
Ну и последнее: автодром рулит. Тестовая езда в критических режимах позволяет почувствовать машину, выработать новые рефлексы и моторику для 2,5 тонн и заднего привода. Опять же, без фанатизма, почитали теорию контраварийной езды, поехали попробовали, но без попыток поставить авто "на уши". Попробовали, на какой скорости по каше/льду при заднем приводе и добавлении газа машину начинает заносить, почувствовали начальные признаки заноса, пока машина еще не потеряла управление ну и такое прочее.
Повторюсь всё сугубо ИМХО, может кому пригодится.

[Миха_А]

Хорошо когда в досягаемости есть автодром или пятак где можно пробовать, но это редкость.

[trax777]

стоянки около гипермаркетов в ночное время вам в помощь, если есть таковые......

[191]

Да просто больше ездить :) . Премещаюсь практически одновременно на трех машинах: Сузука ГВ с постоянным полным и ЕСП, Рено Степвей с передним и Патриоте (не буду рассказывать и типе привода :) ) Все с АБС. Трудностей не испытываю: это как джинсы или спортивный костюм меняешь на деловой костюм - тело сразу подстраивается под одежду :)

[Партизанский]

Все посты про аварию Хантера и легковушки и про "буханки" вынесены в отдельную тему:
http://www.uazpatriot.ru/forum/bezopasn ... tml#690127

Здесь обсуждаем только Безопасность УАЗ-Патриот

[StarAlex]

ЛЮблю Патриот, очень. Но добавлю огня, один случай из жизни, о котором нигде ничего не говорили...

погиб друг. вместе с ним ушел его патриот. который я посоветовал ему. нет слов. хороший человек, поэт, музыкант, путешественник.

Дмитрий Боровиков vk.com/id24090916
был человек и нет его больше(

10 июня 2012 около 17 часов местного времени на 47 км Качугского тракта вблизи поселка Жердовка Эхирит-Булагатского района Иркутской области произошло жуткое ДТП. На трассе столкнулись автомобили УАЗ «Патриот» и Nissan Teana.

В результате аварии, машины выгорели полностью. В салонах автомобилей сотрудники правоохранительных органов и экстренных служб обнаружили тела пяти погибших. Шестая жертва – женщина – скончалась при доставлении в больницу.

Как уточнили в прес-службе ГУ МВД России по Иркутской области, в ходе проверки по факту ДТП сотрудники МО МВД России «Эхирит-Булагатский» устанавливают личности погибших и обстоятельства автокатастрофы.

видео с места аварии lifenews.ru/news/94207

Сейчас уже точно известно что в Теане были три девушки, авария произошла от того что они слишком резко выскочили на встречную перед уазом, погибли все 6 человек в обоих машинах. Удар был такой силы что от обоих машин ничего не осталось.

[jakodzun]

погиб друг. вместе с ним ушел его патриот. который я посоветовал ему. нет слов. хороший человек, поэт, музыкант, путешественник.

Дмитрий Боровиков vk.com/id24090916
был человек и нет его больше(

...погибли все 6 человек в обоих машинах. Удар был такой силы что от обоих машин ничего не осталось.

Ужас! Земля пухом. Если бы не пожар, может и выжил бы кто.

[knv_230]

10 июня 2012 около 17 часов местного времени на 47 км Качугского тракта вблизи поселка Жердовка Эхирит-Булагатского района Иркутской области произошло жуткое ДТП. На трассе столкнулись автомобили УАЗ «Патриот» и Nissan Teana.

Это, увы, еще раз подтверждает факт того, что безопасных машин не существует и 4-5 звезд в краш-тестах никак не гарантируют безопасности на дороге.

[trax777]

все относительно, а звезды на краш тесте лишь небольшой общий показатель.
и снова возгорание патриота.....что называется "снова здорова"

[Тугрин]

и снова возгорание патриота.....что называется "снова здорова"

Возможно я что-то не понимаю. По вашему мнению, какая машина не загорится, если при аварии рвутся/ломаются трубки бензопровода?

[knv_230]

все относительно, а звезды на краш тесте лишь небольшой общий показатель.
и снова возгорание патриота.....что называется "снова здорова"

Ну кто был первоисточником воспламенения (Патр или Теана) могут знать лишь инспектора пожнадзора, если проводилось такое расследование.
Все остальное голословно.

[CodeDaemon]

Возможно я что-то не понимаю. По вашему мнению, какая машина не загорится, если при аварии рвутся/ломаются трубки бензопровода?

В том то идело, что рваться они не должны.
Ровно как и кузов с рамы срывать не должно, именно это является причиной повреждения топливных магистралей.

[trax777]

и еще для таких случаев делают специальный инерционный клапан на топливопровод, который при ударе блокирует топливную магистраль, срабатывает на том же временном интрервале что и подушки, т.е. до движения агрегатов.
причина пожара сдвиг кузова на патре, разрыв топливопровода......
по хорошему такого быть не должно.

