Каково Патриоту в морозы?

[Aleksandr_89]

Хреново ему все-таки в морозы... :(

Я сегодня хотел его завести после двух суток стоянки при -40... так и не завел, хотя не сильно и хотелось ... Вебаста отработала, вышел заводить, ключ на старт повернул, все лампочки на приборке заморгали, стрелки как бешеные забегали, под панелью что-то затрещало.... в общем минут пять машинку помучил, плюнул, закрыл, и пошел домой "чай" пить... На завтра потепление вроде обещают до -30, а потом и до -20, буду оживлять тогда...

З.Ы. В итоге вольтметр на приборке всего 10,6 вольт показал, а экран БК ничего не показал, так как просто замерз, да и есть подозрения на подмерзший аккумулятор... :o :o

[Ep]

а аккумулятор слабо зарядить? :)
и эта, гришь вебаста отработала ? а до скольки она у тебя разогревает антифриз при минус 40 за бортом?

я седня дите на елку вывозил - включил вчера таймер автономки чтоб салон прогрелся к выезду. когда пришел машину заводить температура антифриза была около 70. это спустя минут 20 после завершения цикла. у нас на улице минус 5 где-то :)

как можно при наличии автономки и нормального аккумулятора не завести машину, не понимаю....

[Aleksandr_89]

а аккумулятор слабо зарядить? :)

Вот завтра и займусь... потеплеет немного... на градуснике уже -36 к ночи... за зарядным в гараж съезжу только с кем-нибудь... Сегодня в -40 чет не было настроения под капот лезть, да и настроение еще послеНовоГоднее..

и эта, гришь вебаста отработала ? а до скольки она у тебя разогревает антифриз при минус 40 за бортом?

Сегодня чет не обратил внимание, а так, при -30...-35 показометр на приборке примерно +40 показывает после 30 минут работы вебасты...

как можно при наличии автономки и нормального аккумулятора не завести машину, не понимаю....

Я сам фшоке!!! Первый раз за три года такое...

[Ep]

ну тада разреши мне первым поздравить тебя с покупкой нового аккумулятора :)

[Aleksandr_89]

ну тада разреши мне первым поздравить тебя с покупкой нового аккумулятора :)

Доктор, это окончательный диагноз???

[Ep]

не, ну ты же когда-нить все равно будешь его менять.....

[TRUCKER]

Александр,сидел вот ты сегодня дома и не собирался в -40 никуда ходить...нет же,Краснодарские +13 и сухо всё-таки толкнули тебя на необдуманный поступок :)

[Aleksandr_89]

TRUCKER, :) это произошло еще до Краснодарских!!!

Ep, :( Я родной Актех ровно год назад поменял...

З.Ы. Вспомнилось тут опять... на Жигулях предыдущих, в тех-же климатических условиях, без всякого обслуживания, заводской аккумулятор отходил примерно 6 лет, потом был поменян на турецкий Мутлу, и через два года машина была с ним успешно продана... Мож дело не в аккумуляторах, а в Патриоте??? 8) Питается он ими!!!???

[Ep]

сигналка включена? мож петарды запускали и она орала всю ночь :)

[Aleksandr_89]

Не могла она орать, у нее голоса нету...ну и вебаста же сработала, а она, если напруга маленькая, не должна была включиться... у нее там какое-то ограничение вроде есть... :unknown:

Завтра по свету сниму аккумулятор (у нас тут полярная ночь, светает всего на пару часов днем... :P ), затащу домой, съезжу в гараж за зарядкой и мультиметром... поставлю его, если чо, на ночь заряжаться, а там глядишь и до -20-ти потеплеет... По любому заведу, куда он нафик денется...

[Ep]

эх..... романтика..... заберите меня куда-нить где снег и мороз полгода :)

[Aleksandr_89]

эх..... романтика..... заберите меня куда-нить где снег и мороз полгода :)

Полгода - маловато... У нас снег обычно во второй половине сентября выпадает, и к концу мая только тает...

З.Ы. Сходил щас покурить, на градуснике уже -34... эта тенденция меня радует!!! Может синоптики не ошиблись в этот раз с прогнозом!!!??? :D

[OMD]

Скорее всего аккумулятор сел. На работу и запуск ВЕБАСТО его еще хватило... А потом уже все. Достаточно было пуско зарядное подключить и через 20 минут был бы полный порядок. Хотя лучше снять и на ночь поставить на зарядку... Он просто мог замерзнуть, это я про аккумулятор.
При таких температурах. Лучше 1 раз в 2 месяца или луче каждый месяц его полностью заряжать...

[Aleksandr_89]

:) Короче!!! Сегодня съездил в гараж, привез зарядное и свой старый Актех, благо я его месяц назад подзарядил зачем-то... Поставил его, полчаса работы вебасты, и машинка спокойно завелась... :Yahoo!: Щас стоит, молотит... Нынешний аккум занес в квартиру, стоит весь инеем покрытый, оттаивает... на ночь на зарядку его поставлю...

