Грядущие обновления УАЗ Patriot

Vini · Сообщение **Vini** » Чт апр 21, 2011 14:42

Сегодня специально купил Авторевю чтобы прочитать статью. Лично меня настораживает изменение раздатки, и за что держаться переднему пассажиру???

ivanchester

Ну, я думаю, что новый салон примерно таким будет :)
http://www.autocentre.ua/images/stories ... vidi03.jpg
Так что можно будет сбоку держаться.

Nomad · Сообщение **Nomad** » Чт апр 21, 2011 14:52

Vini писал(а):Сегодня специально купил Авторевю чтобы прочитать статью. Лично меня настораживает изменение раздатки, и за что держаться переднему пассажиру???

Не надо ему держаться. Будет теперь на бортовой раскачке в лесу башкой выбивать боковое стекло (если угловой ручки не сделают) и запрыгивать в салон с разбегу, плюхаясь мордой в пенисуарную область водителя.

=saiLor=

Чё-то меня настораживают грядущие изменения, в частности пластиковые баки (когда у нас был хороший пластик?), электрическая раздатка (гниль концевиков). Бампер к кузову? Хм... а смысл?
А вот что радик излечат это гуд. И уплотнители тоже в тему.
А ручка... А что ручка? Это требования безопасности. Куда же без них? Хотя для безопасности УАЗа эта ручка что в лоб, что по лбу. Все равно при серьёзной аварии в салоне шаурма будет.

ivanchester

=saiLor= писал(а):Чё-то меня настораживают грядущие изменения, в частности пластиковые баки (когда у нас был хороший пластик?), электрическая раздатка (гниль концевиков). Бампер к кузову? Хм... а смысл?
А вот что радик излечат это гуд. И уплотнители тоже в тему.
А ручка... А что ручка? Это требования безопасности. Куда же без них? Хотя для безопасности УАЗа эта ручка что в лоб, что по лбу. Все равно при серьёзной аварии в салоне шаурма будет.

1. Пластиковые баки будут применяться для того, чтобы избежать образования ржи в них. Не знаю, насколько это актуально, но автор "Авторевю" считает, что весьма.
2. Бампер прикрепят к кузову, чтобы не было зазоров между ним и задними крыльями. ИМХО, это хорошо, если при этом бампер продолжит выполнять свою основную функцию.
3. По поводу раздаточной коробки, мне кажется, надо узнать, кто ее производитель. Все-таки на большинстве иномарок именно электрические девайсы стоят. И, видимо, нормально работают.

Nomad · Сообщение **Nomad** » Чт апр 21, 2011 16:42

ivanchester писал(а):
=saiLor= писал(а):Чё-то меня настораживают грядущие изменения, в частности пластиковые баки (когда у нас был хороший пластик?), электрическая раздатка (гниль концевиков). Бампер к кузову? Хм... а смысл?
А вот что радик излечат это гуд. И уплотнители тоже в тему.
А ручка... А что ручка? Это требования безопасности. Куда же без них? Хотя для безопасности УАЗа эта ручка что в лоб, что по лбу. Все равно при серьёзной аварии в салоне шаурма будет.
1. Пластиковые баки будут применяться для того, чтобы избежать образования ржи в них. Не знаю, насколько это актуально, но автор "Авторевю" считает, что весьма.
2. Бампер прикрепят к кузову, чтобы не было зазоров между ним и задними крыльями. ИМХО, это хорошо, если при этом бампер продолжит выполнять свою основную функцию.
3. По поводу раздаточной коробки, мне кажется, надо узнать, кто ее производитель. Все-таки на большинстве иномарок именно электрические девайсы стоят. И, видимо, нормально работают.

Вставляем Хай-Джек в новый бампер, отрываем кузов с бампером от рамы с мостами, сидящими в глине. :D

Надеюсь, инженеры оставят возможность крепления силовика к раме. Надеяться на то, что наконец-то появятся штатные железные бамперы, как на Дэфе, видимо, не стоит.

Nomad · Сообщение **Nomad** » Чт апр 21, 2011 16:44

А удар в бампер теперь будет значить удар в кузов.

Odisey · Сообщение **Odisey** » Чт апр 21, 2011 19:56

По поводу электрической раздатки - на нормальных иноджипах ( которые не стремятся к быть похожими на недоприводы ставят и будут ставить механические). Есть полная уверенность что какойто менеджер с отсутствием технического образования в принципе и по природе решил лизнуть и предложил электрическую и ему не смогли отказать. Механика - не отвлекаясь от дороги переключаеш, по положению рычага понимаеш результат. Электрическая повернул и не занеш - а если вода, а если предохранитель , а если э-мотор. Пока только мысли - хотят выжимать бабло. Я возьму свои слова обратно если на ряду с электрической будут предлогать новую разработку механической ( например с межосивым дифом, нормальной понижайкой и крутящим).