[EGOReZ]

Женщины...

[Тугрин]

Возможно я что-то не понимаю. По вашему мнению, какая машина не загорится, если при аварии рвутся/ломаются трубки бензопровода?

В том то идело, что рваться они не должны.
Ровно как и кузов с рамы срывать не должно, именно это является причиной повреждения топливных магистралей.

Не буду спорить, т.к. не являюсь специалистом в этом вопросе. Но если я правильно понимаю, то все эти примочки по безопасности (и те клапана про которые писал trax777) эффективны на скоростях на которых их испытывают на краш-тестах. В этом же случае, насколько я понял, скорость была большая у обеих машин.
Опять же, даже при наличии клапана часть топлива все равно разольется, ну и соответственно горячий коллектор или искрящая проводка. Т.е. достаточно небольшого огня, а как быстро горят любые машины - известно. Возможно, если бы их не заблокировало, успели бы и потушить и все остальное, хотя есть подозрение что проблема была не в блокировке, а в полученных при ударе травмах.

[Нарратор]

Лобовое ВАЗ-2101 и УАЗ-Патриот.

http://rusdtp.ru/8944-pacany-ubilis-na-kopeyke.html

[кувылша]

комментарии там особо веселят

[Нарратор]

Ага. Один из тамошних экспертов пару часов назад выдал:

UAZ Patriot - это джип из Индии, собранный по отверточной технологии в России.

[RomanVal]

Еще один сгорел на ровном месте...

http://www.youtube.com/watch?v=MMSrv-V0xZo

[hasilzu]

16.07.2011 г.
20-30 MSK
Окрестности Нижнекамска, Татарстан.

ДТП.
Ваз 2109 влетает правым бортом в лоб Патриота.
Длина тормозного пути ВАЗ 2109 (от места начала торможения до места удара) - 42 метра.

Итоги:

водитель ВАЗ 2109 погиб на месте ДТП в карете скорой помощи. Других людей в ВАЗ 2109 не было.

В УАЗ ПАТРИОТ находилось 2 человека - водитель и пассажир. Никаких телесных повреждений. Оба пристегнуты ремнями безопасности.

Тех. состояние а.т. после ДТП:
ВАЗ 2109 - правая дверь находится на расстоянии 30 см от левой (водительской) двери.

УАЗ ПАТРИОТ - разбита передняя часть. Кузов сорван с рамы. Рама деформирована.

Вывод: УАЗ ПАТРИОТ спас жизнь мне и моему брату.

УАЗ ПАТРИОТ БЕЗОПАСНАЯ МАШИНА.

Мир праху погибшего водителя, хоть и виновен в этом ДТП.

Я пока еще не осознаю до конца произошедшее.

Год прошел. Берегите себя.

[Нарратор]

hasilzu, хоть и прошёл уж год, но хорошо помню тот твой текст. :(

Вот, кстати, ещё один давнишний показательный замес, говорящий о некоторой безопасности УАЗа:
http://www.drive2.ru/cars/uaz/patriot/p ... 5757/#post

Сорри, если уже было.

[Тугрин]

http://mreporter.ru/reports/20468

Не понял я, как мог пострадать водитель Патриота, кузов вроде как целый.

[RomanVal]

Там вроде кучу ящиков с бутылками выгружают, может его как раз грузом придавило? :( У Патра даже рама целая...

[EGOReZ]

http://mreporter.ru/reports/20468

Не понял я, как мог пострадать водитель Патриота, кузов вроде как целый.

Интересненько ...

[Нарратор]

Про ремешок забыл, скорее всего.

Что характерно - водка тоже цела. Коробочка к коробочке. :D

[RomanVal]

Про ремешок забыл, скорее всего.

Перелом позвоночника??!! :o

[Нарратор]

А вы как думали? Ведь мотануло по полной схеме. Вот шею и свернул.

А остался бы в седле - самостоятельно бы водку свою выковыривал.

[RomanVal]

Пля, а потом скажут машина не безопасная...
Кстати, вспомнил. Где-то видел ссылку, где мужик убился насмерть на криворульном патруле у61 в совершенно безобидной ситуации. Тоже все удивлялись - как так то?! Фара разбита, а мужик ушел...

зы: давай без "вы"? :)

[Тугрин]

Тут - http://forum.guns.ru/forummessage/281/1024233-0.html человек пишет что водитель Патриота сам вылез из машины. В общем непонятно, кто правду говорит, кто нет.

[RomanVal]

У меня кстати тоже поначалу закралась мысль что про позвоночник 3,14здеж.

[Dean]

Я вот сегодня обнаружил, что в моём новом патре бензин в атмосферу утекает, от кудато в районе трубки слива конденсата из кондея.

Вот вам и безопасность, вот и расход бензина.
Потенциально опасная ситуация, просто достаточно неосторожно покурить рядом.
А в случае ДТП риск учтроить феерверк огромный!
Задумался... а нужен ли мне патр.
Машине нет и двух мес, 4 тыс км..