З.Ы. На улице сегодня -30!!! :D Жара, блин!!!
З.З.Ы. С утра на приборке показывало напряжение 11.2 вольта... вебаста не запустилась даже...

[Aleksandr_89]

Достаточно было пуско зарядное подключить и через 20 минут был бы полный порядок.

:( Всех знакомых вчера обзвонил по поводу пуско-зарядного... не нашел...

[saa2042]

После того как картерные газы были отведены резиновым шлангом проложенным вниз между блоком двигателя и стартером (важно, иначе перемерзает) и воздухан был повернут заборником также к двигателю, все приключения на морозе закончились. Естественно, на двигателе войлок, на решетке радиатора - намордник. Ездил в минус 52 на 400 км. Автомобиль хранится на улице, заводится автозапуском (Шархан 4) с датчиком температуры на минус 10 градусов. В 40-к,
без ветра, завпускается примерно раз в 4-е часа на 15 минут.

[OMD]

Да похоже на морозе падает напряжение капитально. И силу свою аккумулятор теряет...
А пускозарядное нужно покупать... Я тоже 10 лет собирался... Купил и не жалею. Уже столько раз выручало. :)

[Hakim1]

пускозарядное руками собрать можно.. на счёт аккума-може его обернуть брезентом и проводом от тёплого пола??

[Wind]

75-й аккум это серьёзно, поверьте. Если плотность зимой 27 - никакой вебастой или петардами не посадишь. Просто следить надо за ним. В морозы - ежедневно. Открутить всего одну пробку, померить плотность и вольтметром напругу ведь минутное дело :)
Хотя "тулупчик" из, например, войлока или изолона никогда не помеха - благо есть место.
В Норильске видел как машины на ночь паркуют - проверил :) работает.
Там просто переноску бросают и лампочку на 100-150 ватт под капот пихают на ночь. Тепла от лампочки хватает, чтобы дрыгатель за ночь не перемёрз. Надеюсь понимаете, что температура под капотом не плюсовая, но и не -50.

[Wind]

После того как картерные газы были отведены резиновым шлангом проложенным вниз между блоком двигателя и стартером (важно, иначе перемерзает)

Можно фото?

[николай]

Wind
Ну давай скажем плотность 27-Это отличное летние,а для зимы.для хорших морозов-29-31.Но это даётся при помощи кислоты и поверти АК будет ходить долго

[Aleksandr_89]

В морозы - ежедневно. Открутить всего одну пробку, померить плотность и вольтметром напругу ведь минутное дело :)

:) Ну да!!! При -40...-45, да с ветерком, оно просто в кайф кажный день под капот лазить с ареометром и вольтметром!!!

[OMD]

Согласен. Никто это делать не будет...
Особенно когда ставишь машину часов в 10 вечера ... А утром нужно в 6:00 встать и в 7:00 уже на машине быть...

У меня необслуживаемые аккумуляторы были... Все никогда ничего не мерил. Сразу покупал с плотностью 29 или 28. Хватало их на 3-4 года. Уверен это нормально. Ведь стоит то аккумулятор 3500 в среднем. Это не такие уж великие деньги...

А так с кислотой мучаться. Я в армии вечно всех этих аккумуляторщиков да водил лечил... Вечно у них ожоги кислотой. Все мерили да кислотой одежду только портить...
Зачем такая головная боль...

[Mmm18]

После того как картерные газы были отведены резиновым шлангом проложенным вниз между блоком двигателя и стартером (важно, иначе перемерзает)

Можно фото?

да, тоже хочу узнать поподробней.
и к какому евро эо относится?

Еще момент.
на морозе замерзает педаль сцепления (туго выживается). Решает ли проблему замена тормозной жидкости в гидроприводе сцепления?

[OMD]

Тормозная жидкость это сильно, очень сильно гигроскопичная жидкость. Поэтому через года 2 или меньше. Все зависит от того как и где кто ездит. Она наберет в себя воду. Следовательно при низких температурах жидкость уже ведет себя совсем не так как новая. Поэтому правило для всех авто - меняйте жидкость 1 раз в год минимум. Лучше на хорошую импортную.
И надежно и вам всем спокойно.

А после 3-4 качков тоже педаль тугая?

[arthur1973]

Извините, но у меня вопрос к тем, кто эксплуатирует Патриота в низкие температуры. А в период обкатки вы ниже какой температуры на машине уже не ездили? А то у нас тут каждый день тридцатник стоит, и УАЗ тоже, соответственно, стоит. Ну не могу я его насиловать!