Антон88.10рус

Жесть, пластиковые баки на УАЗке, когда стальные подминаются на ура, пластиковый проломит в миг! РК с электро управлением полный провал. Отсутствие ручки ухвата, будем как в стоковой буханке в салоне (пассажирском) на бездорожье в состоянии постоянной невесомости? :D Радует только то, что машинка у меня придёт этого года выпуска без этих "новшеств" :)

ArtXim · Сообщение **ArtXim** » Чт апр 21, 2011 21:27

Лучше блок диф поставали и бак один защищёный + нормальные сидухи разбираемые в ровное спальное место.

=saiLor=

А ведь тенденция, аднака! УАзка всё меньше становится джипом. Миньеджеры хотят в конец огламурить последний АВТОМОБИЛЬ страны.
Вспоминается анекдот про отца-грузина, к которому сын из Европы приехал. Вина не пьёт, мяса не ест, лезгинку не танцует... Вот пошёл сын в туалет, а отец за ружьё. Жена: Ти щто? Отец: увыжю, сидя ссыт - убью!

partya · Сообщение **partya** » Чт апр 21, 2011 22:50

Сидухи не трогаем! 8)
Спим в машине 2...10 ночей в году, остальное время сидя ездим.

vks · Сообщение **vks** » Пт апр 22, 2011 09:10

это кто как, я только в этом году уже раз десять поспал

Nomad · Сообщение **Nomad** » Пт апр 22, 2011 09:14

partya писал(а):Сидухи не трогаем! 8)
Спим в машине 2...10 ночей в году, остальное время сидя ездим.

2 дня в неделю в машине. И не только спим.

:D

Nomad · Сообщение **Nomad** » Пт апр 22, 2011 10:27

По поводу рукоятки переднего пассажира в Роверах:

Попутно обнаружилось, что обновленному кроссоверу от предшественника достался и один грешок в эргономике. При езде по серьезному бездорожью все удовольствие всегда выпадает на долю водителя, а пассажир безвольной куклой болтается в ремнях безопасности, мечтая за что-нибудь ухватиться покрепче. У “Фрилендера” есть что-то наподобие ручки на боку дверцы. Но это, скорее, пластиковый карман, в который кисть руки пролезает едва наполовину. Дверь закрыть – вполне, а уцепиться не за что. Есть, правда, еще одна ручка – над дверцей, но ехать, задрав руку кверху, не очень удобно.

http://www.motorpage.ru/drive/land_rove ... 011/42928/

=saiLor=

Ручку убирают из-за безопасности. При краш-тесте по методу ЕвроНкап в Авторевю проверяли. Ручка ломает ребра, или чего-то там еще. Но повторюсь, весь УАЗ мясорубка и перестановкой одной ручки положение не исправить. По идее подушки надо, но это серьёзные вложения. А ручку переставить цена - 5 копеек.

Nomad · Сообщение **Nomad** » Пт апр 22, 2011 10:59

=saiLor= писал(а):Ручку убирают из-за безопасности. При краш-тесте по методу ЕвроНкап в Авторевю проверяли. Ручка ломает ребра, или чего-то там еще. Но повторюсь, весь УАЗ мясорубка и перестановкой одной ручки положение не исправить. По идее подушки надо, но это серьёзные вложения. А ручку переставить цена - 5 копеек.

Эта причина понятна, из-за нее я с места не тронусь, пока пассажир не пристегнут и заставляю всех пристегиваться на лесных дорогах, чтобы мордой об ручку не долбанулись.

=saiLor=

Вся фигня в том, что ручка долбит даже пристегнутого пассажира! http://www.autoreview.ru/_archive/secti ... ON_ID=2085

Skiffus

Посмотрите тогдк как сделана в кии спортейдже новом - она есть но утоплена, и не выступает за габариты торпеды. Не так удобно как у нас конечвно, поменьше, но лучше чем ничего.

Nomad · Сообщение **Nomad** » Пт апр 22, 2011 11:20

На Паджеро тоже была утоплена - компромиссный вариант.

=saiLor=

Другое дело. Всё, решили - ручку оставляем!

Nomad · Сообщение **Nomad** » Пт апр 22, 2011 11:35

=saiLor= писал(а):Другое дело. Всё, решили - ручку оставляем!

Убираем верхний бардачек, ставим там ручку, сверху ручки прекрасно ложится бутылка воды.

