Клуб УАЗ Патриот

Dragon писал(а): И к чему прикрутил? Просто к обивке потолка?

Нет, там в комплекте пластиковая лента, она с обратной стороны. Не вылетит

Vitos1982 писал(а): пришла очечница с алиэкспресс

А сцылку?)))

Aleksandr_89 писал(а): А сцылку?)))

https://ru.aliexpress.com/item/New-Car- ... 0.6.ynoBaH

А вот на алиэкспресс кнопки в дверь попались
https://ru.aliexpress.com/item/A24-1/32 ... eb201603_6

TAB писал(а): А вот на алиэкспресс кнопки в дверь попались
https://ru.aliexpress.com/item/A24-1/32 ... eb201603_6

К ним клемму паять надо...))) А так конечно похожи на те, что я установид... грибок, не елочка... :D https://www.drive2.ru/l/8338959/

http://s.aliexpress.com/BZfmaAn2 мсыль на очесницу

Aleksandr_89 писал(а):

TAB писал(а): А вот на алиэкспресс кнопки в дверь попались
https://ru.aliexpress.com/item/A24-1/32 ... eb201603_6

К ним клемму паять надо...))) А так конечно похожи на те, что я установид... грибок, не елочка... :D https://www.drive2.ru/l/8338959/

Я свои концевики почистил и промазал графиткой хорошо и уже как почти месяц они работают.

Vitos1982 писал(а): Я свои концевики почистил и промазал графиткой хорошо и уже как почти месяц они работают.

А я как нексиевские поставил, так уже и забывать стал, где они расположены... :lol:

З.Ы. Вот еще совет дают... но я не проверял...)))

Aleksandr_89 писал(а):

Vitos1982 писал(а): Я свои концевики почистил и промазал графиткой хорошо и уже как почти месяц они работают.

А я как нексиевские поставил, так уже и забывать стал, где они расположены... :lol:

З.Ы. Вот еще совет дают... но я не проверял...)))

Ха, ну эт глобально, прям членовредительство :D :lol: :D

Ну вот, спустя 3 месяца, закончилась борьба за новую магнитолу с Восток Уазом. Менять магнитолу 15 минут, но здесь это затянулось на 3!!!часа. организация труда просто ужасная. Как в анекдоте 5 програмистов лампочку закручивали, так и здесь...поменяли в общем, вроде работает теперь и кнопка. На выходных поменял термостат на ТАМА на 88^С. Со старым температура при включении печки падала до 63, а на ходу не поднималась выше 76. Сейчас 87-93 скачет. Может кто подскажет, что за марка охлаждающей жидкости заливается с завода? А то долить нужно около 500мл, а у нас на уазики нет в продаже :doh: , в сервисе программа зависла, а без нее не дают...короч, дурдом.

Гляньте в книжицу " Руководство по эксплуатации" там в таблицах есть все жидкости и много ещё чего интересного.

Такой ОЖ как в руководсве и в магазинах то не видел. Взял какую то недорогую зеленую G11,Феликс вроде. Налил в стакан немного,и добавил из расширительного. Смешал,подождал. Ничо не расслоилось,хлопья не выпали,значит все нормуль. Ее и долил.

fantom7484 писал(а): Такой ОЖ как в руководсве и в магазинах то не видел. Взял какую то недорогую зеленую G11,Феликс вроде. Налил в стакан немного,и добавил из расширительного. Смешал,подождал. Ничо не расслоилось,хлопья не выпали,значит все нормуль. Ее и долил.

Эт отличная идея. Попробую и я

Вчера пробег перевалил за 7000 и вот когда он начал подходить к этим 7000 прямо таки заметил появление ощутимой резвости. Как то необычно бодро стал Патрик подрывать, как будто кто то подталкивает при нажатии на газ :P уже подумываю, не вернуть ли обратно не прошитые мозги, а тюнинговые в багажник кинуть :lol: наверное все же притираются дитальки.

Vitos1982 писал(а):

fantom7484 писал(а): Такой ОЖ как в руководсве и в магазинах то не видел. Взял какую то недорогую зеленую G11,Феликс вроде. Налил в стакан немного,и добавил из расширительного. Смешал,подождал. Ничо не расслоилось,хлопья не выпали,значит все нормуль. Ее и долил.

Эт отличная идея. Попробую и я

Бог в помощь. но все равно заводской мне не нравиться,буду менять на красный AGA G12.
Мне тоже AGA нравиться,и я тоже на него поменяю. Все таки G12 предпочтительнее по характеристикам. Но зачем торопиться? Пусть заводской выработает свой ресурс,а потом можно и поменять.

fantom7484 писал(а): Бог в помощь. но все равно заводской мне не нравиться,буду менять на красный AGA G12.