[дядя дима]

вот тут посмотри, особых сложностей там вроде нету:
http://www.uazpatriot.ru/forum/toplivna ... 22980.html

[Dean]

вот тут посмотри, особых сложностей там вроде нету:
http://www.uazpatriot.ru/forum/toplivna ... 22980.html

Я так понимаю проблема с утечкой бензина это полный и массовый факап с переодическими элементами фаершоу!
Вторая машина шевик, там всё хорошо в топливной системе, ну ни когда не было таких утечек, даже помыслить не мог такое!!!
Поехал сегодня на работу на шевике...
Так что хоррор "Горящие УАЗЗЗЫ" будет блеать мне сниться теперь, а подходить к машине буду только с осиновым колом.. бррр.. с огнетушителем!

[дядя дима]

эта проблема не является массовой, так что сильно не бойся. поправишь трубочку и забудешь о ней навеки.

[Dean]

эта проблема не является массовой, так что сильно не бойся. поправишь трубочку и забудешь о ней навеки.

В Торгмаш уже записался, к сожалению нет времени заниматься машиной, есть гарантия пусть ху...ят и не расслабляют булки, поставлю к ним патриота, если сгорит, то пусть с их сервисом :) Думаю причастность к таким косякам заставит их и завод шевелиться. :evil:


З.ы. Шевик по сравнению с патром в принципе ваще без проблемный.

[trax777]

плохо так - смотри сам, гарантийщикам пох че у тебя течет и как ты сгоришь.....это не массовый косяк, просто надо выбрать время и не полениться все прощупать и осмотреть. клипсы вполне добротные, шланг к рампе лучше поменять на более надежный, больше там течь неоткуда, ну может горловины баков, да верхнюю крышку бензонасоса проверить.
главное не отчаивайся, все поправимо.

[SoD]

эта проблема не является массовой, так что сильно не бойся. поправишь трубочку и забудешь о ней навеки.

В Торгмаш уже записался, к сожалению нет времени заниматься машиной, есть гарантия пусть ху...ят и не расслабляют булки, поставлю к ним патриота, если сгорит, то пусть с их сервисом :) Думаю причастность к таким косякам заставит их и завод шевелиться. :evil:


З.ы. Шевик по сравнению с патром в принципе ваще без проблемный.

Я бы на товем месте 100 раз подумал, стоит ли ехать по гарантии. они пол оборота сделают только если ты будешь над душой стоять и скажут что усе! больше нельзя и куча умного хлама из их уст. а по человечески затянуть это не по их части.)

[RomanVal]

Ну не соскакивать же с гарантии раньше времени?

[Нарратор]

Ну не соскакивать же с гарантии раньше времени?

Если в средствах нет ограничений, можна для прикола и не соскакивать.

Из личного опыта соскакивания сразу после обретения девайса вышла одна сплошная экономия.

Отказ от четырёх "техобслуживаний" сэкономил где-то 30-35 кРуб. Не считая личного времени.

Завтра моему слонику исполняется годик. Пробег 27000. По мелочи было два раза: ошибка в электрике и отвалился один болт в экипажной части. Но серьёзно пока что ни разу не сломался. Видать, железный попался...

[RomanVal]

Понимаешь, я скорее всего буду брать с дизелем змз... Темная лошадка, блин, как карта ляжет. С гарантии сосокочишь, а двиг стуканет. Хотя я скорее всего ТО-0 и ТО-1 пройду, дальше спрыгну. Фаршевать буду, лифт+33 (может 32, не решил еще), силовики, лебедка и т.д.
А пока на гарантии, глядишь и по грязи, да и вообще ездить по дорогам общего пользования научусь (личная машина первая будет, как-то за 30 лет права не нужны были). :P

[Dean]

Первые тыс 10-15 гарантийка нужна, потом уже ф топку её. Обкатка... усушка, утруска :)

В общем проблема копеешная как оказалось, действительно капало только на непрогретом двигле после ночной стоянки.

Тёк верхний хомут шланга на топливную рампу, он был не доконца натянут.
На горячуую почему-то не текло, залез сам подтянуть, по не знанию не получилось, оказывается там штуцера на защёлках, его снять 3 минуты, в сервисе сделали.

В общем узел на контроле, огнетушитель по ближе положил :)

Касаемо пожарной безопасности патра, учитывая последние события с возгораниями, сделал выводы.
1. огнетушителей как минимум 2 надо бы, побольше и доступнее.
2. по сухой траве крайне осторожно ездить.
3. ну и почаще обращать внимание на на топливную систему, благо уже понял куда стоит поглядывать.


Кстати, в тему возгараний при ДТП, а не этот ли шланг на топливную рампу соскакивает или отрывается?

[trax777]

утечки тосола надо проверять всегда на холодном, впринципе достаточно поставить на сухой асфальт и с утречка посмотреть, все как на ладони - только рукой пощупать для уточнения.....это всмысле откуда ссыть...