[vikrot]

О! Мой тоже стоит!!! Только еще в БГС - ПТС не привезли до НГ, гады... Теперь придется ждать до 11-го. А на 11-е по прогнозу -45... Уж и не знаю что делать. 14-го срок сдавать ПТС в банк (в кредит брал). Посоветуйте, как быть?

[arthur1973]

О! Мой тоже стоит!!! Только еще в БГС - ПТС не привезли до НГ, гады... Теперь придется ждать до 11-го. А на 11-е по прогнозу -45... Уж и не знаю что делать. 14-го срок сдавать ПТС в банк (в кредит брал). Посоветуйте, как быть?

Надо надеяться на улучшение погоды - вопреки прогнозу... А машинка под открытым небом у них стоит?

[OMD]

Езди и не бойся... Все будет хорошо. Только не рви сразу, пусть прогреется хорошенько...

[Mmm18]

А после 3-4 качков тоже педаль тугая?

нет. постепенно "оттаивает"

[Mmm18]

О! Мой тоже стоит!!! Только еще в БГС - ПТС не привезли до НГ, гады... Теперь придется ждать до 11-го. А на 11-е по прогнозу -45... Уж и не знаю что делать. 14-го срок сдавать ПТС в банк (в кредит брал). Посоветуйте, как быть?

по опыту - перед тем, как выезжать в морозы меньше -30 С надо развернуть воздуховод, чтоб он воздух из-под капота брал, иначе машина гонит и не едет...

[OMD]

ну вот и ответ...
просто поработайте педалью немного, там ведь манжеты стоят, а они дубеют...

Ну договоритесь пусть ночь машинка в боксе постоит... Не на улице же вы ее будете принимать...
Тем более кондей нужно включить....

[vikrot]

... А машинка под открытым небом у них стоит?

Не знаю. 30 декабря в боксе была - "подогревайку" ставили. Сейчас могли и выгнать на мороз...

[arthur1973]

... А машинка под открытым небом у них стоит?

Не знаю. 30 декабря в боксе была - "подогревайку" ставили. Сейчас могли и выгнать на мороз...

Если подогрев есть, то ничего страшного. Главное, первые километры аккуратнее ехать, чтобы аммы разогрелись... И если ниже 30, то обязательно с передним мостом. :)

[Aleksandr_89]

И если ниже 30, то обязательно с передним мостом. :)

Пачему обязательно???

[arthur1973]

И если ниже 30, то обязательно с передним мостом. :)

Пачему обязательно???

Так об этом в руководстве по эксплуатации написано...

[arthur1973]

Езди и не бойся... Все будет хорошо. Только не рви сразу, пусть прогреется хорошенько...

Боязно из-за масла, которое до ТО-0 менять нельзя. Там ведь явно минералка. А у нас народ в морозы с трудом на полусинтетике и синтетике заводится...

[arthur1973]

Пачему обязательно???

Так об этом в руководстве по эксплуатации написано...

Упс, сейчас заглянул в руководство. Похоже, это я не так понял, когда первый раз читал. Речь идет о включенных передних колесах, то бишь это, видимо, касается авто с муфтами...

[OMD]

Ну так слей все масло. Отовсюду. С двигателя и из мостов, коробки, раздатки. Залей синтетику... И все будет хорошо и езда и завод по утрам... А машинка только спасибо скажет.
Если дилер толковый то поймет и с гарантии снимать не будет. Если упертый, то можно поступить 2 способами, слить и поменять все самому. В теплом боксе и на горячую. Или послать всю эту гарантию...
Стоимость ТО больше чем все масло и ремонт вместе взятые... Если, что вдруг... Чаще ничего не бывает...
:)

[arthur1973]

Ну так слей все масло. Отовсюду. С двигателя и из мостов, коробки, раздатки. Залей синтетику... И все будет хорошо и езда и завод по утрам... А машинка только спасибо скажет.
Если дилер толковый то поймет и с гарантии снимать не будет. Если упертый, то можно поступить 2 способами, слить и поменять все самому. В теплом боксе и на горячую. Или послать всю эту гарантию...
Стоимость ТО больше чем все масло и ремонт вместе взятые... Если, что вдруг... Чаще ничего не бывает...
:)

Дилер при покупке особо подчеркнул, что масло менять нельзя. Посылать гарантию пока не хочется - даже чисто психологически. Тем более что особо заморачиваться смысла нет: старую машинку я пока не продал и в морозы не ней езжу. Даже там резина дубеет: хомуты протягивать приходится...

[Wind]

У меня на морозе педаль жмётся более-менее нормально, а вот возвращаться не спешит.
Все жижи заводские (строго-настрого сказано не менять до первого ТО).