А чем Вам заводской не нравится?

Еще бы ссылочку на очечницу...

CHY писал(а): Еще бы ссылочку на очечницу...

Автомобиль Очки Дело Держатель Box Автомобилей укладка Укладка Уборка Аксессуары Для Mitsubishi Pajero V73 Galant Lioncel ASX RVR
http://s.aliexpress.com/FFfAfQv2
(from AliExpress Android)

Только я ее за 400р брал, а теперь 500.

spereslavtsev писал(а):

fantom7484 писал(а): Бог в помощь. но все равно заводской мне не нравиться,буду менять на красный AGA G12.

А чем Вам заводской не нравится?

Поехал, искать не заводской, потом вспомнил, что у жены от прошлого моего авто чуток в канистре антифриза осталрсь зеленого, налил в емкость, посмотрел, взял чуток родного и скажу, что родной погуще и как бы маслянистее что ли. Вот и подумал я, все ж родной наверное не зря такой. Поехал, купил в восток-уазе 4 литра. Правда стоит он оч дорого (736р отдал за 4л)! Сами уазовцы сказали, что можно и простой японский "Саккура" зеленый доливать, они при смешивании не пенятся и не вступают в реакцию, но лучше возмите родной из бочки...не хуже он. :doh:
В дополнение к смененному термостату. У нас значительно похолодало, до -5 по утрам. Отмечаю, что до 45 градусов авто греется где то 7 минут, а 86-90 только мин чз 15 достигается. Потом температура держится, что при включенной печке на усю, что без в пределах 88-93. Хотел бы спросить, у кого как по времени авто греется? Чет мне кажется долговато.

Получил долгожданный код активации личного кабинет. Чет не густо там. Отражено только ТО, а замены по гарантии нет (магнитола, зеркало, сальник переднего хвостовика). Дилер сказал, что толтко ТО... Но это бесполезно...думал будет своего рода борт журнал косяков и просто плановых замен.

Сегодня у нас было минус 11гр по цельсию и как то странно повело себя сцепление. Стало очень туго нажиматься и как бы рывками. По идее смазки то там особо то и нет ни какой? Коробка то на холодную всегда туговата была, а вот сцепление... Может там резинки в гидравлике позадубели при -11 гр. Теперь вот думаю, а что будет при -25. :doh:

Там гидравлика, пока прогреется плохо сжимается. Проедешь 3-4 перекрестка и нормально дальше, у нас при -20 все работало отлично.

Про тормоза понял...
Вот поставил бортовой компьютер Престиж Патриот Плюс. Стал практически как родной, слегка зазорчики по бокам. Заметил несколько расхождений, а именно, датчик температуры: по приборной панели стрелка еще даж не шолохнулась, а БК показывает 30 гр. У нас датчик температуру один или 2?Пару раз выскакивала ошибка массового пропуски зажигания в 4 цилиндре. При этом двиг реально при резком нажатии на газ подтраивал. Грешу на топливо конечно, потому, что после заправки с другой бензоколонки все пропало. Ну и расход топлива БК показывает меньше штатного. Врет походу!
Жутку напрягает гул вспомогательной помпы отопителя. Хочу попробовать поставить ее на резиновые проставки, мож не так будет передаваться гул по кузову, а то Бошевскую жаба давит ставить...

Vitos1982 писал(а): датчик температуры: по приборной панели стрелка еще даж не шолохнулась, а БК показывает 30 гр.

А в чем расхождение то?
Стрелка начинает колосится от 50 гр.

TAB писал(а):

Vitos1982 писал(а): датчик температуры: по приборной панели стрелка еще даж не шолохнулась, а БК показывает 30 гр.

А в чем расхождение то?
Стрелка начинает колосится от 50 гр.

А откуда данные, что стрелка от 50 гр начинает движение?

Vitos1982 писал(а): А откуда данные, что стрелка от 50 гр начинает движение?

Я понимаю что книжки читать дело последнее. Из мануала...

TAB писал(а):

Vitos1982 писал(а): А откуда данные, что стрелка от 50 гр начинает движение?

Я понимаю что книжки читать дело последнее. Из мануала...

А ведь точно! Я то думал с 0 считает, а оно вон как. В разделе система охложденмя не описано, а про панель приборов все есть. Спасибо!!!