стажёр

=saiLor= писал(а):Ручку убирают из-за безопасности. При краш-тесте по методу ЕвроНкап...

Мерседес по сей день выпускает Гелендваген с "ручкой" для переднего пассажира. Пристёгнутый ремень безопасности сбережёт Ваши рёбра...

Slex · Сообщение **Slex** » Пт апр 22, 2011 11:59

=saiLor= писал(а):Вся фигня в том, что ручка долбит даже пристегнутого пассажира! http://www.autoreview.ru/_archive/secti ... ON_ID=2085

На фото как раз и не видно, что долбит. Кстати, обратите внимание, как на симбире манекен положили: его "корма" расположена на самом крае сидушки, похоже специально выцеливали

.
Тема опасности ручки возникает не первый раз, но доказательств, кроме этого, довольно спорного, теста никто не приводил. Может и не так страшен черт.

ivanchester

стажёр писал(а):
=saiLor= писал(а):Ручку убирают из-за безопасности. При краш-тесте по методу ЕвроНкап...

Мерседес по сей день выпускает Гелендваген с "ручкой" для переднего пассажира. Пристёгнутый ремень безопасности сбережёт Ваши рёбра...[/URL]

Я как раз считаю, что нет никаких оснований думать, что Гелендваген безопаснее УАЗа.
И в нем пассажир также вполне может удариться лицом об ручку, даже будучи пристегнутым.
По поводу необъективности теста Авторевю уже столько копий сломано, что не хочется лишний раз к этой теме возвращаться… Но все же ИМХО, раз там присутствовали оф. лица с завода, то как раз они и должны были проследить за тем, чтобы все проходило корректно...
Если не лень, можно легко найти тест VW Polo в том же журнале и прочитать как его готовили к краш-тесту инженеры завода (проверяли посадку пассажира, ремень и пр.). Скорее всего уазовские сотрудники проделывали нечто подобное.
На мой взгляд подушка безопасности на месте ручки была бы гораздо уместнее (хотя бы в качестве опции). К сожалению, пока, очевидно, такие нововведения не планируются.

DOK PWB

ivanchester писал: раз там присутствовали оф. лица с завода"ВОПРОС 688:
Добрый день. Повторяю свой вопрос: какие меры завод предпринимает по доработке крепления кузова к раме после провального краштеста Патриотом, проведенного \"Авторевю\".
ОТВЕТ:
Мы считаем, что методика тестов EuroNCAP, используемая Авторевю, не предназначена для оценки безопасности полноразмерных рамных внедорожников. В связи с этим результат, полученный по итогам теста, мы считаем не совсем корректным.

Тем не менее, УАЗ ведет работы по внесению изменений в конструкцию кузова и его крепления к раме.
Наше мнение также подкреплено рядом других исследований и мнений экспертов, к примеру - http://www.autonews.ru/autobusiness/new ... 22/1562139

Юрген

Почитал Авторевю последний, много о контроле качества сказано, пишут, что на заводе работает система поощрений за рацпредложения, типа даже за это деньги платят - 300 рублей за одно предложение. Е-мае, да с этого сайта можно столько дельных предложений взять, что пару лет можно не работать потом! Только, конечно, у них "там" свой взгляд на вещи, от народа далекий, ну как обычно.

Павел59

DOK PWB писал(а):ivanchester писал: раз там присутствовали оф. лица с завода"ВОПРОС 688:
Добрый день. Повторяю свой вопрос: какие меры завод предпринимает по доработке крепления кузова к раме после провального краштеста Патриотом, проведенного \"Авторевю\".
ОТВЕТ:
Мы считаем, что методика тестов EuroNCAP, используемая Авторевю, не предназначена для оценки безопасности полноразмерных рамных внедорожников. В связи с этим результат, полученный по итогам теста, мы считаем не совсем корректным.

Тем не менее, УАЗ ведет работы по внесению изменений в конструкцию кузова и его крепления к раме.
Наше мнение также подкреплено рядом других исследований и мнений экспертов, к примеру - http://www.autonews.ru/autobusiness/new ... 22/1562139

Неужели и представители УАЗа сюда заглядывают?
:incredable:

MAD80 · Сообщение **MAD80** » Сб апр 23, 2011 13:38

Юрген писал(а):Почитал Авторевю последний, много о контроле качества сказано, пишут, что на заводе работает система поощрений за рацпредложения, типа даже за это деньги платят - 300 рублей за одно предложение. Е-мае, да с этого сайта можно столько дельных предложений взять, что пару лет можно не работать потом! Только, конечно, у них "там" свой взгляд на вещи, от народа далекий, ну как обычно.