[OMD]

Ой не пойму я такой боязни...
Я спокойно сменил сам и диллер мне слова не сказал...
Какая ему разница где и как я сменил масло...
Любая синтетика это намного лучше чем то, что льют на заводе.
Я уже говорил, и еще раз повторюсь. Чем Хантер отличается от Патриота? Мосты теже, Двигатель такой же. Коробка и раздатка точно такие же. Тогда скажите мнге почему на Хантере ТО - 0 через 1000 км. А на Патриоте через 2500. Или вы думаете в Патриот одно масло льют, а в Хантер другое?
Мне мой Патрик важнее чем гарантия...
Поэтому все сменил без диллера. И только больше плюсов от синтетики.
На крайний случай можете 1000 км проехать и все сменить.
Толковые мотористы так советуют, мол если масло синтетика то и двигатель притрется лучше... Согласитесь в Патрике главное мотор. Как он работает так и мы себя чувствуем...

[Wind]

Во многом согласен. Но машина не личная - государственная. Там другие правила игры.

[OMD]

ну тогда катайся по-тихоньку... лучше ставить в теплый гараж... и не больше 3500 обороты

[Nomad]

Извините, но у меня вопрос к тем, кто эксплуатирует Патриота в низкие температуры. А в период обкатки вы ниже какой температуры на машине уже не ездили? А то у нас тут каждый день тридцатник стоит, и УАЗ тоже, соответственно, стоит. Ну не могу я его насиловать!

- Что-то я не очень врубаюсь....Профессиональный внедорожник изначально создан и покупается для тяжелых условий эксплуатации. Как это не ездить? Пешком ходить в минус 30? Из больших машин у меня замерзала только одна и один раз - у Паджеро в минус 43 в тундре замерз антифриз (на минус 40). Патриот последние 30 суток при минус 25-32 всегда пускался без проблем, Шеви пускалась и в минус 39. Я бы обалдел, если-бы аппарат с таким объемом двигателя и расходом топлива (действительно очень высокий при прогреве) еще и не пускался.... :lol:

[OMD]

Просто посмотрите как собран Хантер...
И сразу все будет ясно. И стоимость этого ТО. У нас это 18000.

[arthur1973]

Извините, но у меня вопрос к тем, кто эксплуатирует Патриота в низкие температуры. А в период обкатки вы ниже какой температуры на машине уже не ездили? А то у нас тут каждый день тридцатник стоит, и УАЗ тоже, соответственно, стоит. Ну не могу я его насиловать!

- Что-то я не очень врубаюсь....Профессиональный внедорожник изначально создан и покупается для тяжелых условий эксплуатации. Как это не ездить? Пешком ходить в минус 30? Из больших машин у меня замерзала только одна и один раз - у Паджеро в минус 43 в тундре замерз антифриз (на минус 40). Патриот последние 30 суток при минус 25-32 всегда пускался без проблем, Шеви пускалась и в минус 39. Я бы обалдел, если-бы аппарат с таким объемом двигателя и расходом топлива (действительно очень высокий при прогреве) еще и не пускался.... :lol:

Двигатель-то ведь не знает, что он на внедорожнике стоит... А в период его обкатки тяжелые условия эксплуатации недопустимы. Особенно с задубевшим минеральным маслом. К тому же я не пешком в минус 30 хожу: прежнюю машину продать не успел, ее и насилую...

[Nomad]

Двигатель-то ведь не знает, что он на внедорожнике стоит... А в период его обкатки тяжелые условия эксплуатации недопустимы. Особенно с задубевшим минеральным маслом

- :D
Мда, трудно не согласиться. Насколько я помню, один пуск в таких условиях приравнивается к 200 км пробега.
А что делать если второй машины уже нет, а морозы стоят месяц? :D
Кстати, корейская рекомендованная производителем синтетика 5W показала себя очень достойно в морозы, стуков клапанов более одной - двух секунд не наблюдалось, как и проблем с пуском в минус 30. Месяц заводил каждый день при морозах 22-32.

Еще, кстати, очень странное наблюдение: мосты и коробка Патра с маслом, которое залито на заводе, проворачиваются ЛУЧШЕ, чем Паджеровские агрегаты с топовым синтетическим Mobil-1. Честно говоря, даже понятия не имею почему так происходит, кроме одной догадки: в Паджеровских агрегатах нет таких больших зазоров, как в мостах и шестернях коробки Патра, из чего я делаю вывод что как минимум мостам Патра слегка пох наличие минеральной основы масла даже зимой.

[Nomad]

Еще одно наблюдение: Конторские УАЗ-ы, простоявшие без пробега 1,5-2 года потребовали тех-же вложений в ремонты, что и бегавшие как умалишенные. :o

[arthur1973]

Еще одно наблюдение: Конторские УАЗ-ы, простоявшие без пробега 1,5-2 года потребовали тех-же вложений в ремонты, что и бегавшие как умалишенные. :o

Не, у меня без пробега столько стоять не будет. Его ж надо максимально нагрузить, пока он на гарантии. Чуть потеплеет - и вперед!