Отправлено спустя 7 минут 26 секунд:

Всем доброго времени суток. Вот случился несовсем приятный у меня казус. Заправился, проехал с 10 км и чет запахло бензом. Ну думаю, чуток не вошло в бак, в канистро долил, мож не закрыл. Проверил, ан нет , с канистрой все в норме. Запах из моторного отсека. Заглянул, а из отсорбера мокреет так не плохо. На разных форумах народ пишет всякое. Кто на клапан грешит, кто на перелив в баках. Вот я и не знаю куда копать. Бак залил по горловины, мож из-за этого, но как то не должно ж так быть??? Кто чего посоветует?

Сравни уровень до которого ты залил в горловине и уровень верхней точки адсорбера. Далее действует принцип сообщающихся сосудов.

резину лучше 235 брать или 245, 265 не очень, сильно широкая, что делает машину менее управляемой, хуже проходимость....

265 реально широковата. Но буду пока на ней

Отправлено спустя 3 минуты 4 секунды:

nexsus писал(а): Сравни уровень до которого ты залил в горловине и уровень верхней точки адсорбера. Далее действует принцип сообщающихся сосудов.

Да вот как бы пытался сравнить, такое ощущешие, что под завязку был залит, да еще и мордой в низ. Вот и пошло... Сейчас почти бак изкатал. Не бежит вроде. Так то оно не бежит, но как то страшновато теперь...

Vitos1982 писал(а):
...такое ощущешие, что под завязку был залит, да еще и мордой в низ. Вот и пошло... Сейчас почти бак изкатал. Не бежит вроде. Так то оно не бежит, но как то страшновато теперь...

Всегда заправляю под горлышко, и мордой вниз и мордой вверх, но ни разу нигде не текло. Все же думаю это нештатная работа системы. Надо внимательно разбираться.

AKC писал(а):

Vitos1982 писал(а):
...такое ощущешие, что под завязку был залит, да еще и мордой в низ. Вот и пошло... Сейчас почти бак изкатал. Не бежит вроде. Так то оно не бежит, но как то страшновато теперь...

Всегда заправляю под горлышко, и мордой вниз и мордой вверх, но ни разу нигде не текло. Все же думаю это нештатная работа системы. Надо внимательно разбираться.

Понятно, что не штатная, но куда копать... Пока вопрос. Заметил еще, что сопливит прокладка термостата.кое как во Владивостоке нашел ее (40 рубчиков стоит), но думаю еще и герметиком промажу, а то какая то эта прокладка не очень.

Друзья! А вы имеете представление как устроена система адсорбации? Это просто трубка из б\бака, которае идет в емкость, наполненную активированным углем. По этой трубке пары и попадают в емкость Другая трубка, снабженная электроклапаном (он, в свою очередь управляется ЭСУД) выводит эти пары во впускной коллектор за дроссельной заслонкой. Т.о. пары бензина не попадают в атмосферу и выполняется экологическая норма. При заливке "под горлышко" адсорбер просто наливается бензином.

Это понятно, но как не заправляться под горлышко? Я до отстрела пистолета заливаюсь. Как тогда заливаться?

Пришли первые холода и начало... антифриз потек посоединительным шлангам .протянул все, что только можно, но сопливит. Озадачился поиском силиконовых. Но у нас на модель 15-16 гв нет их. Буду заказывать наверное и еще усиленные хомуты...

Vitos1982 писал(а): Это понятно, но как не заправляться под горлышко? Я до отстрела пистолета заливаюсь. Как тогда заливаться?

Я лично заправляюсь так:
Заправляю только левый бак только тогда, когда указатель правого начинает падать. Просто беру 35 литров.
Но у меня газ, и бензин не основное топливо.

Сегодня менял масло у официалов. Пртянули шланги, говорят сопливить не будут. Залез, проверить люфты и тд, обнаружил, что есть люфт в заднем кардане. Болтается вверх вниз, не очень сильно, но люфт ощутим. На данное замечание официалы сказали, что в пределах нормы. Но от этих болтанок как раз и звуки разные и удары. Говорю им, кардан заказывайте, они репу почесали, говорят, как 15 тыщ будет, тогда посмотрим. . Вот думаю, мож сразу на горячую линию звякнуть, а то только после звонков на верха они слегка оживают. Как у кого с карданами? :(

И в переднем и в заднем тоже легкий люфт :(

Карданы вроде как без люфта,а вот задний хвостовик слегка люфтил (около 1 мм). Пока выходные и оттепель протянул во дворе.

Эх, все ж похолодало и опять потекло..