У начальников взгляд совершенно далекий на всё. Сейчас проблема с вилкой. (Да и проблема выдуманная)Так они вместо того,чтобы решать проблему,занимаются фигней. Зла не хватает просто. Из за этих придурков приходится задерживаться на работе. (((

Odisey · Сообщение **Odisey** » Сб апр 23, 2011 14:11

MAD80 - а те кто принимает решения хоть иногда ездят на машине, я про машину УАЗ (а то ведь орентируются на запад или только по гламурным клубам да маршам педиков).

Змейго Рыныч

ivanchester писал(а):
=saiLor= писал(а): 1. Пластиковые баки будут применяться для того, чтобы избежать образования ржи в них. Не знаю, насколько это актуально, но автор "Авторевю" считает, что весьма.

А если бак сделать из прозрачного пластика и нанести на стенки метки, как на мерном стаканчике, то можно будет обойтись без датчика уровня топлива! :lol:

=saiLor=

Ага и пол прозрачный. Глянул вниз - плещется, еще едем!)))
Но стратегически русский автопром - явление загадочное и неопределенное, как квантовая физика. По сути его в России и не было никогда. Были отдельные Кулибины, от которых и осталисть разве что имена. Остальное же варяги с ЗАпада. Та же отверточная сборка и пр. Да, еще Руссо-Балт. Этакий АвотоВАЗ Его Императорского Величества, живший исключительно за счет госзаказов.
В СССР честно пытались наладить свое производство. Что из этого вышло - видим сейчас. Так что ситуёвина с УАЗом обычна и не нова.

Лион

В квантовой то физике какие неопределенности с загадками..давным -давно может быть.."ситуевина" проста, эта машина есть..и надеюсь что будет. Если стратеги дорог не построят..)))

=saiLor=

Лион писал(а):В квантовой то физике какие неопределенности с загадками..давным -давно может быть.."ситуевина" проста, эта машина есть..и надеюсь что будет. Если стратеги дорог не построят..)))

Дык миньетжеры и её пытаются опошлить.

ivanchester

DOK PWB писал(а):ivanchester писал: раз там присутствовали оф. лица с завода"ВОПРОС 688:
Добрый день. Повторяю свой вопрос: какие меры завод предпринимает по доработке крепления кузова к раме после провального краштеста Патриотом, проведенного \"Авторевю\".
ОТВЕТ:
Мы считаем, что методика тестов EuroNCAP, используемая Авторевю, не предназначена для оценки безопасности полноразмерных рамных внедорожников. В связи с этим результат, полученный по итогам теста, мы считаем не совсем корректным.

Тем не менее, УАЗ ведет работы по внесению изменений в конструкцию кузова и его крепления к раме.
Наше мнение также подкреплено рядом других исследований и мнений экспертов, к примеру - http://www.autonews.ru/autobusiness/new ... 22/1562139

Мое сообщение было ответом тем, кто считает, что журналисты Авторевю специально предпринимали какие-то действия для ухудшения результатов теста, как то: неправильная посадка манекена, подпиливание болтов крепления кузова к раме, установка несминаемого барьера на неадекватном уровне и так далее.
Т.е. есть, я отвергаю конспиративную теорию, которую многие форумчане поддерживают.
Что касается методики, то она, конечно, имеет свои особенности и субъективности (частично это отразилось и на том, за что именно УАЗ лишали звезд журналисты "Авторевю" –ИМХО, некоторые их утверждения далеко не бесспорны).
Но, на мой взгляд, несомненно то, что если бы Патриот набрал, допустим, 4 звезды по Euroncap, то мы все гордились бы им. А для многих кто колеблется, какой автомобиль выбрать, это стало бы хорошим аргументом в пользу его покупки.
Короче, я за внедрение безопасной рулевой колонки, подушек безопасности, активных подголовников, преднатяжителей ремней и пр. :) Судя по той же Ладе Приора все это вряд ли существенно повлияет на стоимость машины, тем более, что она, в любом случае, уже совсем немаленькая.

=saiLor=

Согласен с предыдущим оратором. Чем баки из пластмассы ляпать, лучше-б реально безопасность повысили.

DOK PWB

Мое сообщение было ответом тем, кто считает, что журналисты Авторевю специально предпринимали и т.д.
Я просто хотел вам дать ссылку на тест проведенный авторевю, видно что-то не так скопировал:http://www.uazpatriot.ru/forum/voprosi- ... 2-75.html- ответ на688 вопрос-посмотрите это ответ офф. представителя УАЗ.

ivanchester

DOK PWB писал(а):Мое сообщение было ответом тем, кто считает, что журналисты Авторевю специально предпринимали и т.д.
Я просто хотел вам дать ссылку на тест проведенный авторевю, видно что-то не так скопировал:http://www.uazpatriot.ru/forum/voprosi- ... 2-75.html- ответ на688 вопрос-посмотрите это ответ офф. представителя УАЗ.

Я Вас понял :)

Будем надеяться, что после внедрения изменений в конструкцию кузова, УАЗ самостоятельно проведет краш-тест в корректных условиях, и его результаты порадуют всех присутствующих.

MAD80 · Сообщение **MAD80** » Пн апр 25, 2011 16:47

Сегодня узнал,что из себя представляет РК с электромеханическим приводом. Эта та же самая РК,которую ставят и сейчас. Просто к ней приделан привод электромеханический. Вроде так. :D

partya · Сообщение **partya** » Пн апр 25, 2011 16:58

На правое сидение посадят огромного жылезного однорукого робота на 500 батарейках ААА :lol:

klock · Сообщение **klock** » Пн апр 25, 2011 17:46

MAD80 писал(а):Сегодня узнал,что из себя представляет РК с электромеханическим приводом. Эта та же самая РК,которую ставят и сейчас. Просто к ней приделан привод электромеханический. Вроде так. :D

Чо-то мне не верится, что нашу раздатку можно переключать ЭМ приводом. Слишком уж большое усилие на рукоятке... и разное в разные моменты для одной и той же операции. Имхо, ломаться этот ЭМ будет постоянно...

Серёга82

partya писал(а):На правое сидение посадят огромного жылезного однорукого робота на 500 батарейках ААА :lol:

Нет, поставят динамо машину. Вы будете крутить рукоятку что бы подавать напряжение на привод :lol:

=saiLor=

Интересно будет посмотреть на этот электропривод при условии, что режимы в РК до сих пор приходится врубать при помощи "#$%^#", по нескольку раз двигая рычагом туда-сюда.
Впрочем на Урале с КамАЗом тоже тумблером, но там пневматика - будет давить до посинения, пока РК не врубится. А моторчик и сгореть от натуги может.

Павел59

=saiLor= писал(а):Интересно будет посмотреть на этот электропривод при условии, что режимы в РК до сих пор приходится врубать при помощи "#$%^#", по нескольку раз двигая рычагом туда-сюда.
Впрочем на Урале с КамАЗом тоже тумблером, но там пневматика - будет давить до посинения, пока РК не врубится. А моторчик и сгореть от натуги может.

По всем интересующим вопросам можно обращаться :
http://www.ural-avto.ru/index.php?optio ... mid=100003

DOK PWB

Этой шняги не будет. Никогда.

Pilott · Сообщение **Pilott** » Ср апр 27, 2011 20:04

Во всем журналисты виноваты. Как ни сравнение с каким-нибудь китайцем - в Патре переключение РК двумя ногами, а в китайце клавиша - О! Прогресссссс.
Да уж далеко не самое нужное в Патриоте. Вот если бы вместе с РК корейской то тогда можно было бы и ставить.
Интересно кому с форму мешает ручка?

Бампер на раме и большие зазоры из той же серии. Вот кому из владельцев они мешают?
Но всеми руками за повышение коррозионной стойкости кузова. То что сейчас - стыдоба

=saiLor=

Сегодня был в салоне. Ценканул новый Патр. Панел тот же, руль новый. Понравился. Хваткий, обод толстенький и смотрится ничё так... Блямбочка посередине посерьёзней. (Конечно не так, как у меня - я себе на руль железну с передка вкрячил:D ).
Да, в прайсе Классик есть. Лимитед предлагается без лавок, а Комфорт с лавками

Приятную мелочь углядел - замок зажигания с подсветкой стал. Ах, да! Мембрану теперь в багажник стали ставить натяжную.

Westpoint

Нарыл в интернете информацию о возможном будущем Патриота. Вот ссылка:
http://auto.vesti.ru/doc.html?id=381112&cid=22

Westpoint

И ещё в продолжение:
http://auto.mail.ru/article.html?id=34192

klock · Сообщение **klock** » Пт апр 29, 2011 17:40

Westpoint писал(а):Нарыл в интернете информацию о возможном будущем Патриота.

Так, по мнению опрошенных изданием аналитиков, "покупка новой платформы – единственная альтернатива закрытию морально устаревшего производства УАЗа".

По-моему, "эксперт", автор процитированной фразы - ДИБИЛ! Мозг у него "морально устаревший", а не УАЗ! Откуда только таких журналюг набирают...... Везде асланяны сплошные! Табунами просто...

Клуб УАЗ Патриот

Грядущие обновления УАЗ Patriot

Отказ от ответственности