Чет давно уже не писал.
Но вот появилось, что отметить.
Достала течь тосола, появились стуки при трогании и сбросе газа, потек сальник на левом заднем колесе, руль начал болтаться вверх/вниз. Записался в СЦ, жаль он у нас один...
Обозначил, что да как, забрали машину до вечера.
Со слов все к вечеру починили. На мой взгляд:
- стук остался(кардан задний походу постукивает, жаль он не разборный, а тавотницу не дают сверлить, гарантия мол, ну и тепловые зазоры заднего моста добавляют шуму);
- течь тосало пропала или нет, пока не понятно, резко у нас потеплело;
- болтание руля устранили(вылетело стопорное кольцо);
- сальник заменили.
Стук так и остался.
А вот сегодня заметил, что стала подрастать температура и как выяснил опять сгорел предохранитель вентилятора. Проверил работу моторчика, вроде работает. При подключении на прямую, работает, правда такое ощущение, что он гораздо мощнее, и предохранитель на 30А слабоват. При подключении к аккумулятору провода, вначале искрит не слабо...
Может кто подскажет, куда копать с часто горящим предохранителем?

я поставил 40 ампер. 30-Ки он жрал как семечки. коротыш нигде не вылез-провода в норме

ramzes_prim писал(а): я поставил 40 ампер. 30-Ки он жрал как семечки. коротыш нигде не вылез-провода в норме

То есть моя теория о поднятии Ампер может жить? Попробую 40А , найти бы его только.

Сегодня случилось еще одно чудо! удалось победить рулевую сову. Как оказалось, при повороте руля в любую из сторон скрипело и угукало подпружиненное кольцо отключения поворотников (гребаные мастера из восток УАЗа сказали, это так на всех и не лечится, пидорги они.). Короче, помазал графиткой и сова улетела. Стало тихо и как то да же одиноко .А еще, после ремонтников (чинили стопорное кольцо рулевого колеса) кое как успел спасти проводку, как то они ее перекрутили так, что почти перетерлась. Короче, рокожопость официалов зашкаливает.

Обновил радиостанцию. Сменил tti551 с магнитной антенной на optim appolo v3, просверлил крышу и поставил sirio 5000... Теперь прям джип. Делал ревизию с низу, и опять заметил, что потеет левое заднее. Неужели опять сальник ведь только сменили и 1500 не пробежал . Явных течей тосола теперь нет, но вот слегка он все же уходит куда то... Сменил свечки с бриск на денсо. Чет, начитался, что свечу 4 цилиндра не открутить, но сатовский вороток норм влез и открутил. Ревизия брисковских свечей показала, что работали они в целом хорошо, но промеряв зазоры отметил, что все они разные от 0,8до1,0. На денсо все 1,0. Прям, что то значимое в изменениях работы не заметил, но после прогрева и под нагрузкой (в горку) вибрация и тяга вроде лучше стали. Но это может самовнущение . Вообще, к замене свечей пришел из-за того, что авто на холодную, утром, или после пары часов стоянки сразу не схватывает, крутит где то 4-6сек и только потом заводится. Теперь вот грешу, может топливная система опустошается и нужно ждать пока топливный насос давление нагонит (мож привык я к иномаркам и еще не перестроился) . Буду теперь несколько секунд ждать, а потом ключ на "старт" :).

Ну вот и ТО1 позади. На удивление мастера, памятУя мою сскандальность не спорили при приемке в авто, а спокойно записывали выявленные недостатки.Обошлось ТО в 6000 р ровно. Что делали и что было выявлено:
-замена масла;
-Замена масляного фильтра;
-замена воздушного фильтра;
-Замена топливного фильтра тонкой очистки;
-Починка молдингов на крыльях(вылетали резинки, особо не напрягало, но гарантия ж);
-Входе эксплуатации, а именно при трогании и переключении обнаруживался стук-лязг, пытались уверять, что это норма, опять тыкали в инструкцию, где написано про норму шумов и стуков, сказал, что готов с ними лезть под авто и вместе изучать стуки. Порекомендовал им снять оба кардана и проверить хвостовик вновь и о чудо мы совместно выявили люфты недотяжку гаек... Подтянули подправили, лязг практически ушел;
-Потение левого заднего сальника не подтвердилось, оказалось это следы прошлой течи;
-Проверили течь тосола, вроде удалось ее победить, но и морозов уже нет, буду ждать зиму;
- протянули еще раз ходовку;
-Попытались бороться с поступлением забортной воды в задние крылья. Лили Лили воду, что то там перекладывать, помогло или нет, еще не проверял. Но сказал мастеру, что если будет там вода, уже напишу претензию на качество работ и сильно буду ругаться.
В целом все оказалось не плохо и авто продолжает радовать. Расстроило полное безразличие сервисменов, которые только и работают из под палки.
Всем читающим спасибо за внимание;!

Хорошо, что ссылку на блог дал после приобретения автомобиля))) думаю все равно положительного больше, чем отрицательного. Пока вроде критичного нет, но пробег всего 134 км)))

134, это уже начало